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[实用新型]一种发动机一体式运输架-CN201821549709.7有效
发明人：冯旭;唐来明;苏振强 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机一体式运输架，包括架体；所述架体为矩形，所述架体沿中心线设有中间梁，所述中间梁将架体分为第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架均设有支撑装置，所述支撑装置包括前端横梁、后端横梁、第一侧面支撑纵梁和第二侧面支撑纵梁；所述第一辅助横梁和第二辅助横梁上均设有压紧部件；所述前端横梁、第一侧面支撑纵梁和第二侧面支撑纵梁上均设有支撑部件，所述后端横梁上设有后端面限位装置。本实用新型的优点在于，可以实现不同飞轮壳的国五发动机的运输支撑，通用性较强，减少成本，并且该运输架结构设计简单，操作方便，对发动机的定位可靠。
侧面支撑支撑架架体纵梁运输架发动机本实用新型辅助横梁前端横梁支撑装置端横梁中间梁限位装置压紧部件运输支撑支撑部件飞轮壳后端面

[实用新型]一种发动机运输架插销限位装置-CN201821397595.9有效
发明人：汪志义;冯旭;唐来明 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机运输架用插销限位装置，包括插销、弹性件、弹性挡片；插销设有限位部，运输架其中相对的两侧面为第一限位板与第二限位板；第二限位板分别开设销孔、槽口，弹性挡片固定在插销上，弹性件固定在第一限位板内侧面和限位挡片之间，当限位部抵在第二限位板内侧面时，弹性件处于压缩状态，当限位部抵在第二限位板外侧面时，弹性件仍处于压缩状态。本实用新型的有益效果：采用限位部与第二限位板的卡接，以及弹性件的弹力进行双重保障，使得发动机在装运过程中限位可靠，且该结构制作容易，同时操作运转空间小，使用也很方便。
第二限位板插销弹性件限位部运输架本实用新型第一限位板发动机弹性挡片限位装置压缩状态结构制作双重保障限位挡片运转空间侧面两侧面外侧面槽口限位销孔装运

[发明专利]一种手动弱混动力总成的控制方法及汽车-CN201610059742.0有效
发明人：程昶;贾嘉;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种手动弱混动力总成的控制方法及汽车，该控制方法包括：获取当前车速；将获取到的当前车速与预设的车速阈值比较；当该当前车速小于预设的车速阈值时，继续检测汽车档位；当检测到当前档位为非空档时，继续检测刹车踏板状态，其中，刹车踏板状态包括：上抬状态和下踩状态；当检测到当前刹车踏板状态为上抬状态时，继续检测刹车踏板的启动强度，并根据启动强度控制感应电机作为辅助启动动力工作；当检测到当前刹车踏板状态为下踩状态时，继续检测刹车踏板的制动强度，并根据制动强度控制感应电机制动回收能量，其中，感应电机设置在离合器与手动变速箱之间。本发明的实施例既保证手动驾驶的驾驶乐趣，又避免手动变速器起步的繁琐步骤。
一种手动动力总成控制方法汽车

[实用新型]一种齿轮室工位器具-CN201721856302.4有效
发明人：张仁杰;唐来明;陈冬 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮室工位器具，其特征在于，包括框架(1)，所述框架(1)内设有若干层板(2)，每个所述层板(2)上设置有容置齿轮室的限位架(3)，所述层板(2)下端设有缓冲装置(10)。本实用新型可以有效地避免齿轮室在周转过程中磕碰及划痕，保证零部件质量，且方便拿取。
齿轮室本实用新型工位器具缓冲装置限位架有效地磕碰划痕拿取容置下端零部件周转保证

[实用新型]一种活动插销的定位限位机构-CN201820778942.6有效
发明人：张之俊;唐来明 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活动插销的定位限位机构，包括夹具体、旋转轴、活动插销、拔叉、定位板、锥销、弹簧、螺塞、手柄座和限位销；所述定位板上有两个锥孔、一个圆柱孔；所述锥销、弹簧、螺塞设置在手柄座孔内，且通过螺塞封堵；所述手柄座上设置有圆弧限位槽。本实用新型的优点在于：本实用新型适用于机械零件加工采用活动插销定位的夹具机构，该机构能稳妥锁定活动插销上下停止位置，并具有限制拔叉脱出活动插销功能；本实用新型结构简单，制造方便，避免了夹具需增加液压系统等装置的投入。
活动插销本实用新型手柄座定位限位定位板弹簧拔叉螺塞锥销夹具机械零件加工圆弧限位槽夹具机构螺塞封堵停止位置液压系统机构能夹具体限位销旋转轴圆柱孔脱出锥孔锁定制造

[实用新型]一种机滤拧紧工装-CN201820757087.0有效
发明人：王洋;陈少鹏;唐来明 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机滤拧紧工装，包括一端为开口的外筒，所述外筒内可拆卸设置有前后贯通的内筒，所述内筒内部设置有多个与机滤滤罐扳拧面匹配的配合面；还包括表盘式力矩手柄，所述表盘式力矩手柄中部设置有力矩表盘，所述表盘式力矩手柄一端设置有与其垂直的方榫，所述外筒底部上设置有与方榫匹配的插孔。本新型结构设计合理，使用方便，能够完成不同大小的机滤滤罐的安装，节省成本；另外不会损坏机滤滤罐的外表，保证安装品质；方便操作工掌控扳拧力度，避免扳拧过紧或过松的情况。
表盘式力矩手柄机滤滤罐外筒拧紧工装方榫内筒种机匹配表盘新型结构设计本实用新型可拆卸设置方便操作内部设置前后贯通一端设置垂直的配合面插孔开口保证

[发明专利]一种齿轮室工位器具-CN201711440755.3在审
发明人：张仁杰;唐来明;陈冬 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮室工位器具，其特征在于，包括框架(1)，所述框架(1)内设有若干层板(2)，每个所述层板(2)上设置有容置齿轮室的限位架(3)，所述层板(2)下端设有缓冲装置(10)。本发明可以有效地避免齿轮室在周转过程中磕碰及划痕，保证零部件质量，且方便拿取。
一种齿轮室工位器具

[发明专利]一种驻车拨杆总成强度试验工装-CN201610153585.X有效
发明人：张化东;朱恩强;王敬明;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车拨杆总成强度试验工装，包括底座，底座设置有一安装板；固定部，固定部位于安装板上，其中，驻车拨杆总成的一端与固定部连接固定；驱动轮，位于固定部一侧，其中，驱动轮的外表面设置有多个凸起结构，凸起结构拨动驻车拨杆总成往复运动；以及，驱动电机，与驱动轮电连接，驱动电机固定于固定部上，驱动轮与驱动电机分别布置于安装板的两侧。将驻车拨杆总成安装于本发明的固定部，并通过驱动电机带动驱动轮转动，在驱动轮的凸起结构的拨动作用下，驻车拨杆总成往复运动，实现对端部的撞击，从而完成其耐冲击性和强度性能的测试。
一种驻车拨杆总成强度试验工装

[发明专利]一种混合动力驱动系统和汽车-CN201610210290.1在审
发明人：王敬明;王兆辉;张化东;朱恩强;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力驱动系统和汽车。混合动力驱动系统包括变速箱，包括第一输入轴和第二输入轴，第一传动轴和第二传动轴；第一离合器，设置于第一传动轴上；第二离合器，设置于第二传动轴上；第一齿轮和第二齿轮，设置于第一传动轴上；第一齿轮靠近第一输入轴设置；第三齿轮和第四齿轮，设置于第二传动轴上；第一齿轮和第三齿轮啮合，第二齿轮和第四齿轮啮合，第一齿轮和第三齿轮的齿数相同，变速箱形成两个挡位；驱动电机，与第一输入轴直接连接；第三离合器。本发明的混合动力驱动系统的变速箱，零件数量少，技术成熟，结构简单易于集成；由于增加了变速箱的挡位控制，驱动电机的功率和体积更小，续航里程更长，动力性也得以提高。
一种混合动力驱动系统汽车

[发明专利]一种并联式混合动力驱动系统及汽车-CN201610115016.6在审
发明人：程昶;贾嘉;王兆辉;刘宏伟;宋志刚;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明提供一种并联式混合动力驱动系统及汽车，并联式混合动力驱动系统包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴，第一输入轴连接有发动机和第一电机；第二输入轴连接有第二电机和两档变速器，两档变速器包括第一齿轮组、第二齿轮组、单向超越离合器和第一离合器，第一齿轮组中的第一主动齿轮设置于第二输入轴上，且通过单向超越离合器与第二齿轮组中的第二主动齿轮连接，第一齿轮组中的第一从动齿轮通过第一离合器与第二齿轮组中的第二从动齿轮连接；第一输入轴通过发动机和第一电机输出第一动力至输出轴，和/或第二输入轴通过第二电机和两档变速器输出第二动力至输出轴。本发明解决了现有并联式混合动力系统零部件较多以及传动效率较低的问题。
一种并联混合动力驱动系统汽车

[实用新型]一种驻车驱动杆总成、驻车驱动机构及汽车-CN201620533217.3有效
发明人：张化东;朱恩强;王敬明;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驻车驱动杆总成、驻车驱动机构及汽车，包括驻车导杆、弹性部件和驻车压力块。驻车导杆包括相对的第一端和第二端，在驻车导杆上靠近第一端的位置设有第一限位结构，在驻车导杆的第二端设置有第二限位结构；弹性部件套设在驻车导杆上，并抵顶于第一限位结构与驻车压力块之间；驻车压力块套设在驻车导杆上，位于第一限位结构和第二限位结构之间，并能够在驻车导杆上滑动；第二限位结构包括：装配在驻车导杆的第二端端部的固定螺母。采用此结构，节省了产品工艺组装或焊接设备的投入，便利了驻车驱动机构的紧凑化设计，且可以实现对驻车驱动杆总成中驻车压力块的位置及弹性部件的安装弹力进行调节。
一种驱动总成机构汽车

[实用新型]一种无级变速器电磁阀输出油压的检测装置-CN201620151686.9有效
发明人：江文;郝振东;薛云飞;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无级变速器电磁阀输出油压的检测装置，解决现有技术通过在液压阀体中添加测量块对电磁阀输出油压进行检测，会明显增加阀体总成的厚度，出现箱体内空间布置不方便的问题。本实用新型包括：设置于电磁阀表面的转接块，转接块内设置有转接通道，转接通道的第一端设置于转接块的第一表面上，第一表面与电磁阀表面接触，且转接通道的第一端与电磁阀输出油道侧壁上的一开孔连通，转接通道的第二端设置于转接块的第二表面上，第一表面与第二表面为转接块上相邻的两个面；压力传感器，压力传感器与转接通道的第二端连接。由于转接通道的第一端和第二端位于转接块相邻的两个面上，大大减少了检测装置的厚度，方便箱体内的空间布置。
一种无级变速器电磁阀输出油压检测装置

[实用新型]一种无级变速器及汽车-CN201620381386.X有效
发明人：王延涛;薛云飞;秦淼;洪亮;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F16H9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无级变速器及汽车，涉及无级变速器设计技术领域,用以解决在不增加带轮径向体积的前提下，难以提高液压系统作用在活动带轮上的液压力的问题。本实用新型的无级变速器包括：带轮轴，带轮轴上设置有液压油孔；套设于带轮轴上的第一锥形带轮和第二锥形带轮，第一锥形带轮与带轮轴固定连接，第二锥形带轮与带轮轴滑动连接，且第一锥形带轮和第二锥形带轮之间夹设有钢带；第二锥形带轮远离第一锥形带轮的一侧设置有内油缸及与内油缸串联的外油缸，且内油缸和外油缸分别与带轮轴上的液压油孔相通。本实用新型实施例通过串联的两个油缸推动第二锥形带轮移动，在不增加带轮径向体积的前提下，有效提高了作用在活动带轮上的液压力。
一种无级变速器汽车

[实用新型]一种换挡机构、自动变速箱及汽车-CN201620271322.4有效
发明人：张化东;朱恩强;王敬明;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种换挡机构、自动变速箱及汽车，该换挡机构，应用于自动变速箱，包括：壳体(11)、挡位定位轨板(12)、挡位定位钢片(13)以及一垫板(14)；其中，挡位定位钢片(13)与壳体(11)连接，垫板(14)设置于挡位定位钢片(13)与壳体(11)之间，挡位定位轨板(12)上设置有多个挡位槽(121)，挡位定位钢片(13)的圆筒(131)与挡位槽(121)配合。该换挡机构通过简单快捷的调整即可达到满意的换挡力和换挡舒适度，同时无需更改挡位定位钢片或者挡位定位轨板的结构，减少了设计成本，提高了工作效率。
一种换挡机构自动变速箱汽车

[实用新型]一种换挡机构及汽车-CN201620233002.X有效
发明人：张化东;朱恩强;王敬明;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡机构及汽车，其中，该换挡机构包括：弹力钢片、挡位定位轨板和换挡轴；其中，所述挡位定位轨板的外边缘处设有多个挡位槽，且所述每个挡位槽均为渐开线槽；所述弹力钢片一端设有圆轴，所述圆轴上套设有一滚筒；所述换挡轴插入所述挡位定位轨板的换挡轴孔中，在所述挡位定位轨板绕换挡轴转动时，所述滚筒能够脱离或卡入所述挡位定位轨板的挡位槽。本实用新型在换挡过程中弹力钢片越过挡位定位轨板的挡位槽的峰点之后换挡吸入感比较强。在换挡过程中挡位定位轨板与弹力钢片滚筒相作用时比较顺畅，不卡滞发涩，还具有抗磨损能力。
一种换挡机构汽车