“刘振顶”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种预测公交车到站时间的方法及设备-CN202111189215.9在审
发明人：任莎莎;周中原;李坤鹏;王风立;刘振顶;王宝山 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本申请提供一种预测公交车到站时间的方法及设备，涉及城市公共交通技术领域；本申请：确定目标公交车的当前位置与目标位置之间包含的各个目标站点以及各个目标站间距；针对任一目标站点，基于已经过目标站点的第一类历史公交车对应的历史停靠时间，预测目标公交车在目标站点的目标预测停靠时间；针对任一目标站间距，基于已经过目标站间距的第二类历史公交车对应的历史行驶时间，预测目标公交车在目标站间距的目标预测行驶时间；基于各个目标站点各自对应的目标预测停靠时间，及各个目标站间距各自对应的目标预测行驶时间，预测目标公交车到达目标位置所需的时间；减少计算量，提高预测精确度。
一种预测公交车到站时间方法设备

[发明专利]一种公交车到站时间预测方法及装置-CN202111039731.3在审
发明人：王芳;牟三钢;刘京海;李坤鹏;刘振顶;穆尚涛;王宝山;张玉斌 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G08G1/127 文献下载
摘要：本申请公开了一种公交车到站时间预测方法及装置，涉及公共交通技术领域。获取第一公交车离开第一车站的时间，根据所述第一公交车离开第一车站的时间查询第一对应关系表，得到所述第一公交车离开第一车站的时间所属时间段对应的第一运行时长，根据所述第一公交车离开所述第一车站的时间和所述第一运行时长，预测所述第一公交车到达所述第二车站的时间；根据所述第一公交车到达所述第二车站的时间查询第二对应关系表，得到所述第一公交车到达所述第二车站的时间所属时间段对应的第一停靠时长，根据所述第一公交车到达所述第二车站的时间和所述第一停靠时长，预测所述第一公交车离开所述第二车站的时间。
一种公交车到站时间预测方法装置

[发明专利]一种公共交通工具调度方法和装置及设备-CN202110138402.8有效
发明人：李坤鹏;辛丽;付倩倩;王宝山;刘振顶;穆尚涛;王芳;曹颖颖;孙伟伟;周大龙;张力航 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明提供了一种公共交通工具调度方法和装置及设备，所述方法包括：获得发车时刻表、最小站停时间和最大站停时间；根据所述发车时刻表，从待调度车辆中选择各运行时段的可用车辆，所述可用车辆包括当前运行时段之前未被调度的第一车辆，及站停时间大于最小站停时间的第二车辆；从所述各运行时段的可用车辆中选择对应的试运行车辆，对各试运行车辆的站停时间小于最大站停时间的站停次数进行统计；确定统计的站停次数与运行时段总数的比例大于预设比例时，得到选择的试运行车辆为对应运行时段的调度车辆的调度结果。利用本发明公开的方法，可以提高调度效率，降低调度难度，自动、合理的调度公共交通工具。
一种公共交通工具调度方法装置设备

[发明专利]一种路线规划方法、装置、设备及介质-CN202111217582.5在审
发明人：宁新濛;王雯雯;苏士斌;刘振顶;冷辉家;张志晓;武英洁 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本申请提供了一种路线规划方法、装置、设备及介质，在本申请中，若接收到用户输入的出发地和目的地，则获取该出发地的交通数据和目的地的交通数据，其中，该交通数据为包括出发地或目的地的预设范围内的公共交通停靠站的数量以及运营的出租车的数量，获取并当前的实况数据、当前账号的用户信息以及该当前账号对应的预设出行偏好，其中，该实况数据中至少包括当前的天气信息，将该交通数据、该实况数据、该用户信息、该预设出行偏好输入到训练完成的路线规划模型中，获取该路线规划模型输出的规划路线。
一种路线规划方法装置设备介质

[发明专利]一种公交线网问题自动发现的方法及装置-CN202010572250.8在审
发明人：李坤鹏;穆尚涛;黄勇;王晓亮;蔡丽美;姜璐颖;刘振顶 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交线网问题自动发现的方法及装置，该方法包括获取历史客流数据，确定出各站点的断面平均客流、高位平均客流和低位平均客流，根高位平均客流和低位平均客流，确定出站点不均衡率，并将站点不均衡率大于预设阈值的公交线路确定为问题线路，根据问题线路的各站点的断面客流，构建问题线路的客流波形图，并确定出客流波形图的波峰和波谷，根据客流波形图的波峰和波谷，确定出问题线路对应的问题。通过针对公交线路站点的上下车、断面客流、OD客流以及换乘客流的分析，发现线路站点布设与客流不匹配的问题并提出调整优化建议，为公交线网优化提供了自动问题发现的手段，有效提高问题的发现率和减轻线网优化人员的分析工作量。
一种公交问题自动发现方法装置

[发明专利]一种公交廊道营运秩序管理方法及装置-CN201911378189.7有效
发明人：李坤鹏;王芳;牟三钢;刘振顶;李延东;冷辉家 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交廊道营运秩序管理方法及装置，该方法包括获取廊道创建信息，廊道创建信息包括待创建廊道的名称及ID和共有路段的数据，共有路段为多条公交线路共同拥有多个共有站点的路段，从共有路段的对应的多条公交线路中确定出主线路，并根据主线路的类型，设置虚拟站点，从多条公交线路中选择关联线路与主线路进行关联，并进行站点匹配，在站点校验通过后，与待创建廊道的名称及ID关联，得到创建完成的廊道。通过将具有共有路段的多条公交线路中的共有路段映射到创建的一条廊道上进行显示，可以实现对物理空间上具有共有路段的多条公交线路进行集中监管，提高监管效率。同时监控多条线路，有效提高公交的调度管理能力。
一种公交廊道营运秩序管理方法装置

[发明专利]一种基于时段规则自动排队的智能调度方法及装置-CN202011003693.1在审
发明人：王芳;刘振顶;曹颖颖;李祥龙;许超;高建军 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时段规则自动排队的智能调度方法及装置，该方法包括获取编制的发车计划，根据编制的发车计划，确定出待配置的时段和待配置的时段内的未分配班型、未分配班次、未完成车次数、计划车次数，根据待配置的时段和未分配班型、未分配班次、未完成车次数、计划车次数，为待配置的时段调度班型和车辆。通过基于从编制的发车计划中得到的待配置的时段和未分配班型、未分配班次、未完成车次数、计划车次数等信息为待配置的时段调度班型和车辆，可以实现自动调度发车，节省人工成本，提高公交调度的效率。
一种基于时段规则自动排队智能调度方法装置

[发明专利]一种公交线网调整仿真的方法及装置-CN202010673835.9在审
发明人：李坤鹏;刘振顶;穆尚涛;黄勇;王晓亮;蔡丽美;姜璐颖;王芳;曹颖颖;崔向龙;苏丹 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交线网调整仿真的方法及装置，该方法包括获取线网调整方案，根据线网调整方案，确定出调整线路的调整单程、调整单程上的各站点，对比调整线路的调整单程和源单程，确定出调整站点以及调整站点的关联线路的关联站点，计算调整站点与其他站点的距离，得到调整站点的临近站点，根据历史客流数据为调整站点、关联站点和临近站点分配客流，进行客流仿真。通过依据历史客流数据为调整站点、关联站点和临近站点分配客流，进行客流仿真，可以实现得到调整线路引起的客流、线网的变化和影响，便于线网优化。
一种公交调整仿真方法装置

[发明专利]一种公交调度事件自动处置方法及装置-CN201911266033.X在审
发明人：王芳;李坤鹏;刘振顶;刘京海;孙伟伟;周大龙;冷辉家;李祥龙 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交调度事件自动处置方法及装置，该方法包括获取当前资源和服务要求，根据服务要求，生成全天的未挂班次号的预发车时刻表，根据当前资源，为预发车时刻表中的发车时刻设置班次信息。通过当前资源和服务要求，自动生成发车计划以及自动完成发车，可以解决在调度的过程因为车辆、驾驶员以及外界环境的原因导致不能按照原来编制的计划进行发车的情况，不仅减少调度员的工作量，还能提高行车计划的生成质量。
一种公交调度事件自动处置方法装置

[发明专利]一种融合算法的公交客流出行OD确定方法及装置-CN201911142682.9在审
发明人：穆尚涛;刘振顶;黄勇;庄新洲;李坤鹏;贾萧;王翠 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种融合算法的公交客流出行OD确定方法及装置，该方法包括获取公交客流系统的数据，将公交客流系统的数据中的公交到离站数据与乘客的乘车电子消费数据进行匹配，得到乘客的上车属性数据，根据乘客的上车属性数据和乘客出行规律特征，对乘客的下车站点进行估算，确定出公交客流出行OD数据，根据公交客流系统的数据中的公交现金收入数据，对公交客流出行OD数据进行处理，确定出全公交客流出行OD数据。本发明实施例通过乘客的上车属性数据和乘客出行规律特征，对乘客的下车站点进行估算，可以提高公交客流出行OD计算的准确性。
一种融合算法公交客流出行 od 确定方法装置

[发明专利]一种公交车辆调度的方法及装置-CN201611007173.1有效
发明人：王雪涛;李坤鹏;刘刚;刘振顶;袁凯;王芳;王成成;程鹏 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车辆调度的方法及装置，该方法包括获取设定时段公交线路上的各站点的上车乘客数、下车乘客数，根据各站点的上车乘客数，确定公交线路的客流的不均匀性，若公交线路的客流的不均匀性大于第一阈值，则根据各站点的上车乘客数、下车乘客数，确定出乘客上车的大站站点、乘客下车的大站站点，将乘客上车的大站站点和乘客下车的大站站点确定为调度车辆的停靠站点。通过公交线路上的各站点的上车乘客数、下车乘客数，在公交线路的客流的不均匀性符合大于第一阈值的情况下，分别确定出该调度车辆需要停靠的站点，从而形成调度车辆的发车方案，为公交行车计划和调度指挥提供依据，解决车辆满载率不均的问题，可提高公交车辆利用效率。
一种公交车辆调度方法装置

[发明专利]一种基于IC卡数据公交车辆车内拥挤程度计算方法-CN201410853787.6有效
发明人：王宝山;李坤鹏;刘振顶;张新稳 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于IC卡数据公交车辆车内拥挤程度计算方法，其特征在于，包括以下步骤客流数据的采集与存储步骤车载机读取IC卡打卡器中的打卡信息，通过无线网络发送至服务器，并存储至数据库中；实时估算公交车在第j站的拥挤度估算公交车在第j站的总人数，计算该公交车在第j站内拥挤程度。本发明的基于IC卡数据公交车辆车内拥挤程度计算方法，通过利用现有的公交车IC卡打卡机以及车载机来实现公交车内拥挤度的实时计算，充分利用了实时采集数据以及基于历史数据的统计，提供精确的车内拥挤度信息，为出行者选择合适的出行时间提供依据。
一种基于 ic 数据公交车辆拥挤程度计算方法

[发明专利]一种公交调度方法、装置及系统-CN201510640457.3有效
发明人：李坤鹏;王宝山;刘振顶;刘刚;程鹏 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交调度的方法、装置及系统，方法包括按照参与联合行车调度的车次到达交接站点的原始到达时间的先后顺序，对参与联合行车调度的车次进行排序，得到待调整车次列表；根据设定的到达交接站点的目标时间间隔，以及参与联合行车调度的车次到达交接站点的原始到达时间，确定待调整车次列表中的参与联合行车调度的车次到达交接站点的目标到达时间和目标发车时间，使得参与联合行车调度的车次到达交接站点的目标到达时间的时间间隔相同，可实现共有路段上同一方向运行的车辆间隔均匀，减少了部分乘客在共有路段的共有站点的平均候车时间，可有效减少多辆公交车同时进站造成的不安全和交通拥堵，提高乘客安全以及道路通行能力。
一种公交调度方法装置系统

[发明专利]一种生成Webservice类的方法及装置-CN201610973010.2在审
发明人：李坤鹏;刘振顶;赵亮;刘刚;程鹏;袁凯;王成成 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G06F9/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种生成Webservice类的方法及装置，该方法包括根据待生成Webservice类的配置文件，生成待生成Webservice类的Webservice接口以及与Webservice接口相适配的实现类，并进行编译，得到待生成Webservice类，将待生成Webservice类进行发布。由于通过待生成Webservice类的配置文件将该待生成Webservice类所要代理的普通类进行配置，生成了待生成Webservice类的Webservice接口以及与该Webservice接口相适配的实现类，从而无需对所要代理的普通类重新进行编码，就可以实现将普通类封装为Webservice类。
一种生成 webservice 方法装置

[发明专利]一种公交车辆到站时间预测方法及装置-CN201510732068.3在审
发明人：刘刚;李坤鹏;刘振顶;王雪涛 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车辆到站时间预测方法及装置，包括：获取待预测车辆到达运行线路上的M个站点的到站时间并确定待预测车辆的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差；获取历史数据中与待预测车辆同一运行线路的N个车次的到站时间记录，并确定N个车次的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差；根据待预测车辆的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差和N个车次的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差，确定与待预测车辆运行规律相似的车次的到站时间记录；根据与待预测车辆运行规律相似的车次的到站时间记录，确定待预测车辆到达运行线路上第P站点的到站时间，可以准确预测公交车辆未到达站点的到站时间。
一种公交车辆到站时间预测方法装置

1
2
下一页»
尾页
共 24 条