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[外观设计]换挡拉线支架-CN202330159854.4有效
发明人：周浩南;刘伯夙;姚尚岐;王婷婷;张旭;张宇;王阳;刘佳其;栾焕明;刘鹏;熊维江 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：换挡拉线支架。2.本外观设计产品的用途：用于手动变速器中的换挡拉线安装固定。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
换挡拉线支架

[发明专利]一种新型同步器组件-CN202310334578.X在审
发明人：杨海东;施维;刘伯夙;王晶;高宏宇;于东洋;栾焕明;刘鹏;赵兴天;卢洪泉;王德春;熊维江;牟朝阳;赵刚;张晓龙;金研 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种新型同步器组件，涉及同步器组件技术领域。该新型同步器组件，包括双锥同步齿圈、单体双锥同步环、同步齿毂和同步环凸台，所述双锥同步齿圈与单体双锥同步环之间相配合卡接，所述单体双锥同步环前端卡接与同步齿毂相卡接，所述双锥同步齿圈内部卡接有同步齿圈安装座，所述同步齿圈安装座后端固定连接有传动轴。本发明中，从零件结构上解决了双锥同步环的烧蚀故障问题和多环结构带来的振动噪声问题，同时该结构改善了锥面易“粘连”情况，降低了传动系统的拖曳力矩，提升了变速器的传动效率，还能实现同步完成后的锥面快速分离，从而降低换挡二次冲击，提升换挡性能，从成本上也较当前状态更有优势。
一种新型同步器组件

[发明专利]一种多功能集成式拉线支架-CN202310334214.1在审
发明人：王阳;刘伯夙;姚尚岐;张宇;王婷婷;张旭;周浩南;刘佳其;栾焕明;刘鹏;王国维;徐爽;韩家澍 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16H61/36 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能集成式拉线支架，涉及变速器换挡拉线支架技术领域。该多功能集成式拉线支架，包括锁死装置、拉线支架本体、减震垫片和连接软轴，所述锁死装置活动设置在拉线支架本体的上端中部和一侧靠上端，所述减震垫片设置在拉线支架本体的下端一侧和顶部，所述锁死装置的外壁设置有连接螺纹，所述锁死装置通过连接螺纹螺纹连接在拉线支架本体内部。本发明中，通过锁死装置与拉线支架本体之间的螺纹配合实现连接软轴在拉线支架上的锁死及调节位置功能，其集成式拉线支架结构包括锁死装置，拉线支架本体，减震垫片等，并且通过减震垫片起到防震作用，且本发明的材料均为工程塑料，不仅能够减轻重量而且大大节省成本。
一种多功能集成拉线支架

[发明专利]一种变速器换挡系统的同步机构-CN202210647772.9有效
发明人：王晶;施维;杨海东;赵兴天;栾焕明;牟朝阳;刘鹏;刘伯夙;鲁宇章;高宏宇;许广伟 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：一种变速器换档系统的同步机构，属于变速器技术领域。齿毂外壁有多个滑块总成并外侧啮合套装有齿套，齿套与多个滑块总成配合设置；齿毂与波形簧以及变速器从动齿轮端面贴合设置，变速器从动齿轮轮毂外侧套有齿轮结合齿圈，齿轮结合齿圈圈毂外侧套有同步环，同步环与波形簧另一端贴合设置并同步环与滑块总成及齿套配合设置。本发明解决了换挡二段感问题，解决了换挡卡滞问题，消除了变速器运转出现的刮擦噪音，提高了齿轮结合齿圈使用寿命，避免了齿套与齿毂周向错装问题，解决了同步器滑块总成翘起脱出无法摘挡问题，增加了锥面配合摩擦面积快速建立摩擦关系，给变速器带来优异的换挡性能。
一种变速器换挡系统同步机构

[发明专利]一种手动变速器换挡结构-CN202210615353.7有效
发明人：张旭;刘伯夙;姚尚岐;张宇;王婷婷;周浩南;王阳;赵兴天;栾焕明;赵刚;张晓龙;高晓东 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：一种手动变速器换挡结构，涉及一种换挡结构。倒挡拨叉套在倒挡拨叉轴外侧，五挡拨叉套在五挡拨叉轴外侧，三四挡换挡臂及三四挡拨叉套在三四挡拨叉轴外侧，五倒挡换挡臂及一二挡拨叉套在倒挡拨叉轴及五挡拨叉轴外侧；换挡选择轴外套有换挡柄、避险机构、卡圈五、垫片一、挡位回位弹簧、定位器及换挡壳体总成，并端部有换挡支臂总成，挡位回位弹簧外套有与换挡壳体总成连接的支撑板，选挡支臂总成与换挡壳体总成及换挡支臂总成连接；换挡柄与五倒挡换挡臂、一二挡拨叉及三四挡换挡臂配合。本发明实现了远距离空间跨度的换挡执行系统，改善了传统换挡系统的空间占用率问题，为传动系统、壳体系统提供了设计裕度，提升产品的性能及市场竞争力。
一种手动变速器换挡结构

[发明专利]一种集成式换挡助力结构-CN202210587576.7在审
发明人：周浩南;王婷婷;姚尚岐;刘伯夙;王阳;张宇;李筱瑶;张旭;赵兴天;栾焕明;刘鹏;牟朝阳;孙妍 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种集成式换挡助力结构，属于变速器技术领域。弹簧外壳的外侧与换挡壳体连接，弹簧外壳内固定有绝缘安装座，绝缘安装座的端部与助力弹簧的一端连接，助力弹簧与怠速启停机构连接，怠速启停机构与柱塞连接，并怠速启停机构与整车控制系统电连接，柱塞与弹簧外壳连接，并柱塞的下端伸出至弹簧外壳的外侧。本发明在保证机械式换挡助力结构对换挡感觉优化的前提下，在机械式换挡助力结构上集成怠速启停机构，保证了变速器在空挡时有信号输出，实现怠速启停功能，怠速启停功能可自动识别汽车处于停车状态并发出熄火指令，节约优化；并改善换挡过程带来的噪声，实现用户驾驶体验的进一步提升，提升产品的市场竞争力。
一种集成换挡助力结构

[实用新型]一种同步器齿毂-CN202121368894.1有效
发明人：杨海东;施维;刘伯夙;栾焕明;刘鹏;赵刚;王晶;鲁宇章;孙超;高宏宇;高晓东 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：一种同步器齿毂，属于变速器同步器技术领域。该同步器齿毂结构简化制造方便，应力集中减小，装配啮合效果好，换挡顺滑。该齿毂的齿毂基体一的中心孔处设有内花键一，内花键一外侧环绕有花键加强部，并在花键加强部的其中一侧端面上开设有与中心孔连通的油槽一，位于油槽一内的内花键一的键槽均做加深的圆弧处理，外花键部上设有缺齿部，在外花键部处向凸台部开设有多个滑块槽一，滑块槽一外端为T型与滑块的花键端匹配，内端为圆弧状并穿过辐板部延伸至凸台部的外圆周面处。该齿毂将滑块槽改变为圆弧形，并将滑块槽底部圆弧面通至凸台的外圆周面上，简化制造方便，应力集中减小安全性提高，装配啮合效果好，换挡顺滑。
一种同步器

[实用新型]一种拉线支架-CN202022193194.5有效
发明人：刘贺;栾焕明;刘伯夙;孙鹏飞;张宇;王婷婷;张旭;王阳;周浩楠 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种拉线支架，属于汽车技术领域。所述拉线支架，包括金属基体、两个安装座及两个橡胶减震垫；所述金属基体上设有通孔一和通孔二，所述通孔一的中心线竖直设置，所述通孔二的中心线水平设置，通孔一和通孔二内分别紧密装有一个橡胶减震垫，每个所述橡胶减震垫内紧密装有一个安装座，金属基体上设有U形开口，U形开口通过卡片与整车拉线连接，两个安装座内均穿入螺栓，两个安装座通过两个螺栓与车底盘变速器连接。本实用新型可提高拉锁的隔振能力，降低驾驶室内由底盘噪音所引起的不舒适感。增加橡胶减震垫的作用是隔断车底盘噪音的传播途径，优化拉索隔振能力。
一种拉线支架

[实用新型]一种变速器通气阀总成-CN201922092789.9有效
发明人：王婷婷;栾焕明;熊维江;刘伯夙;张宇;孙鹏飞;王丛志;徐洪涛 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：一种变速器通气阀总成，涉及一种汽车变速器配件。所述通气阀体的一端与换挡选择轴导向壳体可拆卸固定连接，通气阀体的另一端与通气阀帽活动配合。本实用新型在位于变速器上方的换挡选择轴导向壳体总成上增加通气阀总成，释放变速器内部压力，依靠通气阀帽重力与内部压强来实现通气效果，在不影响变速器内部与外界通气效果的前提下，取消橡胶材料通气阀总成，应用聚乙烯材料，以降低成本，并以简单化为主旨，优化了通气阀总成结构，不仅降低变速器成本而且节省变速器空间。
一种变速器通气总成

[实用新型]一种新型的变速器拨叉轴互锁块-CN201920114893.0有效
发明人：张宇;栾焕明;刘鹏;赵刚;刘伯夙;施维;刘野;孙鹏飞;王婷婷;马昭;于东洋;武琳 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：一种新型的变速器拨叉轴互锁块，属于汽车配件技术领域。块体以及四个爪部均为长方体结构，四个爪部分别固定在块体左右两侧面的上下两端，块体和四个爪部的厚度相同，位于同一侧的两个爪部的相对面分别与一个凸部的两端固定连接，两个凸部的侧面均与块体固定连接，块体、四个爪部以及两个凸部一体成型。本实用新型装配时可任意装配，不会出现错装情况，彻底解决了互锁块失效导致的乱档问题。
块体爪部凸部互锁块装配本实用新型长方体结构变速器两端固定汽车配件上下两端一体成型左右两侧拨叉轴相对面错装乱档侧面

[发明专利]一种支持倒档同步的轴承结构-CN201811499197.2在审
发明人：崔思萌;栾焕明;刘鹏;施维;丁百洲;包爽;康智慧;景殿奎;刘伯夙;于东洋 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种支持倒档同步的轴承结构，涉及一种轴承。所述圆环的端面和轴承本体外环的端面左右并列设置且固定连接，圆环的外圆周面设有楔形面。本发明结构简单，不占用多余空间，通过在现有轴承本体外环增加有楔形面的圆环,提高倒档换档性能，克服了现有技术中的缺点，提高了倒档挂档平顺性，降低了倒档换档卡滞及打齿等故障。
倒档圆环轴承本体轴承结构同步的换档外圆周面左右并列平顺性楔形面打齿挂档卡滞楔形轴承占用

[实用新型]一种新型离合器防尘防磕碰装置-CN201521025955.9有效
发明人：孙超;栾焕明;景殿奎;王造峰;刘雨竹;高健;钱殿勇;尹旭明;刘伯夙 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16D23/00 文献下载
摘要：一种新型离合器防尘防磕碰装置，属于汽车离合防护设备技术领域，包括固定支板、固定挡板、通孔、自动转轴、防尘板、拉紧带、固定粘扣，其特征在于：所述固定支板前后顶端表面各连接有固定挡板，所述固定支板和所述固定挡板前顶端表面中间层设有通孔，所述通孔内部左右顶端表面上下对称各连接有自动转轴，每个所述自动转轴侧顶端表面各缠绕有防尘板，上方所述防尘板前顶端表面下方边缘左右对称各连接有拉紧带，下方所述防尘板前顶端表面上方边缘处左右对称各连接有固定粘扣，通过改变其弯折结构及开口方式，使其安装阻力减小，分离支臂可动性增强，减小离合器踏板力，从而降低其分离支臂行程不到位，分离轴承磨损等故障的发生频率。
一种新型离合器防尘磕碰装置

[实用新型]一种变速器用的通气阀-CN201420742340.7有效
发明人：黄业达;牟朝阳;景殿奎;刘鹏;刘雨竹;安笑然;刘伯夙;关序桐;张忠禹 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：一种变速器用的通气阀，本实用新型涉及的是变速器结构的技术领域。本实用新型是为了克服现有汽车变速器的通气阀通气孔处温度低，雾化油雾会凝结成油液，会出现渗油现象，当外界温度很低时，会发生通气孔处堵塞的问题。它的通气阀主体的上侧内部圆形通气腔的侧壁上开有多个与外界连通的通气孔，钢球设置在下侧内部圆形通气腔的上端口上，弹簧设置在上侧内部圆形通气腔中，通气阀帽螺纹连接扣在通气阀主体的上端口上，使弹簧的上端顶接在通气阀帽内侧上端面上，弹簧的下端顶接在钢球的上端。本实用新型的有益效果：会使通气孔处的油雾凝结成油液回流至变速器内，不会聚集到通气孔处，因此避免渗油现象。
一种变速器用通气

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