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[实用新型]一种用于汽车散热器的B型管结构-CN201821448000.8有效
发明人：刘世兰;江发林;任亚林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车散热器的B型管结构，包括B型管，第一折边，第一凸起，T型长槽，第二折边，第二凸起，梯形槽，密封条和麻点凸起；所述B型管的两端设置有指向所述B型管内侧的第一折边与第二折边，且第一折边与第二折边相对的一侧分别设有第一凸起与第二凸起，所述第一凸起上与第二折边相贴合的一侧设有T型长槽，所述第二凸起上与第一折边相贴合的一侧设有梯形槽。本实用新型通过将工型密封条穿插在两折边的T型长槽内，进一步增加B型管两折边间的密封性能，进一步防止B型管两折边的连接处发生泄露。其次在B型管的内壁上设置麻点凸起，可增大散热管腔内的接触面积，使散热效率更高。
折边凸起密封条本实用新型汽车散热器梯形槽麻点贴合两端设置密封性能散热管腔散热效率工型内壁穿插泄露指向

[发明专利]一种波浪形紊流带-CN201811118914.2在审
发明人：刘世兰;江发林;任亚林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02M31/20 文献下载
摘要：本发明提供一种波浪形紊流带，包括紊流带和气室；所述主片共有两处，且散热管呈竖直状安装在两主片内；所述散热带共有十一处，且散热带左右两端分别焊接在两散热管外壁上，并且散热带位于两散热管间隔部位处；所述挡板共有两处，且挡板内部贴合在散热带外端面上，并且挡板上下两端分别与两处主片相连接；所述紊流带呈竖直状排列在散热管内部；所述气室共有两处，且气室分别安装在两处主片外端面上，并且散热管与气室相连通；有利于增大高温气体在装置内部接触面积，使高温气体能够更好的与散热管和紊流带相接触，将温度传导进散热管和紊流带内部，提高气体散热效率。
散热管紊流散热带主片挡板气室高温气体波浪形竖直状外端间隔部位散热效率上下两端温度传导贴合外壁焊接

[发明专利]可提高散热效率的B型管结构-CN201811016521.0在审
发明人：刘世兰;江发林;任亚林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明提供可提高散热效率的B型管结构，包括B型管主体、密封板、加强筋、隔离壁、麻点和内凸体；所述B型管主体顶部平面中部通过密封板焊接密封为一体管型结构；所述B型管主体中间折叠处设置有隔离壁，恰好将B型管主体为两个对称的管腔。本发明通过B型管主体内的上壁和下壁上均设置有四列B型的麻点，且麻点的顶部平面上设置有镀锌的内凸体，使得散热器腔内接触面积增大，散热效率更高，提高了产品对工况的适应性，及产品的可靠性。
散热效率麻点隔离壁密封板内凸体散热器顶部平面焊接密封面积增大主体顶部主体中间加强筋一体管折叠处镀锌管腔腔内上壁四列下壁对称

[发明专利]一种用于汽车散热器的B型管结构-CN201811030437.4在审
发明人：刘世兰;江发林;任亚林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车散热器的B型管结构，包括B型管，第一折边，第一凸起，T型长槽，第二折边，第二凸起，梯形槽，密封条和麻点凸起；所述B型管的两端设置有指向所述B型管内侧的第一折边与第二折边，且第一折边与第二折边相对的一侧分别设有第一凸起与第二凸起，所述第一凸起上与第二折边相贴合的一侧设有T型长槽，所述第二凸起上与第一折边相贴合的一侧设有梯形槽。本发明通过将工型密封条穿插在两折边的T型长槽内，进一步增加B型管两折边间的密封性能，进一步防止B型管两折边的连接处发生泄露。其次在B型管的内壁上设置麻点凸起，可增大散热管腔内的接触面积，使散热效率更高。
折边凸起密封条汽车散热器梯形槽麻点贴合两端设置密封性能散热管腔散热效率工型内壁穿插泄露指向

[发明专利]一种铝塑散热器的分体式泄气管-CN201811016501.3在审
发明人：刘世兰;江发林;任亚林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种铝塑散热器的分体式泄气管，包括散热器主体，泄气口，圆形台阶槽，密封圈，弧形挡板，调节环，调节杆，压板，弹簧，泄气管，半圆环槽和弧形卡板；所述散热器主体的泄气口外设有一圆形台阶槽，且泄气口外侧周面上镶嵌有一密封圈，所述圆形台阶槽的内侧连接有三组弧形挡板，且调节杆向内穿过弧形挡板连接有压板，所述调节杆的最外端通过连杆连接到调节环上，所述泄气管的一端面上设有半圆环槽，且该端外侧还连接有三组弧形卡板。只需将泄气管插入到圆形台阶槽内，拉动调节环，使泄气管外侧的弧形卡板转至压板的底侧即可，利用弹簧的弹力使弧形卡板紧贴在圆形台阶槽的内端面上，与采用螺纹连接相比，安装更加方便、省事。
泄气管圆形台阶槽弧形卡板弧形挡板调节杆压板密封圈铝塑散热器散热器主体半圆环槽分体式泄气口弹簧连杆连接螺纹连接泄气内端外端向内紧贴镶嵌穿过

[发明专利]一种中冷器挡板结构-CN201811030468.X在审
发明人：刘世兰;江发林;任亚林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供一种中冷器挡板结构，包括挡板主体、散热孔、凸块、应变褶、镂空槽孔、对位槽和对位体；所述挡板主体为矩形板状结构，且挡板主体上间隔均匀开设有矩形的散热孔。本发明采用镂空设计后，减轻了自身重量，可取消芯体切割工序，其挡板主体上开设有开设有两个对称的应变褶，且应变褶的内凹角度恰好为120度，当挡板主体在受到热胀应力时，应变褶能够作为缓冲空间，避免挡板主体发生变形，提高了产品对工况的适应性及产品的可靠。
挡板主体挡板结构散热孔中冷器矩形板状结构缓冲空间间隔均匀切割工序镂空槽孔镂空对位槽对位内凹热胀凸块芯体对称变形

[发明专利]一种一次性成型芯体钎焊夹具-CN201811030485.3在审
发明人：刘世兰;江发林;任亚林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种一次性成型芯体钎焊夹具，包括夹具刃口、连接板、把手、托块、上固定块和下固定块；其中两根所述连接板之间固定连接有一根把手；四根所述连接板的顶部均固定对称安装有两个下固定块；所述上固定块的顶部均固定设置有一个托块。夹具刃口和上固定托块的设置，有利于提高效率，使用时先将上固定块和托块旋转到芯体需要放置的方向，然后将芯体放置在本装置顶部，再将本装置放入钎焊炉中进行加工即可，可任意调节芯体放置方向，使用更加方便，夹具刃口的镂空设计，减轻了夹具本身的重量，减少了夹具在进入钎焊炉中的热量吸收，降低了能耗，提高了生产效率，减少了工序，降低了用工成本，提高了产品一致性，产品质量得到大幅提升。
夹具芯体上固定块连接板刃口托块一次性成型钎焊夹具下固定块钎焊炉把手产品一致性对称安装固定设置固定托块热量吸收任意调节生产效率装置顶部镂空放入能耗加工

[实用新型]一种具有压力保护功能的汽车中冷器-CN201521116532.8有效
发明人：谭地金 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：一种具有压力保护功能的汽车中冷器，包括中冷器主体，中冷器的进口上连接连接管，连接管连通设置泄压管，泄压管内设置密封球，密封球与泄压管的底部之间设置弹簧，泄压管的侧部开设泄压口。本实用新型中，当连接管的压力突然增大时，密封球会向泄压管内侧移动，当密封球超过泄压口时，实现泄压，从而有效控制压力，避免瞬间压力过大影响中冷器。
一种具有压力保护功能汽车中冷器

[实用新型]车用暖风水箱-CN201520194677.3有效
发明人：谭地金;江发林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F28D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用暖风水箱，包括散热芯体总成，设置在散热芯体总成上、下两侧的上水室、下水室，所述的上水室上连接有进水管、出水管，所述的进水管、出水管上均套有加强球形连接管头，在上水室冲压制成型时，下压了延伸台阶保护孔径，使得进水管、出水管口焊接起到双层保护加强结构；所述的进水管、出水管的管壁经适当加厚，所述暖风水箱边板通过增加两条矩形加强筋结构，可以提高暖风水箱整体结构强度。进水管、出水管的管壁经适当加厚，所述暖风水箱边板通过增加两条矩形加强筋，提高暖风水箱整体结构强度。所述的边板上设置有安装吊耳及安装孔，使得暖风水箱固定更牢靠。
暖风水箱

[实用新型]一种车用机油冷却器-CN201520194733.3有效
发明人：谭地金;江发林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车用机油冷却器，包括进油管(1)、出油管(2)、左油室(3)、右油室(4)、散热芯体(5)、固定安装孔(6)、侧护板(7)、主片护板(8)等所组成。所述散热扁方管带为铝质扁方管型材，扁方管带的宽度在38㎜，扁方厚度在6.5㎜，壁厚1㎜。本机油冷却器全部采用铝质材料制成。所述的侧护板是3㎜内折边12㎜槽型铝板，主片护板是3㎜外折边12㎜的槽型板，将主片护板组装成散热芯体压紧固定后，芯体喷上铝焊剂放到连续式铝钎焊炉中一次性全部焊接成为芯体整体。所述冷却散热芯体对称连接到左油室和右油室上，通过主片护板的折边与护板油室垂直线焊缝进行搭接铝钎焊接成整体。其结构强度高十分可靠，是一种承压能力强的风冷式车用机油冷却器。
一种机油冷却器

[实用新型]载重汽车散热器总成-CN201520194879.8有效
发明人：谭地金;江发林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种载重汽车散热器总成，包括进水口、出水口、侧支撑架及孔位、上下外框架护板、导风罩、圆风口、侧边框架内护板、铝塑散热器；所述上下外框架护板与侧边框内护板将铝塑散热器安放其中，与所述侧边框架内护板一侧连接的铝塑散热器前端，所述侧边框架内护板另一侧连接的汽车风扇导风罩、圆风口。本实用新型设置结构正向摆放，由两侧边框架内护板的直角侧支撑架加上、下减振硅胶垫与汽车前横梁三角支撑架隔振固定。本实用新型整体由两侧护板的直角支撑加上、下减振硅胶垫和总成底座加橡胶减振垫用三角型支架固定在与汽车前梁横向底板上固定，优化了整车结构，工艺制造容易、质量可靠耐振、易于整车装配，使用寿命大大提高。
载重汽车散热器总成

[实用新型]车用中冷器总成-CN201520194664.6有效
发明人：谭地金;江发林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用中冷器总成，包括上气室、下气室，和连通上气室和下气室的散热管芯体及堵头所组成；所述上气室内设有中间阻隔板，沿气流流向延伸的气流通道，所述气流通道形成于所述散热管的内壁，采用此技术方案，使得气流自上气室左侧沿垂直气流通道进入下气室，并通过在散热管带的外侧的散热翅片来冷却气流，既满足了散热冷却的要求，又减小了气流阻力。高性能的铝制车用中冷器总成，即减小散热管内部的气阻，同时满足散热量充足的要求。所述散热管芯体气流通道由多个散热管带组成，通风冷却散热则由散热铝箔翅片带和相紧密贴合的散热管带外表面实现。
车用中冷器总成

[实用新型]车用冷却器总成-CN201520194450.9有效
发明人：谭地金;江发林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用冷却器总成，车用冷却器总成由半密封的汽车铝塑散热器和护风罩隔振总成与中冷器总成隔振连接组合固定；在铝塑散热器总成外侧正面前端，放置中冷器总成，中间夹有海绵泡沫隔振，铝塑散热器、与散热器相邻设置的铝质中冷器、与内护板另一侧连接的护风罩；侧向内护板和上下外框架护板内侧壁中设置有硅胶角垫块和硅胶支垫块；铝塑散热器总成通过硅胶胶块与内护板连接，铝塑散热器与中冷器通过橡胶块并列设置于内护板内，护风罩设置于内护板外侧。本实用新型整体由两侧护板的直角支撑加上、下减振硅胶垫和底座加橡胶减振垫用三角型支架固定在与汽车前梁横向底板上固定。本实用新型优化了整车结构，抗振隔振，节省空间，提高散热效率。
冷却器总成

[实用新型]车用空调冷凝器-CN201520194902.3有效
发明人：谭地金;江发林 -专利权人： 十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用空调冷凝器，本实用新型的车用空调冷凝器包括：冷凝器进管接头、散热芯体总成、弯管出管接头、上下水室，其中上水室上端装有冷凝器进管接头、弯管出管接头。所述冷凝器进口管接头设置在上水室上端，散热芯体总成左上端，所述弯管出接头设置在所述冷凝器上水室的右侧及散热芯体的上端。本实用新型的车用空调冷凝器，通过铝钎焊将上下水室与散热芯体总成焊接成为坚固密闭的冷凝器总成，提高了冷凝器的密封性和耐压能力。该汽车空调冷凝器，具有结构简单，密封性好，能够满足汽车空调系统的冷凝器要求，实用性强。
空调冷凝器

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