专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种可变出口涵道系统-CN202111382489.X有效
  • 刘衍涛 - 中国直升机设计研究所
  • 2021-11-19 - 2023-10-27 - B64C21/08
  • 本发明提供一种可变出口涵道系统,涵道出口(6)包括:涵道壁接口(61)、弹性唇口(62)、出口安装环(63)、支撑弹簧(64)、可变唇口支架(65)、驱动杆(66)和驱动座(67);涵道壁接口(61)、弹性唇口(62)和出口安装环(63)均为环形,按从上至下的顺序依次连接;支撑弹簧(64)呈喇叭口状,沿支撑弹簧(64)的圆周方向设置有多根可变唇口支架(65);各可变唇口支架(65)的分别通过一根驱动杆(66)和驱动座(67)连接,驱动座(67)驱动驱动杆(66)以带动可变唇口支架(65)运动,从而改变弹性唇口(62)的直径和外形。涵道出口口径可变,可提高涵道系统的环境友好性,可在前飞时提高飞行效率。
  • 一种可变出口系统
  • [发明专利]一种主动调节同轴度的旋翼系统-CN202111382053.0有效
  • 刘衍涛 - 中国直升机设计研究所
  • 2021-11-19 - 2023-09-05 - B64C27/10
  • 本发明提供一种主动调节同轴度的旋翼系统,包括:旋翼轮(1)和涵道(2);旋翼轮(1)包括:叶片(11)、叶轮(12)、永磁阵列(13)、主动调节小翼(16)和距离感应探头(17);永磁阵列(13)和距离感应探头(17)沿圆周布置在叶轮(12)上;涵道(2)包括:悬浮槽(21)、线圈阵列(22)和距离传感器(24);线圈阵列(22)和距离传感器(24)沿圆周布置在悬浮槽(21)上;叶片(11)的翼型尾端设置有主动调节小翼(16),主动调节小翼(16)用于根据距离传感器(24)对距离感应探头(17)的检测结果转动,使得旋翼轮(1)位于悬浮槽(21)中心。可减轻重量,并且减小气动阻塞,提高气动效率。
  • 一种主动调节同轴系统
  • [发明专利]一种铆端加工设备及加工工艺-CN202110949032.6有效
  • 郑东升;刘衍涛;万钢;易秋生;詹龙;曾冬冬 - 博硕科技(江西)有限公司
  • 2021-08-18 - 2023-06-20 - H01R43/048
  • 本发明公开了一种铆端加工设备及加工工艺,其属于铆端加工技术领域,铆端加工设备包括预处理装置,包括将待加工线尾端分条处理的分条机构,将相邻两根线缆之间的距离调节为第一预设距离的整形机构,将线缆的外被剥除的剥芯机构;第一极铆压装置,用于将第一极端子铆压于待加工线的第一线芯上;第二极铆压装置,用于将第二极端子铆压于待加工线的第二线芯上;分叉装置,用于使第一极端子及第二极端子相互远离;第三极铆压装置,用于将第三极端子铆压于待加工线的第三线芯上。本发明提供的铆端加工设备及加工工艺在铆压第三极端子之前能将第一极端子和第二极端子分开,以避免在铆压第三极端子时出现压伤或撞伤第一极端子和第二极端子的情况。
  • 一种加工设备工艺
  • [实用新型]一种吸塑盘及组合吸塑盘-CN202223074177.5有效
  • 张明文;康杰;刘衍涛 - 江西合力泰科技有限公司
  • 2022-11-18 - 2023-04-18 - B65D75/32
  • 本实用新型提供一种吸塑盘,涉及吸塑盘领域,包括上表面设有阵列容置槽的吸塑盘本体,且容置槽周围均设有装配部;所述装配部上表面为呈一定斜度的斜面,所述斜面的边缘线整体呈直边设计,所述装配部的侧面均设有若干倒扣,所述倒扣位于直边下端,本申请通过设置倒扣加强了盘与盘之间的压合,有效保护了吸塑盘内的产品;在斜面上设置直边,加强了盘与盘之间的咬合度;同时倒扣位于直边下端,使得盘与盘之间采用直边加倒扣整体配合,改善了现有盘与盘之间的配合存在一定间隙,进而导致盘与盘之间的咬合度不够的问题。
  • 一种吸塑盘组合
  • [发明专利]一种变体飞行器-CN201911228905.3有效
  • 刘衍涛;徐京海;曹元宝;曾加刚;仲唯贵;解望;田旭;刘毅 - 中国直升机设计研究所
  • 2019-12-04 - 2023-04-11 - B64C3/38
  • 本发明属于飞行器设计技术领域,具体涉及一种变体飞行器。该变体飞行器包括机身,内变翼段,外变翼段,高速翼段,变体机构;其中,内变翼段与机身通过转动连接;各翼段之间通过转动连接;内变翼段与外变翼段构成可变翼段,通过变体机构实现变体操作;内变翼段、外变翼段和高速翼段上均设置有舵面;本发明提出的变体飞行器在低速时使用大展弦比,实现高效率飞行并且缩短滑跑距离;在高速时变体为小展弦比飞行器,降低阻力,提高机动性,综合实现高速高机动的目标;本发明提出的设计构型大大提高了飞行器的飞行速度和机动性。
  • 一种变体飞行器
  • [发明专利]一种线材上下盖组装装置-CN202210655679.2在审
  • 刘衍涛;万钢;廖世宝;郑蓉 - 博硕科技(江西)有限公司
  • 2022-06-10 - 2023-03-21 - H01R43/00
  • 本发明公开了一种线材上下盖组装装置,用于对插头与线材连接处进行加工,包括有基架、线材输送机构、插头定位机构、下盖振动盘、下盖移载机构、下盖升降机构、上盖振动盘和上盖移载机构;本发明的一种线材上下盖组装装置,通过各个部件紧密配合完成输送和上盖下盖扣合,同时通过下盖升降机构对压合部位提供一个稳定的支撑点,达到提高上盖下盖扣合的稳定性;并且解决现有技术中通过人工进行安装,效率过于低下的技术问题。
  • 一种线材上下组装装置
  • [发明专利]一种旋翼车轮及飞行汽车-CN202011555276.8有效
  • 刘衍涛;徐京海 - 中国直升机设计研究所
  • 2020-12-24 - 2023-02-24 - B60F5/02
  • 本发明属于垂直起降飞行器技术领域,公开了一种旋翼车轮及飞行汽车,所述旋翼车轮包括:车轮涵道、驱动安装机构、旋翼头、桨叶、转换锁定机构、缓冲机构、转向机构和倾转机构;其中,转换锁定机构与车轮涵道对应连接的结构为车轮锁定头,转换锁定机构与旋翼头对应连接的结构是旋翼锁定头;旋翼头和桨叶通过驱动安装机构与车轮涵道连接,驱动安装机构带动旋翼头和桨叶旋转;转换锁定机构通过缓冲机构、转向机构和倾转机构连接到飞行汽车上。通过转换锁定机构在车轮涵道与旋翼头之间转换锁定实现了车轮系统和旋翼系统的集成应用,实现了两个系统的综合减重,提高了整机重量效率。
  • 一种车轮飞行汽车
  • [发明专利]一种多旋翼机的飞行品质建模校核方法-CN202011209706.0有效
  • 辛冀;董圣华;刘衍涛;刘毅 - 中国直升机设计研究所
  • 2020-11-03 - 2022-12-06 - G06F30/15
  • 本发明属于多旋翼机技术领域,公开了一种多旋翼机的飞行品质建模校核方法,包括:S1,建立多旋翼机质心的线运动动力学方程和绕质心转动动力学方程;S2,建立三个姿态角的运动学方程,根据多旋翼机线运动动力学方程、绕质心转动动力学方程、三个姿态角的运动学方程,得到关于多旋翼机九个运动状态量的飞行动力学微分方程组;S3,对飞行动力学微分方程组进行配平,得到平衡状态;S4,在平衡状态下对所述飞行动力学微分方程组进行小扰动线化,并对多旋翼机的飞行品质指标进行校核,直接从基础物理理论层次对多旋翼干扰问题进行模拟,能够考虑瞬态机动飞行和多旋翼干扰对旋翼气动力的影响,得到准确的多旋翼干扰流场和气动力。
  • 一种旋翼机飞行品质建模校核方法
  • [发明专利]一种涵道盖板-CN202011213410.6有效
  • 刘衍涛 - 中国直升机设计研究所
  • 2020-11-03 - 2022-09-27 - B64C11/00
  • 本发明属于飞行器技术领域,公开了一种涵道盖板。包括:安装架、多功能盖板和偏转锁止机构;所述涵道盖板通过安装架安装于安装基座的涵道的入口和出口处上,多功能盖板由四块90°的扇形弧面组成,每个扇形弧面可拆分为两块;偏转锁止机构安装在安装架上,多功能盖板安装偏转锁止机构上。本发明提供的一种涵道盖板,即可用于涵道的封盖和打开,又可以实现方向舵的功能,并且还具有提供偏航扭矩的功能。
  • 一种盖板
  • [发明专利]一种端子自动加工装置-CN202110074726.X有效
  • 刘衍涛;郑东升;薛虎;万钢;廖世宝 - 博硕科技(江西)有限公司
  • 2021-01-20 - 2022-09-27 - H01R43/055
  • 一种端子自动加工装置,包括:机架;端子夹持移位机构,包括平移机构、升降移位机构和端子夹持机构,该平移机构安装在该机架上并相对于机架分别具有一送件位置和一回复位置;该升降移位机构与该平移机构连接并相对于该平移机构分别具有一升起位置和一下降位置;该端子夹持机构与该升降移位机构连接,且该端子夹持机构分别具有一夹紧位置和一放松位置;端子料带分离机构,其末端对应于该端子夹持机构设置,以使料带分离后的连接端子正对该端子夹持机构且能被该端子夹持机构夹紧;缆线夹持机构,用于夹持并定位芯线;以及端子铆压机构,位于该端子夹持移位机构和该缆线夹持机构之间,用于将该芯线和连接端子铆压在一起。
  • 一种端子自动加工装置
  • [发明专利]一种整合式无人机-CN202210733674.7在审
  • 刘衍涛;陈本营 - 中国直升机设计研究所
  • 2022-06-27 - 2022-08-30 - B64C1/22
  • 本发明提供一种整合式无人机,包括:n个基本构型无人机(1)和n‑1个整合型载荷舱(2);n为大于1的正整数;所述基本构型无人机(1)为飞翼式无人机,两个基本构型无人机(1)并排布置,且两个基本构型无人机(1)相邻的翼尖小翼固定连接;所述整合型载荷舱(2)的前端面外形与所述基本构型无人机(1)的前端面保持一致,所述整合型载荷舱(2)的后端面包覆两个基本构型无人机(1)的相邻的机翼(12);所述整合型载荷舱(2)的截面呈翼型。通过整合型载荷舱将两架基本构型无人机连接起来,形成较大的整合型无人机,使得无人机的翼面载荷不变,无需额外增加强度和重量。
  • 一种整合无人机
  • [发明专利]自动组装装置-CN202110075821.1有效
  • 刘衍涛;郑东升;薛虎;万钢 - 博硕科技(江西)有限公司
  • 2021-01-20 - 2022-08-26 - H01R43/20
  • 本发明公开一种自动组装装置,其包括底座、插接座、插接杆、尾套定位机构、端子定位机构、线材定位机构及驱动机构,插接杆沿插接方向滑动设于插接座上,尾套定位机构能够对尾套进行定位,端子定位机构位于插接座的一侧,能够对线缆尾端的连接端子进行定位,并使连接端子与尾套的插孔进行对正及限制尾套朝向连接端子移动的距离;线材定位机构位于端子定位机构背向插接座的一侧,能够对线缆尾端的线材进行定位;驱动机构驱动插接杆带动尾套朝向连接端子依次移动,进行尾套的插孔与连接端子一次插接的第一行程以及进行尾套的插孔与连接端子二次插接的第二行程。本发明的自动组装装置全自动完成尾套组装,并通过一次插接和二次插接提高插接的可靠性。
  • 自动组装装置
  • [发明专利]一种电源线自动测试系统-CN202011173525.7有效
  • 杨保根;郑东升;刘衍涛 - 博硕科技(江西)有限公司
  • 2020-10-28 - 2022-06-21 - B07C5/344
  • 本发明涉及电源线检测技术领域,具体公开了一种电源线自动测试系统,该电源线自动测试系统包括传输装置、夹持组件和电气检测装置,传输装置包括输送机构和用于固定电源线的载具,载具设置于输送机构且能由输送机构输送至电气检测装置的一侧;夹持组件能够夹取电源线并随输送机构将电源线从载具移动至电气检测装置;电气检测装置包括对接连接件和与对接连接件连接的检测驱动件,检测驱动件能驱动对接连接件往复移动,以使对接连接件与夹持于夹持组件的电源线的连接件插接,可对电源线进行自动检测,并可节省操作人力,提高检测效率和检测质量的稳定性。
  • 一种电源线自动测试系统
  • [发明专利]一种多旋翼无人机传动机构-CN202011213112.7有效
  • 曹元宝;刘衍涛 - 中国直升机设计研究所
  • 2020-11-03 - 2022-06-21 - B64D35/00
  • 本发明属于多旋翼无人机技术领域,尤其涉及一种多旋翼无人机传动机构。从发动机到旋翼的传动路径包含:发动机输出端减速器、软轴、软轴输出端减速器、刚性轴和旋翼端减速器;其中,发动机输出轴与发动机输出端减速器输入轴相连,发动机输出端减速器输出轴与软轴输入端相连,软轴输出端与软轴输出端减速器输入端相连,软轴输出端减速器输出端与刚性轴输入端相连,刚性轴输出端与旋翼端减速器输入端相连,旋翼端减速器输出端与旋翼相连。发动机通过新型的传统机构直接驱动旋翼,简化传动机构,降低重量,提高效率。
  • 一种多旋翼无人机传动机构

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