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[发明专利]用于安全带卷收器的限力器-CN202210440166.X有效
发明人：邓强;陈虹吉;周澄靖 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R22/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于安全带卷收器的限力器，包括动轴和定轴，还包括限力组件和止动组件，限力组件包括第一限力杆、第二限力杆和连接单元，连接单元用于固定连接第一限力杆和第二限力杆的一端，第一限力杆的另一端与动轴固定连接，第二限力杆的另一端与定轴固定连接；止动组件包括解锁状态和止动状态；限力器包括第一限力阶段和第二限力阶段：第一限力阶段时，动轴转动并带动限力组件一起转动，第二限力杆被扭转，止动组件处于解锁状态，止动组件与限力组件分离；第二限力阶段时，动轴继续转动，第一限力杆被扭转，止动组件处于止动状态，止动组件与限力组件和定轴锁定。本发明既能减少对乘员胸部造成伤害，又能满足胸部位移限制要求。
用于安全带卷收器限力器

[发明专利]汽车顶气袋、顶气囊、气袋折叠方法、制造方法和汽车-CN202111002993.2有效
发明人：吴利珍;陈高军;周澄靖;晏小龙;孙超逸;李利青;陈博涛 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司;上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60R21/214 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车顶气囊，包括导气通道、第一腔室和第二腔室；所述导气通道展开时所述导气通道沿车顶朝向前方展开，所述导气通道包括多个子通道，所述第一腔室包括多个子气室，每个所述子通道与一个所述子气室相通；所述第一腔室连通所述导气通道与所述第二腔室，所述第一腔室朝向仪表台和风挡展开，并且展开后所述第一腔室卡入到所述仪表台与所述风挡之间；所述第二腔室朝向副驾驶座椅展开，展开后的第二腔室用于保护副驾驶座椅上的乘员，展开后的所述第二腔室与所述导气通道之间留有缓冲空腔，所述缓冲空腔用于减少乘员的头部扭转伤害。本发明能够提升气囊的支撑性、稳定性。
汽车气袋气囊折叠方法制造

[发明专利]安全带限力器-CN202110599648.5有效
发明人：施志平;陈虹吉;周澄靖;胡亮 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60R22/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全带限力器，包括动轴、定轴和限力杆，所述限力杆的一端与所述动轴固定连接，另一端与所述定轴固定连接，还包括限力停止组件，所述限力停止组件安装在所述动轴与所述定轴之间；碰撞前，所述动轴、所述限力杆、所述限力停止组件和所述定轴同步转动；碰撞时，所述定轴被锁定不动，所述动轴和所述限力杆转动，所述动轴带动所述限力停止组件运动，当所述限力停止组件运动到极限位置时停止运动，并限制所述动轴转动。本发明的一实施例中，通过限力停止组件实现限力停止功能，通过自适应调节组件根据不同乘员体型调整限力停止的极限位置。该功能同时兼顾了法规要求和性能要求，有利于减少实验次数，提高乘员约束效果，节约开发成本。
安全带限力器

[发明专利]安全带高度调节装置-CN202210890789.7在审
发明人：陈志君;施志平;陈虹吉;周澄靖 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60R22/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全带高度调节装置，包括竖轨、滑块和锁定件，锁定件安装在滑块上，滑块能够相对于竖轨滑动，还包括解锁组件，解锁组件安装在滑块上，锁定件与滑块可转动连接，锁定件包括锁定面；安全带高度调节装置包括锁止状态、向上调节状态和向下调节状态：锁止状态时，锁定件的锁定面与竖轨接触，锁定件与竖轨之间锁止；向上调节状态时，向上推动滑块，滑块带动锁定件转动到锁定面与竖轨分离的位置；向下调节状态时，触发解锁组件，解锁组件推动锁定件到锁定面与竖轨分离的位置。本发明能够实现上下高度的无级调节，能够适用于不同体型的乘客，向上调节时，不需要触发解锁组件。由于锁定件的锁定面与竖轨接触时锁定，避免了异响的产生。
安全带高度调节装置

[发明专利]安全带锁扣组件及其控制方法和装置-CN202110341966.1有效
发明人：陈志君;陈虹吉;周澄靖 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60R22/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种安全带锁扣组件及其控制方法和装置，安全带锁扣组件包括安装框架、锁扣支架、锁扣和驱动单元；所述锁扣支架的上端安装有所述锁扣，下端可转动地安装在所述安装框架上，所述驱动单元安装在所述安装框架上，并且所述驱动单元与所述锁扣支架的下端连接，用于驱动所述锁扣支架转动并定位在预设角度。安装有锁扣的锁扣支架可转动地安装在安装框架上，通过驱动单元能够驱动锁扣支架转动，既能调整锁扣的位置，又能根据不同的乘员体型将锁扣定位在预设角度；能够根据乘员重量、座椅位置和车辆行驶状态控制驱动单元驱动锁扣支架转动，智能调整安全带锁扣的位置，同时保证安全带佩戴的舒适性和有效性。
安全带组件及其控制方法装置

[发明专利]主动控制安全带离合器和主动控制安全带系统-CN202011304386.7有效
发明人：陈志君;黄广奕;陈虹吉;周澄靖 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R22/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动控制安全带离合器，包括主动件、切换件、从动件和拨动件；所述主动件与所述从动件之间留有间隙，所述切换件可转动地安装在所述主动件中；所述主动控制安全带离合器至少包括结合状态和分离状态；所述结合状态时，所述主动件转动，所述拨动件拨动所述切换件，使所述切换件相对于所述主动件转动到与所述从动件摩擦接触，所述从动件与所述主动件一起转动；所述分离状态时，所述切换件反向转动到与所述从动件分离，所述从动件与所述主动件之间不传动。本发明还公开了一种主动控制安全带系统。由于本发明中切换件与从动件之间通过摩擦接触来实现离合器的结合，传递动力连续、平稳、冲击小、噪音小。
主动控制安全带离合器系统

[发明专利]主动引擎盖装置-CN202011504079.3有效
发明人：邓强;周澄靖;陈虹吉 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60R21/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动引擎盖装置，包括控制器、顶升器和引擎盖，引擎盖的前端设有转动单元，后端设有顶升单元；控制器根据碰撞信号控制顶升器作动，顶升器带动顶升单元顶升，顶升单元带动引擎盖的后端顶升，引擎盖的前端通过转动单元转动，顶升单元包括第一顶升件、第二顶升件和切换组件，切换组件连接在第一顶升件与第二顶升件之间；引擎盖顶升时，第一顶升件与第二顶升件之间通过切换组件固定连接；引擎盖顶升后并被碰撞时，切换组件解锁第一顶升件和第二顶升件，使两者之间可相对转动，并使引擎盖的后端下降。本发明中，当行人身体部位撞击引擎盖而发生二次碰撞时，通过切换组件带动引擎盖吸能下降，减少对人体头部的伤害，提高安全性能。
主动引擎盖装置

[发明专利]汽车座椅、汽车座椅的控制方法及电子设备-CN202011148430.X有效
发明人：邵为楠;陈虹吉;陈志君;周澄靖 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车座椅、汽车座椅的控制方法及电子设备，汽车座椅包括底座、座椅钣金、以及可转动地连接在底座和座椅钣金之间的连杆，以及检测乘员重量的重量检测装置和锁定连杆和座椅钣金的防下潜锁定装置；重量检测装置固定安装在座椅钣金上，防下潜锁定装置安装在连杆上，防下潜锁定装置与重量检测装置通信连接；防下潜锁定装置设有作动件，防下潜锁定装置被触发时作动件朝向座椅钣金伸出并卡入座椅钣金中。本申请通过重量检测装置检测乘员重量并确定是否触发防下潜锁定装置，实现防下潜的智能控制；防下潜锁定装置被触发时，做动件伸出并卡在座椅钣金中，从而有效防止座椅下潜，不需对座椅钣金进行加厚操作，成本较低且保持座椅的重量较轻。
汽车座椅控制方法电子设备

[发明专利]安全带长度检测装置、汽车约束系统响应方法及电子设备-CN202010112632.2有效
发明人：李成;周澄靖;万银辉;邰凡军 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：本申请公开了一种安全带长度检测装置、汽车约束系统响应方法及电子设备，安全带长度检测装置包括电源、可变电阻单元和计算单元；可变电阻单元利用安全带卷收器中的织带被拉出时，会带动安全带卷收器中的部件变换，利用该变化量改变可变电阻单元接入电源的有效电阻，所述计算单元根据所述有效电阻计算织带拉出长度；汽车约束系统响应方法根据前述的安全带长度检测装置所检测的当前织带拉出长度，判断乘客的体型，再根据所述乘客的体型，自适应调整汽车约束系统响应策略。实现了汽车约束系统响应的智能化，并且其结构简单、技术难度低，适合推广应用。
安全带长度检测装置汽车约束系统响应方法电子设备

[发明专利]一种安全带卷收器、安全带装置及汽车-CN202110724864.8在审
发明人：邓强;周澄靖;陈虹吉 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60R22/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种安全带卷收器，包括芯轴、限力杆和织带，芯轴包括定轴和动轴，织带卷绕在动轴上，限力杆分别连接定轴和动轴，还包括滑动机构、能够触发滑动机构滑动的触发装置以及与定轴连接的锁止机构；滑动机构与动轴通过联动件连接，滑动机构与锁止机构通过活动件连接。本申请还公开了一种安全带装置及汽车。本申请能够改善限力跌落问题，能够减少车辆碰撞时胸部位移距离，保护乘员安全。
一种安全带卷收器装置汽车

[发明专利]一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅-CN201911388191.2有效
发明人：丁远航;周澄靖;陈高军 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅，座椅侧面碰撞断电机构包括：导电开关(2)、以及在汽车侧壁发生碰撞时能产生滑动并带动所述导电开关(2)断开的推杆(1)，所述导电开关(2)与电动座椅的调节电机的供电电源串联。本发明在汽车侧壁发生碰撞时，通过推杆滑动并带动导电开关断开，实现电动座椅电路精准切断，从而避免电动座椅前后移动或靠背倾倒。
一种座椅侧面碰撞断电机构汽车电动

[发明专利]一种电动汽车负载保护电路-CN202110340240.6在审
发明人：于鹤洋;周澄靖;万银辉 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车负载保护电路，包括：碰撞检测模块、一个或多个负载继电器、母线、一个或多个负载、以及电池，其中：每一负载通过一负载支路与母线电连接，每一负载支路设置一负载继电器，负载继电器控制负载与母线的通断，母线一端与电池电连接，另一端通过逆变器与电机电连接；碰撞检测模块分别与所有的负载继电器通信连接，在碰撞检测模块未输出碰撞断开信号时，负载继电器保持负载与母线的电连接，在碰撞检测模块输出碰撞断开信号时，所有负载继电器断开负载与母线的电连接。本发明在检测到碰撞时，通过负载继电器切断负载与母线的电连接，从而避免因负载或负载分支线束在碰撞后短路而造成的负载侧母线绝缘失效问题。
一种电动汽车负载保护电路

[发明专利]一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅-CN201911388165.X有效
发明人：丁远航;周澄靖;陈高军 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅，座椅侧面碰撞断电机构包括：包括：推杆、导电开关、第一拨杆、第二拨杆、与所述第一拨杆连接的配重块、以及安装壳体，推杆、导电开关、第一拨杆、第二拨杆、以及所述配重块容置在安装壳体内，其中：第一拨杆绕固定在安装壳体内的旋转轴旋转，推杆一端与导电开关连接，另一端与第二拨杆连接，第一拨杆的一侧靠近汽车侧壁，第二拨杆设置在第一拨杆的另一侧，导电开关与电动座椅的调节电机的供电电源串联。本发明在汽车侧壁发生碰撞时，通过第一拨杆旋转推动第二拨杆，从而驱动推杆滑动并带动导电开关断开，实现电动座椅电路精准切断，从而避免电动座椅前后移动或靠背倾倒。
一种座椅侧面碰撞断电机构汽车电动

[实用新型]车辆侧气囊及车辆-CN202020883012.4有效
发明人：邓伟财;丁远航;曹洋;周澄靖;王为为;范森;晏小龙 -专利权人：东风汽车有限公司;上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆侧气囊及车辆，该车辆侧气囊包括肩部侧气囊和胸部侧气囊，所述胸部侧气囊内设置有气体发生器，所述胸部侧气囊上设置有排气装置，所述肩部侧气囊和所述胸部侧气囊的连接处设置有透气的柔性连接件，所述柔性连接件使所述肩部侧气囊和所述胸部侧气囊连通。实施本实用新型，通过在胸部侧气囊内设置气体发生器，并在肩部侧气囊和胸部侧气囊的连接处设置透气的柔性连接件，柔性连接件使肩部侧气囊和胸部侧气囊连通，实现侧气囊既能同时保护肩部和胸部，又能在侧气囊展开时促使手臂抬起，避免手臂对柔软胸腔的挤压，减少对胸部伤害。
车辆气囊

[实用新型]安全带织带导向组件及安全带安装系统-CN202020201155.2有效
发明人：邓强;陈虹吉;周澄靖 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60R22/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全带织带导向组件，包括座椅钣金和安装在所述座椅钣金上的织带导向架，所述织带导向架包括环形的导向部和从所述导向部的下方延伸出的连接部，所述导向部用于穿入织带为所述织带导向；所述座椅钣金向上延伸有安装板，所述连接部包括插接机构和定位机构，所述插接机构插接于所述安装板上，所述定位机构为所述插接机构进行定位和导向。本申请中的织带导向架，通过插接的方式安装在座椅钣金上，并设置定位机构进行定位和导向，方便安装且减少了材料使用量；将该织带导向架应用在安全带安装系统中，降低了织带拉出路径上的摩擦力，提高了安全带的使用品质感。
安全带导向组件安装系统

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