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[发明专利]飞行器发动机机舱-CN201880082315.1有效
发明人： 卢瓦·格拉尔;麦乐迪·塞丽塞特;亚力克西斯·艾欧;本杰明·布雷比恩;奥利维尔·凯尔布莱尓 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B64D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器涡轮风扇发动机的机舱，包括发动机上游的进气口(2)、中间段(4)和下游段，所述中间段(4)用于围绕发动机的风扇(5)并在外部由风扇机罩(6)限定，风扇机罩(6)由风扇外壳(8)支撑，风扇机罩(6)在上游部分中附接到风扇外壳，所述下游段限定适于空气适于在其中流动的环形流路径并容纳推力反向装置，推力反向装置包括与至少一个致动器相关联的可移动机罩(9)，以使可移动机罩在直接喷射位置和间接喷射位置之间移动，在直接喷射位置中，可移动机罩确保机舱的空气动力学连续性，在间接喷射位置中，可移动机罩通过暴露围绕该流路径设置叶栅来打开机舱中的通道，所述叶栅接收冷气流以使其向外和向前返回，叶栅附接到可移动机罩并与可移动机罩一起滑动，机舱的特征在于，机舱包括围绕机舱的纵向轴线(Δ)分布的一系列引导装置(16，17，18)，并且每个引导装置包括固定到中间段的第一引导元件(20，23，27)和固定到下游段的第二引导元件(19，22，24)。
飞行器发动机机舱

[发明专利]涡轮喷气发动机的格栅式推力反向器-CN201880083903.7有效
发明人： 卢瓦·格拉尔;亚力克西斯·艾欧;本杰明·布雷比恩;塞巴斯蒂安·米歇尔·蒂里·吉伦曼特;麦乐迪·塞丽塞特;帕特里克·博利奥 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的格栅式推力反向器(22)，反向器包括移动的O形推力反向器主体(30)，推力反向器主体的形状为围绕纵向中心轴线(A)的大致圆柱形，并且推力反向器主体包括设计成与围绕涡轮喷气发动机的内部结构一起界定冷空气流的内壁(34)，可移动推力反向器主体(30)安装成能够沿着纵向中心轴线(A)在直接喷射位置和推力反向位置之间滑动，在直接喷射位置，外部机罩(32)覆盖推力反向器格栅(28)，在推力反向位置，外部机罩(32)露出推力反向器格栅(28)，其特征在于，可移动推力反向器主体(30)包括第一半部(48)和第二半部(50)，第一半部和第二半部安装成经由支架(40)各自围绕纵向枢转轴线(B)在关闭位置和打开鸥翼位置之间枢转，所述打开鸥翼位置用于移除涡轮喷气发动机。
涡轮喷气发动机格栅推力反向

[发明专利]飞机涡轮喷气发动机机舱-CN201680006473.X有效
发明人：奥利维尔·凯尔布莱尓;法布里克·亨利·埃米尔·梅特佐;帕特里克·哥诺迪克;卢瓦·格拉尔 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B64D33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机涡轮喷气发动机机舱，该机舱(1)包括不具有下部分叉的后段(4)，该后段包括推力反向系统，该推力反向系统包括可移动罩(20)，该机舱特征在于，包括与可移动罩(20)共同平移的引导系统，所述引导系统与关于机舱(1)固定的至少一个联杆器配合，该引导系统和联杆器设置在被称为6点钟位置的位置附近。
飞机涡轮喷气发动机机舱

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