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[发明专利]舷外发动机换档机构检测装置-CN201710119892.0有效
发明人： 唐式豹;顾世奇 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种舷外发动机换档机构检测装置，包括机架、交互界面和PLC控制器，机架上设有安装底座，换档机构以可拆卸方式固定连接于安装底座，机架上设有相互连接的档位连接治具和驱动电机，档位连接治具与待检测的舷外发动机换档机构以可拆卸方式相连接，驱动电机和交互界面均与PLC控制器电连接。由此，PLC控制器控制驱动电机转动带动换档机构转动，能完整地模拟人员操作动作以及各个档位位置，其测试力一致性好，能保证试验的重复再现性、测试数据的完整性和可靠性；待检测换挡机构及档位连接治具在检测装置内部的高度和位置可以调节，能检测不同规格尺寸的舷外发动机换档机构，其通用性强，适合业内推广应用。
发动机换档机构检测装置

[发明专利]滚针轴承压装设备及其压装方法-CN202310729067.8在审
发明人：张佳信;唐式豹;倪凌枫 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种滚针轴承压装设备及其压装方法，所述设备包括机架及设置于机架上的轴承正反检测机构、伺服压装机构、轴承转动检测机构、工件定位机构及喷油机构，通过各个机构之间相互衔接配合完成滚针轴承与工件之间的压装。本发明实现了对待压装轴承的正反检测，可以有效的避免压装方向错误带来的产品报废；结合轴承转动的检测，可以快速准确地检测和判断滚针轴承的运行状态是否正常及内部滚针排列是否整齐、转动是否顺滑，整套设备实现了工件与轴承之间的高质量压装。
轴承装设及其方法

[实用新型]用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具-CN202223553486.0有效
发明人：施卫彬;唐式豹 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，用于测试带加热功能的船用操控手柄转动扭矩，船用操控手柄主要由连接船用动力系统的内手柄和包裹在内手柄外的加热外把套组成，所述加热外把套加热后变软且相对于内手柄滑动，夹具完整压合在加热外把套的外部，夹具的外侧设有供扭力扳手插入的接口。在夹具的帮助下，扭力扳手可以准确测量出内外把手相对转动的最大扭矩，达到设计要求，同时避免不必要的过度设计，节省产品成本，提升用户体验并改善安全隐患。
用于测试舷外机加热手柄相对转动扭矩夹具

[实用新型]舷外机齿轮箱开口尺寸检验工具-CN202223271105.X有效
发明人：倪凌枫;唐式豹 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01B5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种舷外机齿轮箱开口尺寸检验工具，包括基座及设置于基座一侧的手柄和设置于基座另一侧的通规段，所述通规段与所述手柄为中空设置。本实用新型至少具备以下有益效果：本实用新型为可拆卸的三部分组成，并进行了中空式的设置，在保证检具功能的前提下，进一步减轻工具的重量，方便使用操作。同时，可拆卸的各个零部件结构相对简单，方便加工制造，降低成本。同时，当工具中某个部分有损坏，可单独进行更换，节约了成本。
舷外机齿轮箱开口尺寸检验工具

[发明专利]用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具-CN202211717472.X在审
发明人：施卫彬;唐式豹 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，用于测试带加热功能的船用操控手柄转动扭矩，船用操控手柄主要由连接船用动力系统的内手柄和包裹在内手柄外的加热外把套组成，所述加热外把套加热后变软且相对于内手柄滑动，夹具完整压合在加热外把套的外部，夹具的外侧设有供扭力扳手插入的接口。在夹具的帮助下，扭力扳手可以准确测量出内外把手相对转动的最大扭矩，达到设计要求，同时避免不必要的过度设计，节省产品成本，提升用户体验并改善安全隐患。
用于测试舷外机加热手柄相对转动扭矩夹具

[实用新型]一种用于舷外发动机手柄的可转换左右手模式的换挡机构-CN201921251214.0有效
发明人：时学生;殷之群;张恩德;唐式豹 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种用于舷外发动机手柄的可转换左右手模式的换挡机构，所述换挡机构包括油门锁紧机构、支架组件、换挡摇臂和换挡手把，换挡摇臂设置于手柄主体的空腔中，支架组件设于换挡摇臂的两端，油门锁紧机构包括油门锁紧夹，油门锁紧夹可反转地设于换挡摇臂的中部，换挡手把可拆卸地设置于手柄主体的一侧，用于实现左右手转换模式切换，换挡手把的后方设置有与换挡手把匹配组装的紧固件。该装置设计精巧，结构简单，转换方便，可靠，零件加工简单，装配和拆卸方便快速，生产成本比较低，极大地满足了驾驶人员的操作习惯，改善驾驶舒适性，适合在产业上推广使用。
一种用于发动机手柄转换左右手模式换挡机构

[发明专利]一种用于舷外发动机手柄的可转换左右手模式的换挡机构及其操作方法-CN201910715986.3在审
发明人：时学生;殷之群;张恩德;唐式豹 -专利权人：水星海事技术(苏州)有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本发明揭示了一种用于舷外发动机手柄的可转换左右手模式的换挡机构及其操作方法，所述换挡机构包括油门锁紧机构、支架组件、换挡摇臂和换挡手把，换挡摇臂设置于手柄主体的空腔中，支架组件设于换挡摇臂的两端，油门锁紧机构包括油门锁紧夹，油门锁紧夹可反转地设于换挡摇臂的中部，换挡手把可拆卸地设置于手柄主体的一侧，用于实现左右手转换模式切换，换挡手把的后方设置有与换挡手把匹配组装的紧固件。该装置设计精巧，结构简单，转换方便，可靠，零件加工简单，装配和拆卸方便快速，生产成本比较低，极大地满足了驾驶人员的操作习惯，改善驾驶舒适性，适合在产业上推广使用。
换挡摇臂换挡油门锁手把左右手换挡机构手柄主体支架组件生产成本比较驾驶舒适性舷外发动机手柄操作习惯拆卸方便零件加工转换模式装置设计紧固件可拆卸可转换反转空腔匹配装配组装驾驶转换

[实用新型]一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构-CN201822061106.9有效
发明人：时学生;唐式豹;张恩德 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B63H20/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了提供一种船用舷外发动机的手柄抬升摩擦定位机构，包括支架和手柄主体，支架和手柄主体枢轴连接，手柄主体后端的两侧开设有两个用于与第一塑料衬套和第二塑料衬套相压合的第一通孔和第二通孔，支架上对称设置开设有第三通孔和第四通孔，第三通孔与法兰垫圈相匹配，法兰垫圈设置于第三通孔的内侧并与第二塑料衬套的端面相接触，第一塑料衬套的端面与支架侧面相接触。该装置结构简单，调节方便，可靠，成本低。使用这种结构，客户在实际使用过程中不用担心摩擦力衰减导致手柄掉落，极大地延长了手柄抬升定位功能寿命，提高安全性及用户满意度。
通孔塑料衬套手柄手柄主体抬升支架摩擦定位机构舷外发动机法兰垫圈船用本实用新型用户满意度调节方便定位功能对称设置枢轴连接支架侧面装置结构掉落压合衰减匹配客户

[发明专利]一种制备中空多孔Na₂MnPO₄F/C纳米纤维正极材料的方法-CN201710172842.9有效
发明人：伍凌;胡勇;钟胜奎;张晓萍;刘洁群;石少楠;陈嘉彬;唐式豹 -专利权人：苏州大学
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种制备中空多孔Na₂MnPO₄F/C纳米纤维正极材料的方法，将钠源、锰源、磷酸源、氟源、螯合剂和高分子聚合物溶于溶剂中，搅拌形成纺丝液A，选择油类作为纺丝液B，以纺丝液B为内轴，以纺丝液A为外轴进行同轴静电纺丝，得到同轴纳米纤维，置于萃取剂中除去油相，烘干后得中空纳米纤维前驱体，在非氧化性气氛下进行热处理，冷却后得到Na₂MnPO₄F/C正极材料。本发明通过采用静电纺丝法制备Na₂MnPO₄F/C中空多孔纳米纤维，显著提高正极材料的电子电导率及离子电导率，从而提高了电池的倍率性能，有利于改善其循环性能。
一种制备中空多孔 na2mnpo4f 纳米纤维正极材料方法

[发明专利]易清洗舷外发动机-CN201410629396.6有效
发明人： 唐式豹 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种易清洗舷外发动机，包括一个清洗连接机构，所述清洗连接机构包括相互固定的橡胶索环和塑料通水件，所述的橡胶索环与过渡盘固定、并套设于所述塑料通水件外周，所述塑料通水件具有两个连接段，分别与内水管、外水管连接，所述塑料通水件具有一个呈端面，所述两个连接段分别处于该端面的两侧。本发明的有益效果体现在在发动机运转时，清洗连接机构实现冷却水泄压排水功能；当发动机用户需要做发动机保养时，清洗连接机构可以帮助客户方便清洗发动机，不需要打开发动机罩盖，只要连接外部水管，通过外部水压，将清洗水流逆流通过冷却水路，即可顺利实现发动机清洗。本发明的结构坚固，密封性好，使用寿命长。
清洗发动机

[实用新型]舷外发动机换挡机构检测装置-CN201720199366.5有效
发明人： 唐式豹;顾世奇 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种舷外发动机换挡机构检测装置，包括机架、交互界面和PLC控制器，机架上设有安装底座，换挡机构以可拆卸方式固定连接于安装底座，机架上设有相互连接的挡位连接治具和驱动电机，挡位连接治具与待检测的舷外发动机换挡机构以可拆卸方式相连接，驱动电机和交互界面均与PLC控制器电连接。由此，PLC控制器控制驱动电机转动带动换挡机构转动，能完整地模拟人员操作动作以及各个挡位位置，其测试力一致性好，能保证试验的重复再现性、测试数据的完整性和可靠性；待检测换挡机构及挡位连接治具在检测装置内部的高度和位置可以调节，能检测不同规格尺寸的舷外发动机换挡机构，其通用性强，适合业内推广应用。
发动机换挡机构检测装置

[实用新型]一种换挡手柄换挡周期试验设备-CN201521088993.9有效
发明人： 唐式豹;顾世奇 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种换挡手柄换挡周期试验设备，包括基座，所述基座上设置有用于固定换挡手柄的夹持治具、用于驱动所述换挡手柄往复转动的驱动装置以及控制所述驱动装置的控制装置，所述控制装置包括控制柜以及设置在所述控制柜上的计时器和计数器。本实用新型设计精巧，操作简单，通过计时器控制换挡周期及控制压缩气体的供给，能够自动化的模拟换挡手柄的换挡时的各种工作状态，并按设定实现一个换挡周期；同时通过计数器自动进行换挡周期的统计，大大提高了测试效率，同时也能够有效的验证供应商提供的产品是否符合要求。
一种换挡手柄周期试验设备

[实用新型]一种带变截面桨叶的螺旋桨-CN201521030574.X有效
发明人： 唐式豹;张恩德 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B63H1/26 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种带变截面桨叶的螺旋桨，包括圆锥体，所述圆锥体的外周上布置有至少两片变截面桨叶，所述变截面桨叶包括指定尺寸的第一圆弧段、第二圆弧段、第三圆弧段、第四圆弧段及第五圆弧段依次连接形成的圆锥螺旋线，且所述圆锥螺旋线所形成的虚拟圆锥体与围设在所述变截面螺旋桨外周的导流罩保持0.01英寸-0.07英寸的间隙。本实用新型设计精巧，结构简单，通过合理设计桨叶的形状，来缩小桨叶凸出段的大小，从而增加桨叶所形成的虚拟圆锥体与导流罩之间的间隙，有效的避免了两者之间可能产生的干涉，不仅有利于增加桨叶和导流罩的使用寿命，同时也能够保证螺旋桨正常转动。
一种截面桨叶螺旋桨

[实用新型]一种导流罩盖-CN201521027791.3有效
发明人： 唐式豹;任海洋 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B63H20/32 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种导流罩盖，包括一体成型的第一导流面和第二导流面；第一导流面包括第一弧面及位于第一弧面两侧的第一弧形侧壁，第一弧面为凹字形且其顶面及底面均为平滑曲面，底面上设置有缓冲凸台，第一弧面的凹口处形成流体入口；第二导流面包括第二弧面及位于第二弧面两侧的第二弧形侧壁，第二弧面与第一弧面形成指定夹角且其末端设置流体出口，第二弧形侧壁与第一弧形侧壁相接并形成完整的冰球杆形弧形面。本实用新型将第一导流面的顶面及底面均设置为平滑曲面，从而使气流流经顶面时不会受到阻碍，同时使气流流经流体通道时，除了受到缓冲凸台的缓冲作用，不会受到其他的阻碍，保证了气流流通的通畅性，加快了气流流动速率。
一种导流

[实用新型]模拟换挡线弯曲度影响换挡力的试验装置-CN201520953372.6有效
发明人： 唐式豹;顾世奇 -专利权人：水星海事技术（苏州）有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种模拟换挡线弯曲度影响换挡力的试验装置，包括配接的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨的导向槽上可滑动地且可旋转地设置有第一换挡线固定端；所述第二导轨的导向槽上可滑动地且可旋转的设置有第二换挡线固定端；所述第一换挡线固定端和第二换挡线固定端配合调整架设在它们上方的换挡线的形态。本实用新型设计精巧，操作简单，通过本设计能够有效的进行变档线弯曲度对换挡力影响度的实物模拟，从而解决了软件不能准确模拟的难题，为变档杆、变速器及变档线的合理设置提供了有利的支持。
模拟换挡弯曲影响试验装置

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