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[发明专利]一种制造机动车辆设备的部件的方法和设备的相关部件-CN201810742384.2有效
发明人： 史蒂夫·热内斯;泽维尔·巴特利耶 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：该制造方法包括以下步骤：‑在模具(38)的第一半模(40)上放置至少一个能够固化的第一表层(20)；‑闭合所述模具(38)的第二半模(42)以使第一表层(20)成形；然后‑在模腔(44)中固化第一表层(20)，模腔被限定在第一半模(40)与第二半模(42)之间；所述第二半模(42)包括具有至少一个点状尖端的刺穿元件(52)，其中所述方法包括在所述第一表层(20)固化之前至少在所述第一表层中由所述刺穿元件(52)刺穿出通孔(34)。本发明还涉及可以通过这种方法生产的机动车辆设备的部件。
一种制造机动车辆设备部件方法相关

[发明专利]用于对夹层板热压成型的模具及相关过程-CN201710805379.7有效
发明人： 史蒂夫·热内斯 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B32B37/10 文献下载
摘要：模具旨在制造复合面板，所述复合面板包括间隔件和至少一个下部蒙皮。所述模具包括：第一板；第二板，所述第二板能够沿着移动轴线在打开位置与闭合位置之间平移；以及至少一个封闭导向件，所述导向件朝向所述第二板伸出同时限定用于形成所述面板的内空间。导向件具有用于所述下部蒙皮抵靠所述间隔件的侧面呈褶皱状下垂的倾斜面。所述模具还包括安装在所述第一板上的中间板以及定位在所述第一板与所述中间板之间的多个弹簧，所述多个弹簧对抗所述中间板朝向所述第一板的移动。
用于夹层热压成型模具相关过程

[发明专利]从水溶树脂制造复合零件的方法及使用此方法制造的复合零件-CN201580051850.7有效
发明人： 史蒂夫·热内斯;瓦莱丽·马塞尔;穆萨·哈尔法拉赫;布萨迪·阿布;弗朗索瓦·范夫莱特伦;弗雷德里克·鲁索 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司;标致汽车公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造复合零件(10)的方法，所述方法包括以下步骤：在加热模具(30)内堆叠第一垫子(12A)、间隔件(14)和第二垫子(12B)的步骤；所述垫子中的至少一个垫子包括浸渍有热固性树脂(21)的连续纤维网(20)；通过所述加热模具压缩并加热所述堆叠物以便聚合所述热固性树脂的步骤。所述堆叠步骤包括在加热模具中在所述间隔件的相对面沉积分别与所述第一垫子和所述第二垫子接触的第一过滤层(22A)和第二过滤层(22B)。所述过滤层具有多孔用于散气并且比所述热固性树脂的多孔少。所述加热模具包括用于排空在所述压缩和加热步骤期间形成的蒸汽(37)的装置(37)。
树脂制造复合零件方法使用

[发明专利]车辆后组件-CN201610284521.3有效
发明人：哈维尔·巴特利耶;史蒂夫·热内斯 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆后组件(1)，包括：两个用于侧向限定了箱体(24)的侧向衬里(10)；搁板(12)，在遮蔽位置和存放位置之间相对侧向衬里移动。该搁板(12)至少包括第一面板(62)和与该第一面板相连的第二面板(64)，限定了该搁板的两个侧向边缘(44)。每个侧向衬里限定了该搁板的引导路径(30).该搁板至少包括将该第一面板铰接到该第二面板上的铰链，以便该搁板的每个侧向边缘能够与相应的引导路径配合。该车辆的后组件包括驱动机构，该驱动机构能够驱动该搁板从遮蔽位置到存放位置。
车辆组件

[发明专利]用浮雕中的压痕制造复合部件的方法及通过这种方法产生的复合部件-CN201580069514.5有效
发明人： 史蒂夫·热内斯;瓦莱丽·马塞尔;布萨迪·阿布;弗朗索瓦·范夫莱特伦;弗雷德里克·鲁索 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司;标致汽车公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B29C70/86 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造复合部件(10)的方法，所述方法包括以下步骤：‑在第一加热模具中堆叠第一垫子、间隔件和第二垫子，所述垫子浸渍有热固性树脂；以及‑对所述堆叠物进行压缩和加热，以便聚合所述热固性树脂。在所述堆叠步骤之前，所述方法包括在非加热第二模具(30)中压缩所述间隔件(114)的步骤，所述第二模具的内表面(34)包括型腔模(36)，以便根据所述型腔模配置所述间隔件。所述第一模具的内表面包括与所述第二垫子的所述型腔模(36)相对应的型腔模。因此，在通过所述第一模具进行压缩和加热的步骤期间，所述间隔件和所述第一模具之间的气隙是基本上恒定的。因此，没有在所述压缩和加热步骤期间随机地压缩所述间隔件的风险。
浮雕中的压痕制造复合部件方法通过这种方法产生

[实用新型]用于机动车的车辆内部装置的托架-CN201822011767.0有效
发明人： 史蒂夫·热内斯;热拉尔·博诺代 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车的车辆内部装置的托架，其限定了顶表面、底表面(30)和外周边缘部分(32)，所述外周边缘部分(32)在所述底表面(30)和所述顶表面之间延伸跨越所述托架的轮廓，所述外周边缘部分(32)与所述底表面(30)一起限定外周脊部(34)。所述托架(12)包括在所述外周脊部(34)附近从所述底表面(30)突出的凸边(50)。
托架外周边缘车辆内部装置顶表面脊部外周机动车本实用新型凸边延伸

[发明专利]一种用于制造机动车设备组件的制造方法以及相关的包括复合体层的机动车设备组件-CN201510927588.X有效
发明人： 史蒂夫·热内斯;格扎维埃·巴特利耶 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造机动车设备组件(1)的制造方法，包括以下步骤：提供包含陶瓷纤维(24)和热熔性聚合物纤维的片材，所述热熔性聚合物的熔融温度高于200℃；在高于200℃的温度下加热所述片材，以使得所述热熔性聚合物熔融；将织物层(12)贴附到所述片材之上，所述织物层(12)包含长丝纱线，所述长丝纱线具有由软化点温度高于或等于200℃的聚合物制成的芯部；在成型模具中对所述织物层和所述片材进行热成型。
一种用于制造机动车设备组件方法以及相关包括复合体

[发明专利]机动车辆的设备部件的制造方法及相关设备部件-CN201710590822.3在审
发明人： 史蒂夫·热内斯;瓦莱丽·马塞尔 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B29C65/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的设备部件的制造方法，该方法包括提供包括第一表层(22)和第二表层(24)以及间隔件(26)的复合面板(12)，并且提供包括由热塑性材料(45)制成的筒体(44)的固定元件(16)；旋转固定元件并且同时将固定元件的筒体在第一表层(22)一侧插入所述复合面板中。第二表层(24)包括在第一面(32)上开口的孔隙，该第一面固定在间隔件(26)上。持续将筒体插入直到筒体的第一端部(46)与第一面接触，与所述第二表层的摩擦促使热塑性材料(45)熔化，该塑性材料穿进孔隙中；热塑性材料(45)在冷却后恢复固态，同时联接固定元件和第二表层。
机动车辆设备部件制造方法相关

[实用新型]机动车辆内部布置装置和机动车辆的驾驶室组件-CN201620307430.2有效
发明人：哈维尔·巴特利耶;史蒂夫·热内斯 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60R7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供机动车辆内部布置装置和机动车辆的驾驶室组件。此装置包括物体支撑和/或遮蔽元件(24)，该元件(24)包括柔性层(32)和多个刚性元件(34)，所述元件(24)可在收起位置和展开位置之间进行操作。所述装置包括接纳在收起位置中的所述元件(24)的接纳元件(28)和第一卷绕器，该第一卷绕器用于当所述元件(24)在收起位置与展开位置之间进行转换时卷绕和退绕所述刚性元件(34)。刚性元件(34)由一片层(36)形成，其能够从在卷绕器中的收缩构型转换到卷绕器的拉出构型，在所述拉出构型中，所述片层(36)具有弯曲的横截面(38)。
机动车辆内部布置装置驾驶室组件

[其他]一种适用于机动车行李箱夹板的支撑装置以及套件-CN201490000816.8有效
发明人：菲利普·马克;史蒂夫·热内斯 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2014-06-10 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于机动车行李箱夹板的支撑装置，包括一个前支柱；该前支柱具有数个前支撑部；每个前支撑部具有不同的高度，并能支撑夹板的一个前部。该支撑装置还包括一个后支柱，该后支柱包括数个后支撑部；每个后支撑部与对应前支撑部相对安装，并能支撑夹板的一个后部。后支柱包括所述夹板的数个纵向引导零件，可支撑一个后支撑部。引导零件具有一个后挡块；当行李箱夹板后置时，该后挡块可用来配合安装在夹板上的第一挡块。前支柱和后支柱安装时保持距离，二者之间形成一条进入通道，使夹板能够进入每一个前支撑部或后支撑部内。本实用新型还涉及一种套件，该套件包括行李箱夹板以及上述支撑装置。
一种适用于机动车行李箱夹板支撑装置以及套件

[发明专利]机动车部件的生产方法以及相应的部件-CN201380013327.6有效
发明人： 史蒂夫·热内斯;瓦勒黑·马塞尔 -专利权人：佛吉亚汽车工业公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B29C43/18 文献下载
摘要：本方法包括在加热步骤之前，将第一多孔材料片材(22A)设置在基层的第一面(18)上，将第二多孔材料片材(22B)设置在该基层的第二面(20)上。每一多孔材料片材(22A,22B)厚度均小于成型层(16)的厚度。熔融聚合物材料被限制在多孔材料片材(22A,22B)之间，该熔融聚合物材料来自加热步骤中的热熔性聚合物纤维。在制成成型层(16)后，多孔材料片材(22A,22B)与成型层(16)结合以形成第一复合体(12A)。
机动车部件生产方法以及相应

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