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[发明专利]捣固车及其起道控制方法、控制装置-CN202111468658.1有效
发明人：贾军;李敬晨;孟晓亮;郭建良;苏华栋;刁志超;耿恒涛;马世宏;向涌;陈平松 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;长沙瀚鹏电子技术有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E01B27/17 文献下载
摘要：本申请涉及一种捣固车及其起道控制方法、控制装置和计算机存储介质。该起道控制方法包括：获取前端超高检测值、作业点超高检测值、后端超高检测值、以及第一轨纵平检测值以及第二轨纵平检测值；根据前端超高检测值、作业点超高检测值、后端超高检测值得到横平起道补偿量；根据第一轨纵平检测值和横平起道补偿量得到第一轨起道量，并根据第一轨起道量控制第一轨起道装置对第一轨进行起道，根据第二轨纵平检测值和横平起道补偿量得到第二轨起道量，并根据第二轨起道量控制第二轨起道装置对第二轨进行起道。该方法能够快速、准确同时消除钢轨的横平和纵平。
捣固车及其控制方法装置

[实用新型]一种道岔打磨加工用过渡装置-CN202221819976.8有效
发明人：向涌 -专利权人：长沙瀚鹏电子技术有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道岔打磨加工用过渡装置，包括心轨和翼轨，翼轨处于心轨两侧，心轨和翼轨衔接处的岔区为有害空间，有害空间内填充有过渡件，心轨的顶部安装有曲面打磨砂轮，曲面打磨砂轮的外圆面与心轨接触；心轨和侧翼间固定有连接块，连接块上放置有挡块，挡块的侧面紧贴连接块的侧面，过渡件置于挡块上；有效降低所需人力投入，提高打磨效率，并对翼轨形成有效防护。
一种道岔打磨工用过渡装置

[实用新型]双轴驱动微动组合式拨动开关-CN202122151464.0有效
发明人：李泓东;杨镒;向涌;杨代发;杨再恒;范嗣玉;杨波 -专利权人：贵州振华华联电子有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01H13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双轴驱动微动组合式拨动开关，包括外壳，外壳上方设有拨柄，拨柄上沿拨动方向的横向设有轮轴，轮轴中部设有滚轮；外壳内上部滑动连接有两个驱动轴，外壳下部固定有两个微动按钮开关，微动按钮开关上端设有按键，按键正对驱动轴，驱动轴下端与微动按钮开关之间分别设有第一弹性复位件；驱动轴位于滚轮轴线的两边，驱动轴上端设有斜面，斜面下部与滚轮母线接触。本实用新通过拨柄、滚轮驱动、第一弹性复位件驱动及复位，电路闭合或断开瞬时转换速度快，使用寿命长；通过金属材料的外壳封装，电磁屏蔽性能好，可用于在复杂的电子干扰环境和特殊电控系统中，抗腐蚀能力好。
驱动微动组合式拨动开关

[发明专利]一种组合式开关及操作方法-CN202010631820.6在审
发明人：杨华;袁文峰;杨文俊;曾小春;程勇;罗后信;谭钦;张文;史小强;刘俊;莫昌顺;范嗣伟;向涌;凯麟舒 -专利权人：贵州振华华联电子有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： H01H25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式开关及操作方法，包括：手柄、基座，弹性动触片，导电件组件，滑头，动触片、公共接线端、支架，定触片A、定触片B，手柄下压带动弹性动触片两侧与两对导电件组件接触通电，在上下位移固定的前提下，手柄在基座顶部的滑孔内前后或左右滑动，手柄带动滑头前后或左右运动，滑头带动动触片与定触片A或定触片B接触通电，实现了两对导电件组件连接一路电路接通的前提下，实现两组定触片A或两组定触片B连接另一路电路接通的效果，由于两对导电件组件和两组定触片A或两组定触片B集成后由一个手柄控制，解决了目前安装于不同位置的两个开关不能短时间对两路独立电路进行控制、增加设备体积的问题。
一种组合式开关操作方法

[发明专利]一种换轨作业车-CN201611055743.4有效
发明人：李石平;杨国涛;向涌;王琰;刘莎 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种换轨作业车，由沿施工作业方向依次相连的更换模块、装卸模块和运输模块组成。运输模块对新钢轨进行装载运输。装卸模块上设置有钢轨传送装置，钢轨传送装置将新钢轨向更换模块传送。装卸模块上设置有分轨装置，分轨装置将传送过来的新钢轨调整至合适的间距。更换模块将旧钢轨搬离轨枕的沉轨槽，并将由钢轨传送装置传送过来的新钢轨卸入轨枕的沉轨槽。本发明能够在一个天窗点内完成卸轨、换轨、收轨全部工作，节省了传统换轨施工方式中的卸新轨时间，并有效地避免了换轨施工作业中的安全隐患。
一种作业

[发明专利]一种换轨列车作业方法-CN201610900655.3有效
发明人：李石平;杨国涛;向涌;王琰;刘莎 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种换轨列车作业方法，在松开钢轨扣件后，换轨列车在天窗时间内到达施工起点，新钢轨通过运输模块进行装载运输；设置于装卸模块上的钢轨传送装置将新钢轨向更换模块传送；设置于装卸模块上的分轨装置将新钢轨调整至合适的间距；更换模块将旧钢轨搬离轨枕的沉轨槽；换轨列车按换轨作业方向运行，更换模块将新钢轨卸入轨枕的沉轨槽；换轨列车按收轨作业方向运行，通过使用更换模块掘进旧钢轨，按照与卸轨和换轨相反的步骤将旧钢轨收集至运输模块。本发明能够在一个天窗点内完成卸轨、换轨、收轨全部工作，节省了传统换轨施工方式中的卸新轨时间，并有效地避免了换轨施工作业中的安全隐患。
换轨更换模块新钢轨钢轨列车轨枕运输模块装卸模块作业方向天窗轨槽卸轨安全隐患传送装置分轨装置钢轨扣件施工方式施工作业装载运输有效地掘进松开新轨传送施工

[发明专利]一种连续换轨作业列车及其作业方法-CN201510638615.1有效
发明人：马世宏;杨国涛;陈伟国;李石平;向涌;刘莎;方继武;王琰 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续换轨作业列车及其作业方法，作业列车包括牵引车，为整个作业列车提供牵引力；新轨运输车，对新钢轨进行运输；扣件拆卸车，对旧钢轨上的旧扣件进行拆卸；换轨车，将旧钢轨搬离轨枕的承轨槽，并将新钢轨导入至轨枕的承轨槽；扣件卸载车，将新扣件从扣件卸载车上传送至扣件卸载车的下部，并由作业人员将新扣件安装在轨枕上；旧轨运输车，对来自于换轨车的旧钢轨进行贮存；扣件安装车，将作业人员安装的新扣件拧紧在轨枕上。本发明能够实现在同一个天窗点完成全部换轨作业，保证了作业的高效性和可靠性，有效地缩短了换轨时间、提高了换轨效率，能够适应最新的铁路换轨作业要求。
一种连续作业列车及其方法

[发明专利]一种铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法-CN201510640019.7有效
发明人：李石平;向涌;王琰;刘莎;方继武 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： E01B29/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法，能够在作业车运行的过程中，将作业车上贮存的扣件盒传送至作业车的下部，以便于作业车下部的作业人员将扣件盒安装至轨道上。铁路扣件自动卸载作业车包括车架，车架的端部通过走行装置支撑在轨道上；位于车架中部的传送设备，用于将扣件盒从作业车上传送至作业车的下部；位于车架上的起吊设备，用于将扣件盒吊运至作业车上进行运输和贮存；位于作业车一端的操作室，用于对整个作业过程进行控制。本发明能够在作业车运行的过程中，将车上贮存的扣件通过机械传送设备传送到车下，方便车下的作业人员将扣件安装在轨枕上，大幅提高了铁路扣件自动卸载作业的自动化程度和施工效率。
一种铁路扣件自动卸载作业及其方法

[发明专利]一种铁路扣件拆除装置及其作业方法-CN201510714093.9有效
发明人：李石平;向涌;王琰;王华;刘莎 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： E01B29/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路扣件拆除装置及其作业方法，装置用于对铁路线路上的扣件进行拆除，包括支架、电动扳手、套筒和电磁铁。支架的上部两侧设置有手柄，电动扳手固定在支架的下部，套筒连接在电动扳手的下部，电磁铁设置在支架的下部两侧。通过电动扳手将扣件上的螺母松卸，通过电磁铁底部的磁极将整套扣件吸起，并在电磁铁断电消磁后使扣件自动脱落。本发明装置及其作业方法不仅能拆除螺母，还能够将整套扣件拆除，不但节约了劳动成本，同时还提高了作业的效率。
一种铁路扣件拆除装置及其作业方法

[实用新型]一种铁路扣件拆除装置-CN201520847744.7有效
发明人：李石平;向涌;王琰;王华;刘莎 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： E01B29/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路扣件拆除装置，用于对铁路线路上的扣件进行拆除，包括：支架、电动扳手、套筒和电磁铁。电动扳手设置在支架的下部，支架上设置有手柄，套筒设置在电动扳手的下部，电磁铁设置在支架的下部。通过电动扳手将扣件上的螺母松卸，通过电磁铁底部的磁极将整套扣件吸起，并在电磁铁断电消磁后使扣件自动脱落。本实用新型装置不仅能拆除螺母，还能够将整套扣件拆除，不但节约了劳动成本，同时还提高了作业的效率。
一种铁路扣件拆除装置

[实用新型]一种连续换轨作业列车-CN201520770327.7有效
发明人：马世宏;陈伟国;李石平;向涌;刘莎;方继武;王琰 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连续换轨作业列车，包括：动力车，为整个作业列车提供动力；新轨运输车，对新钢轨进行运输；扣件拆卸车，对旧钢轨上的旧扣件进行拆卸；换轨车，将旧钢轨搬离轨枕的承轨槽，并将新钢轨导入至轨枕的承轨槽；扣件卸载车，将新扣件从扣件卸载车上传送至扣件卸载车的下部，并由作业人员将新扣件安装在轨枕上；旧轨运输车，对来自于换轨车的旧钢轨进行贮存；扣件安装车，将作业人员安装的新扣件拧紧在轨枕上。本实用新型能够实现在同一个天窗点完成全部换轨作业，保证了作业的高效性和可靠性，有效地缩短了换轨时间、提高了换轨效率，能够适应最新的铁路换轨作业要求。
一种连续作业列车

[实用新型]一种铁路扣件自动卸载作业车-CN201520770279.1有效
发明人：李石平;向涌;王琰;刘莎;方继武 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： E01B29/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路扣件自动卸载作业车，能够在作业车运行的过程中，将作业车上贮存的扣件盒传送至作业车的下部，以便于作业车下部的作业人员将扣件盒安装至轨道上。铁路扣件自动卸载作业车包括：车架，车架的端部通过走行装置支撑在轨道上；位于车架中部的传送设备，用于将扣件盒从作业车上传送至作业车的下部；位于车架上的起吊设备，用于将扣件盒吊运至作业车上进行运输和贮存；位于作业车一端的操作室，用于对整个作业过程进行控制。本实用新型能够在作业车运行的过程中，将车上贮存的扣件通过机械传送设备传送到车下，方便车下的作业人员将扣件安装在轨枕上，大幅提高了铁路扣件自动卸载作业的自动化程度和施工效率。
一种铁路扣件自动卸载作业

[实用新型]一种钢轨收放装置-CN201520027741.9有效
发明人：方继武;向涌;刘莎;刘启灵;汪海;刘卫新;周彦珠;肖少坤;胡小吉;李清科 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨收放装置，包括：定位组件和钢轨夹持组件。定位组件包括导向座、吊架组成和竖向油缸。钢轨夹持组件包括滑块，滑块的内部进一步设置有：沿导向座的长度方向彼此相对设置，对钢轨的轨头进行活动夹持的长夹轮和短夹轮；位于长夹轮和短夹轮的后部，并沿导向座的长度方向彼此相对设置，对钢轨的轨头进行固定夹持的轨头靠轮；设置在长夹轮和短夹轮之间的上部，对钢轨的轨面施加向下压力的轨顶压轮。本实用新型能够根据换轨的需要夹持和移动钢轨，有效控制钢轨的作用力，使钢轨顺利地进入承轨槽，适用铁路换轨作业的需要。
一种钢轨装置

[实用新型]一种快速换轨作业车-CN201420595771.5有效
发明人：向涌;李石平;刘莎;汪海;周彦珠;王强;胡小吉;方继武;刘启灵;李清科;刘卫新;肖少坤;王增宝;张子国 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速换轨作业车，作业车仅包括一节车体，作业车还包括设置在车体前后两端底部的转向架。作业车进一步包括扣件回收装置、吊钳装置，以及六个以上的钢轨收放装置。扣件回收装置、吊钳装置，以及六个以上的钢轨收放装置彼此间隔地设置在车体前后两端底部的转向架之间。本实用新型快速换轨作业车能够达到7km/h以上的换轨作业速度，并能在25米内完成换轨作业，能够很好地适应铁路快速换轨的需要，并适用于曲线半径较小路段的施工，具有安全和高度自动化的优点。
一种快速作业

[发明专利]快速换轨作业车及其作业方法-CN201410544637.7有效
发明人：向涌;李石平;刘莎;汪海;周彦珠;王强;胡小吉;方继武;刘启灵;李清科;刘卫新;肖少坤;王增宝;张子国 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速换轨作业车及其作业方法，作业车仅包括一节车体，作业车还包括设置在车体前后两端底部的转向架。作业车进一步包括扣件回收装置、吊钳装置，以及六个以上的钢轨收放装置。扣件回收装置、吊钳装置，以及六个以上的钢轨收放装置彼此间隔地设置在车体前后两端底部的转向架之间。本发明快速换轨作业车及其作业方法能够达到7km/h以上的换轨作业速度，并能在25米内完成换轨作业，能够很好地适应铁路快速换轨的需要，并适用于曲线半径较小路段的施工，具有安全和高度自动化的优点。
快速作业及其方法

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