“唐永康”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果148个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]移动闭塞列车控制方法、装置、以及系统-CN201710359600.0有效
发明人：丁忠锋;孟宪洪;何占元;黄友能;唐涛;高建国;吴伟中;高明明;唐永康 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;北京交通大学
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种移动闭塞列车控制方法、装置、以及系统，该方法包括：接收来自真实联锁设备的真实车辆的第一线路状态信息和仿真车辆的第二线路状态信息以及来自真实车载控制器的真实车辆所在的第一位置和来自仿真车载控制器的仿真车辆所在的第二位置；根据第一线路状态信息、第二线路状态信息、第一位置、和第二位置，计算针对真实车辆的第一移动授权和针对仿真车辆的第二移动授权；以及将第一移动授权发送给真实车载控制器并且将第二移动授权发送给仿真车载控制器。本发明在真实线路中的真实车辆之间穿插仿真车辆，从而实现增大真实车辆之间的安全距离，提高了以移动闭塞方式控制的列车的行车安全性。
移动闭塞列车控制方法装置以及系统

[发明专利]有砟轨道路基沉降监测装置和有砟轨道路基沉降监测方法-CN201910779026.3有效
发明人：聂如松;冷伍明;孟宪洪;唐永康;周思危;梅慧浩;杨奇;赵春彦;董俊利;王志忠;王敬;李峰帜 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种有砟轨道路基沉降监测装置和应用了该监测装置的有砟轨道路基沉降监测方法。该监测装置包括安装底板、沉降标杆和保护套管，安装底板设置于有砟轨道路基上，通过安装底板将路基沉降传递至沉降标杆，并通过沉降标杆顶部的位移来反映路基沉降；保护套管套设于沉降标杆，以防止道砟挤压沉降标杆导致测量不准确。特别的，安装底板能够发生形变，并在形变前后具有收起状态和展开状态，处于收起状态时其整体尺寸较小，能够顺利地从有砟轨道轨枕之间较小的缝隙内穿过并移动至路基处。
轨道路基沉降监测装置方法

[发明专利]一种基于热梯度阵列的无母本硬件木马检测方法-CN201910313352.5有效
发明人：李少青;唐永康;陈吉华;成钊;石佳禾;张若男;肖林;苏颋;蔡晓敏;侯申 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G06F21/56 文献下载
摘要：本发明公开一种基于热梯度阵列的无母本硬件木马检测方法，步骤包括：S1.预先将多个不同级数的环形振荡器作为热梯度阵列填充至目标芯片的逻辑空余区；S2.对目标芯片进行检测时，获取目标芯片在热工作模式时的红外图像；S3.根据红外图像获取热梯度阵列的热增量图；S4.判断步骤S3获取到的热增量图与原填充设计时热梯度阵列的标准热增量图相比是否存在缺失或改变，如果是判定有硬件木马植入。本发明具有实现方法简单、成本低、能够实现各种硬件木马植入方式的精确检测，同时使得硬件木马植入难度高等优点。
一种基于梯度阵列母本硬件木马检测方法

[发明专利]一种双层连续式超声雾化分级装置及分级方法-CN201911060141.1有效
发明人：俞建峰;唐永康;刘汇洋 -专利权人：江南大学
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B05B17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种双层连续式超声雾化分级装置及分级方法，分级装置包括第一容器，第一容器底部连接雾化管道的一端，雾化管道的另一端连接至第二容器，第二容器通过循环管道连接至第一容器；雾化管道具有水平段，其内部沿水平方向设有多个压电陶瓷超声雾化器，水平段的雾化管道通过多个连通器与水雾输送管道连接，所述水雾输送管道的一端为气体入口端，另一端连接气液分离器；位于多个连通器下游的雾化管道中设有水位溢流装。本发明的双层连续式超声雾化分级方法的分级精度较高，能满足亚粉体颗粒的分级要求，可进行连续化的超声雾化分级，分级精度可达亚微米级，生产效率高。
一种双层连续超声雾化分级装置方法

[发明专利]既有建筑物的基桩检测方法-CN201711420652.0有效
发明人：刘建磊;孟宪洪;彭丽宇;王新让;唐永康;何占元 -专利权人：神华集团有限责任公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及建筑物基桩检测领域，公开了一种既有建筑物的基桩检测方法，所述方法包括以下步骤：步骤一、从位于基桩(2)上方的承台(1)的顶部进行垂直钻孔并取样，其中，钻孔所得的孔(3)深至所述基桩(2)的桩顶以下；步骤二、在所述孔(3)的底部安装传感器(4)，并向所述孔(3)内住满耦合剂；步骤三、对所述承台(1)的顶部进行激振；步骤四、采集所述传感器(4)的检测信号并进行分析。本发明的上述方法能够对桩顶埋于地下的既有建筑物的基桩进行检测，而且检测结果准确，操作简单。
既有建筑物检测方法

[发明专利]位移测量机构、转向架及车辆-CN201910774885.3有效
发明人：暴学志;何占元;唐永康;孟宪洪;李旭伟;李甫永;石梦迪;凌烈鹏;杨建兵;贾新友;刘英伟 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种位移测量机构、转向架及车辆，当摇枕相对侧架沿着第一方向移动时，底座带动第一移动架相对第一导向座沿着第一方向移动，通过第一测距器，获取第一移动架与第一导向座之间在第一方向上发生的相对位移，即可获取摇枕与侧架之间在第一方向上的相对位移。同时，第一移动架与第一导向座导向配合，且第一移动架能够相对底座沿着第二方向移动；或者，第一导向座相对连接座沿着第二方向移动，因此，当摇枕相对侧架沿着第二方向上移动时，第一移动架与第一导向座在第二方向上保持相对静止状态，避免摇枕与侧架之间在第二方向上的相对位移直接影响到第一方向上的相对位移测量，大大提高了摇枕与侧架之间在第一方向上相对位移的测量精度。
位移测量机构转向架车辆

[实用新型]铁路预装轨道及辅助开孔装置-CN201921592853.3有效
发明人：曾志斌;李长生;孟宪洪;尹成斐;唐永康;李保龙;王冬立;苏永华;李东昇 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E01B31/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路预装轨道及辅助开孔装置，辅助开孔装置包括：固定组件、刻度组件与开孔组件。首先将固定组件套设在所需开孔的桥枕上。然后，将刻度组件装设在固定组件上，即刻度组件通过固定组件相对桥枕进行固定，刻度组件在固定组件上固定的过程中，根据预设开孔的开孔方向进行调节。将开孔组件也以与预设开孔的开孔方向相一致的方式可移动地装设在刻度组件上。此时，开孔组件即能够对桥枕进行开孔，同时，刻度组件也能够准确的反应开孔组件在桥枕表面的开孔深度。上述辅助开孔装置相较于传统手动开孔方式，上述辅助开孔装置在开孔时能够通过固定组件与刻度组件对开孔组件进行辅助定位，从而提高了对于桥枕的开孔效果。
铁路预装轨道辅助装置

[实用新型]铁路检测轨道及道床检查装置-CN201921616045.6有效
发明人：李长生;孟宪洪;郄录朝;唐永康;徐旸;王敬;王志忠 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路检测轨道及道床检查装置，道床检查装置包括：施压机构、固定机构、压力检测机构与位移检测机构。将施压机构装设在行走轨与固定机构之间，并与行走轨及固定机构相互抵触。然后，施压机构向行走轨施加压力，压力检测机构对施压机构施加的压力值进行检测。同时，固定机构会受到与施压机构施力方向相反的反作用力，固定机构会带动轨枕相对于行走轨横向移动。位于轨枕另一端的位移检测机构会随轨枕一同移动，此时，位移检测机构与行走轨之间的距离发生变化，即位移检测机构记录了该位移改变信息。上述道床检测装置无需占据行走轨即可实现对道床状态的检查，即降低了对于列车行驶时的影响。
铁路检测轨道道床检查装置

[实用新型]车辆自发电设备-CN201921630466.4有效
发明人：李旭伟;李长生;孟宪洪;唐永康;何占元;李家林;暴学志;潘振;凌烈鹏;赵志荣;王世强 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B61D43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆自发电设备，包括同步轮、转轴、传动轮、发电机及传动件，所述同步轮用于与车辆的转动部件固定连接，所述转轴用于与车辆的固定部件转动连接，所述传动轮套设在所述转轴上且与所述转轴固定连接，所述同步轮与所述传动轮通过传动件传动连接，所述传动轮沿其轴向方向的宽度大于所述同步轮的宽度，所述发电机的输入轴与所述转轴一端固定连接。位于传动轮一端的传动件能在传动轮上沿其轴向方向进行一定范围内的偏移，而避免传动件从传动轮上脱落，减少传动件及传动轮的磨损，延长传动件及传动轮的使用寿命，使车辆自发电设备具有较好的耐用性。
车辆发电设备

[发明专利]光纤光栅式传感器和光纤光栅式传感系统-CN201810154744.7有效
发明人：许红彬;赵维刚;杜彦良;孟宪洪;罗慧刚;唐永康;李锋;张少朋;郑晨晨 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;石家庄铁道大学
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及边坡滑移监测领域，公开了一种光纤光栅式传感器和光纤光栅式传感系统，该光纤光栅式传感器包括壳体(1)、第一光纤(11)、第二光纤(12)和设置在所述壳体(1)中的多个连接杆(2)，所述壳体(1)为长条状以使铰接连接的多个所述连接杆(2)能够在所述壳体(1)中沿同一方向延伸，且所述壳体(1)能够发生形变，所述第一光纤(11)和所述第二光纤(12)上均设置有光纤光栅(3)，其中，所述第一光纤(11)和所述第二光纤(12)分别设置在所述连接杆(2)的相对两侧，以使当所述连接杆(2)之间发生相对旋转时一者被拉伸而另一者被压缩。本申请提供的传感器具有较高的灵敏度，且能避免环境温度对测量结果的干扰。
光纤光栅传感器传感系统

[实用新型]车辆自发电装置-CN201921433402.5有效
发明人：李旭伟;李长生;孟宪洪;唐永康;李家林;马战国;暴学志;石梦迪;王世强;池艾伦;李锋 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆自发电装置，包括同步轮、位移轮、中心轴、扭力轴和辅助轮；同步轮用于与车辆的转动部件固定连接；位移轮通过传动件与同步轮传动连接；中心轴、扭力轴，中心轴用于与车辆的固定部件转动连接，中心轴的第一端用于与发电机连接，位移轮可移动地套设在中心轴及扭力轴上，辅助轮与中心轴及扭力轴分别固定连接。当车辆的转动部件带动同步轮转动过程中发生偏移时，位移轮对应产生偏移，避免传动件从位移轮上脱落，减少传动件及位移轮的磨损，减少位移轮与中心轴之间的扭矩。
车辆发电装置

[发明专利]基于静态热图的无母本芯片硬件木马检测方法及装置-CN201911052862.8在审
发明人：李少青;唐永康;陈吉华;石佳禾;苏颋;肖林;胡星;蔡晓敏;谭瑾慧;侯申;王振宇 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于静态热图的无母本芯片硬件木马检测方法及装置，该方法步骤包括：S1.预先从待测芯片的电路版图中提取有源区域图，得到参考有源区域图；S2.对待测芯片进行检测时，将待测芯片进行解封装，解封装后采集待测芯片处于静态工作时的热辐射图像，得到待测芯片的静态热图；S3.从步骤S2得到的静态热图中获取有源区域图，得到实际有源区域图，并将实际有源区域图与参考有源区域图中的空白区域进行比较，根据比较结果判断是否存在逻辑增量型硬件木马以及定位硬件木马的位置。本发明能够实现逻辑增量型硬件木马检测，具有实现方法简单、成本低、检测精度及效率高、灵活性强且能够精确定位木马位置等优点。
基于静态母本芯片硬件木马检测方法装置

[外观设计]试验平台(模拟地外生存基地)-CN201930450105.0有效
发明人：李家练;张良长;闫慧炯;艾为党;唐永康;黄河静;李莹辉 -专利权人：深圳市绿航星际太空科技研究院;中国航天员科研训练中心
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：试验平台(模拟地外生存基地)。2.本外观设计产品的用途：用于科学试验或科普教育的演示、参观、试验以及体验等，可作为试验基地以及科普教育平台等。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
试验平台模拟外生基地

[发明专利]群桩基础承载力检测方法、装置、系统和存储介质-CN201910899696.9在审
发明人：刘建磊;丁源;闫斌;孟宪洪;唐永康;王敬;王志忠;王世强 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种群桩基础承载力检测方法、装置、系统和存储介质。其中，群桩基础承载力检测方法基于瞬态激振装置在群桩基础上施加瞬态冲击力得到的动刚度‑频率对应曲线，获取预设频率对应的动刚度，进而可处理该动刚度，得到群桩基础的容许承载力；其中，动刚度在8Hz至12Hz的频率范围中获取。通过将被测基桩或平台看待为“刚性件”，在冲击力下使结构处于一定振动状态下的弹性状态，避免出现可能导致桥墩基础上部其他构件变形或破坏的位移，实现对群桩基础的承载力检测。基于此，可大大提高对基础安全评估的范围，能够评估新建基础的静承载力；并且，能够对正在运营的桩基础进行承载力检测，对基础承载力变化进行跟踪对比分析。
承载力检测群桩基础动刚度承载力桩基础冲击力基础承载力安全评估存储介质弹性状态对比分析构件变形桥墩基础瞬态激振预设频率振动状态刚性件基桩瞬态种群施加跟踪评估运营申请

[发明专利]车辆自发电设备及车辆自发电方法-CN201910927352.4在审
发明人：李旭伟;李长生;孟宪洪;唐永康;何占元;李家林;暴学志;潘振;凌烈鹏;赵志荣;王世强 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B61D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆自发电设备及车辆自发电方法，车辆自发电设备包括同步轮、转轴、传动轮、发电机及传动件，所述同步轮用于与车辆的转动部件固定连接，所述转轴用于与车辆的固定部件转动连接，所述传动轮套设在所述转轴上且与所述转轴固定连接，所述同步轮与所述传动轮通过传动件传动连接，所述传动轮沿其轴向方向的宽度大于所述同步轮的宽度，所述发电机的输入轴与所述转轴一端固定连接。位于传动轮一端的传动件能在传动轮上沿其轴向方向进行一定范围内的偏移，而避免传动件从传动轮上脱落，减少传动件及传动轮的磨损，延长传动件及传动轮的使用寿命，使车辆自发电设备具有较好的耐用性。
传动件传动轮转轴同步轮自发电设备轴向方向发电机传动连接传动轮套传动轮沿从传动轮固定部件使用寿命转动部件转动连接耐用性输入轴自发电偏移磨损