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[发明专利]用于飞行器部件的铰链组件、飞行器部件、机翼及飞行器-CN202111257107.0在审
发明人：罗素·奥尔德;保罗·莫雷尔;瑞安·霍兰;奥利弗·马克斯;皮埃尔-安托万·库姆斯;纪尧姆·德阿尔梅达 -专利权人：空中客车营运有限公司;空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞行器部件的铰链组件、飞行器部件、机翼及飞行器。特别地，涉及一种用于飞行器部件的铰链组件(8a)，该铰链组件(8a)包括第一铰链板(9)和第二铰链板(10)，每个铰链板包括多个指状部(13)至(17)。第一铰链板的指状部和第二铰链板的指状部交错。在指状部中的至少一些指状部之间提供有密封组件(28)至(32)。包括插入的指状部的铰链的提供允许制造具有复杂空气动力学轮廓的铰链组件，同时通过填充指状部之间的间隙的密封件来执行密封功能。
用于飞行器部件铰链组件机翼

[发明专利]用于飞行器部件的铰链组件、飞行器部件、机翼及飞行器-CN202111262832.7在审
发明人：罗素·奥尔德;保罗·莫雷尔;瑞安·霍兰;奥利弗·马克斯;皮埃尔-安托万·库姆斯;纪尧姆·德阿尔梅达 -专利权人：空中客车营运有限公司;空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞行器部件的铰链组件、飞行器部件、机翼及飞行器。特别地，涉及一种用于飞行器部件的铰链组件(8a)，该铰链组件包括具有空气动力学表面的第一铰链板(9)和第二铰链板(10)。提供了第一密封组件(28至32)并且第一密封组件(28至32)布置成在铰链板的空气动力学表面之间进行密封。第二密封组件(38至42)布置成在铰链板的下侧部之间进行密封以便减少铰链下方的空隙之间的压力泄漏。两个密封组件的提供解决了对使用中的飞行器铰链组件的密封布置结构做出的竞争需求，其中，每个密封组件都具有专用功能。
用于飞行器部件铰链组件机翼

[发明专利]用于飞行器组件的接合件-CN202010223281.2在审
发明人：安德鲁·麦克马洪;赛夫·拉菲克;阿比舍克·拉梅什;奥利弗·马克斯;朱利安·拉韦尔纳;翁贝托·波利梅诺;约翰·霍布迪;安德鲁·亨斯特里奇;约尔格·施维克特;劳尔-乔斯·戈麦斯比斯凯诺 -专利权人：空中客车营运有限公司;空中客车德国运营有限责任公司;空中客车运营简化股份公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16B11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于飞行器组件的待组装接合件。该接合件具有包括插头的第一接合部分。该接合件还具有带有壳体的第二接合部分。在壳体的内部有浮动插座。第二接合部分将插头接纳在浮动插座中。接合件布置成在内部中接纳可固化介质、比如可固化树脂，以在壳体与浮动插座之间产生接触。
用于飞行器组件接合

[发明专利]肋脚-CN201510390660.X在审
发明人： 奥利弗·马克斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种肋脚，该肋脚具有叶片，该叶片由通过咬合部连接的第一叶片部分和第二叶片部分形成。该肋脚具有第一基部部分和第二基部部分，该第一基部部分通过第一拐角连接至第一叶片部分，该第二基部部分通过第二拐角连接至第二叶片部分。该肋脚还具有第一凸缘和第二凸缘，该第一凸缘连接至第一基部部分并且离开第一基部部分延伸，该第二凸缘连接至第二基部部分并且离开第二基部部分延伸。叶片和基部部分由包括嵌入在基质中的增强纤维的复合材料形成。至少一些增强纤维从第一基部部分经由第一拐角、叶片以及第二拐角连续地延伸至第二基部部分中。
肋脚

[发明专利]复合部件的轧制成形-CN201510390400.2在审
发明人： 奥利弗·马克斯;史蒂文·埃万斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： H05K13/00 文献下载
摘要：一种多个复合部件的轧制成形方法，该方法包括以下步骤：(a)将多个坯料放置到承载条上，每个坯料包括接触承载条的相应的接触部的一叠未固化的复合材料片；(b)在步骤(a)之后，通过使承载有坯料的承载条穿过一系列的轧辊组而使坯料以及承载条的与所述坯料相对应的接触部成形为具有期望的横截面轮廓，每个轧辊组均执行弯折操作的增量部分，直到获得期望的横截面轮廓为止；(c)在步骤(b)之后，将坯料连同所述坯料的相应的承载条一起与承载条的剩余部分分开；以及(d)，在步骤(c)之前或之后，使坯料固化。
复合部件轧制成形

[发明专利]结构-CN201510391757.2在审
发明人： 奥利弗·马克斯;史蒂文·埃万斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有翼板、纵梁和翼肋的结构。该纵梁包括纵梁凸缘和纵梁腹板。翼肋包括翼肋腹板和翼肋脚部，该翼肋腹板具有第一面和第二面，该翼肋脚部具有接合至纵梁腹板的第一翼肋脚部凸缘、接合至翼板的第二翼肋脚部凸缘、以及接合至翼肋腹板的第一面的翼肋脚部腹板。第一翼肋脚部凸缘通过第一拐角连接至翼肋脚部腹板。第二翼肋脚部凸缘通过第二拐角连接至翼肋脚部腹板。翼肋脚部凸缘中的一个翼肋脚部凸缘定位于翼肋腹板的第一侧从而离开翼肋腹板的第一面延伸，翼肋脚部凸缘中的另一翼肋脚部凸缘从翼肋腹板的第一侧穿至翼肋腹板的第二侧，在翼肋腹板的第二侧所述翼肋脚部凸缘中的另一翼肋脚部凸缘离开翼肋腹板的第二面延伸。
结构

[发明专利]结构-CN201510391302.0在审
发明人： 奥利弗·马克斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有翼板、纵梁和翼肋的结构。该纵梁具有接合至翼板的内表面的纵梁凸缘和远离纵梁凸缘延伸的纵梁腹板。翼肋具有翼肋腹板和翼肋脚部。该翼肋脚部具有接合至纵梁腹板的翼肋脚部凸缘、接合至翼板的内表面或接合至纵梁凸缘的第一翼肋脚部基部部分和第二翼肋脚部基部部分、以及接合至翼肋腹板的翼肋脚部腹板。该翼肋脚部形成为单个折叠件，使得翼肋脚部凸缘通过第一折叠拐角连接至翼肋脚部腹板、第一翼肋脚部基部部分通过第二折叠拐角连接至翼肋脚部凸缘并且第二翼肋脚部基部部分通过第三折叠拐角连接至翼肋脚部腹板。
结构