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[实用新型]汽车刹车系统的导磁减速机构-CN201520092727.7有效
发明人： 刘富豪;朱龙英;夏基胜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-07 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车刹车系统的导磁减速机构，所述导磁减速机构为椭球状结构，所述导磁减速机构内部为实心结构，所述导磁减速机构为超导材料制成，所述导磁减速机构的外表面依次设置有压电感应层、离子液体隔离层、螺旋形线圈层和陶瓷材料耐磨层，所述压电感应层由三角形结构的压电感应片拼接而成，所述离子液体隔离层是PE材质，在离子液体隔离层上嵌有圆形的磁场分布感应器，所述螺旋形线圈层是由PC材质组成并嵌有螺旋形结构的线圈。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：体积小，而且能够主动降噪，灵活性大，使用方便，便于维护和调节，导磁减速机构位于主轴内部能够使得所有汽车在不大作修改的情况下安装本系统。
汽车刹车系统减速机构

[实用新型]一种串联减振板式安装的汽车变速箱减振装置-CN201520130737.5有效
发明人： 刘富豪;徐进;蒋汉军 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速箱。一种串联减振板式安装的汽车变速箱减振装置，包括安装板和横梁，所述安装板设有两个支撑台，所述支撑台设有减振杆和至少两根支撑杆，所述安装板设有减振缸，所述支撑杆的下端穿设在所述减振缸内，所述支撑杆设有消能块，所述减振缸的周面设有第一摩擦层，所述消能块设有第二摩擦层，所述消能块通过所述第二摩擦层抵接在所述第一摩擦层上而滑动连接于所述减振缸内，所述减振杆上连接有支撑在所述横梁下方的弧形弹簧钢板，所述横梁上设有变速箱连接架。本实用新型提供了一种多级减振的串联减振板式安装的汽车变速箱减振装置，解决了现有的变速箱使用时达不到减振要求的问题。
一种串联板式安装汽车变速箱装置

[实用新型]汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统-CN201520092708.4有效
发明人： 刘富豪;徐进;于学华 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-07 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，它包括主轴，所述主轴与汽车轮胎连接，所述主轴内设置有一容腔，所述容腔为圆柱状结构；导磁减速机构，所述导磁减速机构为椭球状结构，所述导磁减速机构内部为实心结构，所述导磁减速机构为超导材料制成，所述导磁减速机构的外表面依次设置有压电感应层、离子液体隔离层、螺旋形线圈层和陶瓷材料耐磨层，所述压电感应层由三角形结构的压电感应片拼接而成，所述离子液体隔离层是PE材质，在离子液体隔离层上嵌有圆形的磁场分布感应器，所述螺旋形线圈层是由PC材质组成并嵌有螺旋形结构的线圈。导磁减速机构位于主轴内部能够使得所有汽车在不大作修改的情况下安装本系统。
汽车带有智能减速机构刹车系统

[实用新型]一种设有照明灯的汽车后备箱-CN201520162524.0有效
发明人： 刘富豪;夏基胜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后备箱。一种设有照明灯的汽车后备箱，包括后备箱本体，后备箱本体内设有日光灯灯架，日光灯灯架连接有日光灯，日光灯包括LED驱动器、灯管、LED灯条和两个连接在灯管两端的灯脚，灯脚包括管状主体和端盖，端盖设有插脚，插脚插接在日光灯灯架中，端盖设有固定吸盘，端盖通过固定吸盘吸附于日光灯灯架，LED驱动器有两个，两个LED驱动器一一对应地设置在两个灯脚内，LED中的一部分LED通过两个LED驱动器中的一个LED驱动器驱动、余下的LED通过另一个LED驱动器驱动。本实用新型解决了现有的汽车后壁箱在阴暗的环境中取放物品不便的问题。
一种设有照明灯汽车后备

[实用新型]汽车内压保持装置-CN201520108270.4有效
发明人： 刘富豪;张海涛 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60H3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车内压保持装置，其包括气压平衡管，所述气压平衡管的管壁由三层组成，由内向外依次为吸附层、隔热层和机械支撑层，所述机械支撑层设置有三角形的通槽，所述吸附层为白土；进气机构，所述进气机构为L形结构，所述进气机构连接所述气压平衡管的一端，所述进气机构内设置有过滤膜，所述过滤膜阻止水分子通过；以及加压机构，所述加压机构包括一风扇和水位检测器，所述风扇正对所述进气机构的进气口，所述水位检测器固定于所述进气机构的内部，所述水位检测器与所述风扇电连接。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：能够有效平衡车内车外压力。
汽车保持装置

[实用新型]一种自动升降式高度可调的车辆驱动桥-CN201520177092.0有效
发明人： 刘富豪;张海涛;蒋汉军 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动升降式高度可调的车辆驱动桥，旨在提供一种能够根据不同的作业情况需要，调节车辆驱动桥的地隙高度的车辆驱动桥。它包括驱动桥壳，位于驱动桥壳内的半轴，分别设置在驱动桥壳两端的可伸缩的竖直传动结构总成及设置在竖直传动结构总成下端的轮毂轴结构总成；所述轮毂轴结构总成包括轮毂轴壳及通过轴承可转动设置在轮毂轴壳内的轮毂轴。
一种自动升降高度可调车辆驱动

[实用新型]汽车湿度控制系统-CN201520103479.1有效
发明人： 刘富豪;谷永强 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60H3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车湿度控制系统，包括进气管、补水箱、出气管和散气口，补水箱固定在汽车的前端，进气管与补水箱的底部相连，出气管与补水箱的顶部相连，出气管设置有热分支管和冷分支管，热分支管为U形，热分支管插入汽车发动机的冷却水箱内，冷分支管为L形，热分支管和冷分支管汇聚之后与散气口相连接，散气口固定在汽车的内顶壁。本实用新型结构紧凑、新颖，利用湿度传感器感应车内的湿度，当需要补湿时，再由温度传感器感应车内温度，进而选择进热气或者冷气，避免在车内造成温差而影响驾驶员和乘客，同时加热湿气的热量由发动机冷却水箱提供，资源再利用，效果显著。
汽车湿度控制系统

[实用新型]汽车刹车系统的主轴-CN201520091010.0有效
发明人： 刘富豪;朱龙英;夏基胜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-07 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及了汽车刹车系统的主轴，所述主轴与汽车轮胎连接，所述主轴内设置有一容腔，所述容腔为圆柱状结构，所述主轴由不锈钢制成，所述主轴设置有离子液体循环泵，所述离子液体循环泵位于容腔内部，所述容腔内设置有液压感应器，所述容腔内还设置有缓冲球，所述缓冲球为橡胶制成，所述主轴上还设置有转速测定仪，所述主轴内设置吸热片，所述吸热片固定于所述缓冲球，所述容腔内设置有导磁减速机构，所述主轴外套装有控磁机构，所述导磁减速机构与所述容腔内壁面接触。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：体积小，灵活性大，使用方便，便于维护和调节，具有能够实现刹车功能的新型主轴。
汽车刹车系统主轴

[实用新型]汽车带有智能控磁机构的刹车系统-CN201520091161.6有效
发明人： 刘富豪;徐进;于学华 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-07 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车带有智能控磁机构的刹车系统，它包括主轴，所述主轴与汽车轮胎连接，所述主轴内设置有一容腔，所述容腔为圆柱状结构；导磁减速机构，所述导磁减速机构为椭球状结构，导磁减速机构，所述导磁减速机构与所述主轴容腔内壁面接触，所述容腔内充满离子液体；控磁机构，所述控磁机构为圆环状结构，所述控磁机构套装于所述主轴，所述控磁机构的数量为两个；主控制器，所述主控制器与所述控磁机构电连接，所述主控制器与所述导磁减速机构电连接，所述主控制器设置有锂离子电池。本实用新型体积小，而且能够主动降噪，灵活性大，使用方便，便于维护和调节，导磁减速机构位于主轴内部能够使得所有汽车在不大作修改的情况下安装本系统。
汽车带有智能机构刹车系统

[实用新型]一种汽车电力传动装置-CN201520267206.0有效
发明人： 刘富豪;蒋汉军 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H02K51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车电力传动装置，它包括主传动轴和从传动轴，所述主传动轴设置有U形的电磁铁，所述从传动轴上设置有U形的永磁体，所述电磁铁与永磁体相互接近，所述主传动轴的轴心设置有激光发射器，所述从传动轴的轴心设置有激光接受器，所述激光发射器与所述激光接收器在同一直线上。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：主传动轴和从传动轴通过电磁铁和永磁体互相作用来传递扭矩，实现了软连接，能够有效接受各种冲击，具有很好的稳定性。
一种汽车电力传动装置

[实用新型]一种基于汽车行驶中的多通道式车载空气监控系统-CN201520174901.2有效
发明人： 刘富豪;张海涛;蒋汉军 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于汽车行驶中的多通道式车载空气监控系统，旨在提供一种可有效改善现有技术中的车内空气质量检测装置检测得到的空气质量数据无法客观反映乘员舱内各部位的空气质量，导致检测数据的有效性、可靠性不佳的问题的车载空气监控系统。它包括进风导流管道，出风导流管道，具有密闭内腔的负压罐体，前检测管道，设置在前检测管道上用于检测前检测管道内空气质量的前传感器检测装置，后检测管道及设置在后检测管道上用于检测后检测管道内空气质量的后传感器检测装置。
一种基于汽车行驶中的通道车载空气监控系统

[实用新型]智能氢动力汽车-CN201520238979.6有效
发明人： 刘富豪;邓敏 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H01M8/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种智能氢动力汽车，它包括高压氢气存储装置，用于储存80Mpa的高压氢气；液态甲烷储存装置，用于储存液态甲烷；锂离子电池，用于提供基础能源；质子交换膜燃料电池，在所述锂离子电池的供能下进行启动，为汽车提供能源，所述高压氢气存储装置与所述质子交换膜燃料电池连通；固体氧化物燃料电池，在汽车进行高速运行时运行，提供额外的能量，所述高压氢气存储装置与所述固体氧化物燃料电池连通，所述液态甲烷储存装置与所述固体氧化物燃料电池连通；动力系统以及控制装置。能够实现高速行驶。
智能动力汽车

[实用新型]车用锥齿轮轴-CN201520117750.7有效
发明人： 刘富豪;张海涛;蒋汉军;徐进 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用锥齿轮轴，旨在提供一种可有效提高锥齿轮轴的承载能力及定心精度的车用锥齿轮轴。它包括轮轴及设置在轮轴一端的锥齿轮，且轮轴与锥齿轮为一体成型结构；所述轮轴上、远离锥齿轮的一端设有花键连接结构，该花键连接结构包括设置在轮轴外侧面上的外花键。
车用锥齿轮轴

[实用新型]一种用于汽车传动系统的传动轴结构-CN201520061150.3有效
发明人： 刘富豪;徐进;朱龙英;于学华;倪晓华;夏基胜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车传动系统的传动轴结构，包括传动轴本体，及设置在传动轴本体上的第一传动轴，及设置在传动轴本体上的第二传动轴，及设置在第一传动轴一端的第一万向节，及设置在第二传动轴一端的第二万向节，第一万向节上设有安装部，第一传动轴安装在安装部上，第二万向节上设有固定部，第二传动轴安装在固定部上，第二传动轴上设有与所述第一传动轴相配合的螺纹孔，安装部上设有固定板，第二传动轴上设有与所述固定板相配合的卡槽，第二传动轴与安装部相抵，第二传动轴与安装部相连接处设有密封装置。其结构简单，装拆方便及后期维护方便，成本低，密封效果好，连接牢靠，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
一种用于汽车传动系统传动轴结构

[实用新型]汽车带有智能主轴的刹车系统-CN201520092709.9有效
发明人： 刘富豪;徐进;于学华 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-07 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车带有智能主轴的刹车系统，其特征在于：包括主轴、导磁减速机构、控磁机构和主控制器，所述主轴与汽车轮胎连接，所述主轴内设置有一容腔，所述容腔为圆柱状结构，所述容腔内安装有一摄像头，所述容腔内壁面设置有陶瓷材质制成的摩擦颗粒，所述主轴由不锈钢制成，所述主轴设置有离子液体循环泵，所述离子液体循环泵位于容腔内部，所述容腔内设置有液压感应器，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：体积小，而且能够主动降噪，灵活性大，使用方便，便于维护和调节，导磁减速机构位于主轴内部能够使得所有汽车在不大作修改的情况下安装本系统。
汽车带有智能主轴刹车系统