专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种双驱动齿轨转向架总成-CN202211720594.4在审
  • 吕常秀;黄龙;李芸笼;刘春洋;徐红星 - 中铁合肥新型交通产业投资有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-03-28 - B61F5/00
  • 本发明涉及一种双驱动齿轨转向架总成,包括构架、两组轮对,每组轮对均通过旋转轴连接,在构架上设置有一系悬挂以及二系悬挂,至少一组轮对的旋转轴上设置有驱动组件,构架包括两个平行设置的侧梁、固定横梁以及牵引梁,所述固定横梁将两个所述侧梁之间的区域分为第一区与第二区,所述驱动组件设置于第一区和/或第二区内;所述驱动组件包括设置于固定横梁上的电机、设置于电机输出轴与旋转轴上的齿轮箱、设置于旋转轴上的齿轨轮以及离合器,所述离合器可实现齿轨轮与旋转轴的分离或者接合,所述齿轮箱通过摆动组件与固定横梁连接。结构可靠性明显提高,且检修维护容易成本低,可有效的降低车辆的制造成本。
  • 一种驱动转向架总成
  • [发明专利]一种齿轨转向架用双驱动组件-CN202211740848.9在审
  • 吕常秀;徐红星;李芸笼;刘春洋;黄龙 - 中铁合肥新型交通产业投资有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-03-21 - B61F5/50
  • 本发明涉及一种齿轨转向架用双驱动组件,设置于构架上,包括设置于构架上的电机、设置于电机输出轴与旋转轴上的齿轮箱、设置于旋转轴上的齿轨轮以及离合器,所述离合器可实现齿轨轮与旋转轴的分离或者接合,所述齿轮箱通过摆动组件与构架连接;所述电机通过齿轮箱将动力传输至旋转轴上并通过旋转轴带动所述轮对转动;当所述离合器处于分离状态时,所述齿轨轮与旋转轴相对运动;当所述离合器处于接合状态时,所述齿轨轮可带动旋转轴转动。结构可靠性明显提高,且检修维护容易成本低,可有效的降低车辆的制造成本。
  • 一种转向架驱动组件
  • [发明专利]一种铰接式动力转向架构架-CN202211153043.4在审
  • 黄鹏;徐红星;黄龙;吕常秀;刘春洋 - 中铁合肥新型交通产业投资有限公司
  • 2022-09-21 - 2022-11-22 - B61F5/52
  • 本发明公开了一种铰接式动力转向架构架,包括横梁,所述横梁顶部固焊有两组左右对称的横向止挡座,两组横向止挡座之间具有间距,所述横梁前后两侧中心部位分别固定设置有一块支撑块,两块支撑块前后对称且对应两组横向止挡座之间的间距,支撑块顶部中心设置有支撑孔,所述横梁左右两端分别固焊有一块减振器座,底部靠近左右两端的部位分别固焊有一组侧梁,所述侧梁外侧面上固焊有制动安装座,左右两组侧梁相互对应的内侧面上固焊有稳定轮安装座和导向轮安装座。这种铰接式动力转向架构架结构简单、合理、焊接可接近性好,各组件模块化设计,具有良好的生产独立性以及互换性,大大减少了生产周期与成本以及整体质量,满足基本的牵引、制动功能。
  • 一种铰接动力转向架构架
  • [发明专利]一种铰接式跨座式单轨枕梁装置-CN202210952178.0在审
  • 黄龙;崔胤;徐红星;黄鹏;吕常秀;刘春洋 - 中铁合肥新型交通产业投资有限公司
  • 2022-08-09 - 2022-10-18 - B61F5/02
  • 本发明涉及一种铰接式跨座式单轨枕梁装置,具有主梁,所述主梁顶部设置有用于铰接装置安装的铰接安装孔,底部靠近两端的部位对称设置有用于沙漏簧安装的沙漏簧安装孔,底部中心固焊有牵引止挡座,两端对称设置有减震器座,所述减震器座与所述主梁固焊在一起。一种铰接式跨座式单轨枕梁装置主要采用焊接而成,结构形式简单,各部件模块化设计,整体质量降低,焊接方便;增加了转向架与车体之间的空间,便利于后续的维保工作;且牵引止挡座一体化设计,在满足功能的前提下,减少了车体与转向架之间的连接部件,便于相邻车体间的连接,结构简单,加工成本降低。
  • 一种铰接式跨座式单轨枕装置
  • [发明专利]电机纵置式模块化动力转向架-CN201911322258.2有效
  • 吕常秀;孙浩宴;尹振坤 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2019-12-20 - 2021-03-16 - B61C9/50
  • 电机纵置式模块化动力转向架属于电机纵置式轨道车辆转向架装置领域,其包括双向输出轴电机、两个轮对、四个制动夹钳单元、四个一系钢弹簧、四个一系垂向减振器、两个抗蛇行减振器、两个二系垂向减振器、两个齿轮箱、两个二系横向减振器、两个空气弹簧、两个锻件侧梁、纵置式电机外壳、四个轮对内置式一系悬挂轴箱装置、中心牵引座机构、两个侧梁平衡连杆、两个组合式连接座、四个外壳侧梁连接柱、门字型抗侧滚扭杆机构、牵引座固定及减振机构。本发明不仅能大量节约构架空间,使轮对内置式一系悬挂轴箱装置的紧凑布局得以实施,还有利于精简电机控制程序,提高电能利用转换效率和控制效率,增强列车的节能环保属性。
  • 电机纵置式模块化动力转向架
  • [实用新型]轨道客车转向架用高度可调的一系悬挂装置-CN202021687092.2有效
  • 吕常秀;尹振坤;沙迪;孙浩晏 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2020-08-13 - 2021-01-22 - B61F5/30
  • 轨道客车转向架用高度可调的一系悬挂装置涉及轨道客车转向架装配技术领域,其包括一系弹簧和轴箱,其特征在于,该装置还包括用于调整一系弹簧和轴箱之间间距的高度调整机构,一系弹簧同轴放置在所述高度调整机构的顶部,所述高度调整机构同轴固连在轴箱的弹簧安装座上。本实用新型通过调整齿轮和带齿螺纹升降座的配合,实现只需要转向架落成一次,便可以实现一系悬挂装置高度的多次调整,减少了大型起重机和转运车辆的使用频率和转运费用,每台转向架至少节省10个工时以上,提高了轨道车辆的生产效率。同时,该装置通过齿轮传动和螺纹升降实现仅需要1人就可以完成全部调整工作,操作简单、方便,降低了工人的劳动强度。
  • 轨道客车转向架高度可调悬挂装置
  • [发明专利]轨道客车转向架用高度可调的一系悬挂装置-CN202010810774.6在审
  • 吕常秀;尹振坤;沙迪;孙浩晏 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2020-08-13 - 2020-11-13 - B61F5/30
  • 轨道客车转向架用高度可调的一系悬挂装置涉及轨道客车转向架装配技术领域,其包括一系弹簧和轴箱,其特征在于,该装置还包括用于调整一系弹簧和轴箱之间间距的高度调整机构,一系弹簧同轴放置在所述高度调整机构的顶部,所述高度调整机构同轴固连在轴箱的弹簧安装座上。本发明通过调整齿轮和带齿螺纹升降座的配合,实现只需要转向架落成一次,便可以实现一系悬挂装置高度的多次调整,减少了大型起重机和转运车辆的使用频率和转运费用,每台转向架至少节省10个工时以上,提高了轨道车辆的生产效率。同时,该装置通过齿轮传动和螺纹升降实现仅需要1人就可以完成全部调整工作,操作简单、方便,降低了工人的劳动强度。
  • 轨道客车转向架高度可调悬挂装置
  • [发明专利]电机纵置式构架装置-CN201911322359.X有效
  • 梁云;吕常秀;沙迪 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2019-12-20 - 2020-11-10 - B61F5/52
  • 电机纵置式构架装置属于轨道车辆转向架的构架装置领域,其包括双向输出轴电机和两个齿轮箱,其特征在于:该构架装置还包括两个锻件侧梁、纵置式电机外壳、两个侧梁平衡连杆和四个外壳侧梁连接柱;所述双向输出轴电机同轴固连于纵置式电机外壳内,两个齿轮箱旋转对称地布置在纵置式电机外壳的两端;双向输出轴电机的前、后输出端分别通过伞齿轮与一个对应的齿轮箱传动连接。本发明不仅能大量节约构架空间,还有利于降低同步控制两台电机的控制难度,精简电机控制程序,提高电能利用转换效率和控制效率,增强列车的节能环保属性。
  • 电机纵置式构架装置
  • [发明专利]一种具有磁悬浮二系悬挂装置的转向架-CN201811323735.2有效
  • 吕常秀;梁云;尹振坤;杨集友 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2018-11-08 - 2020-10-16 - B61F5/26
  • 一种具有磁悬浮二系悬挂装置的转向架,包括构架、轮对、制动装置、中央牵引、抗蛇形减震器装置、二系悬挂装置、一系悬挂装置,其特征在于:二系悬挂装置包括上悬浮磁极和下悬浮磁极,上悬浮磁极是由多个磁极线圈组成的磁极,以产生垂向和横向方向变化的磁场,下悬浮磁极为固定磁极,产生固定方向的磁场,上悬浮磁极与下悬浮磁极在垂向上是平面和平面配合,作为垂向止挡,上悬浮磁极与下悬浮磁极在横向上是圆弧面和圆弧面配合,作为横向止挡;本发明相比现有技术具有的优点和进步:对铁路车辆的振动和平稳性的调整的响应速度更快;简化转向架的结构,降低重量,用一对悬浮磁极实现空气弹簧、抗侧滚扭杆、横向止挡、垂向止挡、垂向减振器和横向减振器等功能。
  • 一种具有磁悬浮悬挂装置转向架
  • [实用新型]高速动车组轴箱内置式拖车转向架-CN201922319238.1有效
  • 贾洪龙;尹振坤;吕常秀 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2019-12-20 - 2020-08-21 - B61F5/30
  • 高速动车组轴箱内置式拖车转向架涉及动车组转向架技术领域,其包括:构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置。本实用新型转向架的轴箱组成和构架的侧梁均位于轮对内侧,轴箱组成采用分体式结构设计,轴箱定位为水平设置的一系定位拉杆定位,一系橡胶弹簧为两个高承载能力的橡胶圆锥弹簧,基础制动装置采用轮盘制动和轴盘制动相结合的方式,中央牵引装置采用纵向布置的单个橡胶堆,两个抗侧滚扭杆位于构架横梁下部,整个转向架结构紧凑,转向架的横向尺寸满足较小限界的运行要求。本实用新型转向架的运行速度可达250km/h,最大轴重19吨,能够满足高速和高承载能力的运行要求。
  • 高速车组轴箱内置拖车转向架
  • [发明专利]高速动车组轴箱内置式拖车转向架-CN201911321613.4在审
  • 贾洪龙;尹振坤;吕常秀 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2019-12-20 - 2020-03-13 - B61F5/30
  • 高速动车组轴箱内置式拖车转向架涉及动车组转向架技术领域,其包括:构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置。本发明转向架的轴箱组成和构架的侧梁均位于轮对内侧,轴箱组成采用分体式结构设计,轴箱定位为水平设置的一系定位拉杆定位,一系橡胶弹簧为两个高承载能力的橡胶圆锥弹簧,基础制动装置采用轮盘制动和轴盘制动相结合的方式,中央牵引装置采用纵向布置的单个橡胶堆,两个抗侧滚扭杆位于构架横梁下部,整个转向架结构紧凑,转向架的横向尺寸满足较小限界的运行要求。本发明转向架的运行速度可达250km/h,最大轴重19吨,能够满足高速和高承载能力的运行要求。
  • 高速车组轴箱内置拖车转向架

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