专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种三开道岔-CN201521017731.3有效
  • 龙运生;刘语冰;卢泽坤;罗晓明;徐鸾玉 - 湖南中创轨道工程装备有限公司
  • 2015-12-10 - 2016-05-11 - E01B7/00
  • 本实用新型公开了一种三开道岔,为异向不对称三开道岔,包括依次设置的第一转辙器、第二转辙器、第一固定曲线辙叉、第二固定曲线辙叉和第三固定曲线辙叉。固定曲线辙叉侧面分岔不是对称分布,而是呈前后错开分布,所以尖轨尖角可设置较大,相同位置的钢轨头部断面较宽,因而能增加尖轨强度,延长使用寿命。固定曲线辙叉用于直向通行的心轨为直线,用于侧向通行的心轨为曲线,侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同,这样就相当于延长了导曲线轨的长度,从而就可以在现有站场线路的条件下提高导曲线半径,以提高列车侧向通过速度,提高运输效率。
  • 一种开道
  • [实用新型]道岔转辙连动装置-CN201521075306.X有效
  • 龙运生;刘语冰;卢泽坤;罗晓明;徐鸾玉 - 湖南中创轨道工程装备有限公司
  • 2015-12-22 - 2016-05-11 - B61L5/02
  • 本实用新型公开了一种道岔转辙连动装置,包括第一牵纵杆、第二牵纵杆、第一牵纵臂、第二牵纵臂和牵纵臂连杆;所述第一牵纵杆一端通过铰链活动连接于尖轨尖端轨底,另一端通过铰链与第一牵纵臂一端活动连接;所述第二牵纵杆一端通过铰链活动连接于尖轨中部弹性过渡段轨底,另一端通过铰链与第二牵纵臂一端活动连接;所述第一牵纵臂、第二牵纵臂另一端通过铰链活动连接于牵纵臂连杆两端;所述第一牵纵臂、第二牵纵臂中部与固定于基础或道岔轨枕上的转轴活动连接。
  • 道岔转辙连动装置
  • [发明专利]一种三开道岔-CN201510909543.X有效
  • 龙运生;刘语冰;卢泽坤;罗晓明;徐鸾玉 - 湖南中创轨道工程装备有限公司
  • 2015-12-10 - 2016-03-02 - E01B7/00
  • 本发明公开了一种三开道岔,为异向不对称三开道岔,包括依次设置的第一转辙器、第二转辙器、第一固定曲线辙叉、第二固定曲线辙叉和第三固定曲线辙叉。固定曲线辙叉侧面分岔不是对称分布,而是呈前后错开分布,所以尖轨尖角可设置较大,相同位置的钢轨头部断面较宽,因而能增加尖轨强度,延长使用寿命。固定曲线辙叉用于直向通行的心轨为直线,用于侧向通行的心轨为曲线,侧向通行的心轨半径与导曲线轨半径相同,这样就相当于延长了导曲线轨的长度,从而就可以在现有站场线路的条件下提高导曲线半径,以提高列车侧向通过速度,提高运输效率。
  • 一种开道
  • [实用新型]三轨距套线道岔-CN201420733233.8有效
  • 龙运生;刘语冰;卢泽坤;徐鸾玉;夏智 - 湖南中创轨道工程装备有限公司
  • 2014-12-01 - 2015-04-22 - E01B7/00
  • 本实用新型公开了一种三轨距套线道岔,包括依次设置的一组转辙器、二组活动心轨辙叉和四组固定辙叉;所述转辙器包括四根基本轨和四根尖轨,四根基本轨分别为二根直线基本轨和二根曲线基本轨,四根尖轨分别为二根直线尖轨和二根曲线尖轨,四根尖轨通过一根拉杆与一个扳道器连接以实现联动控制开合;所述活动心轨辙叉设置于导曲线内两种窄轨相交处的滑床板上用于分别通过1067窄轨机车和1000窄轨机车,每组活动心轨辙叉包括一根曲线活动心轨和一根直线活动心轨,二组活动心轨辙叉的四根活动心轨分别通过二根拉杆与二个联动扳道器连接以实现联动控制开合;所述四组固定辙叉包括一组固定曲线辙叉和三组固定直线辙叉,四组固定辙叉连接为一个整体。
  • 轨距道岔
  • [实用新型]道轨自动喷油装置-CN201420419760.1有效
  • 徐长国;刘语冰;惠元嘉;徐挺;李岗;高海峰 - 大连铁联铁路器材制造有限公司
  • 2014-07-28 - 2015-01-07 - E01B19/00
  • 本实用新型提出了一种道轨自动喷油装置,包括油箱、与油箱连接的油泵、与油泵连接的时间可控分流器组,油泵通过第一管路与至少1个喷嘴系相连,时间可控分流器组设置在油箱与第一管路之间。与现有技术相比,本装置依靠车轮对油泵碾压产生动力,无需外接动力,无需人工劳动,可以灵活控制润滑油喷射时间、喷油量、喷油位置,节能、环保且结构灵活、设置方便,通过对常见的磨损处进行全面、系统、有效的润滑,抗磨损效果好,达到了节省能源、降低磨耗、增加寿命的目的。
  • 自动装置
  • [实用新型]铁路整体锻焊辙叉-CN200420047763.3无效
  • 单国平 - 单国平;刘语冰
  • 2004-05-18 - 2005-10-05 - E01B7/12
  • 一种新型铁路整体锻焊辙叉,由锻造叉心、两根心轨和两根翼轨组成,其特征是将锻造楔形体叉心轮缘槽部位直接锻出与翼轨轨腰下额部位相接的连接体,叉心与心轨连接设置弧形结构连接处,使叉心与心轨固定连接,其他部位采用间隔铁栓接组成整体锻焊辙叉。本实用新型整体锻焊辙叉具有整体性好,结构合理,制作容易,特别适用于超长无缝线路和重载提速线路。
  • 铁路整体辙叉
  • [实用新型]连接在钢轨上无螺栓可调式护轨-CN99204785.4无效
  • 刘语冰 - 刘语冰
  • 1999-02-26 - 2000-04-05 - E01B5/18
  • 一种连接在钢轨上无螺栓可调式护轨,护轨立放在连接基本轨的支座上,护轨与基本轨之间设置间隔铁,支座与基本轨轨底外侧设置带齿纹的楔销锁定,本实用新型具有小半径曲线防磨耗,桥梁防脱轨,防颠震,道岔防撞尖等特点,便于调整,取材容易,造价低廉,适用于铁路木枕,混凝土枕和钢枕使用。
  • 连接钢轨螺栓调式
  • [实用新型]铁路锻焊辙叉-CN97217980.1无效
  • 刘语冰 - 刘语冰
  • 1997-08-18 - 1998-12-30 - E01B7/10
  • 一种铁路锻焊辙叉,其叉心与心轨全断面焊接,叉心心轨与翼轨焊接,叉心截面为“±”形,翼轨局布轨面提高,辙叉经调质处理,本实用新型适用于超长无缝和一般线路道岔上,可提高辙叉的使用寿命。
  • 铁路辙叉

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