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- [发明专利]电加热式载体及废气净化装置-CN202010114580.2在审
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高濑尚哉;吉田信也;金子公久
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日本碍子株式会社
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2020-02-25
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2020-09-25
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F01N3/20
- 本发明提供能够良好地抑制因通电加热时的电极层破损及电极层劣化所导致的电阻增大的电加热式载体及废气净化装置。电加热式载体具备蜂窝结构体和一对金属端子，蜂窝结构体具备：柱状蜂窝结构部，该柱状蜂窝结构部具有外周壁和多孔质的隔壁，该多孔质的隔壁配设于外周壁的内侧，并区划形成从一个端面贯通至另一个端面而形成流路的多个隔室；一对电极层，该一对电极层按隔着柱状蜂窝结构部的中心轴而对置的方式配设于柱状蜂窝结构部的外周壁的表面；及保护层，该保护层按将电极层的至少一部分暴露出来的方式对电极层进行覆盖，一对金属端子设置于一对电极层上，电极层由金属－陶瓷混合材料构成，电极层中的自保护层暴露出来的部分与金属端子电连接。
- 加热载体废气净化装置
- [发明专利]防振装置-CN201711051802.5有效
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井川达贵;吉田信也
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通伊欧轮胎株式会社;丰田自动车株式会社
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2017-10-30
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2020-04-03
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F16F13/18
- 技术问题：本发明提供一种在将连结部件插入第一安装部件与位移限制部件之间时能够抑制限位橡胶卷起的防振装置。解决方案：限位橡胶(80)具备：载置部(85)，其载置于连结部件(30)的与第一安装部件(40)相反侧的面上，且在连结部件(30)向反弹方向位移时与位移限制部件(70)抵接；以及钩部(87)，其形成于该载置部(85)的外缘，连结部件(30)具备供钩部(87)卡合的被卡合部(突出部38)，因此在将连结部件(30)插入第一安装部件(40)与位移限制部件(70)之间时，能够抑制限位橡胶(80)(载置部)卷起。
- 装置
- [发明专利]发动机的悬架装置-CN201610086218.2有效
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杉田祐辅;村田英纪;吉田信也;宫裕
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丰田自动车株式会社
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2016-02-15
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2018-11-02
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B60K5/12
- 本发明涉及一种发动机的悬架装置。提供能够抑制以发动机转速低时的从路面向车辆传递的振动与发动机的振动的共振为起因而乘员感觉到不快感的发动机架的控制装置。电子控制装置在发动机转速NE小于判定值HR时，根据发动机转矩Trq而将发动机架的弹簧特性在第一弹簧特性与第二弹簧特性之间切换。详细而言，在发动机转速NE小于判定值HR且发动机转矩Trq为判定值HT以上时，打开VSV，以将发动机架的弹簧特性切换为第一弹簧特性。另外，在发动机转速NE小于判定值HR且发动机转矩Trq小于判定值HT时，将VSV关闭，以将发动机架的弹簧特性切换为与上述第一弹簧特性相比衰减系数c大且弹簧常数k大的第二弹簧特性。
- 发动机悬架装置
- [发明专利]具备发动机支承部的车辆-CN201480070979.8有效
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宫裕;吉田信也
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丰田自动车株式会社
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2014-10-14
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2018-04-13
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B60K5/12
- 本发明提供具备发动机支承部的车辆。未被分配动力单元(9)的载荷的第1发动机支承部(11)包括安装于动力单元(9)侧的动力单元侧支架(15)、安装于车身侧的车身侧支架(16)、以及设置在动力单元侧支架(15)与车身侧支架(16)之间的安装橡胶(15a)。在第1发动机支承部(11)的动力单元侧支架(15)与车身侧支架(16)之间的安装部分，在与被压入于动力单元侧支架(15)的安装橡胶(15a)粘合的内筒部(15d)设置有调整沿车辆高度方向(H方向)的偏差的螺栓孔(15e)，并且在车身侧支架(16)设置有调整沿车辆(1)的宽度方向(W方向)的偏差的螺栓孔(16d)。
- 具备发动机支承车辆
- [发明专利]干燥装置-CN201480010619.9有效
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藤田修平;吉田信也;辻裕之
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日本碍子株式会社
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2014-02-25
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2015-11-04
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F26B13/10
- 该干燥装置具备：炉体10，在装载有被干燥物的状态下在炉体10的内部空间移动的传送带20，配置于炉体10的内部空间内传送带20上方的多个红外线加热器40。炉体10的内部空间内设置有隔板50，其将包括传送带20的空间S1与包括红外线加热器40的空间S2隔开。该隔板50的长度方向上与各个红外线加热器40相对应的位置上的第1部分51由透过红外线的材料(石英玻璃)构成，该隔板50的长度方向上与相邻的红外线加热器40、40之间相对应的位置上的第2部分52由不透过红外线的材料(不锈钢)构成。由此可以提供一种干燥含有溶剂的被干燥物的干燥装置，其可以独立地单独调节气体通过的空间体积及加热器-被干燥物间距离。
- 干燥装置
- [发明专利]导热构件-CN201180055594.0有效
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吉田信也;高桥博纪;川口龙生
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日本碍子株式会社
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2011-11-16
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2013-07-24
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F28D1/04
- 本发明提供一种导热构件，在其筒状陶瓷体被金属管覆盖的情况下，在保持热结合状态的同时，抑制热膨胀差引发应力。导热构件10具备筒状陶瓷体11、筒状陶瓷体11的外周侧的金属管12、和被夹在筒状陶瓷体11和金属管12之间的中间材料13。筒状陶瓷体11具有贯通一侧端面至另一侧端面的、作为加热体的第一流体流通的流路。中间材料13的至少一部分由杨氏模量150GPa以下的材料构成。于是，通过使第一流体在筒状陶瓷体11的内部流通、使温度低于第一流体的第二流体在金属管12的外周面12h一侧流通，可以进行第一流体与第二流体的热交换。
- 导热构件
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