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- [发明专利]驱动装置-CN202310154541.9在审
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松尾秀明;原三博;麻生启介;和田直大;牧野祐辅
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日本电产株式会社
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2023-02-22
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2023-10-17
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F16H63/34
- 本发明的驱动装置的一个方式具备马达、动力传递部、驻车机构以及具有齿轮收纳部的外壳。驻车机构具有驻车齿轮、驻车棘爪、传递部以及筒状的衬套。传递部具有：凸轮杆；以及凸轮，其安装于凸轮杆且使驻车棘爪动作。凸轮由衬套引导。在齿轮收纳部设置有通气器以及划分壁部，划分壁部在齿轮收纳部的内部对通气器开口的空间进行划分。齿轮收纳部具有第一外壳部件以及第二外壳部件。在第二外壳部件设有保持凹部，保持凹部朝轴向一侧开口并对衬套进行保持。在第一外壳部件设有防脱壁部，防脱壁部对衬套的朝向轴向另一侧的面进行覆盖。防脱壁部是划分壁部的一部分。
- 驱动装置
- [其他]马达单元-CN202090001102.4有效
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石川勇树;和田直大;熊谷泰伸
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日本电产株式会社
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2020-09-14
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2023-09-08
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H02K7/116
- 本实用新型的一个方式的目的之一在于提供一种马达单元，能够简化组装工序。本实用新型的马达单元的一个方式包括：马达，具有沿马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，与马达的轴向一侧连接；逆变器，配置于马达的外周面侧，并且控制要供给至马达的电流；以及外壳主体，设置有收纳马达和齿轮部的驱动体收纳空间以及收纳逆变器的逆变器收纳空间。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，将动力从马达轴传递至输出轴。外壳主体具有划分驱动体收纳空间和逆变器收纳空间的分隔壁。外壳主体具有第一开口部，第一开口部使驱动体收纳空间在轴向一侧露出。
- 马达单元
- [实用新型]马达-CN202223421370.1有效
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和田直大;石川勇树;L·特兰
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日本电产株式会社
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2022-12-20
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2023-09-05
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H02K1/28
- 本实用新型提供一种能够使转子稳定地旋转的马达。马达具备转子和定子。转子以旋转轴线为中心旋转。定子配置在转子的径向外侧。转子具有轴、转子铁芯、转子磁体、板状的端板和板状的端环。轴沿着旋转轴线延伸。转子铁芯从径向外侧包围轴，且沿轴向配置有多个。转子磁体固定在转子铁芯上。端板配置在转子铁芯的轴向外侧中的至少一侧，且具有供轴压入的板贯穿孔。端环与端板的轴向外表面接触，且具有供轴压入的环贯穿孔。端环相对于轴的压入力大于端板相对于轴的压入力。
- 马达
- [其他]马达单元-CN202090001095.8有效
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石川勇树;和田直大;熊谷泰伸
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日本电产株式会社
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2020-09-14
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2023-03-10
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H02K7/116
- 本实用新型的马达单元的一个方面包括：马达，马达具有沿着马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，齿轮部与马达的轴向一侧连接；外壳主体，外壳主体设置有驱动体收纳空间，驱动体收纳空间对马达和齿轮部进行收纳；轴保持部，轴保持部配置于驱动体收纳空间，并在轴向上位于马达与齿轮部之间，并且具有第一轴承，第一轴承对马达轴进行支承；以及油，油收纳于驱动体收纳空间。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，且输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，多个齿轮将动力从马达轴传递至输出轴。轴保持部具有从径向外侧包围马达轴线的环状的包围部。在包围部设置有开口部，开口部朝马达轴线的径向开口。
- 马达单元
- [发明专利]驱动装置-CN202180029588.1在审
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和田直大;石川勇树
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日本电产株式会社
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2021-04-20
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2022-12-02
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H02K7/10
- 驱动装置包括：具有以第一轴线为中心旋转的转子的马达；以及传递所述马达的动力的传递机构。所述传递机构具有：减速装置，其传递所述马达的动力；差动装置，其将经由所述减速装置传递的所述马达的动力传递给输出轴；以及分离机构，其设置于所述减速装置。所述减速装置具有：第一齿轮，其绕所述第一轴线旋转；中间轴，其具有绕与所述第一轴线平行的第二轴线旋转的第一轴部和第二轴部；第二齿轮，其设置在所述第一轴部的外周面上，与所述第一齿轮啮合；以及第三齿轮，其设置在所述第二轴部的外周面上，与所述差动装置的齿轮啮合。所述分离机构切换连接所述第一轴部和所述第二轴部的连接状态和解除所述第一轴部和所述第二轴部的连接的切断状态。
- 驱动装置
- [发明专利]马达单元-CN202080096990.7在审
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石川勇树;和田直大;熊谷泰伸
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日本电产株式会社
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2020-09-14
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2022-10-04
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H02K7/116
- 本发明的马达单元的一个方面包括：马达，马达具有沿着马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，齿轮部与马达的轴向一侧连接；轴保持部，轴保持部在轴向上位于马达与齿轮部之间；以及外壳主体，外壳主体设置有对马达、齿轮部和轴保持部进行收纳的驱动体收纳空间。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，且输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，多个齿轮将动力从马达轴传递至输出轴。轴保持部具有：第一轴承，第一轴承将马达轴支承成能旋转；第一保持器，第一保持器对第一轴承进行保持；第二轴承，第二轴承将输出轴支承成能旋转；以及第二保持器，第二保持器从轴向一侧固定于第一保持器，并对第二轴承进行保持。
- 马达单元
- [发明专利]马达单元-CN202080096975.2在审
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石川勇树;和田直大;熊谷泰伸
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日本电产株式会社
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2020-09-14
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2022-09-30
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H02K5/20
- 本发明的马达单元的一个方面包括：马达，所述马达具有转子和定子，所述转子具有以马达轴线为中心旋转的马达轴，所述定子位于转子的径向外侧；第一轴承，所述第一轴承对马达轴进行支承；定子保持架，所述定子保持架对定子进行保持；以及外壳主体，所述外壳主体对马达和定子保持架进行收纳。定子保持架具有：圆筒部，所述圆筒部从径向外侧包围定子；以及底板部，所述底板部从圆筒部的轴向一侧的端部向径向内侧延伸。外壳主体具有对置内周面，所述对置内周面与圆筒部的外周面在径向上对置。在圆筒部的外周面与对置内周面之间设置有供制冷剂流通的通路部。底板部对第一轴承进行保持。
- 马达单元
- [发明专利]马达单元-CN201880084221.8有效
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福永庆介;中松修平;和田直大
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日本电产株式会社
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2018-12-20
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2022-09-30
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H02K5/10
- 本发明的一个方式是马达单元，其具有：马达；逆变器，其向马达提供电力；汇流条，其具有沿第1方向延伸的第1延伸部，该汇流条将马达与逆变器连接；外壳，其具有供第1延伸部通过的第1开口孔，该外壳收纳有马达；逆变器壳体，其具有与第1开口孔在第1方向上对置而供第1延伸部通过的第2开口孔，该逆变器壳体收纳有逆变器；以及汇流条支承部件，其对汇流条进行支承，以跨越第1开口孔和第2开口孔的方式插入第1开口孔和第2开口孔。汇流条支承部件具有贯通孔，该贯通孔沿第1方向贯穿汇流条支承部件，供第1延伸部插入到内部。在贯通孔的内周面与第1延伸部之间填充有密封剂。
- 马达单元
- [发明专利]驱动装置-CN202080087323.2在审
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石川勇树;黑柳均志;和田直大;熊谷泰伸;藤原久嗣
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日本电产株式会社
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2020-11-19
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2022-08-12
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B60K1/00
- 驱动装置包括马达、逆变器、传递机构和外壳。马达具有从定子突出且与逆变器电连接的马达侧连接部。马达轴线与输出轴线彼此平行地延伸。逆变器相对于马达轴线位于与第一方向正交的第二方向，并且在与第一方向及第二方向正交的第三方向上延伸。从第一方向观察时，穿过马达轴线和输出轴线的假想直线在第三方向上延伸。从第二方向观察时，逆变器收纳部与马达轴线及输出轴线重叠。逆变器收纳部具有在第二方向上位于逆变器收纳部的靠假想直线一侧的边界的边界壁部。在第二方向上，与边界壁部和马达轴线之间的距离相比，边界壁部和输出轴线之间的距离较小。马达侧连接部具有在第三方向上位于比马达轴线靠与输出轴线相反一侧的位置的部分。
- 驱动装置
- [发明专利]马达单元-CN201910998960.4有效
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中松修平;福永庆介;和田直大
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日本电产株式会社
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2019-10-21
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2022-06-03
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H02K11/00
- 本发明提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳所述马达；逆变器，其与所述马达电连接；以及逆变器壳体，其收纳所述逆变器，所述逆变器壳体与所述外壳一体地设置，其中，该马达单元具有：线束，其将所述逆变器壳体的连接器与所述外壳的连接器之间连接；冷却水软管，其将所述逆变器壳体的软管联接头与所述外壳的软管联接头之间连接；以及固定部件，其将所述线束与所述冷却水软管在捆扎起来的状态下固定于所述外壳，所述外壳具有与车辆的车轴连接的车轴连接部，所述线束与所述冷却水软管在面向所述车轴的位置配置为，所述线束比所述冷却水软管远离车轴。
- 马达单元
- [发明专利]驱动装置-CN202111347095.0在审
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石川勇树;黑柳均志;和田直大
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日本电产株式会社
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2021-11-15
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2022-05-27
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H02K9/19
- 驱动装置的外壳具有筒状的筒部、侧板部、板部和周壁部。筒部沿第一方向延伸，并收容马达。侧板部呈与第一方向交叉的板状，并配置于筒部的第一方向的一侧的端部。板部沿与第一方向垂直的第二方向的一侧从筒部扩展。周壁部从与第一方向及第二方向垂直的第三方向观察时包围对逆变器单元进行收容的逆变器收容部，并与板部相连。泵和油冷却器分别配置于周壁部的第二方向的一侧的端部、板部的第三方向的另一侧端部和侧板部的第一方向的另一侧的端部中的任一个。
- 驱动装置
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