专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]针对非理想圆形轨迹且运动重复性差的CBCT校准方法-CN202310023250.6在审
  • 陈蔚海;周云;马丽 - 太丛信息科技(上海)有限公司
  • 2023-01-09 - 2023-09-01 - G06T5/00
  • 本发明提供了针对非理想圆形轨迹且运动重复性差的CBCT校准方法,包括:在模体表面上镶嵌钢珠,记录各钢珠的几何位置,将模体放置在CBCT中心,对模体进行照射,采集图像,得到二维平片;通过图像处理算法将平片进行处理,自动将金属点的坐标标记出来;根据模体中已知的钢珠标记点的坐标值和第二步中自动标记出来的钢珠标记点序号,得到各金属标记点在模体坐标系中的坐标,并找到对应的探测器平板坐标系中的坐标值;计算矩阵;对每个Gantry角度θ计算修正矩阵;将各角度的采集的投影图像用修正矩阵进行修正,然后再进行三维重建。本发明提供的方法可以对非理想圆形轨迹且运动重复性差的CBCT进行校准,实现了CT图像精确重建。
  • 针对理想圆形轨迹运动重复性cbct校准方法
  • [发明专利]背门撑杆结构及汽车-CN202210785118.4有效
  • 姜扬;刘强;蒋良春;周云;唐毅;朱春州 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-07-05 - 2023-09-01 - E05C17/12
  • 本发明公开一种背门撑杆结构及汽车,背门撑杆结构包括球窝主体、球窝卡簧、解锁结构以及支架,球窝主体的第一安装侧端设有球槽,两个连接侧端设有连通球槽的连接孔,球窝卡簧的两个卡臂的一端连接,以形成连接部,另一端相向弯折形成两个卡持部,两个卡持部自对应的连接孔伸入到球槽内,两个卡持部之间形成卡持口,解锁结构的解锁部用以驱动连接部沿第一方向活动,以使得两个卡持部能够相向或者背离活动,以调整卡持口的大小,支架的球头能够自卡持口伸入或者伸出球槽内。本发明中将装配在一起的球窝主体和支架分离拆卸时,只要将解锁部在第一方向活动即可轻松实现拆卸,避免了外来工具的使用,避免车身漆伤和工人受伤,拆卸方便,拆卸效率高。
  • 撑杆结构汽车
  • [实用新型]一种铝型材包塑装置-CN202321083644.2有效
  • 苏振举;周云;章勇;刘海龙;马立国;胡玲敏;俞雪清 - 宁波禾隆新材料股份有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-09-01 - B29C48/15
  • 本申请涉及铝型材包塑加工设备技术领域,尤其是涉及一种铝型材包塑装置,其包括传送机构和挤塑机构,所述传送机构上设有传送辊和用于驱使传送辊转动的电机,所述挤塑机构用于接收所述传送辊上的型材,并进行包塑加工,所述挤塑机构的外侧壁固定设有速度检测装置,所述速度检测装置用于检测型材从所述挤塑机构滑出时的移动速度,所述电机与所述速度检测装置连接,当检测到铝型材型材传送速度持续降低或突然停止时,所述速度检测装置输出控制信号,所述电机和所述挤塑机构接收并响应于控制信号,控制传送辊和所述挤塑机构停止工作。本申请具有便于型材出现包塑加工厚度不均时,能够及时进行调整,以减少包塑加工出现异常的情况的效果。
  • 一种铝型材包塑装置
  • [实用新型]一种铅黏弹复合型阻尼器-CN202320433934.9有效
  • 周云;何志明;游浩钢;曾振炜 - 广州大学
  • 2023-03-08 - 2023-09-01 - E04H9/02
  • 本实用新型提供了一种铅黏弹复合型阻尼器,包括内钢管层、外钢管层、粘弹性橡胶层、第一端盖、第二端盖以及多个铅芯,内钢管层的第一端与第一端盖固定连接,内钢管层的第二端伸入至外钢管层的内部;外钢管层的第一端靠近第一端盖,外钢管层的第二端与第二端盖固定连接,粘弹性橡胶层设置于内钢管层与外钢管层之间;多个铅芯分别呈放射状布置,各铅芯分别穿过外钢管层、粘弹性橡胶层和内钢管层,或各铅芯分别穿过外钢管层、粘弹性橡胶层且与内钢管层的外侧壁卡装配合。本实用新型提供的铅黏弹复合型阻尼器,利用铅芯的屈服性能以及粘弹性橡胶层的滞回变形耗能性能,具有更好的拉压变形耗能性能,能够起到三维变形耗能的作用。
  • 一种铅黏弹复合型阻尼
  • [实用新型]木质包装箱拆卸工装-CN202320675206.9有效
  • 张凯;周云;蒋涛;王振兴 - 宁夏宝丰昱能科技有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-09-01 - B65B69/00
  • 一种木质包装箱拆卸工装,包括连接臂、左端开启组件、右端开启组件;左端开启组件沿连接臂的长度方向设置于连接臂的端部,且左端开启组件与连接臂呈平行设置;右端开启组件沿连接臂的长度方向贯穿连接臂的另一端,且右端开启组件与左端开启组件呈共轴设置,右端开启组件能够沿连接臂的长度方向往复移动。本实用新型通过将左端开启组件及右端开启组件分别卡住木箱两端的木板衔接缝处,移动右端开启组件向左端开启组件靠近,促使左端开启组件及右端开启组件同时向木板衔接缝处内插入,使木板之间逐渐分离,直至完全脱离为止,其大大提高了开箱效率。
  • 木质包装箱拆卸工装
  • [发明专利]一种埋地管道碳纤维修复装置-CN202310766510.9在审
  • 周云;王琪;陈岑;彭浩;杨思晟;余浩南;李启慧 - 江苏省特种设备安全监督检验研究院;南京工业大学
  • 2023-06-27 - 2023-08-29 - F16L55/18
  • 本发明公布了一种埋地管道碳纤维修复装置,属于管道修复技术领域,其包括碳纤维导向机构、支撑机构、浸胶机构、环形座固定机构、周向缠绕机构、周向运动机构。本发明通过导向辊使碳纤维完成浸胶步骤,浸胶辊蘸取树脂后涂抹在碳纤维上,经过压胶辊的挤压使碳纤维表面覆盖均匀的树脂,再通过展纱辊的作用使其平整并施加一定预紧力,得到带使用的浸胶碳纤维。此时再缠绕驱动机构的作用下,周向压纱辊带动浸胶的碳纤维做周向运动,完成埋地管道的修复过程。相比于现有的碳纤维修复装置,本发明在不改变管道原有布局的前提下,将浸胶装置与缠绕装置配合,在保证浸渍树脂厚度和均匀度的同时,也保证了管道修复的速度。
  • 一种管道碳纤维修复装置
  • [发明专利]一种提高防水性的家具生产工艺-CN202310873634.7在审
  • 周云;毛祥;刘小成 - 广东国景家具集团有限公司
  • 2023-07-17 - 2023-08-29 - B27M3/18
  • 本发明提供了一种提高防水性的家具生产工艺,涉及家具生产技术领域,包括将原木通过木材剥皮机进行剥皮,然后按规格切割成木板;通过涂覆装置在木材表面涂刷水性底漆,待底漆干燥后,并通过打磨装置对木材表面进行第一次打磨;涂刷水性中漆,待中漆干燥后,并对木材表面进行第二次打磨;涂刷水性面漆,待面漆干燥后,并对木材表面进行第三次打磨;对步骤四完成的木板进行质量检查。本发明通过在木材表面涂抹底漆、中漆和面漆,有效的提高了家具木材的防水性能,从而解决了现有的家具生产过程中,一般不会家具板材进行防水处理,或者防水处理不充分,从而容易受到湿气、水槽或清洁用品的侵蚀,导致家具寿命缩短的技术问题。
  • 一种提高水性家具生产工艺
  • [发明专利]飞机燃油箱惰化系统及飞机-CN202310814485.7在审
  • 江华;黄春光;周云 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
  • 2023-07-04 - 2023-08-29 - B64D37/32
  • 本发明涉及飞机燃油箱惰化系统及飞机。该飞机燃油箱惰化系统用于包括中央翼燃油箱和位于两侧的外翼主燃油箱的飞机,飞机还包括位于外翼主燃油箱外侧的通气油箱、以及用于连通中央翼燃油箱或外翼主燃油箱至通气油箱的通气管路,飞机燃油箱惰化系统包括惰化流体源、惰化流体管路、释压管路、以及释压装置;其中,惰化流体管路用于将惰化流体从惰化流体源供给至中央翼燃油箱,释压管路用于连通惰化流体管路至通气管路,释压装置位于释压管路中,且用于在压差高于预定阈值时打开,以将惰化流体旁通至通气管路。根据上述技术方案,本发明能起到以下有益技术效果:能消除带有惰化系统的中央翼燃油箱超压安全隐患,避免中央翼燃油箱超压。
  • 飞机燃油箱惰化系统

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