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[发明专利]一种基于同步时间窗的RTU双机冗余采集系统-CN202010099749.1有效
发明人：范三龙;孙金华;随新鲜 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开一种基于同步时间窗的RTU双机冗余采集系统，它由主站、时钟同步装置、通信网络、硬件对时网、冗余配置的双RTU和多个IED、RIO等组成，RTU和主站之间为以太网，RTU和IED/RIO之间为以太网或现场总线。对下，RTU通过以太网或现场总线，采集IED和RIO的数据，转发主站的命令；对上，通过以太网和主站通信，上送采集的数据，接受主站的命令。通过硬件对时网，RTU的运行时间被划分为均匀的、在两台RTU之间同步的时间窗，每个时间窗又划分为不同的时间区间，每个时间区间依次完成不同的工作。双机之间工作完全同步，运行状态完全一致，数据交换可靠，能够适应不同的工况，达到更好的冗余效果。
一种基于同步时间 rtu 双机冗余采集系统

[实用新型]一种用于智慧车站的卷帘门-CN202120469562.6有效
发明人：李佑文;丁桃胜;韩菲 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E06B9/68 文献下载
摘要：一种用于智慧车站的卷帘门，属于轨道交通领域，包括门本体、安装在门本体两侧的红外光幕探测器、安装在门本体顶端的微动传感器和电机、安装在门本体一侧的声光报警语音提示器、安装在门本体内外的摄像头和卷帘门控制器；所述卷帘门控制器接收所述微动传感器及所述红外光幕探测器的状态信号、联动控制所述声光报警语音提示器进行语音播报并进行本地化逻辑判断，所述卷帘门控制器连接智慧车站系统，接受所述智慧车站系统的远程控制指令，并通过控制所述电机执行指令，站务人员能尽量在车控室操作和确认，最终达到提升车站自动化水平，减少站务人员工作强度。
一种用于智慧车站卷帘门

[发明专利]一种地铁智慧车站运营管理系统交接班控制方法-CN202111180543.2在审
发明人：蔡一磊;李佑文;褚红健;丁桃胜;王声柱;李寅 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种地铁智慧车站运营管理系统交接班控制方法，涉及智能运管平台所应用的各个专业技术领域，通过结合人脸识别技术、交接权限控制管理以及数字化交接班规程的流程控制技术，来实现对交接班过程进行综合控制，具体包括：步骤1、面向交接班应用的用户对象建模；步骤2、交接班操作员身份认证；步骤3、接班操作员进行工作复查；步骤4、交班操作员与接班操作员分别登陆确认交接结束，使用本方法可有效减少人工交接班的工作时间，降低地铁乘务人员的管理难度，进一步的提高地铁运营管理效率，对地铁系统的信息化发展具有重要意义。
一种地铁智慧车站运营管理系统交接班控制方法

[发明专利]基于TF-IDF和LDA的应急事件辅助决策方法-CN202111118678.6在审
发明人：刘琴;褚红健;葛淼;俞铭;王声柱 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G06F40/216 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于TF‑IDF和LDA的应急事件辅助决策方法，属于轨道交通领域，包括S1：从预案库中获得应急事件的文档数据，并进行预处理操作，构成一个语料库；S2：对语料库中的每个文档建立模型，获得每个文档与应急预案的概率，以及归属于不同应急预案的关键词；S3：根据实际情况，将获得的文档对应每个应急预案的概率进行修正，并作为对应关键词集合的隶属度；S4：采集当前应急事件的数据，获得该文档的关键词条；S5：将关键词条与之前获得的不同应急预案关键词集合进行匹配，通过求和方式获得与每个预案的关联度；S6：综合当前应急事件形成文档的关键词与应急预案的关联度，选择关联度最高的应急预案作为最佳的预案；该方法准确性高，易于应用。
基于 tf idf lda 应急事件辅助决策方法

[外观设计]带城市轨道交通电力监控培训界面的电脑-CN202130371448.5有效
发明人：褚红健;李佑文;李寅;蔡一磊;周金国;宗起振 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带城市轨道交通电力监控培训界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：用于显示及运行程序。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，电脑为现有设计。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.因电脑为惯常设计，省略其他视图。6.图形用户界面的用途：用于监控模拟工况场景执行时的实时监视画面，当故障发生时推送事故预案并进行实时报警。7.图形用户界面的变化状态说明：本外观设计的图形用户界面为一种基于城市轨道交通电力监控培训系统界面设计；主视图：培训人员通过点击导航菜单查看不同车站、变电所、车辆段的实时监视画面，同时可实时监视设备故障报警数据。当模拟故障或异常工况发生时自动跳转至界面变化状态图1，在跳转到界面变化状态图1后1‑2秒钟会自动跳转到界面变化状态图2，在界面变化状态图1中点击界面左上角的“二次授权”模型图标可以跳转到界面变化状态图3，完成操作授权操作之后可以跳转到界面变化状态图4，通过点击画面上的模型弹出操作对话框完成事故的处理。
城市轨道交通电力监控培训界面电脑

[外观设计]带城市轨道交通一键关站图形用户界面的电脑-CN202130141061.0有效
发明人：刘琴;褚红健;王声柱;俞铭;葛淼 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带城市轨道交通一键关站图形用户界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：显示参与一键关站的各设备的状态信息。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户操作界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.因电脑为惯常设计，省略后视图;因电脑为惯常设计，省略左视图;因电脑为惯常设计，省略右视图;因电脑为惯常设计，省略俯视图;因电脑为惯常设计，省略仰视图;因电脑为惯常设计，省略立体图。6.图形用户界面的用途：显示参与一键关站的各设备的状态信息。7.图形用户界面的变化状态说明：本外观设计的图形用户界面为：基于城市轨道交通的一键关站图形用户界面；主视图：一键关站操作界面的展示；在主视图点击页面中间“一键关站”窗口右上角的“□”按钮，进入界面变化状态图1，在界面变化状态图1点击“执行”按钮进入界面变化状态图2，在界面变化状态图2关闭信息提示窗口进入界面变化状态图3，在界面变化状态图3点击“下一步”按钮，进入界面变化状态图4，在界面变化状态图4点击“执行”按钮进入界面变化状态图5，在界面变化状态图5中关闭信息提示窗口进入界面变化状态图6，在界面变化状态图6点击“下一步”按钮进入界面变化状态图7，在界面变化状态图7点击“执行”按钮进入界面变化状态图8，在界面变化状态图8中关闭信息提示窗口进入界面变化状态图9，在界面变化状态图9点击“下一步”按钮，进入界面变化状态图10，在界面变化状态图10点击“执行”按钮进入界面变化状态图11，在界面变化状态图11中关闭信息提示窗口进入界面变化状态图12，在界面变化状态图12点击“下一步”按钮，进入界面变化状态图13，在界面变化状态图13点击“控制下发”按钮进入界面变化状态图14，在界面变化状态图14中关闭信息提示窗口进入界面变化状态图15，在界面变化状态图15点击“执行”按钮进入界面变化状态图16，在界面变化状态图16中关闭信息提示窗口进入界面变化状态图17，在界面变化状态图17点击“下一步”按钮进入界面变化状态图18，在界面变化状态图18点击“完成”按钮，关闭一键关站操作窗口，完成一键关站全流程。上述界面变化状态图中的黑色块为具体画面内容。
城市轨道交通一键关站图形用户界面电脑

[发明专利]适用于轨道交通行业的带逻辑闭锁功能的综合测控装置-CN202110917881.3在审
发明人：虞鸿基;随新鲜;李孟倩;李虹江;包素丽 -专利权人：北方国际合作股份有限公司;南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于轨道交通行业的带逻辑闭锁功能的综合测控装置，由CPU模件、模拟量采集模件、开入模件、开出模件、面板模件、母板模件、电源模件组成。所述模拟量采集模件灵活提供多个电压回路、电流回路和温度采集回路；所述开入模件提供多路开入量，所述开出模件提供多路开出量，开入量关联的闭锁开入点均可以由面板灵活配置；所述面板模件提供的解锁钥匙开关，可不受开入逻辑闭锁关系的束缚，直接控制开关以满足紧急分合闸的情况，远方/就地开关明确了开关的控制权限，防止开关误操作。本发明避免了现场作业条件不满足而隔离开关误动作的可能，同时具有遥测、遥信、遥控、遥调、报警、事件记录、通信、液晶显示的功能。
适用于轨道交通行业逻辑闭锁功能综合测控装置

[发明专利]一种智慧地铁车站的站内全景导向系统及其方法-CN202110667139.1在审
发明人：王声柱;李佑文;褚红健;李寅;刘琴;俞铭 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧地铁车站的站内全景导向系统及其方法，包括查询模块、更新模块和应急模块；所述查询模块负责向乘客提供查询功能，根据查询结果提供导向功能；所述更新模块根据当前车站重要出入口的开闭情况，更新查询终端数据和全景导向标志；所述应急模块负责在发生紧急情况时，智慧车站监控系统发布应急状态，将全景导向更新为全景应急出口导向，并将查询终端调整到应急状态；本发明用智慧车站监控系统管理车站全景导向系统，既能够充分发挥全景导向的准确优势，又能够发挥智慧车站的管理优势，在管理大型车站时，能够降低成本，提高管理效率，实时更新导向路径，将目标方位具体化，有效提高乘客的出行体验，降低车站客流压力。
一种智慧地铁车站站内全景导向系统及其方法

[发明专利]一种针对表型结构数据库自动提取SCD信息的工具-CN202110668426.4在审
发明人：管金酉;孙金华;秦成虎;沈珂婷;随新鲜;葛鹏杰 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G06F16/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对表型结构数据库自动提取SCD信息的工具，包括基于Python脚本语言设计的界面；基于Python脚本语言的XML文件的处理及索引方法；针对表型结构的NDT660数据库，可自主配置数据点的导出规则；灵活的数据映射文件。本发明实现了智能牵引变电站自动化系统数据库自动提取SCD各个IED设备数据点的方法，并根据数据点的映射规则自动生成数据映射文件，适应各个保护厂家的IED设备及其ICD文件，根据用户需求制定各类规则，具有易用性、灵活性和跨平台等特点。
一种针对表型结构数据库自动提取 scd 信息工具

[外观设计]带光伏预测系统图形用户界面的电脑-CN202130131962.1有效
发明人：李佑文;褚红健;蔡一磊;李寅 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带光伏预测系统图形用户界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：用于光伏预测系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，电脑为现有设计。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图。6.图形用户界面的用途：用于光伏预测系统。7.图形用户界面的人机交互方式：在主视图中点击“首页”→“切换到表格”可以进入界面变化状态图1，在界面变化状态图1中点击“逆变器实时状态”可以进入界面变化状态图2，在界面变化状态图2中点击“光伏预测历史查询”可以进入界面变化状态图3，在界面变化状态图3中点击“柱状图”可以进入界面变化状态图4，在界面变化状态图4中点击“历史气象查询”可以进入界面变化状态图5，在界面变化状态图5中点击“数据”可以进入界面变化状态图6，在界面变化状态图6中点击“历史检修限电查询”可以进入界面变化状态图7，在主视中点击“开始”→“逆变器配置”可以进入界面变化状态图8。
带光伏预测系统图形用户界面电脑

[外观设计]带车站空调系统图形用户界面的电脑-CN202130131950.9有效
发明人：李寅;李佑文;褚红健;蔡一磊;王声柱 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带车站空调系统图形用户界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：用于车站建筑设备。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，电脑为现有设计。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图。6.图形用户界面的用途：用于车站建筑设备。7.图形用户界面的人机交互方式：在主视图界面中点击界面上方的“空调大系统图”标签进入界面变化状态图1，点击界面上方的“空调小系统图”标签进入界面变化状态图2，点击界面上方的“空调水系统图”标签进入界面变化状态图3，点击界面上方的“传感器系统图”标签进入界面变化状态图4，点击界面上方的“网络系统图”标签进入界面变化状态图5，点击界面上方的“照明系统图”标签进入界面变化状态图6。
车站空调系统图形用户界面电脑

[外观设计]带隧道风机系统图形用户界面的电脑-CN202130133513.0有效
发明人：李寅;李佑文;蔡一磊;褚红健;王声柱 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带隧道风机系统图形用户界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：用于隧道环控系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，电脑为现有设计。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图;无设计要点，省略立体图。6.图形用户界面的用途：用于隧道环控系统。7.图形用户界面的人机交互方式：在主视图界面中点击界面上方的“东段隧道风机”标签进入界面变化状态图1，点击界面上方的“西段隧道风机”标签进入界面变化状态图2，点击界面上方的“隧道模式控制”标签进入界面变化状态图3，点击界面上方的“东段区间水泵”标签进入界面变化状态图4，点击界面上方的“西段区间水泵”标签进入界面变化状态图5，点击界面上方的“隧道模式总览”标签进入界面变化状态图6。
隧道风机系统图形用户界面电脑

[外观设计]带城市轨道交通一键开站图形用户界面的电脑-CN202130140635.2有效
发明人：刘琴;葛淼;俞铭;褚红健;张海桃 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带城市轨道交通一键开站图形用户界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：通过界面对开站过程中涉及的PA、PIS、ACS、BAS等直接下发命令控制，对电扶梯、卷帘门、垂梯的视频监控和控制；对参与开站的设备状态进行直观展示。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户操作界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.因电脑为惯常设计，省略后视图;因电脑为惯常设计，省略左视图;因电脑为惯常设计，省略右视图;因电脑为惯常设计，省略俯视图;因电脑为惯常设计，省略仰视图;因电脑为惯常设计，省略立体图。6.图形用户界面的用途：通过界面对开站过程中涉及的PA、PIS、ACS、BAS等直接下发命令控制，对电扶梯、卷帘门、垂梯的视频监控和控制；对参与开站的设备状态进行直观展示。7.图形用户界面的变化状态说明：本外观设计的图形用户界面为：城市轨道交通中一键开站界面。主视图：一键开站操作界面的展示。在界面变化状态图1点击“控制下发”按钮进入界面变化状态图2：控制执行图，关闭信息提示窗口进入界面变化状态图3：控制执行反馈图；点击“执行”按钮进入界面变化状态图4：初始界面执行图，关闭信息提示窗口进入界面变化状态图5：初始界面反馈图；点击“下一步”按钮进入界面变化状态图6：电扶梯监控图，点击“执行”按钮进入界面变化状态图7：电扶梯执行图，关闭信息提示窗口进入界面变化状态图8：电扶梯反馈图；点击“下一步”按钮，进入界面变化状态图9：卷帘门监控图，点击“执行”按钮进入界面变化状态图10：卷帘门执行图，关闭信息提示窗口进入界面变化状态图11：卷帘门反馈图；点击“下一步”按钮进入界面变化状态图12：垂梯监控图，点击“执行”按钮进入界面变化状态图13：垂梯执行图，关闭信息提示窗口进入界面变化状态图14：垂梯反馈图；点击“下一步”按钮进入界面变化状态图15：设备详情图；点击“下一步”按钮进入界面变化状态图16：设备详情图，点击“完成”按钮，关闭一键开站操作窗口，完成一键开站全流程。界面变化状态图16为高架站设备详情图，与地下站的区别在于高架站无卷帘门、垂梯和BAS环控，当对应高架站时，卷帘门、垂梯和BAS环控的相关信息将取消。
城市轨道交通开站图形用户界面电脑

[发明专利]一种综合监控系统中安全的遥控功能设计方法-CN201910429219.6有效
发明人：李佑文;王志心;褚红健 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明公开了一种综合监控系统中安全的遥控功能设计方法，SCADA监控系统的平台数据组织的基本单元是对象，系统中所有的数据以及数据之间的关系均以对象或对象属性的形式分布于各种对象类型中，每个对象类型都由一个唯一的ObjectId进行编号，其特征是：基于面向对象的遥控设备建模步骤，为每种遥控设备设计对应的遥控对话框HMI，用于与调度员进行操作；避免无权限非法操作，对话框内所有操作按钮均进行权限判断，无操作权限的用户打开的对话框内的操作按钮均为Disabled不可操作状态；步骤二、遥控安全性设计步骤，在遥控操作过程中，避免CPU、内存随机性错误、通信链路传输错误等异常导致的操作命令紊乱带来的错误。
一种综合监控系统安全遥控功能设计方法

[发明专利]一种SCADA系统的1+N冗余机制设计方法-CN201810419413.1有效
发明人：李佑文;曹黎明;王志心;褚红健;葛晋旭 -专利权人： 南京国电南自轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种SCADA系统的1+N冗余机制设计方法，在多台服务器宕机后只要存在一台资源够用的服务器正常运行时，仍然能够连续稳定的提供服务，保证了系统的可靠性。本发明的每个服务进程对象存在一个“服务器运行列表”，在各服务器系统启动后，每个服务进程对象会查看自己的“服务器运行列表”配置项，如果当前机器名称在配置项中，该进程就会启动，并同时向本机的实时数据库管理进程报告本进程；本机的实时数据库管理进程经过仲裁，判断该进程能否作为该任务的执行者；每台SCADA服务器的管理进程POMS Master决定哪台机器运行相应的进程，并在进程在某台服务器运行失败后，在其它服务器间调度进程的执行。
一种 scada 系统冗余机制设计方法