|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 100个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]冷却系统-CN201911021421.1有效
-
福永庆介;中田雄飞;岛津学史
-
日本电产株式会社
-
2019-10-25
-
2023-10-10
-
B60K6/26
- 提供冷却系统，本发明的一个方式的冷却系统具有：制冷剂循环流路，制冷剂在该制冷剂循环流路中循环；马达温度计，其测定马达的温度；逆变器温度计，其测定逆变器的温度；以及控制部，其与马达温度计和逆变器温度计连接。在制冷剂循环流路的路径中串接配置有：冷油器，其对向马达提供的油进行冷却；逆变器，其向马达提供电力；散热器，其对制冷剂进行冷却；以及制冷剂泵，其对制冷剂进行压送。控制部执行以下步骤：第1步骤，根据马达的温度而计算制冷剂泵的驱动输出；第2步骤，根据逆变器的温度而计算制冷剂泵的驱动输出；以及第3步骤，选择第1步骤的计算结果和第2步骤的计算结果中的驱动输出较大的一方来驱动制冷剂泵。
- 冷却系统
- [发明专利]马达单元-CN201880070916.0有效
-
山口康夫;石川勇树;福永庆介
-
日本电产株式会社
-
2018-11-13
-
2023-08-29
-
F16H57/04
- 马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的轴；减速装置，其与轴连接，具有以中间轴线为中心进行旋转的中间齿轮；差动装置，其与减速装置连接，具有以差动轴线为中心进行旋转的齿圈；壳体，其设置有收纳减速装置和差动装置的齿轮室；以及油，其积存在齿轮室中。马达轴线、中间轴线以及差动轴线沿水平方向互相平行地延伸。中间轴线和差动轴线相对于马达轴线位于下侧。齿圈的至少一部分浸入到在齿轮室内的下部区域积存的油中。壳体具有第1接油部，该第1接油部位于中间齿轮的下侧，沿着中间齿轮的齿顶圆延伸。在第1接油部中积存有从齿轮室内的下部区域通过齿圈的旋转而搅起的油。积存在第1接油部中的油被中间齿轮搅起。
- 马达单元
- [发明专利]调温装置-CN202180078950.4在审
-
别处弘明;福永庆介;雨贝太郎
-
尼得科株式会社
-
2021-07-07
-
2023-08-04
-
H01M10/613
- 本发明的一个方式为调温装置，其具有：热介质回路，其供热介质流动；马达，其驱动车辆；电池，其向马达提供电力；以及冷却器，其从热介质夺取热。热介质回路具有：第1环路，其使热介质经过马达和冷却器而循环；第2环路，其使热介质经过电池而循环；第3环路，其使热介质经过马达、电池以及冷却器而循环；第1切换部，其配置在第1环路与第2环路之间；以及迂回路，其能够绕过冷却器。第1切换部能够切换将第1环路与第2环路分离的第1模式和将第1环路与第2环路连接而作为第3环路的第2模式。在迂回路中设置有阀，该阀能够调整经过冷却器的热介质的流量与经过迂回路的热介质的流量的比率。
- 调温装置
- [发明专利]马达单元-CN201980027914.8有效
-
宫田阳平;村田大辅;中松修平;福永庆介
-
日本电产株式会社
-
2019-04-19
-
2023-06-30
-
H02K11/25
- 本发明的马达单元的一个方式具有：马达；传感器部，其对马达的状态进行测定；逆变器单元，其向马达供给电力；布线模块，其连接马达与逆变器单元；以及外壳，其收纳马达、传感器部以及布线模块。外壳具有将来自传感器部的输出信号输出到外部的连接器部。连接器部具有：连接器主体，其固定于外壳，连接外壳的内外；连接器信号线，其从连接器主体引出到外壳的内部；以及连接器中继端子，其位于连接器信号线的前端。传感器部具有：传感器主体；传感器信号线，其从传感器主体引出；以及传感器中继端子，其位于传感器信号线的前端。传感器中继端子和连接器中继端子相互连接并保持于布线模块。
- 马达单元
- [发明专利]电气马达以及电气马达组件-CN202010799956.8有效
-
福永庆介
-
日本电产株式会社
-
2016-10-14
-
2023-05-05
-
H02K11/40
- 本发明提供一种电气马达以及电气马达组件。转子单元以中心轴线为中心进行旋转。定子单元配置在转子单元的周围。定子单元固定于外壳的内侧。轴承机构将转子单元支承为能够相对于定子单元旋转。外壳具有：圆筒壁部分，其具有底部；以及罩板，其覆盖圆筒壁部分的开口。轴承机构还具有至少两个轴承，上侧轴承被罩板支承，下侧轴承被外壳的底部支承。罩板由导电性要件制成，具有朝向罩板的上部外侧突出的至少一个突出部，由此，该至少一个突出部构成为与配置在罩板的上部外侧的对电气马达进行驱动和控制的控制器的至少一个接地触点直接或间接接触。控制器经由罩板和马达壳与接地电位连接。
- 电气马达以及组件
- [发明专利]驱动装置-CN201980021064.0有效
-
石川勇树;中间隼人;福永庆介
-
日本电产株式会社
-
2019-03-22
-
2023-04-28
-
H02K5/00
- 本发明的驱动装置的一个方式使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子，该马达轴线在与铅直方向垂直的水平方向上延伸；减速装置，其与转子连接；差动装置，其经由减速装置与马达连接；以及外壳，其在内部收纳马达、减速装置和差动装置。外壳具有：突出部，其朝向铅直方向上侧突出；以及至少一个周向肋，其沿周向延伸。突出部具有能够供吊环螺栓拧入的内螺纹孔。周向肋中的至少一个与突出部相连。
- 驱动装置
- [发明专利]电气马达以及电气马达组件-CN202010800596.9有效
-
福永庆介
-
日本电产株式会社
-
2016-10-14
-
2023-04-18
-
H02K11/40
- 本发明提供一种电气马达以及电气马达组件。转子单元以中心轴线为中心进行旋转。定子单元配置在转子单元的周围。定子单元固定于外壳的内侧。轴承机构将转子单元支承为能够相对于定子单元旋转。外壳具有：圆筒壁部分，其具有底部；以及罩板，其覆盖圆筒壁部分的开口。轴承机构还具有至少两个轴承，上侧轴承被罩板支承，下侧轴承被外壳的底部支承。罩板由导电性要件制成，具有朝向罩板的上部外侧突出的至少一个突出部，由此，该至少一个突出部构成为与配置在罩板的上部外侧的对电气马达进行驱动和控制的控制器的至少一个接地触点直接或间接接触。控制器经由罩板和马达壳与接地电位连接。
- 电气马达以及组件
- [发明专利]马达单元-CN201980027821.5有效
-
福永庆介;宫田阳平
-
日本电产株式会社
-
2019-04-19
-
2023-02-03
-
H02K11/33
- 本发明的马达单元的一个方式具有：马达；逆变器；汇流条，其将马达和逆变器连接，具有沿第1方向延伸的部分；逆变器壳体，其具有供汇流条通过的第1开口孔；外壳，其收纳马达，具有与第1开口孔在第1方向上对置的第2开口孔，汇流条通过第2开口孔；树脂制的第1连结部件，其安装于逆变器壳体，封闭第1开口孔，支承汇流条；树脂制的第2连结部件，其安装于外壳，具有插入于第2开口孔的引导筒部；第1密封部，其在第1方向上与逆变器壳体和第1连结部件接触；第2密封部，其在第1方向上与外壳和第2连结部件接触；以及第3密封部，其与引导筒部的内周面和插入于引导筒部内的第1连结部件的插入部的外周面接触。
- 马达单元
- [发明专利]驱动装置以及驱动装置的制造方法-CN202010241559.9有效
-
藤本祥平;馆形和典;福永庆介
-
日本电产株式会社
-
2020-03-31
-
2023-01-17
-
H02K5/20
- 驱动装置以及驱动装置的制造方法，驱动装置具有马达、减速装置、差动装置、壳体、通气部。壳体具有顶壁部。通气部具有设于顶壁部并连接壳体内外的通气孔部。通气孔部具有：铅垂延伸部，其从顶壁部的铅垂方向上侧面向铅垂方向下侧延伸；第1倾斜部，其从顶壁部内侧面按随着朝向规定方向一侧而位于铅垂方向上侧的方向延伸，与铅垂延伸部的铅垂方向下侧端部相连；第2倾斜部，其从顶壁部内侧面按随着朝向规定方向另一侧而位于铅垂方向上侧的方向延伸，与铅垂延伸部的铅垂方向下侧端部相连。第1倾斜部内侧面中位于铅垂方向上侧的部分设有向铅垂方向上侧凹陷的第1凹部。第2倾斜部内侧面中位于铅垂方向上侧的部分设有向铅垂方向上侧凹陷的第2凹部。
- 驱动装置以及制造方法
- [发明专利]马达单元-CN201880084216.7有效
-
石川勇树;小山崇宣;福永庆介
-
日本电产株式会社
-
2018-12-20
-
2022-12-06
-
H02K5/04
- 马达单元具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的马达轴；齿轮部，其在马达轴线的轴向一侧与马达轴连接；外壳，其收纳马达和齿轮部；以及油，其收纳于外壳内。外壳具有：马达收纳部，其在内部设置收纳马达的马达室；以及齿轮收纳部，其在内部设置收纳齿轮部的齿轮室。在外壳设置有供油循环而对马达进行冷却的油路。在油路的路径中设置有将油向马达提供的泵。泵具有泵马达。泵马达的旋转轴线与马达轴线平行。
- 马达单元
|
