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- [发明专利]外界传感器安装部结构-CN202010381737.8有效
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中岛崇宏;北川明宏;樋渡一晃
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本田技研工业株式会社
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2020-05-08
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2023-06-20
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B60R11/00
- 本发明提供一种外界传感器安装部结构。在本发明所涉及的外界传感器安装部结构中，外界传感器(25)具有：传感器主体(33)，其具有用于检测外界信息的检测部；传感器安装支架(35)，其用于将传感器主体安装于车身框架部件；传感器装饰件(37)，其具有在正面观察时面向检测部的窗部。传感器装饰件以一边使外界传感器的检测部露出一边覆盖除检测部以外的传感器主体和传感器安装支架的方式被设置于本车辆的外侧。在传感器装饰件所具有的窗部的窗框部和传感器主体之间设置有微小的间隙。在窗框部设置有消音部，其抑制伴随气流的风噪声，其中所述气流在间隙中沿着本车辆的后退方向流动。据此，能够尽可能地抑制在外界传感器的安装部产生的风噪声。
- 外界传感器安装结构
- [发明专利]外界传感器-CN201910783681.6有效
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金井纪成;北川明宏
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本田技研工业株式会社
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2019-08-23
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2023-03-21
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B60R19/48
- 本发明提供一种能够同时实现探测面的保护以及外界探测精度的保证的外界传感器。本发明的后方外界传感器(17)具有传感器主体(33)以及后方外界传感器装饰件(37)。在传感器主体(33)以及后方外界传感器装饰件(37)安装于车身的后部的状态下，传感器主体(33)所具有的探测面(31)穿过后方外界传感器装饰件(37)所具有的后方小窗部(38)而向本车辆(11)的外侧露出。后方外界传感器装饰件(37)具有以相对于探测面(31)中的顶部(31a)向本车辆(11)的外侧以檐状伸出的方式取位的檐状伸出部(53)。
- 外界传感器
- [发明专利]外界传感器安装构造-CN201910778537.3有效
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金井纪成;北川明宏
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本田技研工业株式会社
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2019-08-22
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2023-03-14
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B60R19/48
- 本发明的外界传感器安装构造中，即使假设在碰撞时荷载输入至保险杠部件而使保险杠部件的安装位置从本来位置偏移的情况下，也能够尽可能地抑制对外界传感器的影响。传感器主体(33)以及传感器装饰件(37)经由传感器安装托架(35)安装于车身架部件(23)。在传感器主体以及传感器装饰件安装于车身架部件的状态下，保险杠部件(21)所具有的大窗部(26)的周缘部(26a)、和传感器装饰件的周缘部(37b)以彼此相对的方式配设，并且传感器主体所具有的探测面(31)穿过传感器装饰件所具有的小窗部(39)而向本车辆(11)的外侧露出。保险杠部件、和传感器主体以及传感器装饰件在分别独立的状态下安装于车身架部件。
- 外界传感器安装构造
- [发明专利]外界传感器-CN201910778506.8有效
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金井纪成;北川明宏
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本田技研工业株式会社
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2019-08-22
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2023-03-14
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B60R19/48
- 本发明提供能够兼顾探测面的保护和外界检测精度的保证的外界传感器。本发明的侧方外界传感器(19)具有传感器主体(33)和侧方外界传感器装饰件(39)。在传感器主体(33)和侧方外界传感器装饰件(39)安装于车身的侧部的状态下，传感器主体(33)所具备的探测面(31)通过侧方外界传感器装饰件(39)所具备的侧方小窗部(40)而向本车辆(11)的外侧露出。侧方外界传感器装饰件(39)具有檐状伸出部(73)，该檐状伸出部(73)以相对于探测面(31)的顶部(31a)向本车辆(11)的外侧呈檐状伸出的方式取位。
- 外界传感器
- [发明专利]隔音部件构造-CN202111021514.1在审
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北川明宏
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本田技研工业株式会社
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2021-09-01
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2022-04-12
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B60R13/08
- 本发明提供一种通用性优异而不受车型和保险杠设计的限制、并且能够有效降低后部车室内的路面噪声的隔音部件构造。本发明的隔音部件构造(10)的特征在于，具备：车身后部的外面板(12)；以覆盖所述外面板(12)的方式设置的后保险杠(11)；和配置于所述外面板(12)与所述后保险杠(11)之间的隔音部件(20)，所述隔音部件(20)具有固定于所述外面板(12)上的固定部(21)、和在所述后保险杠(11)安装于车身上的状态下与所述后保险杠(11)接触的封盖部(22)，所述封盖部(22)能够通过设于所述隔音部件(20)的所述固定部(21)与所述封盖部(22)之间的铰链(24)(弯折部)而变形。
- 隔音部件构造
- [发明专利]车身后部结构-CN201610070539.3有效
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松泽隆之;三井淳;北川明宏
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本田技研工业株式会社
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2016-02-01
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2019-05-21
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B62D25/08
- 本发明提供一种能够在车身后部的较低位置配置捆绑钩安装部或顶举部，能够支承顶举车辆时的向上方的压缩负载或利用捆绑钩时的向下方的拉伸负载的车身后部结构。其具有：后板(28)，其具有后外板(30)及后内板(32)，后外板(30)及后内板(32)沿着后底板(10)的后端在车宽方向上延伸，相互接合而形成封闭截面；以及盒体结构部(43)，其形成在后板(28)的下方，与后板(28)协同构成箱形。在盒体结构部(43)的底部，形成有顶举部(44)和捆绑钩安装用的卡合孔(46、48)中的至少一方。
- 车身后部结构
- [发明专利]车辆的后部构造以及车辆后部的组装方法-CN200610169922.0有效
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北川明宏
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本田技研工业株式会社
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2006-12-22
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2007-07-04
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B62D25/12
- 一种能够提高合页盖以及车顶嵌条相对于车体的安装刚性以及组装作业性的车辆的后部构造以及车辆后部的组装方法。在这种车辆的后部构造以及车辆后部的组装方法中，使尾门合页夹设在作为车顶面板(5)的侧缘部与侧面板(4)的上部侧缘部之间的接合部的条形槽(6)与尾门之间，其中，具有覆盖上述尾门合页的合页盖(8)，和被设置在上述条形槽(6)上的车顶嵌条(7)，以及对上述合页盖(8)和车顶嵌条(7)进行连结的连结部件(10)，在将连结部件(10)安装到上述车顶嵌条(7)上的状态下，将这些部件一起固定到上述条形槽(6)上，然后，将上述合页盖(8)安装到上述条形槽(6)上，并且安装到上述连结部件(10)上。
- 车辆后部构造以及组装方法
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