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[发明专利]一种串联混合动力驱动系统-CN201110137351.3有效
发明人：吕维;杜志强;吴旭峰;金启前;由毅;丁勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-05-26 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B60K6/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种串联混合动力驱动系统，属于混合动力汽车技术领域。它解决了现有的串联式混合动力驱动系统轴向长度较长，不易布置的问题。本串联混合动力驱动系统包括变速箱、发动机E和可进行电能和机械能转化的第一电机M1和第二电机M2，汽车驱动轴S5穿设在变速箱的箱体上，第一电机M1的电机轴一S1、第二电机M2的电机轴二S4和发动机E的输出轴S2均设置在变速箱的箱体内，且所述电机轴一S1、电机轴二S4和发动机E的输出轴S2中至少有两根轴轴向并行设置。本串联混合动力驱动系统将两个电机并排放置，使两个电极的电机轴轴向并行架设在变速箱的箱体上，整体结构紧凑，易于整车的总布置。
一种串联混合动力驱动系统

[发明专利]一种混联混合动力耦合装置-CN201110138415.1无效
发明人：孙全;杜志强;吴旭峰;金启前;由毅;丁勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-05-26 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供了一种混联混合动力耦合装置，属于混合动力汽车技术领域。它解决了现有的混联式混合动力驱动系统轴向长度较长，不易布置的问题。本混联混合动力耦合装置包括箱体和设置在箱体上的电机轴一S1、电机轴二S4和发动机输出轴S2，汽车驱动轴S5穿设在箱体1上并与上述各轴平行设置，所述的电机轴一S1、电机轴二S4和发动机输出轴S2中至少有两根轴轴向并行设置，所述的发动机输出轴S2与汽车驱动轴S5之间还设有传动机构以供发动机输出轴S2对汽车驱动轴S5进行驱动。本发明减少了过渡传动部件，集成度高、机构紧凑，减少了整体空间尺寸和整体的质量；两个电动机可以并排布置，减少轴向尺寸，充分利用机舱空间，便于布置又方便选型。
一种混合动力耦合装置

[发明专利]具有熔配一体、光分路和在线测试功能的光纤总配线架-CN201110191762.0有效
发明人：郑晓风;王才平;陈栋勇;楼建龙;吴旭峰 -专利权人：宁波天韵通信设备有限公司
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：一种具有熔配一体、光分路和在线测试功能的光纤总配线架，包括支架，所述支架具有前侧空间和后侧空间，所述前侧空间上设有多个沿支架从上到下设置的直列模块，所述后侧空间上设有多个沿支架从上到下设置的横列模块，所述横列模块的输出端具有两个端口，一个端口连接至光电转换设备连接至用户，另一个端口可连接测试设备。该光纤总配线架不但具有直列模块可以进行光纤的熔接和配线，横列模块具有光分路功能和在线测试的功能，该光纤总配线架不但具有多种功能，而且走线规范整齐，易于施工和管理。
具有一体分路在线测试功能光纤配线架

[实用新型]一种用于光纤到户模式下的光缆分纤箱-CN201120147082.4有效
发明人：郑晓风;王才平;陈栋勇;楼建龙;吴旭峰 -专利权人：宁波天韵通信设备有限公司
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：一种用于光纤到户模式下的光缆分纤箱，包括箱体，位于箱体内的光分路器座以及光缆进口处的光缆固定装置，光缆经过光缆固定装置后剥去外皮分成光纤，光纤进入光分路器座上设置的光分路器，其特征在于：经过光分路器分路的光纤分成多路分别连接至多个光纤冷接子的输入端，所述多个光纤冷接子的输出端连接有多根皮纤，所述多根皮纤通过一皮纤压块固定装置分隔固定后从光缆分纤箱输出。该光缆分纤箱采用光纤冷接子连接光纤和皮纤，不但操作方便、工艺简单，改变了现有技术中工艺结构复杂、操作繁琐以及体积较大、连接环节较多、成本高的问题，而且该皮纤压块固定装置能够将皮纤分隔并且固定，确保皮纤取出方便、固定可靠。
一种用于光纤到户模式光缆分纤箱

[实用新型]一种有源或无源通信设备综合集装架-CN201120147075.4有效
发明人：郑晓风;王才平;陈栋勇;楼建龙;吴旭峰 -专利权人：宁波天韵通信设备有限公司
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： H05K7/18 文献下载
摘要：一种有源或无源通信设备综合集装架，包括架体以及架体内两侧竖直固定的安装立柱，其特征在于：所述架体内通过安装立柱从上到下依次固定有数字单元面板、电源分配单元、音频配线单元、综合布线单元以及光纤熔配一体化单元。这样的综合集装架，能够利用其内的部件组成局域内音频，视频，互联网的通信信息网络，实现IRTV、高清数字电视、电子银行、音视频点播，视像会议、远程办公的电子政务和电子商务的全部功能。
一种有源无源通信设备综合集装

[实用新型]一种双体车的动力电池组-CN201120017466.4有效
发明人：任锡玉;雒小丹;陈涛;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-01-20 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双体车的动力电池组，属于汽车技术领域。它解决了现有的双体车在合体行驶时，存在着因两个动力电池组安排不合理导致电池浪费或者供电不足等问题。本双体车的动力电池组，包括分别设置于两个分体车内给两个驱动电机提供动力的动力电池一与动力电池二，动力电池一与动力电池二均包括电池主体、动力输出口以及控制系统线接口，两个电池主体上还设有并联口，动力电池一与动力电池二能通过以导线联接彼此并联口的方式形成并联。本双体车的动力电池组有组合方便，两个动力电池的供电均衡，节约能源等优点。
一种双体车动力电池组

[发明专利]油光控制清洁剂-CN200980140573.1无效
发明人： J·M·吴;吴旭峰 -专利权人：强生消费者公司
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： A61K8/64 文献下载
摘要：本发明涉及油光控制清洁组合物，其能够长时间控制油性和油光皮肤的外观。所述清洁组合物包含至少一种水解蛋白质和清洁剂。
油光控制清洁剂

[发明专利]铁路机车专用助推车-CN201110092785.6无效
发明人：周严;肖书浩;吴修玉;吴旭峰;陈瑞宏;舒志锋;石从继;李硕;王琨;赵燕 -专利权人：华中科技大学武昌分校
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B61J3/12 文献下载
摘要：铁路机车专用助推车，包括车身（1），电机（2），减速机（3），车身（1）上安装有电机（2），电机（2）的输出轴上安装有减速机（3），减速机（3）的输出端上安装有主动轮，所述主动轮（4）的下方并排安装有第一摩擦轮（5）和第二摩擦轮（6），第一摩擦轮（5）和第二摩擦轮（6）的外圆表面分别与主动轮（4）的外圆表面相摩擦接触，第一摩擦轮（5）和第二摩擦轮（6）之间留有间隙且下轮缘位于同一水平面上，本发明利用位于上方的主动轮通过摩擦力带动位于下方的两个摩擦轮来推动机车，结构紧凑，驱动力大，操纵方便，同时便于拆卸和检修，对铁路机车的推动不受场地的限制，便于转场和移动，适用范围广。
铁路机车专用助推

[实用新型]一种并联混合动力驱动系统-CN201020618195.3无效
发明人：赵云;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种并联混合动力驱动系统，属于机械技术领域。它解决了现有的混合动力驱动系统的发动机油耗大且换挡时动力中断的问题。本并联混合动力驱动系统，包括发动机、电源、与电源相联接的电机以及主传动齿轮，所述的发动机与电机分别通过与其连接的输出轴与主传动齿轮相连接，所述的主传动齿轮能将电机和发动机所产生的动力传输至驱动轮的车轮转轴上，所述的发动机的输出轴与主传动齿轮之间还连接有能在汽车转换传动比时持续传递发动机动力给主传动齿轮的双离合器自动变速器。本并联混合动力驱动系统具有换挡效率与品质高、使用成本低、性能与使用舒适度高的优点。
一种并联混合动力驱动系统

[实用新型]二合一洁厕刷-CN201120003047.5无效
发明人： 吴旭峰 -专利权人： 吴旭峰
申请日： 2011-01-05 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： A47K11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种二合一洁厕刷，它由气囊、刷杆、刷毛、刷头、清洁剂出口、储存管构成；刷头为椭圆体状，上表面前端处设有清洁剂出口，下端面设有多个盲孔，每个盲孔能容纳一束刷毛；刷杆为圆条形，内部设有储存管，该储存管一端插入刷头连接清洁剂出口，另一端部通过阀门连接气囊，刷杆上靠近阀门处设有一个小口，塞子设在该小口上。本实用新型为刷子与清洁剂合二为一，更加方便了清洗厕所，既缩短清洁时间，又节省清洁剂，适用于各种家庭、宾馆、学校、公共厕所等等场所。
二合一洁厕刷

[实用新型]光电感应即时显示式高尔夫球挥杆准直练习器-CN201020674584.8有效
发明人：赵炎生;吴旭峰 -专利权人：南京金鹏生命科技有限公司
申请日： 2010-12-22 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： A63B69/36 文献下载
摘要：一种光电感应即时显示式高尔夫球挥杆准直练习器，它包括底座（1）和显示器（2），其特征是所述的底座（1）上安装有两个光电感应器安装支架（3，3＇），每个安装支架（3，3＇）上至少安装有两组由发射器（4）和感应器（5）组成的光电检测装置，两个感应器（5）之间的距离与高尔夫杆杆头底部的直线段距离相配，高尔夫杆杆头通过发射器（4）和感应器（5）之间时阻断感应器（5）的脉冲接收，感应器（5）将高尔夫杆杆头阻断脉冲接收的同步状态送至与其电气相连的显示器（2）实时显示。本实用新型具有结构简单，成本低，使用方便，适合于室内使用的优点，它不仅能反映击球瞬间杆头的准直度，而且能反映杆头平移的水平，有利于练习者击球距离和准确性的提高。
光电感应即时显示高尔夫球挥杆练习

[实用新型]一种混联式混合动力驱动系统-CN201020558025.0无效
发明人： 吴旭峰;徐忠诚;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-10-13 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力驱动系统，尤其涉及一种混联式混合动力驱动系统，它包括电池组和依次相连的前轮、发动机、控制器、可发电的轮毂电机、后轮，控制器与电池组相连，所述的两个前轮之间设有传动机构，所述的发动机和传动机构之间设有电动机和发电机的集成电机和自动变速器，所述的发动机与集成电机相连，所述的集成电机与自动变速器和控制器相连，所述的自动变速器与传动机构相连，所述的电池组与可发电的轮毂电机相连，所述的电池组与集成电机相连。本实用新型的优点在于在功率流的控制上有更大的灵活性，可实现油耗和排放的最优控制。
一种混联式混合动力驱动系统

[实用新型]混合动力汽车的冷却系统-CN201020668585.1无效
发明人：纪淑玲;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车的冷却系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的混合动力汽车的冷却系统水泵布置不合理，冷却管路路径复杂，冷却水循环阻力大，对水泵的功率要求高，导致水泵尺寸大的问题。本混合动力汽车的冷却系统，包括通过水管依次连接并形成回路的发动机的水套、水泵一以及散热器一，冷却系统还包括水泵二、驱动电机、驱动电机控制器、ISG电机、ISG电机控制器以及散热器二，水泵二通过水管依次与上述两个电机控制器、ISG电机、驱动电机以及散热器二相连接并形成回路。本混合动力汽车的冷却系统冷却管路路径布置合理，冷却水循环阻力小，对水泵功率要求低，成本较低，给整车的布置带来了方便。
混合动力汽车冷却系统

[实用新型]并联混合动力驱动系统-CN201020667652.8有效
发明人：吕维;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种并联混合动力驱动系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的并联混合动力驱动系统在应用于现有汽车时需要改变离合器和发动机之间的轴向尺寸的问题。本并联混合动力驱动系统，包括电源、与电源相联接的驱动电机、减速器、发动机以及与发动机输出轴相连接的电控离合器，驱动电机的输出轴和电控离合器均与减速器相连接，减速器能将驱动电机与发动机产生的动力传输到车轮转轴的差速器处，发动机上相对于电控离合器的其他方向上还连接有一能实现发动机快速启停的电机。本并联混合动力驱动系统的优点在于：布局合理，BSG电机带动发动机运行更平滑和顺畅，驱动系统的改装成本低，适用于现有汽车。
并联混合动力驱动系统

[实用新型]一种电动汽车的电源开关-CN201020667848.7无效
发明人：安淑展;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： H01H9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车的电源开关，属于电器技术领域。它解决了现有的技术中存在的高压电源断开瞬间很容易产生电弧导致安全性差等技术问题。本电动汽车的电源开关，包括一个主壳体和一个能够固定在车体上的底座，主壳体内部设有导电线和信号线，主客体上设有两个与导电线的两端相连的导电接触体和两个与信号线的两端相连的信号接触体，底座上固设有分别能与上述的导电接触体、信号接触体相配合的导电固定体和信号固定体，导电固定体和信号固定体还分别能够与车体上的电源线、信号线相连。本装置结构简单，能够避免切断电动汽车高压电源时产生电弧，提高了电动汽车维修时的安全性能。
一种电动汽车电源开关