“北京汽车集团有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果296个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种超车预警方法及装置-CN202010004842.X有效
发明人：崔哲;陈新;曹增良 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本申请提供一种超车预警方法及装置，涉及数据处理技术领域。该超车预警方法包括当第一车辆处于目标车辆与第二车辆之间时，获取车辆行驶信息，并根据车辆行驶信息判断目标车辆是否存在逆向超车行驶趋势；如果存在逆向超车行驶趋势，则判断该目标车辆是否能够完成逆向超车；如果不能够完成所述逆向超车，则输出所述目标车辆的超车预警提示信息。进而实现自动检测车辆的超车状态，并自动进行超车预警，保证车辆和乘车人员的生命财产安全的技术效果。
一种超车预警方法装置

[发明专利]终端控制方法、装置和设备-CN201911039180.3有效
发明人：史荣跃;陈新;李彪 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本申请提供一种终端控制方法、装置和设备，方法包括：获取至少一个待处理的移动终端中，目标终端与初始领航终端之间的第一路线距离；判断所述第一路线距离是否大于预设阈值；若所述第一路线距离大于所述预设阈值，则根据所述目标终端和初始领航终端的位置信息，引导所述目标终端进行位置更新；若所述第一路线距离小于或等于所述预设阈值，指示所述初始领航终端引导所述目标终端进行位置更新。本申请实现了根据目标终端与初始领航终端之间的第一路线距离，确定引导所述目标终端进行位置更新的方式。
终端控制方法装置设备

[发明专利]车辆的控制方法、装置及车辆-CN201810983494.8有效
发明人：孙成帅;陈效华;陈新;李彪 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆的控制方法、装置及车辆，该方法包括：首先通过获取所述自动驾驶车辆的驾驶环境信息；然后根据所述驾驶环境信息，生成规划速度信息；再根据所述规划速度信息，确定所述自动驾驶车辆在预设时间段或预设距离段内的行驶模式；最后根据所述行驶模式输出对应的动力控制信息。本公开能够结合车辆特性以自动驾驶车辆在预设时间或距离段内的行驶模式为控制基础，能避免加速度突变的问题，能够实现加速、匀速、减速之间的平滑过渡，实现平滑的油门和制动控制；能够有效提高乘坐自动驾驶车辆在动态城市交通环境下行驶的舒适性。
车辆控制方法装置

[发明专利]获取充电桩工作状态的方法、装置以及车辆-CN201910730944.7有效
发明人：赵洋;孔凡忠;陈新;曹增良 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本公开涉及一种获取充电桩工作状态的方法、装置以及车辆，该方法应用于车辆，包括：获取车辆和目标充电桩的连接状态，该连接状态包括连接或者断开；获取车辆的位置信息；将连接状态和位置信息发送至服务器，以便该服务器根据连接状态和位置信息，确定目标充电桩的工作状态。本公开在获取目标充电桩的工作状态时，只需获取车辆与目标充电桩的连接状态、以及车辆的位置信息，实现方式更简单，提高了获取充电桩工作状态的效率，并且无需安装其它检测设备，使得获取充电桩工作状态的成本更低。
获取充电工作状态方法装置以及车辆

[发明专利]车辆故障分析方法、装置和系统-CN201810404195.4有效
发明人：孙学龙;杨海军;陈新 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本公开的目的是提供一种车辆故障分析方法、装置和系统，以解决相关技术中车辆故障率分析不够准确的问题。所述方法包括：获取多个车辆的数据信息，其中所述数据信息包括每一车辆的车型信息、生产批次信息、销售信息、里程信息和车辆目标部件的故障信息；确定车型和生产批次相同的已售车辆属于同一车辆集合；根据同一集合内车辆的里程信息和故障信息计算得到所述集合内车辆的目标部件在目标里程区间的故障率。
车辆故障分析方法装置系统

[发明专利]喷头、约束阻尼涂层结构及其制备方法-CN201811505437.5有效
发明人：李文博 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B05B9/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种喷头、约束阻尼涂层结构及其制备方法，该喷头包括：储料仓(1)，所述储料仓(1)开设有水性阻尼涂料入口(2)、预浸料入口(3)和喷嘴(4)，所述储料仓(1)内在所述预浸料入口(3)与所述喷嘴(4)之间设置有导向件，以导向预浸料进入所述储料仓(1)并沿所述喷嘴(4)的一侧壁向外运动。本公开采用特殊的喷头，能够一步制备得到以预浸料为约束层、以水性阻尼涂料为阻尼层的约束阻尼涂层结构，不影响产线生产节拍，且阻尼材料的用量更少，制造成本低，所得产品的阻尼性能得到提升。
喷头约束阻尼涂层结构及其制备方法

[发明专利]生成转向轨迹的方法、装置、存储介质及电子设备-CN201910882513.2有效
发明人：彭程;陈新;李彪;纪明君 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种生成转向轨迹的方法、装置、存储介质及电子设备，包括：获取车辆的探测装置探测到的车辆行驶图像；根据所述行驶图像判断所述车辆行驶前方是否存在障碍物；若所述车辆行驶前方存在障碍物，则从所述行驶图像上的点云数据中选择控制点；根据所述控制点生成所述车辆的转向轨迹。如此，可以使生成的车辆转向行车轨迹更加精确，保障车辆安全的转向行驶。
生成转向轨迹方法装置存储介质电子设备

[发明专利]车辆行驶控制方法及装置-CN201911043214.6有效
发明人：白帆;陈新;李彪 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆行驶控制方法及装置，车辆行驶控制方法，包括：获取当前车辆与前方车辆的实际车距；根据所述实际车距，确定目标速度偏差，所述目标速度偏差为所述当前车辆的速度调整值；根据所述目标速度偏差，确定所述当前车辆的加速度，所述当前车辆的加速度用于调整当前车辆的车速。本申请车辆行驶控制方法及装置，通过两车的实际车距确定目标速度偏差，进而确定当前车辆的加速度，以调整当前车辆的车速，目标速度偏差的确定便于当前车辆精确地控制自身的车速，使得车辆在实际跟驰时，后方车辆能较好地保持跟驰车距，并且车辆队列的行驶秩序也能更为整齐。
车辆行驶控制方法装置

[发明专利]转向控制方法、装置、系统及车辆-CN201910580159.8有效
发明人：白海涛;孔凡忠;孟祥雨 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种转向控制方法、装置、系统和车辆，该方法包括：接收车辆的转向助力单元发送的实时控制状态和实时转角状态，该转向助力单元的控制状态至少包括待连通状态和控制中状态；当确定该实时控制状态为待连通状态时，向该转向助力单元发送状态转换命令，以将该实时控制状态转换为该控制中状态，该状态转换命令用于指示控制状态转换的目标控制状态和该实时转角状态；当确定该实时控制状态为控制中状态时，向转向助力单元发送转向控制命令，以控制转向助力单元执行车辆转向操作。能够监测和控制转向助力单元控制状态的切换，并在确定转向助力单元处于控制中状态后再对车辆进行转向控制，提高转向控制的准确性，进而提高自动驾驶的安全性。
转向控制方法装置系统车辆

[发明专利]车辆控制方法和装置-CN201810351148.8有效
发明人：赵学岩;陈新 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制方法和装置，涉及控制技术领域，该方法包括：当目标车辆为自动驾驶状态时，获取由辅助节点发送的控制信息，控制信息包括用于指示第一道路不适于自动驾驶的控制指令，第一道路为设置有辅助节点的任一道路，根据控制信息，控制目标车辆切换为手动驾驶状态。本公开能够提前通知目标车辆前方的道路状况不适于自动驾驶状态，从而提高车辆驾驶的安全度。
车辆控制方法装置

[发明专利]自动驾驶车辆的控制方法、装置和车辆-CN201910563469.9有效
发明人：撒兴泼;孔凡忠;孟祥雨;张成阳 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种自动驾驶车辆的控制方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域，该方法包括：获取当前时刻车辆的自动驾驶组件的状态，自动驾驶组件包括自动驾驶控制器和传感器组，若自动驾驶控制器的状态为异常，且传感器组的状态为正常，根据传感器组采集的环境信息，控制车辆驶入目标车道并停车，目标车道为当前车道所属道路中靠近路边的车道，若传感器组的状态为异常，控制车辆在当前车道停车。能够避免车辆自动驾驶失效，驾驶员未能及时接管车辆，导致车辆失控的问题，提高了车辆行驶的安全度。
自动驾驶车辆控制方法装置

[发明专利]车载显示设备以及用于车载显示设备的交互方法、装置-CN201710667494.2有效
发明人：陈迎亚;陈效华;张绍勇;贾文伟;曹天翼;邓希兰;周玉祥 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本公开涉及一种车载显示设备以及用于车载显示设备的交互方法、装置。所述方法包括：获取驾驶员的肌电信号；根据所获取的肌电信号判断所述驾驶员是否有肌电控制的意向；当判定所述驾驶员有肌电控制的意向时，根据所获取的肌电信号控制所述车载显示设备中的页面浏览动作；当判定所述驾驶员没有肌电控制的意向时，获取所述驾驶员的脑电信号；根据所获取的脑电信号控制与所述车载显示设备显示的功能图标所对应的车载设备执行相应的功能。这样，将车载显示设备中的页面浏览动作和车载设备功能的执行分别采用了两种基于生物特征的控制信号，并且确定了这两种不同的控制信号的优先级别。因此，丰富了人车交互的控制指令，使交互功能更加全面、准确。
车载显示设备以及用于交互方法装置

[发明专利]燃料电池双极板、燃料电池堆和车辆-CN201811592909.5有效
发明人：杜坤;王睿;梁晨;陈平 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池双极板、燃料电池堆和车辆，该燃料电池双极板包括第一极板，该第一极板具有多个间隔布置的第一凸台，相邻的两个第一凸台之间形成有第一凹槽；第二极板，该第二极板具有多个间隔布置的第二凸台，相邻的两个第二凸台之间形成有第二凹槽，第一凹槽和第二凸台的空间均构成为用于供气体流通的气体流道；多个第二凸台与多个第一凸台数量一致且一一对应布置，第一凸台具有第一顶壁和连接在该第一顶壁两侧的两个第一侧壁，相应地，第二凸台具有第二顶壁和连接在该第二顶壁两侧的两个第二侧壁，两个第二侧壁分别对应连接到两个第一侧壁的内表面，以使第二凸台嵌设到第一凸台内部，保证燃料电池性能的前提下减少燃料电池体积。
燃料电池极板车辆

[发明专利]识别目标物的方法、装置和存储介质以及车辆-CN201810350799.5有效
发明人：张建国 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种识别目标物的方法、装置和存储介质以及车辆，包括：获取车辆周围预设范围内的当前帧图像和上一帧图像；根据当前帧图像和上一帧图像获取目标特征，并确定目标特征在当前帧图像中的第一位置信息，以及根据第一位置信息确定目标特征的光流；根据第一位置信息和光流对目标特征进行聚类得到第一目标物；获取车辆周围预设范围内的待聚类目标的第二位置信息和速度信息，并根据第二位置信息和速度信息对待聚类目标进行聚类得到第二目标物；根据第一位置信息、第二位置信息和光流以及速度信息识别第一目标物和第二目标物是否为同一目标物。
识别目标方法装置存储介质以及车辆

[发明专利]铸造薄壁零件的模具和方法-CN201810886515.4有效
发明人：段瑛涛;王智文;荣辉;尚红波 -专利权人： 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本公开涉及一种铸造薄壁零件的模具和方法，所述模具包括第一模具(1)、第二模具(2)、凸模(11)、凹模(21)、热膨胀层(3)，所述凸模(11)设置在所述第一模具(1)上，所述凹模(21)设置在第二模具(2)上，所述凸模(11)与所述凹模(21)配合以形成模具型腔，所述热膨胀层(3)设置在所述凸模(11)与所述第一模具(1)之间，并且在受热膨胀时能够朝着所述凹模(21)的方向推动所述凸模(11)，以减小所述凸模(11)和所述凹模(21)之间的间隙。本公开所述的模具中的模具型腔的厚度大于薄壁零件的厚度，方便铸造汤料的灌注；另一方面，所述模具铸造的薄壁零件质量高，报废率低。
铸造薄壁零件模具方法