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[实用新型]一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置-CN201921245007.4有效
发明人：朱俊;胡可;杨大海;吴平平;李剑鸾;丁楠;汪志甜;杨凯;王倩;王莉莉 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，由固定端、滑动端及锚固系统组成；所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统；所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上。实现了竖向限位，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久；实现了纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险；结构简结，建筑高度低，安装牢固，梁板无需开槽，方便施工。
一种高度桥梁双向限位伸缩装置

[实用新型]一种大直径膨胀混凝土空心钢管桩-CN201920709688.9有效
发明人：吴建民;杨大海;查甫生;王博;汪志甜;刘滨锐;陈修和;吴平平;黄凯;徐晓东;徐俊;霍斌;李剑鸾;杨凯;朱荣 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大直径膨胀混凝土空心钢管桩，桩体由一个横截面为圆环的混凝土桩身和两根直径不同的钢管组成，所述混凝土桩身包括两段普通混凝土桩身和一段膨胀混凝土桩身，膨胀混凝土桩身位于两段普通混凝土桩身之间，与所述膨胀混凝土桩身对应处的第一钢管的管壁上开有两个以上的注浆孔，在注浆孔所在的第一钢管的外壁上有膨胀混凝土在浇筑过程中穿过注浆孔自然形成的横向肋。本实用新型能充分发挥大直径空心钢管桩和和膨胀混凝土的特性；通过在注浆孔旁设置的孔盖和铰链，在桩体外形成膨胀体，可以增大侧摩阻力，提高承载力，另外膨胀混凝土和普通混凝土分段浇筑，能充分发挥膨胀混凝土、普通混凝土和钢材受力性能。
一种直径膨胀混凝土空心钢管

[发明专利]一种高精度热电偶温度检测系统及方法-CN202010045746.X在审
发明人：田一鸣;吴平平;谢黎明;赵翔;徐寒亭;杜赛赛 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G01K7/02 文献下载
摘要：本发明涉及热电偶温度补偿技术领域，具体地说，涉及一种高精度热电偶温度检测系统及方法。该系统包括：电源电路，其用于提供工作电压；温度检测电路，其包括用于检测温度的热电偶、用于对热电偶处产生的模拟信号进行滤波的输入保护电路和用于将经滤波后的模拟信号转换为数字信号的AD电路；冷端温度补偿电路，其用于对热电偶冷端温度进行检测并转换成数字信号；以及MCU电路，MCU电路的SPI接口通过第一隔离电路与温度检测电路连接、通过第二隔离电路与冷端温度补偿电路连接，MCU电路用于根据温度检测电路和冷端温度补偿电路的输出检测温度。该方法基于上述系统实现。本发明测量精度较高且设计和调试成本较低。
一种高精度热电偶温度检测系统方法

[发明专利]一种海洋液压打桩锤干涉波降噪方法-CN201911390005.9在审
发明人：陆军;李光远;吴平平;张静波;马振军;麦志辉;邓达纮;徐天殷 -专利权人：广东精铟海洋工程股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G10K11/175 文献下载
摘要：本发明公开了一种海洋液压打桩锤干涉波降噪方法，包括以下步骤：将液压打桩锤的锤头采用组合式锤头，由两个呈上下设置的锤头组成；根据噪声源的远近位置对液压打桩锤结构采取不同的降噪措施然后根据冲击频谱特性重新设置液压打桩锤的缓冲时间，将缓冲时间进行有效延长；利用声波收集装置、声波分析装置和声波发声单元组成主动降噪系统进行降噪；本发明方法通过利用声波收集装置、声波分析装置和声波发声单元组成主动降噪系统，能够范围较为广阔的解决绝大部分施工过程中的噪音污染问题，能有效保护海洋生物是施工人员的健康，免受噪声危害，且可应用于任何需要隔音降噪的场合。
一种海洋液压打桩干涉波降噪方法

[发明专利]顶升装置及塔支架-CN201911389459.4在审
发明人：陈峰;马振军;吴平平;李光远;陆军;张静波;麦志辉;邓达纮;徐天殷 -专利权人：广东精铟海洋工程股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶升装置及塔支架，所述顶升装置用于顶升塔单元，包括：底座，具有安装位，所述安装位用于安装塔单元；驱动组件，设于所述底座；滑座，连接于所述驱动组件的输出端、并位于所述底座的上方，所述驱动组件用于驱动所述滑座朝远离或靠近所述底座的方向运动；所述滑座上设有顶升孔，所述顶升孔沿所述驱动组件的运动方向贯穿所述滑座，所述顶升孔对应所述安装位设置，所述顶升孔用于容置所述塔单元；第一紧锁件，活动设于所述滑座，所述滑座通过所述第一紧锁件与容置在所述顶升孔内的所述塔单元锁紧或松开。本发明通过所述滑座在所述驱动组件下的相对位移，解决了传统顶升装置无法灵活调节高度的问题。
装置支架

[发明专利]利用肌电信号边际谱熵提取肌肉疲劳特征的方法和装置-CN201710516492.3有效
发明人：王勇;侯言旭;吴平平;胡保华 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： A61B5/0488 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用肌电信号边际谱熵提取肌肉疲劳特征的方法和装置，该方法包括以下步骤：a、将采集到的肌电信号存入数组sEMG[CE]中；b、利用希尔伯特黄变换时频分析方法结合信息熵理论，对采集到数组sEMG[CE]中的肌电信号提取边际谱熵特征；c、将上述边际谱熵值存入数组HHE[CH]中，定义HHE[CE]为一帧数据，数组HHE[CH]用来按照先进先出方式存放边际谱熵；以及d、重复上述步骤a、b和c，存满数组HHE[CH]，将存满后的数组HHE[CH]作为肌肉疲劳特征，以用于肌肉疲劳判断。采用上述方法判断肌肉疲劳，基于边际谱熵的肌肉疲劳指标，计算快速，数据长度稳健性好，评估肌肉疲劳可靠性强，抗噪性能好。
利用电信号边际提取肌肉疲劳特征方法装置

[发明专利]一种预制管桩打入方法-CN201810760111.0有效
发明人：胡可;曹光伦;于春江;雷进;陈维平;王亮;吴建民;邓陈记;胡泉;吴平平;杨大海;朱军 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： E02D7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种预制管桩打入方法，具体打入操作如下：对设计极限承载力为R、有效壁厚为b、材料比重为γ的预制管桩，拟打入水平抗力系数为m的地基持力层时，选用重量W为拟打入管桩重量的±5％以内的柴油锤及相应的打桩机，设置适当的锤击行程H，连续对定位的管桩进行锤击，同步测量管桩的锤击贯入度，直至单次锤击贯入度Δh≤4H/(R/W+m×b/γ‑1)，进行后续施工判断。本发明基于力学动量定理和能量守恒定律，提出一种对预制管桩进行快速定量打入的方法，解决了传统打入方法选用锤重凭经验，终止打桩标准乱，成桩承载力不确定的问题，推动了预制管桩在公路工业化建造中的应用。
一种预制打入方法

[发明专利]一种用于斜拉桥同向回转拉索的设计方法-CN201710346915.1有效
发明人：胡可;杨晓光;马祖桥;王凯;王胜斌;梅应华;吴平平;梁长海;窦巍;魏民;夏伟;石雪飞;阮欣;刘志权 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及斜拉桥同向回转拉索体系的设计，具体设计操作如下：建立拉索体系几何、力学方程，对体系进行多重循环修正计算，直至通过已知参数A得到精确的待定参数U；建立索塔外表面描述几何方程，计算塔上鞍座出口点的准确位置；建立拉索、鞍座、锚拉板通用数据库C、S、B，进行构件尺寸设计和材料数量计算；模拟放样，核查冲突，修正设计；汇总设计参数，统计材料数量。与现有技术相比，本发明提出了一种对同向回转拉索体系进行系统、精确设计的方法，解决了拉索体系的技术新、推广难问题，推动了斜拉桥同向回转拉索这一原创性技术的实用化发展和规模化应用。
一种用于斜拉桥同向回转设计方法

[发明专利]一种一体化桩墩施工方法-CN201810758402.6有效
发明人：胡可;曹光伦;于春江;雷进;陈维平;王亮;吴建民;邓陈记;胡泉;吴平平;杨大海;朱军 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： E02D7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体化桩墩施工方法。具体施工操作如下：对设计极限承载力为R、有效壁厚为b、材料比重为γ、总长为Lz、总重为Gz的预制一体化桩墩，拟打入地面以下深度为Lm、水平抗力系数为m的地基持力层时，选用重量Gc的柴油锤及相应的打桩机，设置适当的锤击行程H，连续对定位的一体化桩墩进行锤击，同步测量锤击贯入度，直至最后的锤击贯入度Δh≤4H(Gc/Gz)/[R/Gz+m×b(Lm/Lz)/γ‑1]，进行后续施工判断。本发明基于力学动量定理和能量守恒定律，提出一种对公路桩板式路基一体化桩墩进行准确定量打入的方法，解决了传统方法终止打桩标准乱，成桩承载力不确定的问题，推动了预制管桩在公路工业化建造中的应用。
一种一体化施工方法

[实用新型]一种外部带加劲肋墙的沉井构造-CN201920796145.5有效
发明人：殷永高;余竹;任伟新;李剑鸾;朱福春;赵先民;罗晓光;黄义殳;李绍华;李涛;朱星虎;吴平平;杨大海;李昊;汪志甜;郑道明 -专利权人：安徽省交通控股集团有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外部带加劲肋墙的沉井构造，其特征是：在井筒的外侧壁上、沿井筒的轴向设置肋墙，肋墙在沿井筒的径向上凸伸呈翅状，多道肋墙在井筒的外圆周上均匀分布。本实用新型以经济合理的方式有效提高沉井基础刚度，减小基础横向变位；通过在井筒的外侧壁上设置根键，能够形成外部带加劲肋墙的根式沉井基础，可广泛应用于桥梁、房建、市政、矿山、水利、海洋等工程。
一种外部加劲沉井构造

[外观设计]文胸-CN201930550459.2有效
发明人： 吴平平 -专利权人： 吴平平
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 02-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：文胸。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于穿着的文胸使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.俯视图、仰视图不具有设计要点故省略，省略俯视图、仰视图。6.视图中的人体模特仅供外观展示使用，不属于本外观设计的要点。
文胸

[实用新型]一种自升式海洋结构物的桩腿结构-CN201920518991.0有效
发明人：彭文军;胡业发;罗荣;张锦光;吴平平;崔本仓 -专利权人：广东精铟海洋工程创新研究有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：一种自升式海洋结构物的桩腿结构，包括第一单元，第二单元和第三单元；所述第一单元和第二单元的两端分别设有可相互配合的第一公端和第一母端，所述第一单元和第二单元的两侧对称设有齿条；所述第二单元的中部设有多个第二公端，柱状的所述第三单元的一端为第二母端；所述第一单元和第二单元通过第一公端和第一母端的相互配合收尾相接；所述第三单元与所述第二单元通过第二公端和第二母端相互配合连接。本实用新型将桩腿结构拆分成三个单元，从根本上解决了焊接工序产生的焊接缺陷、易腐蚀、维护成本高、不方便安装和运输等问题，大大增强了桩腿结构的安装灵活性，方便批量生产。
一种海洋结构

[实用新型]一种传动轴等速球笼接头结构-CN201920617090.7有效
发明人：倪观军;毛宇芳;吴平平;马鹏辉 -专利权人：万向钱潮传动轴有限公司;万向集团公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴等速球笼接头结构，主要包括车身连接部分、端盖、球笼、连接套、螺栓、涂胶，球笼左端连接端盖，端盖左端连接车身连接部分，球笼右侧端面近似于刚性连接连接套，并且球笼和连接套接触面上采用涂胶密封，涂胶外侧安装螺栓。球笼右侧和连接套接触的端面为平面。本实用新型解决了螺栓接头试验中由于橡胶垫圈变形导致的螺栓提前失效问题；取消连接套和球笼间的橡胶垫圈，改用涂胶工艺，胶料较薄，使之近似于刚性连接，并保持密封性能；取消了球笼上的凹槽，减少了机加工切削量，提高效率，可以推广到其他类似需要通过螺栓孔连接的球笼上。
一种传动轴等速接头结构

[发明专利]姿态补偿装置及水上作业平台-CN201911080401.1在审
发明人：麦志辉;吴平平;陈峰;李光远;陆军;张静波;马振军;邓达紘;徐天殷 -专利权人：广东精铟海洋工程股份有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种姿态补偿装置及水上作业平台，所述姿态补偿装置安装在水上作业平台上，包括：工作平台、底座和设置在所述工作平台和所述底座之间的三个补偿组件；所述底座安装在所述水上作业平台上；所述补偿组件包括：第一连接杆，与所述工作平台转动连接；第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第一连接杆转动连接，另一端与所述底座通过万向连接件连接；以及，伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述第一连接杆或所述第二连接杆转动连接，另一端与所述底座通过万向连接件连接；其中，三个所述补偿组件的第一连接杆在所述工作平台上呈三角分布。本发明技术方案通过补偿组件在提高补偿的精度。
姿态补偿装置水上作业平台

[实用新型]一种海上大跨地锚式悬索斜拉协作体系桥梁结构-CN201920513658.0有效
发明人：胡可;吴平平;李剑鸾;朱俊;杨大海 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：一种海上大跨地锚式悬索斜拉协作体系桥梁结构，涉及桥梁工程领域，包括：支撑结构，包括锚锭和主塔，主塔位于两座锚锭之间；分离式钢箱梁，顺桥向分别支撑于两端锚锭和主塔上；主缆，设置两根，分别连接两端锚锭和主塔；斜拉索，为空间四索面结构，两端分别张拉于主塔与分离式钢箱梁上；主缆与分离式钢箱梁侧面间连接有吊杆，分离式钢箱梁包括横梁以及梁板，梁板设置有两块，相互平行沿桥向设置于主塔两侧，横梁垂直于梁板间断布置于两块梁板之间，梁板上表面为水平面，下表面流线型曲面结构。本实用新型大大提高了主结构的抗风稳定性能；空间四索面结构明显改善横向受力，有效降低横梁高度及其工程量。
一种海上锚式悬索斜拉协作体系桥梁结构