“区兴永”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果36个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]100％现代城市有轨电车模块连接方法-CN201811176112.7有效
发明人： 区兴永;丁国柱;张春兰 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B61K11/00 文献下载
摘要：本发明涉及有轨电车技术领域，公开100%现代城市有轨电车模块连接方法，先将各转向架依次设于轨道上；然后依次将单点支撑模块和浮车模块吊至轨道上方，吊运单点支撑模块时，将模块吊至对应转向架上方，缓慢下落，在模块前后端设置运轨排小车，吊运浮车模块时，将模块吊至轨道上方，在模块前后端设置运轨排小车；各运轨排小车分别对各模块支撑，各模块通过运轨排小车在轨道上移动；当各模块支撑于轨道上时，逐个推动靠拢各模块，依次将各模块连接；当各模块连接完成后，在每个模块底部设置千斤顶，将各模块顶起并拆除运轨排小车，撤出各千斤顶，即可完成连接操作。连接过程方便快捷、精确可靠，避免长期占用天车资源，省时省力。
100 现代城市有轨电车模块连接方法

[实用新型]一种100%现代城市有轨电车侧窗新型安装结构-CN201920525823.4有效
发明人：陈兴维;王飞;杨芳琳;区兴永 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车侧窗新型安装结构，包括侧墙、边框和侧窗玻璃，所述边框粘接固定在侧窗玻璃周边，所述侧墙上预粘接密封橡胶对应着侧窗玻璃周边，所述边框通过紧固件可拆卸式安装在侧墙上并使侧窗玻璃压紧密封橡胶。本实用新型的有益效果：不同于传统的侧窗玻璃结构，将侧窗玻璃的安装方式换为通过紧固件可拆卸式安装；既改善了侧窗玻璃和外饰板的安装工艺；又方便了侧窗玻璃和外饰板的更换，使整个结构具有外形优美，安装、更换方便，结构合理的特点。
侧窗玻璃边框本实用新型可拆卸式紧固件外饰板橡胶城市有轨电车安装方式安装工艺安装结构压紧密封粘接固定粘接密封整个结构传统的侧窗侧墙

[实用新型]一种100%低地板现代城市有轨电车上裙板-CN201821447075.4有效
发明人：陈兴维;区兴永;王飞;杨芳琳 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及有轨电车安装技术领域，公开一种100%低地板现代城市有轨电车上裙板，包括裙板主体，所述裙板主体为碳纤维材质，所述裙板主体内侧固定安装有安装支座，所述安装支座包括固定板，所述固定板具有安装孔，所述固定板通过螺栓穿过所述安装孔与车体结构固定连接，所述固定板与所述裙板主体垂直，所述固定板底部具有支撑定位插槽，所述支撑定位插槽用于卡装在车体上。本实用新型的上裙板重量得到有效减轻，耐腐蚀性好，保证了上裙板的使用寿命，且与车体的安装过程方便快捷、且稳定可靠，同时，具备绝缘性能，且有效减小了风阻。
固定板裙板上裙城市有轨电车安装支座支撑定位安装孔低地板插槽车体本实用新型碳纤维材质螺栓安装过程车体结构绝缘性能耐腐蚀性使用寿命主体垂直风阻减小卡装穿过保证

[实用新型]100%现代城市有轨电车下裙板-CN201821601586.7有效
发明人： 区兴永;丁国柱;王飞;张春兰 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B61D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及有轨电车安装技术领域，特别涉及一种100%现代城市有轨电车下裙板，包括裙板主体，裙板主体包括外层碳纤维板、中层泡沫板层和内层碳纤维板构成，内层碳纤维板上固定安装有加强框架，加强框架可用于安装内侧零部件，所述内侧零部件包括但不限于铰链机构和撑杆，所述加强框架上部用于安装所述铰链机构，所述裙板主体通过所述铰链机构与车体可翻转地固定连接，所述加强框架下部用于安装所述撑杆，所述撑杆用于将开启的裙板主体支撑于车体上，使其保持开启状态。有效降低了下裙板的重量，且无需再设置接地装置，降低成本的同时还满足了轻量化要求，加强框架既加强了整个裙板主体的结构强度和刚度，又可用于安装其他内侧零部件。
加强框架裙板铰链机构碳纤维板撑杆城市有轨电车零部件下裙板车体可用内层接地装置开启状态泡沫板层主体支撑可翻转轻量化下裙中层

[实用新型]一种被动滑摆式过线桥装置-CN201720875262.1有效
发明人： 区兴永 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种被动滑摆式过线桥装置，所述过线桥装置包括基座，用于将所述过线桥装置固定在车厢上；摆臂，设置在基座上并且能够相对于基座自由地摆动；导轨，设置在摆臂上；滑块，设置在导轨上并与所述导轨配合连接；线缆支架，用于支撑并固定线缆并且与滑块连为一体，能够随滑块沿着导轨自由地滑动。本实用新型提供的被动滑摆式过线桥装置的滑动及摆动是由于受到线缆变形而被动的滑动或摆动，能够自适应于电缆的变化而不会拽拉线缆，并且滑动及摆动的运动组合在一个扇形工作区内非常完美地自适应了线缆的线性或非线性的任意变化，防止了电缆拽伤或者拽松插头。
一种被动摆式装置

[实用新型]100％现代城市有轨电车上铰内置于折棚的布置结构-CN201720877049.4有效
发明人： 区兴永 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100％现代城市有轨电车上铰内置于折棚的布置结构，所述布置结构包括上铰、折棚和端墙，其中，所述上铰为安装在车厢的端墙上部的铰接装置，所述折棚为包括外折棚和内折棚的双层结构，所述上铰设置在外折棚与内折棚之间并且所述上铰的两端分别与车厢的端墙连接。与以往将上铰置于外折棚顶部之外的结构相比，本实用新型使得上铰避免阳光紫外线直射，防止上铰关节密封圈等橡胶件过快老化，避免上铰关节遭受酸雨、风沙侵蚀，大大提高了上铰的寿命；同时上铰的安装位置下移，更靠近车顶侧梁，使得上铰的力能够直接水平传至两侧梁，无须先从端墙顶部往下再传至两侧梁，大大简化了端墙结构，使传力结构更合理、稳固。
100 现代城市有轨电车上铰内置于布置结构

[发明专利]一种被动滑摆式过线桥装置-CN201710589281.2在审
发明人： 区兴永 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种被动滑摆式过线桥装置，所述过线桥装置包括基座，用于将所述过线桥装置固定在车厢上；摆臂，设置在基座上并且能够相对于基座自由地摆动；导轨，设置在摆臂上；滑块，设置在导轨上并与所述导轨配合连接；线缆支架，用于支撑并固定线缆并且与滑块连为一体，能够随滑块沿着导轨自由地滑动。本发明提供的被动滑摆式过线桥装置的滑动及摆动是由于受到线缆变形而被动的滑动或摆动，能够自适应于电缆的变化而不会拽拉线缆，并且滑动及摆动的运动组合在一个扇形工作区内非常完美地自适应了线缆的线性或非线性的任意变化，防止了电缆拽伤或者拽松插头。
一种被动摆式装置

[发明专利]一种100%低地板有轨电车的浮车车体及其组装方法-CN201410293638.9有效
发明人：丁国柱;刘强;杨艳群;区兴永;王飞 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种100%低地板有轨电车的浮车车体及其组装方法，所述浮车车体包括车顶、侧墙、端墙、地板、底架前端、上铰安装座；各部件通过铆接连接成一体，浮车车体下方不设转向架，两端通过铰接装置和动车、拖车连接。所述底架前端、上铰安装座是钢板组焊件，所述车顶、侧墙、端墙、地板为铝合金型材或铝合金板材组焊而成。本发明专利可用于100%低地板有轨电车的浮车车体，由于不受转向架的限制，有效地降低了车门的入口高度，同时可以纵向安排长座椅，使车内的空间更加宽敞，有效地增加了载客量，此装置具有结构简单、组装方便、性能可靠、修复性好等显著优点。
一种 100 地板有轨电车车车及其组装方法

[实用新型]一种聚氨酯的称重计量系统-CN201420747227.8有效
发明人：陈亮;区兴永 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G01G19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种聚氨酯的称重计量系统，包括称重台、搅拌缸、输料转子泵、配料螺杆泵和电气箱，所述称重台为两个，其上分别放置装料A胶桶和装料B胶桶；所述配料螺杆泵的吸入口通过软管分别与装料A胶桶和装料B胶桶相连，配料螺杆泵的出料口通过软管与搅拌缸相连；所述输料转子泵的吸入口通过软管与搅拌缸相连；称重台的称重传感器、搅拌缸的搅拌电机、配料螺杆泵和输料转子泵分别与电气箱电路连接。本实用新型聚氨酯的称重计量系统，通过电气控制实现自动计量、自动搅拌，以实现施工机械化，改善线路的施工质量，提高配料精度，提升聚氨酯性能，减少材料的浪费，使施工更加高效环保。
一种聚氨酯称重计量系统

[发明专利]一种聚氨酯的称重计量系统-CN201410722161.1有效
发明人：陈亮;区兴永 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： G01G19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚氨酯的称重计量系统，包括称重台、搅拌缸、输料转子泵、配料螺杆泵和电气箱，所述称重台为两个，其上分别放置装料A胶桶和装料B胶桶；所述配料螺杆泵的吸入口通过软管分别与装料A胶桶和装料B胶桶相连，配料螺杆泵的出料口通过软管与搅拌缸相连；所述输料转子泵的吸入口通过软管与搅拌缸相连；称重台的称重传感器、搅拌缸的搅拌电机、配料螺杆泵和输料转子泵分别与电气箱电路连接。本发明聚氨酯的称重计量系统，通过电气控制实现自动计量、自动搅拌，以实现施工机械化，改善线路的施工质量，提高配料精度，提升聚氨酯性能，减少材料的浪费，使施工更加高效环保。
一种聚氨酯称重计量系统

[实用新型]一种100%低地板有轨电车拖车车体-CN201420346667.2有效
发明人：郭绍波;骆顺东;区兴永;杨芳琳;黄世斌 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%低地板有轨电车拖车车体，包括底架、端墙、车顶、侧墙，所述侧墙与车顶铆接，所述侧墙与底架铆接，所述端墙车顶铆接，所述端墙与底架铆接，所述端墙与侧墙铆接。其结构简单、重量轻、异地组装便捷、性能可靠、修复性强。所述底架、端墙、车顶、侧墙四模块通过铆接成为框架结构，车体整体强度及刚度得到了保证且降低了车体组装的工艺难度；其中某一模块损坏时，可以单独更换此部件；异地工厂可轻松实现四模块的单独运输，异地快捷集成，降低运输成本，提高工作效率等特点。
一种 100 地板有轨电车拖车车体

[实用新型]一种100%低地板有轨电车的浮车车体-CN201420346663.4有效
发明人：丁国柱;刘强;杨艳群;区兴永;王飞 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%低地板有轨电车的浮车车体，所述浮车车体包括车顶、侧墙、端墙、地板、底架前端、上铰安装座；各部件通过铆接连接成一体，浮车车体下方不设转向架，两端通过铰接装置和动车、拖车连接；述底架前端、上铰安装座是钢板组焊件，所述车顶、侧墙、端墙、地板为铝合金型材或铝合金板材组焊而成；本实用新型专利可用于100%低地板有轨电车的浮车车体，由于不受转向架的限制，有效地降低了车门的入口高度，同时可以纵向安排长座椅，使车内的空间更加宽敞，有效地增加了载客量；此装置具有结构简单、组装方便、性能可靠、修复性好等显著优点。
一种 100 地板有轨电车车车

[实用新型]一种100%现代城市有轨电车地板-CN201420346828.8有效
发明人：王飞;区兴永;黄世斌;张世平;郭绍波 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车地板，包括地板边梁、地板边板、地板侧板、端梁、筋板、地板中板，所述地板边梁、地板边板、地板侧板、地板中板、端梁为铝合金材质，拼焊成一个整体，所述整体纵向两端和端梁插接对焊，所述筋板焊在端梁的下侧以支撑所述整体与端梁对焊处。本实用新型不但通过合理的结构布置和铝型材选用达到了减轻车体自重的效果，还能减少焊接变形，保证了车体结构的精度。通过焊接接头的设计使型材结构更加牢固、可靠。通过铆接和焊接的合理配合形成整个车体底架，使整个结构具有结构紧凑稳定、性能可靠的优点。
一种 100 现代城市有轨电车地板

[实用新型]一种100%现代城市有轨电车上铰接安装座-CN201420346718.1有效
发明人：丁国柱;刘强;杨艳群;区兴永;李正武 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车上铰接安装座，包括上面板、下面板、连接筋板、后堵板，底座，所述连接筋板通过焊接的方式分别连接上面板、下面板、后堵板，所述上面板、下面板焊接在后堵板上，所述后堵板焊接在底座上，所述底座上设置有用于铆接的孔。本实用新型可用于100%低地板有轨电车上部铰接装置安装，由于其和车体连接方式为铆接，不仅不受车顶端部材料的限制，而且在其损坏后便于修复和替换；由于其本身是高强度碳钢材料焊接而成，具有足够的强度和刚度，尤其适用于铝合金车体上铰处局部加强，既满足了整车的强度指标，又降低了车体的重量。此装置具有结构简单、组装方便、性能可靠、修复性好等显著优点。
一种 100 现代城市有轨电车铰接安装

[实用新型]一种100%现代城市有轨电车车顶-CN201420346792.3有效
发明人： 区兴永;焦登鑫;丁国柱;张世平;李正武 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车车顶，包括上铰接组件、横梁、五块铝合金型材，所述五块铝合金型材插接拼焊成主体部分，所述主体部分的两端焊接横梁，所述横梁与五块铝合金型材呈横向布置并封堵纵向两端，使得车顶整体形成封闭箱型结构，在横梁上铆接上铰接组件。该结构大大增加车顶的刚度及强度，横梁铆接上铰接组件的部位特别加大了型腔的设计，使得横梁自身具备良好的刚度及强度，很好满足了上铰接组件高受力的要求，而且焊接接头被设计得远离上铰接组件的铆接位置，使得横梁与纵向挤压铝型材间的传力分散，避免了焊接应力与上铰应力集中，横梁采用挤压铝型材具备良好的生产工艺。
一种 100 现代城市有轨电车车顶

1
2
3
下一页»
尾页
共 36 条