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[发明专利]一种飞机燃油系统设计方法-CN201610600369.5有效
发明人：李小刚;刘苏彦;林厚焰;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机燃油系统设计方法。所述飞机燃油系统设计方法包括如下步骤：步骤1：建立飞机各油箱燃油流动模型；步骤2：对油箱隔间的燃油质量、温度随飞机冷、热极端典型飞行剖面变化情况进行离散化迭代处理；步骤3：计算各个油箱隔间平均温度随飞机热、冷极端典型飞行剖面变化情况；步骤4：确定集油箱温度场分布；步骤5：确定供油导管内燃油质量流量、供油导管所处环境温度随飞机冷、热极端典型飞行剖面的变化情况；步骤6：计算集油箱到发动机入口处温度变化随飞行剖面变化情况；步骤7：判断进入发动机入口的燃油是否满足燃油进入发动机入口的要求。本发明的飞机燃油系统设计方法解决了传统方法中计算精度不高的问题。
一种飞机燃油系统设计方法

[发明专利]一种飞机发动机舱的通风方法-CN201811559501.8在审
发明人：周红;刘苏彦;吴宇 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：一种飞机发动机舱的通风方法，在飞机发动机舱内设有设备通风管，在飞机发动机舱上设有通风口，所述的通风口的中部设有一个腔体隔板，该腔体隔板将通风口隔离成上通风口和下通风口，上通风口与设备通风管连通，下通风口与飞机发动机舱连通。
飞机发动机舱通风口通风管腔体隔板上通风口下通风口连通通风隔离

[发明专利]一种燃油系统的操作方法-CN201510527825.3有效
发明人：朱红;刘苏彦;代井波 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油系统的操作方法，涉及航空燃油系统试验技术领域。所述燃油系统的操作方法包含有给储油罐加油、惰化储油罐气相空间内的氧浓度、对储油罐中的燃油加热、将储油罐内的热燃油转输至试验油箱、试验完成后将储油罐内的剩余燃油回流至煤油泵站五个步骤。本发明的燃油系统的操作方法安全、可靠，解决了航空煤油热惯性大、油温调节困难、燃油蒸汽与空气混合物易着火和爆炸的难题，能够将数十吨燃油在一天的有效工作时间内均匀加热至60～100℃，然后安全输送至位于燃油系统全模台上的试验油箱内。
一种燃油系统操作方法

[发明专利]一种导管端头的单向活门装置-CN201510493798.2有效
发明人：李小刚;林厚焰;刘苏彦;任恒英 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16K15/03 文献下载
摘要：本发明涉及属于航空燃油系统管路设计，具体涉及一种导管端头的单向活门装置，至少解决目前的单向活门装置中活门疲劳强度较大的问题。单向活门装置包括第一法兰盘，其中心位置处具有突出的出油端口，出油端口端面为斜断面；限位装置，固定设置在出油端口的顶部；活门，铰接在限位装置上，与出油端口的斜断面相匹配；弹簧，用于通过弹力作用将活门压紧在出油端口的斜断面处。本发明的单向活门装置中，活门与出油端口的贴合面采用斜坡设计，可以有效减少流体对活门的冲击力，降低活门疲劳强度；通过安装转动轴和弹簧，能够在活门打开时增加阻尼，增强密封效果；限位装置可有效限制活门打开开度，减少活门承受冲击力，提高活门使用寿命。
一种导管端头单向活门装置

[发明专利]一种应急放油总管余油排放系统及排油方法-CN201510493832.6有效
发明人：马少璞;林厚焰;刘苏彦;余国际 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B64D37/20 文献下载
摘要：本发明涉及飞机应急放油系统设计，具体涉及一种应急放油总管余油排放系统及排油方法，以解决应急放油总管余油排放问题及排漏阀引起的油箱串油问题。排放系统包括设置在第一油箱与第二油箱之间且分别与第一应急放油泵、第二应急放油泵连通以及切断阀连接；排漏阀，设置在第二油箱内的应急放油总管的最低位置处，且位于切断阀的上游；浮子，设置在排漏阀底部的出口处，用于密封堵塞排漏阀。本发明的应急放油总管余油排放系统中，排漏装置结构简单，可以使飞机放油总管余油方便排出，避免了因降低应急放油泵正向泄漏而引起的泵功率增加、效率降低、重量增加等不利影响，也避免了因安装普通排漏阀引起的油箱串油并导致飞机准备时间增加等不利影响。
一种应急总管排放系统方法

[发明专利]一种燃油加热装置-CN201510527893.X有效
发明人：朱红;刘苏彦;张炜;张秀芳 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油加热装置，涉及航空燃油系统试验技术领域。所述燃油加热装置包含有储油罐、板式换热器、导热油加温罐、氮气系统、离心油泵、阀门、系统管路、工控柜及计算机测控系统；所述燃油加热装置包含有泵站至储油罐的加油的管路、储油罐至泵站的回油管路、导热油循环油路、燃油循环油路及储油罐至试验油箱的输油管路。通过油路之间的循环，可以将燃油加热到试验所需油温，试验完成后，将燃油输送回泵站。本发明的有益效果解决了航空煤油热惯性大、油温调节困难、燃油蒸汽与空气混合物易着火和爆炸的难题，能够将数十吨燃油在一天的有效工作时间内、均匀加热至60～100℃，然后安全输送至位于燃油系统全模台上的试验油箱内。
一种燃油加热装置

[发明专利]一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放系统-CN201510346463.8有效
发明人：林厚焰;刘苏彦;孙晓华;戴晨峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B64D37/20 文献下载
摘要：本发明涉及飞机燃油系统通气箱余油排放技术，具体涉及一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放系统，以解决余油排放系统排油效率低、使用不便的问题。本发明的余油排放系统中，在通气箱内设置回油引射泵，再通过主油箱中的电动供油泵作为回油引射泵的动流源，从而将通气箱中的余油排放到主油箱中，另外，还能通过通气箱底部的放沉淀阀进一步将通气箱中的余油排放干净，结构简单，排油效率高，并且操作方便，可以避免燃油喷洒到地面维护人员身上以及燃油污染周围环境。
一种大型飞机机翼燃油系统通气箱余油排放

[发明专利]一种飞机尾喷流场的外场测试装置-CN201310564112.5有效
发明人：吴宇;钟剑龙;刘苏彦;练秋明 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明属于飞机测试技术，涉及一种飞机尾喷流场的外场测试装置。其特征在于有一个由轨道(3)、轨道车(4)、钢缆(5)、指针(6)、卷扬机(7)、地面标尺(8)、定滑轮(10)和测试装置控制器组成的外场测量耙安装机构。本发明提出了一种飞机尾喷流场的外场测试装置，满足了外场飞机发动机喷流测试的需要。
一种飞机喷流外场测试装置

[实用新型]一种气液罐中气体浓度测量装置-CN201620517894.6有效
发明人：马海峰;朱红;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液罐中气体浓度测量装置。所述气液罐中气体浓度测量装置包括：集液器，其上设置有光电液位器，所述集液器上设置有进气口以及出气口，所述进气口通过管道与气液罐连接；真空泵，其进气端与所述集液器的出气口通过管道相连；气体浓度传感器，其与所述真空泵的出气端通过管道相连；切断阀，所述切断阀设置在所述集液器与所述气液罐之间的管路中；控制终端，其分别与所述集液器、真空泵、切断阀、气体浓度传感器以及所述光电液位器相连。本实用新型中的气液罐中气体浓度测量装置设置有集液器，集液器一旦检测到液体即将信号传递给控制终端，控制终端利用切断阀关闭整个通道，防止液体进入气体浓度传感器。
一种气液罐中气体浓度测量装置

[实用新型]一种燃油切断装置及具有其的飞机-CN201620518311.1有效
发明人：李小刚;王晓阳;林厚焰;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油切断装置及具有其的飞机。所述燃油切断装置包括：电动机构，所述电动机构设置在所述飞机燃油油箱外，所述电动机构具有输出端；连杆组件，所述连杆组件设置在所述飞机燃油油箱内，所述连杆组件的一端穿过所述飞机燃油油箱的油箱梁上的安装孔并与所述电动机构的输出端连接；泄压阀，所述连杆组件的另一端与所述泄压阀连接；其中，所述连杆组件、油箱梁以及电动机构三者相互以可拆卸方式连接。本实用新型的燃油切断装置将电动机构设置在飞机燃油油箱外，即本申请的燃油切断装置采用分体式连接设置，电缆无需进入油箱，提高了燃油系统的安全性，且燃油切断装置中的较容易出故障的电动机构设置在油箱外，方便维修。
一种燃油切断装置具有飞机

[实用新型]一种压力加油系统及具有其的飞机-CN201620517837.8有效
发明人：余国际;林厚焰;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B64D37/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压力加油系统及具有其的飞机。所述上单翼飞机油箱压力加油系统包括：加油控制阀，数量为四个，每个油箱内设置有一个；第一加油接头，其与两个相邻的油箱内的加油控制阀通过第一加油管路连通；第二加油接头，其与另外两个相邻的油箱内的加油控制阀通过第二加油管路连通；第一加油单向活门，其设置在所述第一加油管路中；第二加油单向活门，所述第二加油单向活门设置在所述第二加油管路中。本实用新型提供了一种压力加油系统，该压力加油系统可以实现对油箱的地面压力加油，防止左右加油总管压力不同影响，加油后防止油箱内燃油反串，减轻飞机多余燃油重量，并能够与飞机供油系统联合实现油箱的地面完全放油和燃油转输。
一种压力加油系统具有飞机

[发明专利]一种可调节法兰密封连接装置-CN201410588312.9在审
发明人：李小刚;王晓阳;林厚焰;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F16L23/18 文献下载
摘要：本发明属于法兰连接技术领域，特别涉及一种周向可调节的导管法兰密封连接装置。所述的连接装置包括法兰盘(1)、密封胶圈(2)、连接法兰盘(3)、紧固螺栓(4)、压紧法兰盘(5)，该发明最大的特点是将连接法兰盘(3)和压紧法兰盘(5)采用分体式独立设计，克服了原来一体设计密封固定时周向无法补偿、胶垫密封方式压缩量难以控制等问题，并且该发明采用双胶圈密封形式，提供了一种结构简单、密封可靠性高的法兰连接装置。
一种调节法兰密封连接装置

[发明专利]一种多功能燃油泵-CN201410588143.9在审
发明人：李小刚;牛量;王晓阳;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本发明属于燃油泵技术领域，特别涉及一种多功能燃油泵。该发明采用分体式单泵壳双泵芯结构与设计，泵芯独立控制，正常输油时单泵芯工作，另一泵芯冷备份，需要同时输油和应急放油时，双泵芯工作，可以满足输油和应急放油两种使用状态的压力和流量要求，提高输油可靠性；单泵壳设计可以减小空间占位，减轻重量；分体式自封活门设计，拆卸泵芯时无需放出油箱内燃油，避免电缆进油箱，提高了燃油系统安全性和维护性能。
一种多功能燃油

[实用新型]一种长桁上带有串气孔的机翼整体结构油箱-CN201520606932.0有效
发明人：刘斌;林厚焰;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B64C3/34 文献下载
摘要：一种长桁上带有串气孔的机翼整体结构油箱，涉及飞机油箱结构设计技术领域技术，上壁板与上长桁为一体成型结构，上长桁上靠近油箱注油孔端设置有串气孔。油箱注油孔设置于上壁板上较高一端、靠近上壁板与端肋腹板交线位置。本实用新型提供的长桁上带有串气孔的机翼整体结构油箱通过在上长桁上开设串气孔，使注油过程中上长桁之间的气相空间互相串通，并通过通气系统排出注油过程中受压缩的油气，保障加油的准确可靠，确保飞机飞行安全。
一种长桁上带有串气机翼整体结构油箱

[实用新型]一种飞机燃油导管高安全性连接装置-CN201520605016.5有效
发明人：林厚焰;赵平安;刘苏彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16L55/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机管路系统安装设计技术，尤其涉及一种飞机燃油导管高安全性连接装置，以解决飞机燃油导管连接处漏油处理不当的问题。以解决。连接装置包括：收集装置，用于将第一导管和第二导管进行连接，且用于收集第一导管与所述第二导管接头处泄漏的燃油；排漏阀，通过排漏管路与收集装置的漏油管嘴连接。本实用新型的飞机燃油导管高安全性连接装置，能够在飞机使用和飞行时，收集燃油导管连接处泄漏的燃油，并且通过排漏阀保使得燃油不会漏到机体内部或外部，保证飞机使用和飞行安全；另外，还能在飞行前地面维护时，通过打开排漏阀排放燃油，检查排漏阀的出口是否有油，可以判断燃油导管连接是否漏油，发现漏油及时排除。
一种飞机燃油导管安全性连接装置

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