专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆用电池系统-CN202110192943.9在审
  • 宫部贵盛;北村成基;为谷荣太郎;增田涉 - 马自达汽车株式会社
  • 2021-02-20 - 2021-10-12 - H01M10/42
  • 本发明提供能够恰当控制搭载于车辆的电池的车辆用电池系统。在该电池系统中,设置搭载于车辆且能够更换并由发电装置(4)充电并对车辆辅助设备(5)进行电力供应的充电式电池(200)和控制模组(90)。判定作为充电式电池(200)搭载于车辆的是由锂离子电池(20)构成的第1电池和充电效率低于该第1电池的第2电池(30)中的哪种电池,相较于判定搭载有第1电池时,在判定作为充电式电池(200)搭载有第2电池时,降低发电装置(4)的最大发电电压。
  • 车辆用电系统
  • [发明专利]车辆用锂离子电池装置-CN202011148303.X在审
  • 增田涉;花冈辉彦;高桥敏贵;河村力;本田正德 - 马自达汽车株式会社
  • 2020-10-23 - 2021-06-29 - H01M10/0525
  • 本发明的目的在于防止在有荷载输入电池芯时的电极体的损伤。本发明包括的锂离子电池装置具备:外壳(11)、收纳于外壳(11)内部的电池芯(12)、在车辆后侧与电池芯(12)相邻的相邻构件(13,21b)。电池芯(12)具有:电芯箱体(25)、收纳于电芯箱体内部的电极体、成对的端子(26A,26B)。电芯箱体(25)包括在车辆前后方向相对的第1主面(25a)及第2主面(25b)。在第2主面(25b)和所述相邻构件之间配置至少2个空隙形成部(15),该至少2个空隙形成部(15)的面积小于第2主面(25b)且在车辆前后方向具有一定厚度。2个空隙形成部(15)在电池芯(12)的端子间方向留有间隔地配置。
  • 车辆锂离子电池装置

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