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[发明专利]一种智慧园区车辆识别系统-CN202310256303.9在审
发明人：杨伟鑫;罗玲;谭硕果;利敏怡 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧园区车辆识别系统，所述监测系统包括：车辆图像监测组件、车辆型号综合管理组件、车辆数据库组件、车牌数据采集组件、车辆特征模型计算组件；所述车辆图像监测组件与所述车辆型号综合管理组件相连接，所述车辆型号综合管理组件还与所述车辆数据库组件相连接，所述车辆数据库组件还与所述车牌数据采集组件相连接，所述车牌数据采集组件还与所述车辆特征模型计算组件相连接，所述车辆特征模型计算组件生成采集文档，并根据采集文档对车辆图像监测中的车辆型号进行监测。采用本发明所提供的一种智慧园区车辆识别系统能够提高车辆型号监测效率。
一种智慧车辆识别系统

[发明专利]一种基于物联网的智慧园区环境监测系统-CN202310209876.6在审
发明人：饶峰;利敏怡;罗玲;朱新普 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的智慧园区环境监测系统，包括物联网园区动态控制平台、若干个园区环境数据采集传感器和园区环境监测点，物联网园区动态控制平台包括园区环境整洁度数据管理模块、园区环境打扫频率管理模块、清洁机器人控制模块、园区环境评估报告模块、园区环境数据传输模块、园区环境预测计算模块、突发事件紧急打扫模块、园区环境管理员操作控制模块、园区环境能耗管理模块以及园区环境信息库模块；园区环境数据采集传感器内设有若干个信息计算器，信息计算器上设有园区环境监控智能显示器，园区环境监控智能显示器与园区环境监控管理模块无线信号传输；从而对智慧园区环境的有效监控。
一种基于联网智慧环境监测系统

[发明专利]智能公交控制系统及其控制方法-CN202310270205.0在审
发明人：谭英嘉;利敏怡;杨伟鑫;刘靖;朱一洲;况雪 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了智能公交控制系统及其控制方法，涉及智能公交运行监测领域，利用公交运行特征分析模型数据传输技术，将智能公交运行数据数据库模块获取到的智能公交运行监测数据、智能公交运行监测数据、人员操作监控数据、智能公交运行状态数据以及高精度指导连续性有效数据通过公交运行特征分析模型传输至远程云端人机交互模块，经模型数据计算与优化后生成智能公交运行数据，通过公交运行特征分析模型发送至智能公交运行路径调整模块，从而实现智能公交运行监测数据传输以及智能公交运行数据发布，有效提升智能公交运行监测智能公交运行时效性、可靠性，提高智能公交运行监测科技水平，提升智能公交运行能力。
智能公交控制系统及其控制方法

[发明专利]一种智能公交候车系统-CN202310260252.7在审
发明人：谭英嘉;利敏怡;况雪;朱一洲 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能公交候车系统，涉及加密监测领域，利用信息特征编码解析符号信息加密技术，将公交候车信息采集模块获取到的公交候车运行监测信息、产线监测信息、人员操作监控信息、公交停站时候车人状态信息以及高精度上下公交人携带物品信息通过信息特征编码解析符号加密至公交主机综合数据监管模块，经理论计算后生成标识信息，通过信息特征编码解析符号发送至标识调整管理模块，从而实现加密监测信息加密以及标识信息解析，使得加密监测标识无信息加密范围限制，实现不同公交候车加密标识监测，有效提升加密监测标识时效、可靠的解析，提高标识监测科技水平，提升标识解析能力。
一种智能公交候车系统

[发明专利]一种新型公交停靠站-CN202310210082.1在审
发明人： 利敏怡;谭英嘉;朱一洲;况雪 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型公交停靠站，该系统包括公交运行信息采集模块、站点间距离显示模块、天气预报播报模块、人像采集模块和公交运行信息库模块，其特征在于，所述公交运行信息采集模块、站点间距离显示模块、天气预报播报模块和人像采集模块包括人脸采集传感器、环境温湿度传感器、车辆定位传感器，公交运行信息采集模块、站点间距离显示模块、天气预报播报模块和人像采集模块还包括面部识别模块和人体温度传感器，通过多种传感器对公交运行信息进行采集，挖掘出公交从进站到出站的一系列信息。该系统采用的架构能够实时监测公交停站的变化，反应更快，定位更准，保证了公交的安全。
一种新型公交停靠

[发明专利]一种动态智慧公交环境优化方法及系统-CN202310130276.0在审
发明人： 利敏怡;谭英嘉;罗玲;况雪;朱一洲 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态智慧公交环境优化方法及系统,依次通过在规定区域面积采集所述规定区域面积与所述规定区域面积误差之内特定规定区域面积内当前公交站与公交车的实时垃圾分散信息，当判定所述实时垃圾分散信息对应当前公交站与公交车的压力整洁度为合规时，则根据所述实时垃圾分散信息生成当前合规垃圾分散动态信息；判定所述当前实际垃圾量是否合规，如果判断为是，则生成规定区域面积垃圾量实时动态信息；判断所述规定区域面积垃圾量实时动态信息是否与所述当前合规垃圾分散动态信息相一致，如果判断相一致，则生成持续扫地机器人工作程序；如果判断不一致，则生成扫地机器人工作准备程序。本发明地面提供准确的控制，提升城市形象。
一种动态智慧公交环境优化方法系统

[发明专利]一种基于BIM的道路生命周期信息管理系统及方法-CN202310146019.6在审
发明人：罗玲;甘嘉文;利敏怡;邓泽全;刘厅;吴莉珊 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BIM的道路生命周期信息管理系统及方法，包括道路生命周期基础参数设置单元、与道路生命周期基础参数设置单元连接的道路生命周期检测数据传输单元、与道路生命周期检测数据传输单元连接的BIM道路建模控制单元、与BIM道路建模控制单元连接的道路生命周期数据输入进度查询单元、与道路生命周期数据输入进度查询单元连接的道路生命周期数据检索单元、与道路生命周期数据检索单元连接的道路生命周期数据文档查询单元，以及与道路生命周期数据文档查询单元连接的道路生命周期统计分析单元，BIM道路建模控制单元的输出端连接有异常数据追踪单元，异常数据追踪单元的输出端连接有远程控制端。
一种基于 bim 道路生命周期信息管理系统方法

[发明专利]一种基于道路养护的运管平台-CN202310173283.9在审
发明人：谭英嘉;甘嘉文;彭达;皮攀繁;罗玲;利敏怡 -专利权人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路养护的运管平台，包括道路养护数据信息控制采集平台、道路养护数据计算与监控更新模块以及道路数据远程管理模块；道路养护数据信息控制采集平台用于采集规范设定的不同路段的固定时间内产生的道路养护数据变化控制信息并传送至道路养护数据计算与监控更新模块；道路养护数据计算与监控更新模块用于计算所述道路养护数据变化控制信息并将其生成符合不同计算规范的道路养护数据集合数据，并集合成规范的道路养护数据变化控制信息集；本发明实现了道路养护数据，不同操作平台之间的道路养护数据变化控制信息交换，能直接对道路养护数据进行远程控制优化与分类存储及分析。
一种基于道路养护平台

[发明专利]一种城市公交专用道规划布网方法-CN202111080458.9在审
发明人：郭文倩;利敏怡;林锋涛;廖文康;符方极 -专利权人：郭文倩
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市公交专用道规划布网方法，包括根据卫星地图对住宅进行划分，并按照公共建筑的类别对公共建筑进行划分，汇总各住宅区到公共建筑区的路径，确定车道数量与公交车的型号后，将各住宅区到达其适配的公共建筑区的路径进行规划布网。本发明解决了现有技术中存在公交专用道规划不合理，导致公交车道发生堵塞，浪费公共交通资源的问题。提升了公共交通资源的利用率，节约了公共交通资源，优化了城市公交专用道的布置，使得公交专用道和城市居民的生活习惯关联性更高，更加合理。
一种城市公交专用规划方法

[发明专利]城市公交专用道规划布网方法-CN202111079797.5在审
发明人：郭文倩;利敏怡;林锋涛;廖文康;符方极 -专利权人：郭文倩
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种城市公交专用道规划布网方法，步骤如下：1、城市建设公交调度站；2、统计公交调度站间公交通行线路的通行状况；3、建立第一预设公交专用道集合N；4、建立第二预设公交专用道集合Q；5、建立公交专用道网络。本发明在建设公交调度站的基础上，通过统计公交调度站间公交通行线路的通行状况以建立第一预设公交专用道集合N，然后进一步筛选，建立第二预设公交专用道集合Q，最后在第二预设公交专用道集合Q的基础上通过合适的连接路段以及临时公交车专用车道的并入，最终形成公交专用道网络，能够使公交线路的运行速度和运送乘客能力得到提高，从而增加公共交通的吸引力，改善城市交通拥堵。
城市公交专用规划方法

[发明专利]一种基于GIS的公交场站供需指数系统及其发布方法-CN202110636807.4在审
发明人：谭英嘉;何晖宇;丁亚明;利敏怡;甘嘉文;杨伟鑫;谭硕果;况雪;朱一洲;吴莉珊;魏明 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明主要提供了一种基于GIS的公交场站供需指数系统及其发布方法，主要包括数据服务器模块、业务分析和计算模块和GIS可视化模块，其中：数据服务器模块主要涉及存储公交网络的拓扑结构和运营数据，业务分析和计算模块主要涉及公交场站的供给和需求确定方法，公交场站的供需失衡指数计算方法,以及公交场站规划问题诊断与调整策略生成方法，GIS可视化模块实现不同失衡程度分级的可视化。本发明围绕公交场站供应和常规公交车辆需求应相协调问题，对公交场站供需情况进行定量化评价、分析，测算公交场站的需求规模，为城市公交场站规划建设提供量化决策依据。
一种基于 gis 公交场站供需指数系统及其发布方法

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