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[实用新型]一种多维度物联网报警监控系统-CN201320864889.9有效
发明人：马涛;李翔;李彬;邱腾海 -专利权人： 北京星河易达科技有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： G08B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多维度物联网报警监控系统，包括：监控中心和多个监控终端；监控中心和监控终端通过网络连接；监控中心包括监控服务器和监控客户端，监控服务器和监控客户端连接；监控终端包括核心处理单元、声音采集模块、视频采集模块、传感器模块、电源模块、通讯模块，核心处理单元分别与声音采集模块、视频采集模块、传感器模块、电源模块、通讯模块连接；声音采集模块、视频采集模块、传感器模块采集声音信息、视频信息、传感信息传输至核心处理单元处理，处理后的信息通过通讯模块利用网络传输至监控中心。本实用新型综合了声音采集技术、传感技术、视频监视技术和主动报警技术，弥补了传统的视频监视系统的不足。
一种多维联网报警监控系统

[发明专利]基于综合状态检测的智能交通安全系统及其决策方法-CN201180023702.6有效
发明人：李明航;李智斌;邵奕;马涛;林宗利;李彬;姚正斌;牟建超;李瑛 -专利权人： 北京星河易达科技有限公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60K28/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于综合状态检测的智能交通安全系统及其决策方法。该智能交通安全系统中包括人况检测单元、车况检测单元、路况检测单元、智能决策单元、驾驶员报警单元、本车强制处理单元、障碍物报警单元、追随物报警单元和碰撞事后报警单元。其中，人况检测单元、车况检测单元和路况检测单元分别连接智能决策单元；该智能决策单元执行基于综合状态检测的智能交通安全决策算法，分别向与之连接的驾驶员报警单元、本车强制处理单元、障碍物报警单元、追随物报警单元和碰撞事后报警单元发出相应的避碰报警与处理指令。本发明全面考虑人况、路况和车况对碰撞事故的诱导机理，在综合状态检测的基础上实现了避碰预报的智能科学决策。
基于综合状态检测智能交通安全系统及其决策方法

[实用新型]基于图像信息综合评判的驾驶员疲劳监测网络系统-CN201120575444.X有效
发明人：李明航;马涛;李瑛 -专利权人： 北京星河易达科技有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于图像信息综合评判的驾驶员疲劳监测网络系统，包括摄像头、云台、前端嵌入式系统和前端应用模块；其中，摄像头和云台分别与前端嵌入式系统进行连接，前端嵌入式系统连接前端应用模块，前端应用模块用于执行对眼睛开合状态、打哈欠状态、头部运动状态的检测，并做出综合判断；摄像头安装在云台上面，云台安装在汽车前挡风玻璃驾驶员外侧的框架上。本驾驶员疲劳监测网络系统可以对驾驶员的疲劳程度进行实时监控，根据驾驶员眨眼、打哈欠、头部运动等异常表情和行为做出正确判断。
基于图像信息综合评判驾驶员疲劳监测网络系统

[发明专利]机动车代驾网络监控系统及其方法-CN201110274541.X有效
发明人：李明航;马涛;李瑛 -专利权人： 北京星河易达科技有限公司
申请日： 2011-09-15 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机动车代驾场合安全监控的网络监控系统及其实现代驾安全监控的方法。首先采集驾驶员的人况信息并存储在数据库中；启动代驾车载终端，代驾车载终端首先对驾驶员座席进行人员检测，将采集的信息同数据库中已存储的信息进行比对以识别驾驶员的身份；由车主进行身份合法性验证，在验证通过后将代驾车载终端转入代驾模式，由机动车代驾网络监控系统对代驾司机的身份进行识别，在代驾司机的身份合法的前提下允许代驾司机驾驶。无论是对个人代驾和代驾公司，本发明都可以发挥比较务实的代驾安全监控作用，增强社会信任感，提高代驾行为效率。
机动车网络监控系统及其方法

[实用新型]一种汽车轮胎内部工况的冗余可靠监测系统-CN201120149259.4无效
发明人：李瑛;李凯;徐赞新 -专利权人： 北京星河易达科技有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮胎内部工况的冗余可靠监测系统，包括一个整车上位模块和多个轮胎下位模块；其中，整车上位模块安装在汽车内部，由可靠起动单元、多径报警单元和应急处理单元组成；轮胎下位模块安装在每个汽车轮胎的内部，由冗余测量单元和现场处理单元组成；冗余测量单元中设有用于实现汽车轮胎内部的压力测量、温度测量、湿度测量、电量测量和运动感应的传感器，传感器采用冗余配置方式；轮胎下位模块与整车上位模块之间采用无线方式进行通信。本实用新型采用独特的冗余配置方式，可以确保主传感器或无线通信接口失效后仍然能够获得汽车轮胎内部工况状态的正确信息。
一种汽车轮胎内部工况冗余可靠监测系统

[实用新型]一种基于微波雷达的车辆主动防碰撞系统-CN201120149271.5无效
发明人：李明航;马涛;杨龙;张如意 -专利权人： 北京星河易达科技有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于微波雷达的车辆主动防碰撞系统。该微波雷达包括收发前端和信号处理后端，收发前端与信号处理后端之间通过电源线、控制线、模拟调制信号线和回波信号线进行连接，信号处理后端接入汽车总线，进而连接车辆的传动系统和刹车系统，对车辆的运动状态进行控制。本实用新型通过在车辆周身安装微波雷达，进行周边车辆与本车的相对距离、速度、行进方向的检测，获取量化数据，将检测结果用于车辆行驶安全的判断，并给驾驶员报警、提供驾驶建议或代驾驶员主动采取相应的保护措施避免碰撞。
一种基于微波雷达车辆主动碰撞系统

[发明专利]一种计算前方道路弯度/坡度的预估方法-CN201110122062.6有效
发明人：李智斌;邵奕;李明航 -专利权人： 北京星河易达科技有限公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种计算前方道路弯度/坡度的预估方法。首先，以行驶中的汽车当前所在位置为原点建立二维动态方位坐标系，搜索原点及周围的道路情况；其次，按照汽车的长度和道路拥堵程度确定弧长间隔，在道路前后按照相邻两点间隔预定时间选择多个点，根据各点的地理参数得到其在二维动态方位坐标系的坐标值，记为列向量；再次，基于已知列向量进行拟合得到3维多项式及其一阶、二阶导函数；最后，计算每一点相对上一点的地理参数改变量，根据该地理参数改变量预估前方道路的弯度/坡度。利用本发明，可以对前方道路的弯度/坡度做出提前预估，从而提前采取相对应的技术措施，避免碰撞类交通事故的发生。
一种计算前方道路弯度坡度预估方法

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