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[实用新型]车载称重系统及汽车-CN202222162237.2有效
发明人：赵玉坤;代向龙;刘诚云;程海波;刘艳华;陈亮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;雷达新能源汽车（浙江）有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60P5/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车载称重系统及汽车，车载称重系统包括：悬挂系统，包括多个空气弹簧、分配阀和储气装置；空气弹簧包括弹簧腔体，各弹簧腔体经过分配阀，与储气装置通过管道连通；分配阀控制各弹簧腔体与储气装置的连通与断开；压力传感器，与空气弹簧连接，用于测量弹簧腔体内的压力；及称重控制器，与压力传感器电连接，用于称重。本申请还提供一种汽车，包括车身、车轮以及上述车载称重系统。本申请的车载称重系统可随时进行称重，方便快捷。
车载称重系统汽车

[实用新型]一种减振器上支座-CN202120296963.6有效
发明人： 刘诚云 -专利权人：浙江联控技术有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器上支座，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有减振器上支座安装不便的问题。本减振器上支座包括具有安装腔的外壳、设置在外壳安装腔中的衬套和顶盖，外壳的边沿处具有若干个供紧固件穿过的固定孔，顶盖嵌入设置在安装腔的开口中，顶盖的内侧壁抵靠在衬套上，顶盖的外侧壁上具有若干个凸出设置的且用于抵靠在车身上的压紧部。本减振器上支座具有安装方便的优点。
一种减振器支座

[发明专利]一种轮速传感器固定组件-CN201710969474.0有效
发明人：龙道江;龙道海;刘诚云;杨海波;宋小伟;吴俊龙;范祯科 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：一种轮速传感器固定组件，其包括：悬架部件、套管和连接二者的连接支架，其中：所述连接支架包括：位于所述悬架部件上部的支架上主体，所述支架上主体的顶部与所述套管相连，和位于所述悬架部件下部的支架底座；且所述支架上主体的底部两侧与所述支架底座的顶部两侧相卡接，并将所述悬架部件与所述支架上主体和所述支架底座固定连接，其有效避免了在悬架部件上焊接支架，避免了因焊接引起悬架部件强度降低。同时该组件可以实车需求拆卸后重新调整位置。
一种传感器固定组件

[发明专利]一种后吊耳板总成焊接工装-CN201810662911.9有效
发明人：宋小伟;刘君程;杨海波;龙道江;刘诚云;吴俊龙;范祯科 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种后吊耳板总成焊接工装，包括工作台、基座和夹持固定部件，所述基座和所述夹持固定部件均设于所述工作台上，所述夹持固定部件设有压装件，所述压装件与所述夹持固定部件转动连接，所述压装件处于设定夹角时，所述压装件与所述基座抵接；本发明的后吊耳板总成焊接工装，在焊接过程中，通过夹持固定部件实现对后吊耳板总成的固定，能够防止后吊耳板在工装上晃动，与现有技术相比，本发明可以有效提高后吊耳板总成的焊接精度。
吊耳板夹持固定压装件焊接工装焊接过程转动连接工作台工装抵接晃动焊接

[发明专利]衬套总成及其组装方法、减震器和车辆-CN201910127670.2在审
发明人： 刘诚云;戴强;付涛;陈洪正;程峰;鹿永志;徐江龙 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本申请涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种衬套总成及其组装方法、减震器和车辆。该衬套总成包括衬套组件和用于连接减震器的减震器本体的底部的固定圈；衬套组件包括套管和橡胶衬套本体，橡胶衬套本体套设在套管的外表面，且固定圈套设在橡胶衬套本体的外表面；与固定圈对应的套管的外表面设置有周向凸起，橡胶衬套本体形成有与周向凸起相适配的周向凹槽。该衬套总成的组装方法用于组装该衬套总成。该减震器包括该衬套总成。该车辆包括该减震器。该衬套总成及其组装方法、该减震器和该车辆，减少了橡胶衬套本体的重量，进而减轻了衬套总成的重量提高了橡胶衬套本体的刚度，提高了衬套总成的可靠性，组装便利，有利于提高组装效率。
衬套总成减震器橡胶衬套组装套管衬套组件周向凸起固定圈减震器本体车辆配件固定圈套周向凹槽组装效率适配便利申请

[实用新型]一种前上摆臂总成-CN201720318286.7有效
发明人：宋小伟;刘诚云;龙道江;杨海波;杨浩;殷吕;吴俊龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前上摆臂总成，所述前上摆臂总成通过摆臂连接轴可转动的连接于车身上，所述前上摆臂总成包括上摆臂主板以及与上摆臂主板的边沿紧密贴合的上摆臂底板，所述上摆臂底板与车身前纵梁的干涉面处向内弧形收缩形成弯曲避让槽，使得前上摆臂总成下摆至下极限位置时，所述车身前纵梁有间隙的收容于弯曲避让槽内。与现有技术相比，本实用新型通过设置弯曲避让槽，实现前上摆臂总成运动到极限位置时与周边件保持合理间隙，而不发生干涉碰撞。
一种前上摆臂总成

[实用新型]一种托垫及弹簧托垫组件-CN201720105625.3有效
发明人：殷吕;杨海波;杨浩;龙道江;刘诚云;宋小伟;吴俊龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减振技术领域，尤其公开了一种具有较好缓冲性能的托垫。该托垫包括托垫本体，该托垫本体的上端呈环形，下端设有用于插入螺旋弹簧的中间凸台，所述托垫本体的上端外侧套有沿该托垫本体轴向延伸的刚性环。本实用新型提供托垫在托垫本体的上端外侧套有沿托垫本体轴向延伸的刚性环，刚性环可有效提高托垫轴向刚度，提升整车缓和路面大、小冲击的能力。本实用新型还公开了一种具有上述托垫的弹簧托垫组件。
一种弹簧组件

[实用新型]减振器隔音罩-CN201720105661.X有效
发明人：杨海波;龙道江;杨浩;殷吕;刘诚云;宋小伟;吴俊龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器隔音罩，其安装在减振器上壳体和驾驶室间，包括密封片和密封罩；所述密封片为安装在减振器导向轴顶端的圆形垫片，所述密封片位于所述减振器上壳体的顶部开口处；所述密封罩为一半圆形罩体，在所述密封罩的底端内侧设有一卡合圆台，在所述密封罩的底端外侧设有一固定圆台；所述固定圆台压装在所述上壳体和车体钣金间；所述卡合圆台的内端伸入所述减振器上壳体内并与所述圆形垫片的端部抵接。本方案通过密封罩的卡合圆台配合安装在减振器上壳体顶部的圆形垫片将减振器上壳体和密封罩分为上下两个腔体，以此来进行减振器噪音的隔绝。
减振器隔音

[发明专利]钢板弹簧后吊耳衬套组件-CN201710144165.X在审
发明人：龙道江;刘诚云;杨海波;宋小伟;殷吕;杨浩;吴俊龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60G11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢板弹簧后吊耳衬套组件，包括后吊耳板以及通过螺栓安装在所述后吊耳板间的板簧后吊耳和车身套管，所述螺栓分别通过一衬套与板簧后吊耳和车身套管相接；在衬套与板簧后吊耳和车身套管的接触面上，沿衬套轴向的开设有多个缓冲槽，多个所述缓冲槽沿衬套的周向均布。本方案通过在衬套与板簧后吊耳和车身套管的接触面上，沿衬套轴向的开设有多个缓冲槽，有效的减少了衬套与板簧后吊耳和车身衬套的接触面积，避免了转动异响，提高了转动平顺性，提高了衬套的耐久性。
钢板弹簧后吊耳衬套组件

[实用新型]一种缓冲垫及钢板弹簧压紧装置-CN201621225789.1有效
发明人： 刘诚云;杨海波;龙道江;宋小伟;殷吕;杨浩;吴俊龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆减振技术领域，尤其公开了一种缓冲垫，该缓冲垫，包括缓冲垫本体，所述缓冲垫本体的一侧中心位置设置有环形凸起，所述环形凸起内设置有金属骨架。本实用新型提供的缓冲垫在供板簧中心螺栓穿过的环形凸起内设置有金属骨架，从而增加了缓冲垫的定位孔的强度，使得钢板弹簧在前后窜动过程中不会导致缓冲垫的定位孔失效，进而使得缓冲垫不会因此而失效。本实用新型还公开了一种具有上述缓冲垫的钢板弹簧压紧装置。
一种缓冲钢板弹簧压紧装置

[实用新型]一种前法兰盘结构-CN201621192686.X有效
发明人：宋小伟;杨浩;龙道江;杨海波;刘诚云;殷吕;吴俊龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：一种前法兰盘结构，其包括相互固定连接的前法兰盘和前制动盘，前法兰盘的盘体上具有螺栓孔和螺钉孔，前制动盘的盘体上具有孔位，所述螺栓孔和所述孔位经轮毂螺栓相连，且所述前法兰盘和所述前制动盘经所述螺钉孔通过螺钉固定连接，其在维修或者安装更换时能够单一更换，具有便利性及经济性；有效的保证了前法兰盘的强度，提高了前法兰盘结构的可靠性及耐久性。
一种法兰盘结构

[实用新型]一种发动机缸体铸件存运小车-CN201320526655.3有效
发明人：王跃;刘诚云;刘旭飞 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B22D29/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机缸体铸件存运小车，其包括：车体，所述车体为平板结构，且其上表面上设置有多条凹槽；滚轮，所述滚轮固装在所述车体的底部。本实用新型提供的发动机缸体铸件存运小车的车体为平板结构，其结构简单，成本低，且放置发动机缸体铸件方便；滚轮可沿车间地面上的轨道滑行，使得存运小车移动便利。
一种发动机缸体铸件小车

[发明专利]一种缸体坭芯输送托盘-CN201310071203.5有效
发明人：王跃;刘诚云;刘旭飞;朱奇林 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-06 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B65D19/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种缸体坭芯输送托盘，其包括：底座；多个端部支撑板；多个导向护边；所述端部支撑板固定于所述底座端部，所述端部支撑板上具有所述导向护边，所述导向护边限制坭芯在XY平面的自由度。本发明的缸体坭芯输送托盘，其结构简单、定位良好。
一种缸体输送托盘

[实用新型]发动机缸体铸件的运输吊框-CN201220376437.1有效
发明人： 刘诚云;王跃;朱奇林;刘旭飞 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B65G17/32 文献下载
摘要：本实用新型关于一种发动机缸体铸件的运输吊框，该吊框包括：吊杆架、料框和前翻限位部件、后翻限位部件，所述吊杆架上具有连接部，所述料框两侧通过连接轴固定至所述吊杆架，所述料框绕连接轴旋转；所述前翻限位部件和后翻限位部件设置在料框外壁上，以分别将料框的正向旋转和反向旋转限定在预定的角度。本实用新型能够防止吊框在装卸料和整个运输过程中发生过度旋转，提高运输的安全性，并且结构简单，制造和使用成本低廉。
发动机缸体铸件运输

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