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- [发明专利]多级变速器-CN201080010395.3有效
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约瑟夫·豪普特;马丁·布雷默;加博尔·迪欧希
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ZF腓德烈斯哈芬股份公司
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2010-02-26
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2012-02-01
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F16H3/66
- 具有九个前进档和一个倒档的多级变速器，其包括四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、八个能转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)以及六个换档元件(03、04、15、28、57、18)，其中，第一行星齿轮组(P1)的中心轮与第三轴(3)连接，该第三轴(3)能通过第一制动器(03)联接到壳体(G)上，并且抗相对转动地与第二行星齿轮组(P2)的中心轮连接，其中，所述第一行星齿轮组(P1)的行星架与第六轴(6)连接，第六轴(6)与第四行星齿轮组(P4)的内齿圈连接，并且第一行星齿轮组(P1)的内齿圈可以通过第二制动器(04)联接到变速器的壳体(G)上，其中，所述第二行星齿轮组(P2)的行星架与驱动轴(1)连接，该驱动轴(1)可以通过第一离合器(15)可松开地与第五轴(5)连接，其中，第五轴(5)与第四行星齿轮组(P4)的中心轮以及第三行星齿轮组(P3)的内齿圈连接并且可以通过第二离合器(57)可松开地与第七轴(7)连接，其中，所述第七轴(7)与第三行星齿轮组(P3)的中心轮以及第二行星齿轮组(P2)的内齿圈连接，其中，所述从动轴(2)与第四行星齿轮组(P4)的行星架连接并且可以通过第三离合器(28)可松开地与第八轴(8)连接，第八轴(8)与第三行星齿轮组(P3)的行星架连接，并且其中，设置有第四离合器(18)，该离合器(18)将第八轴(8)与驱动轴(1)可松开地连接。
- 多级变速器
- [发明专利]多级变速器-CN200680024801.5有效
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加博尔·迪欧希;约瑟夫·豪普特;格哈德·贡波采伯格;彼得·齐默;梅尔廷·布雷默
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ZF腓德烈斯哈芬股份公司
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2006-07-04
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2008-07-09
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F16H3/66
- 本发明涉及一种8挡变速器，包括一个主动轴(AN)、一个被动轴(AB)、四个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3、RS4)和五个换挡部件(A、B、C、D、E)。第四齿轮组(RS4)的连接片(ST4)和主动轴(AN)连接。第三齿轮组(RS3)的连接片(ST3)和被动轴(AB)连接并可通过第三换挡部件(C)与第三齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)连接。第一和第四齿轮组(RS1、RS4)的太阳轮(SO1、SO4)连接并可通过第一换挡部件(A)固定。第一齿轮组(RS1)的内齿圈(HO1)可通过第二换挡部件(B)固定。第一齿轮组(RS1)的连接片(ST1)和第三齿轮组(RS3)的内齿圈(HO3)连接。第四齿轮组(RS4)的内齿圈(HO4)可通过第五换挡部件(E)与第三齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)连接。第二齿轮组(RS2)的连接片(ST2)或者始终与第三齿轮组(RS3)的连接片(ST3)和被动轴(AB)连接或者始终与第一齿轮组(RS1)的连接片(ST1)和第三齿轮组(RS3)的内齿圈(HO3)连接或者可通过第四换挡部件(D)与第一齿轮组(RS1)的连接片(ST1)和第三齿轮组(RS3)的内齿圈(HO3)连接。第二齿轮组(RS2)的太阳轮(SO2)或者始终与第四齿轮组(RS4)的内齿圈(HO4)或者第三齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)连接或者可通过第四换挡部件(D)与第四齿轮组(RS4)的内齿圈(HO4)或者第三齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)连接。第二齿轮组(RS2)的内齿圈(HO2)或者始终与第三齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)连接或者始终与第三齿轮组(RS3)的连接片(ST3)和被动轴(AB)连接或者始终与第四齿轮组(RS4)的内齿圈(HO4)连接。
- 多级变速器
- [发明专利]多级变速器-CN200580046743.1有效
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加博尔·迪欧希;约瑟夫·豪普特;格哈德·贡波采伯格;彼得·齐默;迈克尔·卡姆
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ZF腓德烈斯哈芬股份公司
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2005-06-29
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2008-01-09
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F16H3/66
- 本发明涉及一种8挡多级变速器，包括一个主动轴(AN)、一个被动轴(AB)、四个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3、RS4)、八个旋转轴(1、2、3、4、5、6、7、8)和五个换挡部件(A、B、C、D、E)。第四齿轮组(RS4)的连接片(ST4)和主动轴(AN)作为第一轴(1)相互连接。第三齿轮组(RS3)的连接片(ST3)和被动轴(AB)作为第二轴(2)相互连接。第一齿轮组(RS1)的太阳轮(SO1)和第四齿轮组(RS4)的太阳轮(SO4)作为第三轴(3)相互连接。第一齿轮组(RS1)的内齿圈(HO1)形成第四轴(4)。第二齿轮组(RS2)的内齿圈(HO2)和第三齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)作为第五轴(5)相互连接。第一齿轮组(RS1)的连接片(ST1)和第三齿轮组(RS3)的内齿圈(HO3)作为第六轴(6)相互连接。第二齿轮组(RS2)的太阳轮(SO2)和第四齿轮组(RS4)的内齿圈(HO4)作为第七轴(7)相互连接。第二齿轮组(RS2)的连接片(ST2)形成第八轴(8)。在力线上，第一换挡部件(A)设置在第三轴(3)与变速器的外壳(GG)之间，第二换挡部件(B)设置在第四轴(4)与外壳(GG)之间，第三换挡部件(C)设置在第五与第一轴(5、1)之间，第四换挡部件(D)或者设置在第八与第二轴(8、2)之间或者设置在第八与第六轴(8、6)之间，第五换挡部件(E)或者设置在第七与第五轴(7、5)之间或者第七与第八轴(7、8)之间或者第五与第八轴(5、8)之间。
- 多级变速器
- [发明专利]带有三个行星齿轮组的多档－自动变速器-CN200480020815.0有效
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加博尔·迪欧希;约瑟夫·豪普特;梅尔廷·布雷默
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ZF腓德烈斯哈芬股份公司
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2004-06-28
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2006-11-08
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F16H3/66
- 多档－自动变速器，具有输入轴(AN)，输出轴(AB)，三个单－行星齿轮组(RS1，RS2，RS3)以及五个换档元件(A到E)，通过它们成对有选择地闭合，可将输入轴(AN)的输入转速无组合换档地传递到输出轴(AB)。第三齿轮组(RS3)的太阳轮(SO3)可通过第一换档元件(A)固定到变速器壳体(GG)上。输入轴(AN)与第二齿轮组(RS2)的太阳轮(SO2)连接，并通过第二换档元件(B)与第一齿轮组(RS1)的太阳轮(SO1)连接和/或通过第五换档元件(E)与第一齿轮组(RS1)的行星架(ST1)连接。作为另外一种选择，第一齿轮组(RS1)的太阳轮(SO1)可通过第三换档元件(C)固定到变速器壳体(GG)上和/或第一齿轮组(RS1)的行星架(ST1)可通过第四换档元件(D)固定到变速器壳体(GG)上。输出轴(AB)与第一齿轮组(RS1)的齿圈(HO1)和第二或第三齿轮组(RS2，RS3)的行星架(ST2，ST3)之一连接。第一行星齿轮组(RS1)在轴向上仅被输入轴(AN)中心完全贯穿，其中第五换档元件(E)从空间上看布置在第一和第二齿轮组(RS1，RS2)之间，并且其中第二、第三和第四换档元件(B，C，D)布置在第一齿轮组(RS1)的背离第五换档元件(E)的一侧上。
- 带有三个行星齿轮自动变速器
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