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[发明专利]车辆的乘员监视装置以及乘员保护系统-CN201910561431.8有效
发明人：中村亮太;时崎淳平;丸桥雅幸;大西惠太 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：在车辆中，利用乘员监视装置的拍摄图像进一步改善碰撞时的乘员保护控制。对就坐于车辆(1)中设置的座椅(5)的乘员进行监视的车辆的乘员监视装置具有：投光设备(54)，其朝向就坐于座椅(5)的乘员投光；拍摄设备(53)，其对就坐于座椅(5)的乘员进行拍摄；以及处理部(31)，其对投光设备(54)以及拍摄设备(53)进行控制，对就坐于座椅(5)的乘员进行拍摄。在未预测或者检测到车辆(1)的碰撞的情况下，为了对乘员保护控制进行变更，处理部(31)利用拍摄设备(53)对与车辆(1)的行驶控制或者动作对应的乘员的动作进行拍摄。
车辆乘员监视装置以及保护系统

[发明专利]具有乘员保护功能的车辆-CN201911333538.3在审
发明人：中村亮太;時崎淳平;丸桥雅幸;大西惠太 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：本发明涉及具有乘员保护功能的车辆，课题在于在具有乘员保护功能的车辆中，进一步提高乘员保护性能。具有乘员保护功能的汽车(1)具有：乘员保护装置(26)，其在汽车(1)发生碰撞时，执行利用座椅安全带(11)支撑乘坐汽车(1)的乘员的保护工作；以及乘员监控装置(40)，其设置在汽车(1)中，监控乘坐汽车(1)的乘员。乘员监控装置(40)判断乘坐汽车(1)的乘员对汽车(1)的碰撞的识别。乘员保护装置(26)在通过乘员监控装置(40)判断为乘员没有识别到汽车(1)的碰撞时，与判断为乘员识别到的情况相比，缓慢地提高座椅安全带(11)的张力。
具有乘员保护功能车辆

[发明专利]车辆的乘员监控装置和交通系统-CN201911225394.X在审
发明人：時崎淳平;中村亮太;丸桥雅幸;大西惠太 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的乘员监控装置和交通系统，目的在于，在车辆的乘员监控装置中，根据状况适当地执行多个判定功能。汽车(1)的乘员监控装置(40)具有：摄像设备，其拍摄乘坐汽车(1)的乘员；以及乘员监控ECU(58)，其能够根据拍摄到的图像，执行包括至少针对乘坐的驾驶员的行动检测处理在内的多个判定处理。乘员监控ECU(58)在预测或检测到汽车(1)的碰撞时，停止行动检测处理以外的判定处理，执行行动检测处理。
车辆乘员监控装置交通系统

[发明专利]车辆的乘员监视装置-CN201910271597.6在审
发明人：中村亮太;枝田健志;大西惠太;丸桥雅幸 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：对于乘员监视装置而要求即使在监视对象的人数增加的情况下也抑制拍摄设备的使用个数。乘员就坐于在乘员室(2)设置的座椅(3)的车辆的乘员监视装置(17)具有：拍摄设备(35)，其对车宽方向上排列就坐的多名乘员进行拍摄；以及多个投光设备(36、37)，它们对应于座椅(3)的多个就坐位置而设置，朝向就坐的各乘员进行投光。
监视装置拍摄设备投光座椅车宽方向监视对象就坐位置乘员室拍摄

[发明专利]车辆的乘员监视装置-CN201811487040.8在审
发明人：中村亮太;丸桥雅幸;大西惠太 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：能够适当地使车辆的乘员监视装置启动停止。对乘坐于汽车(1)的乘员进行监视的乘员监视装置(12)具有：个人识别部(33)，其对乘车的乘员进行识别；乘员监视部(26)，其根据个人识别部(33)对乘员的识别结果而对乘车的乘员进行监视；以及启动控制部(32)，其使得个人识别部(33)和乘员监视部(26)分别启动停止。启动控制部(32)在乘员监视部(26)停止的状态下使得个人识别部(33)启动。
个人识别监视监视装置启动控制部乘车汽车

[发明专利]车辆的乘员保护装置-CN201510616566.1有效
发明人： 大西惠太;恒吉匡;近藤敬生;本村真也;大来纯一 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的乘员保护装置。提供一种乘员保护装置，能够根据碰撞状况进行预紧装置(25)的启动及禁止启动，抑制乘员受到的伤害值的上升。乘员保护装置具备检测侧面碰撞时的侧门(DFL)的碰撞变形的门传感器(21)、检测乘员的腰部位置的乘员位置检测传感器(24)，基于门传感器的检测结果及乘员位置检测传感器的检测结果判断出侧门的侵入物碰撞后端位置处于乘员的腰部位置更前方的情况下，启动预紧装置，在判断出侵入物碰撞后端位置不处于腰部位置更前方的情况下禁止预紧装置的启动。在因碰撞而变形的侧门和乘员的腰部之间的间隙有可能不足的情况下，预紧装置不会启动，容许碰撞初期的乘员的移动，可以确保侧门和乘员的间隙。
乘员保护装置预紧装置侧门腰部位置检测乘员位置后端位置检测结果门传感器变形的侵入物传感器侧面碰撞腰部伤害移动