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[实用新型]一种控制转速的电动压缩机在线检测装置-CN202120683502.4有效
发明人：姜玉玲;单岭;陈飞;汪理健 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2021-04-05 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F04C28/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动压缩机技术领域，更具体地说是涉及一种控制转速的电动压缩机在线检测装置，包括压缩机本体、驱动电机、减速机、永磁涡流调速器和控制板，减速机的输出端与压缩机本体的驱动端电性连接，减速机的输入端与永磁涡流调速器的输出端电性连接，永磁涡流调速器的输入端与驱动电机的输出端电性连接，控制板安装有处理器、显示屏和调速按钮，调速按钮、永磁涡流调速器、显示屏、驱动电机与处理器电气连接；按下调速按钮，通过处理器启动驱动电机、永磁涡流调速器和减速机，并在启动时控制驱动电机的转速，防止直接接通电源导致驱动电机直接按最高转速运转。
一种控制转速电动压缩机在线检测装置

[实用新型]一种空调压缩机用动涡旋盘-CN201822206294.X有效
发明人：单岭;陈飞;谭晓曦;刘敏;汪理健;郑西球 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：一种空调压缩机用动涡旋盘，包括动涡旋盘和耐磨环，所述的动涡旋盘的背面设有耐磨环槽、轴承槽、轴销结构槽和配重槽，所述的轴承槽位于动涡旋盘的中心位置，所述的轴销结构槽在轴承槽的圆周外对称分布，所述的配重槽位于轴销结构槽之间，所述的动涡旋盘背面外圆周上设有耐磨环槽，所述的耐磨环槽内安装有耐磨环，本实用新型克服了现有技术的不足，该动涡旋盘的背面安装表面喷涂有耐磨纤维层的耐磨环，可直接避免动涡旋盘与摩擦环的接触，使动涡旋盘不会发生磨损，且当耐磨环被磨损后，耐磨环可以更换，节约了维修成本。
动涡旋盘耐磨环耐磨环槽轴销结构轴承槽空调压缩机配重槽磨损背面本实用新型耐磨纤维层背面安装表面喷涂对称分布维修成本摩擦环外圆周节约

[实用新型]一种新能源空调电动压缩机用耐磨动涡旋盘-CN201822210044.3有效
发明人：刘敏;汪理健;谭晓曦;单岭;陈飞;周胜 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：一种新能源空调电动压缩机用耐磨动涡旋盘，包括动涡旋盘基板，涡旋机构，动涡旋盘基板为圆盘结构且左侧面上设有工艺孔、配重孔、销孔、轴承孔，涡旋机构安装在动涡旋盘基板的右侧面上，轴承孔设置在动涡旋盘基板的左侧面的中心位置，销孔通过环形阵列的方式设置在动涡旋盘基板的左侧面上，工艺孔设置在动涡旋盘基板的左侧面上，配重孔设置在动涡旋盘基板的左侧面上且与销孔交替设置，还包括耐磨纤维层，耐磨纤维层喷涂在动涡旋盘基板左侧面除轴承孔的所有位置，在高温下向动涡旋盘左侧面喷涂聚四氟乙烯耐磨材料，使得聚四氟乙烯耐磨材料粘附在动涡旋盘的左侧面上，具有附着力强、耐久性好、不易脱落的特点，可以大大提高动涡旋盘耐磨特性。
动涡旋盘基板轴承孔销孔电动压缩机聚四氟乙烯耐磨纤维层耐磨材料涡旋机构工艺孔配重孔左侧面耐磨喷涂新能源空调方式设置附着力强环形阵列交替设置耐磨特性圆盘结构粘附

[实用新型]电动压缩机静涡旋盘的铣削夹紧装置-CN201620127561.2有效
发明人：谭晓曦;单岭;崔阔;黄焕焕;储勇;刘敏;姜玉玲;孙圣军;葛文权 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动压缩机静涡旋盘的铣削夹紧装置，包括相互平行设置的上基板（9）和下基板（1），上基板与下基板之间通过支撑板（3）连接固定，其特征在于上基板上设有与静涡旋盘形成定位配合的凸台（18），凸台外侧的上基板上分布一组立柱（11），每个立柱上均设有与其铰接连接的压板（13），压板上设有与其铰接连接的连板（15），所述的下基板上设有轴线竖直的顶伸器（2），顶伸器一端设有拉板（6），拉板上设有一组导柱（7），导柱轴向竖直设置，导柱一端与拉板连接配合，导柱另一端穿过上基板后，与连板铰接连接。本实用新型的有益效果在于结构简单、装夹可靠性高，在确保了对静涡旋盘的加工精度的同时，还提高了其生产效率。
电动压缩机涡旋铣削夹紧装置

[实用新型]一种涡旋式压缩机的平衡装置-CN201520930011.X有效
发明人：杜涛;单岭;汪伟;唐敬轩;张义;周之茂;崔阔;郑西球;殷海东 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2015-11-21 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡旋式压缩机的平衡装置，包括由主轴（1a）、副轴（1c）以及连接盘（1b）构成的曲轴（1），副轴上设有偏心块（5），其特征在于偏心块上设有配重块（4），所述配重块为半圆形的第一基板（4a），第一基板上设有弧形的开口槽（4d），开口槽槽壁与第一基板的外圆之间形成长腰形凸台（4c），长腰形凸台与第一基板为一体式结构；主轴上设有平衡块（3），所述平衡块为半圆形的第二基板（3a），沿第二基板轴线在其上设有半圆形缺口（3d），第二基板一端设有半圆形凸台（3c），半圆形凸台与第二基板为一体式结构。本实用新型好处是在降低制造成本、提高装配精度及效率的同时，还提高了平衡效果。
一种涡旋式压缩机平衡装置

[实用新型]一种用于涡旋式压缩机的平衡配重块-CN201520930013.9有效
发明人：张强生;单岭;王刚;张义;刘春飞;谭晓曦;袁森;吴祖亮;储勇 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2015-11-21 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于涡旋式压缩机的平衡配重块，其特征在于包括半圆形基板（1），沿半圆形基板的边缘设有弧形缺口（2），弧形缺口内侧的半圆形基板上设有弧形开口槽（4），弧形开口槽（4）与弧形缺口（2）之间形成长腰型凸台（3），长腰型凸台（3）与半圆形基板（1）为一体式结构，弧形开口槽（4）槽底设有一组通孔（6）。本实用新型的有益效果在于制造工艺简单，生产效率及加工精度高，在提高平衡效果的同时，降低了压缩机的振动和噪声，延长了压缩机内部轴承寿命，降低了压缩机的检修率。
一种用于涡旋式压缩机平衡配重

[实用新型]一种具有新型结构的涡旋式汽车空调压缩机-CN201220128440.1有效
发明人：曹俊;杜涛;单岭;孙圣军;施苗苗 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有新型结构的涡旋式汽车空调压缩机，包括电磁离合器部件（1）、上壳体部件（3）、下壳体部件（5）、动涡旋盘部件（6）、静涡旋盘部件（7）及防自转装置，其特征在于：防自转装置由第一保持圈（9）、第一保持圈（10）和一组钢球（4）构成；每个保持圈上沿周向设置一组圆形凹坑，每个圆形凹坑中设有环形轨道，使钢球（4）与环形轨道（13）形成线接触。本实用新型的优点在于，不需要专门为钢球设置垫圈，具有零件数量减少、安装步骤简单、有效减少成本；环形轨道与钢球线接触配合，整机运行平稳度高，噪声能够明显降低，且耐磨性提升，故而可靠性和寿命大幅提升。
一种具有新型结构涡旋式汽车空调压缩机

[实用新型]一种用于新型涡旋式汽车空调压缩机的轴承座-CN201220128388.X有效
发明人：汪伟;单岭;王刚;曹俊;周志茂 -专利权人：安徽东升机电有限责任公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于新型涡旋式汽车空调压缩机的轴承座，其特征在于：轴承座（3）外圆呈阶梯轴状，轴承座一端设有法兰f，法兰端面设有轴向定位面，法兰端面上的保持圈通过一组钢球与动涡旋盘（4）合装，法兰外圆周设有周向定位面与电机壳体（2）内孔配合，法兰上设有一组螺钉孔，通过螺钉（9）与静涡旋盘（6）连接。本实用新型优点在于：省略了原轴承座设有的与转子线圈配合伸出部分及安装定位面，缩小轴承座定位面轴向距离，简化结构、减轻重量，使其与电机壳体上开设有与之对应的螺钉数量的限位孔装在电机壳体部件。保证了压缩机整机装配精度，提高了装配效率，同时零件结构简单、重量轻、加工方便。
一种用于新型涡旋式汽车空调压缩机轴承

[实用新型]带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机-CN201120340765.1有效
发明人：曹俊;单岭;汪伟 -专利权人：安徽东升机电股份有限公司
申请日： 2011-09-13 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机，属涡旋式压缩机技术领域。其目的是提供一种能够有效降低加工和装配难度，提高装配效率的带定位销孔的涡旋式汽车空调压缩机。其包括上壳体和安装在上壳体内的动涡旋盘，下壳体和安装在下壳体内的静涡旋盘，上壳体(1)和下壳体(4)的法兰面上分别对应开设一个定位销孔(2、3)。由于在上、下壳体的法兰面上对应只开设一个定位销孔，故降低了机加工的难度，提高了机加工的效率；装配时，通过定位销穿入定位销孔，即可保证上下壳体、动静涡旋盘保持设计所需的相位关系，在足以保证精度的情况下提高了装配效率。
定位涡旋式汽车空调压缩机

[实用新型]改进的涡旋式压缩机排气孔-CN201020148224.4有效
发明人：蔡华根;杜涛;单岭;曹俊;张强生 -专利权人：安徽东升机电股份有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：改进的涡旋式压缩机排气孔，属涡旋式压缩机技术领域。目的是提供一种能够减小涡旋式压缩机余隙容积，促使动、静涡旋盘延迟脱啮的改进的涡旋式压缩机排气孔。其技术要点是：排气孔(2)垂直开设在静涡旋盘的底板(3)与齿壁(1)的下部之间，该孔一部分开设在涡旋齿壁内，另一部分开设在涡旋齿壁外。可将涡旋式压缩机余隙容积大大减小，使齿端可以真正按照余隙容积为零的目标进行修正，使得容积效率大大提高，降低功耗，整机性能系数显著提高。
改进涡旋式压缩机气孔

[实用新型]改进的压缩机静涡旋盘渐开线起始角-CN201020148206.6有效
发明人：翁兆权;杜涛;单岭;葛文权;王刚;刘敏 -专利权人：安徽东升机电股份有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：改进的压缩机静涡旋盘渐开线起始角，属涡旋式压缩机技术领域。其目的是提供一种能够确保动、静涡旋盘在受气体力的影响下，其相位角仍能保持相差180°的改进的压缩机静涡旋盘渐开线起始角，从而使动涡旋盘与静涡旋盘在工作时能够很好的啮合。其技术要点是：涡旋盘渐开线起始角的角度，略大于动涡旋盘渐开线起始角的角度。由于静涡旋盘渐开线起始角的角度略大于动涡旋盘渐开线起始角的角度，故当压缩机正常工作时，动涡旋盘与静涡旋盘之间因受气体力的影响，其相位角发生偏移，使二者的相位角相差恰好为180°，从而使动涡旋盘与静涡旋盘在工作时能够很好的啮合，有效减小了啮合面的周向泄露，确保压缩机在正常磨损后仍能保持很高的工作效率。
改进压缩机涡旋渐开线起始

[发明专利]改进的涡旋式压缩机排气孔-CN201010137765.1无效
发明人：蔡华根;杜涛;单岭;曹俊;张强生 -专利权人：安徽东升机电股份有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：改进的涡旋式压缩机排气孔，属涡旋式压缩机技术领域。目的是提供一种能够减小涡旋式压缩机余隙容积，促使动、静涡旋盘延迟脱啮的改进的涡旋式压缩机排气孔。其技术要点是：排气孔(2)垂直开设在静涡旋盘的底板(3)与齿壁(1)的下部之间，该孔一部分开设在涡旋齿壁内，另一部分开设在涡旋齿壁外。可将涡旋式压缩机余隙容积大大减小，使齿端可以真正按照余隙容积为零的目标进行修正，使得容积效率大大提高，降低功耗，整机性能系数显著提高。
改进涡旋式压缩机气孔

[发明专利]涡旋式压缩机轴用挡圈-CN201010137763.2无效
发明人：徐为军;杜涛;单岭;葛文权;汪伟;刘敏 -专利权人：安徽东升机电股份有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：涡旋式压缩机轴用挡圈，属涡旋式压缩机技术领域。其目的是提供一种能够保证电磁离合器线圈部件与前端盖之间相对固定的涡旋式压缩机轴用挡圈，以避免因线圈部件的松动而造成电磁离合器的损坏。其技术要点是：挡圈(1)为碟形的倾斜状。将挡圈设计为碟形的倾斜状，使之既具有现有挡圈的弹性功能，又具有压紧功能。当挡圈通过一定的预紧力将其压入到电磁离合器的挡圈槽内时，足以保证压住电磁离合器线圈部件并将其固定在前端盖上，从而保证了电磁离合器的线圈部件不会发生松动，确保了电磁离合器的正常工作。
涡旋式压缩机轴用挡圈

[实用新型]改进的涡旋压缩机动、静涡旋盘轴向密封装置-CN200920143426.7有效
发明人：朱传安;翁兆权;杜涛;单岭;葛文权 -专利权人：安徽东风机电科技股份有限公司
申请日： 2009-03-20 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：改进的涡旋压缩机动、静涡旋盘轴向密封装置，属涡旋压缩机技术领域。其目的是提供一种能够阻断径向气体泄漏、密封性能好的改进的涡旋压缩机动、静涡旋盘轴向密封装置，以确保压缩机的工作效率不受影响。其技术要点是：涡旋盘(4)的涡旋台顶端开设的密封槽的起始端为倾斜面(41)；密封条(3)的底部开设有凹槽(31)。当压缩机工作时，高压气体通过密封槽端的倾斜面进入槽底，使得密封条的凹槽与动、静涡旋盘凹槽形成的型腔内充满高压气体，迫使密封条紧贴在槽底的钢制薄片表面，从而阻断了高低压腔之间的径向泄露通道，有效防止配合处端面密封泄露，减小压力腔的泄露损失，有效提高压缩机的容积效率和工作效率。
改进涡旋压缩机动轴向密封装置

[实用新型]改进的涡旋式压缩机钢球-保持圈防自转机构-CN200920143425.2有效
发明人：朱传安;翁兆权;单岭;曹俊 -专利权人：安徽东风机电科技股份有限公司
申请日： 2009-03-20 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：改进的涡旋式压缩机钢球-保持圈防自转机构，属涡旋式压缩机技术领域。其目的是提供一种能够降低防自转机构的轴向磨损，特别是后期轴向磨损的改进的涡旋式压缩机钢球-保持圈防自转机构。其技术要点是：防自转机构中的动保持圈(2)和静保持圈(1)的外围分别与垫圈(4)之间设置有0.05-0.15mm的轴向间隙。该间隙能够使垫圈相对于保持圈自由转动，避免了钢球对垫圈某一部位的长期磨损，不会再出现明显的磨损凹环，从而限制了压缩机防自转机构后期的轴向磨损量，大大延长了涡旋压缩机的整机寿命；同时，该间隙可降低整机对保持圈的轴向要求，从而可以降低保持圈的生产成本。
改进涡旋式压缩机保持自转机构

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