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[实用新型]一种带有识别功能的轮胎螺栓结构及螺栓-CN202222199983.9有效
发明人：叶天赠;詹万顺;叶嘉达;谢伟雄;吴钧;凌宏正;蔡用杰 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16B35/06 文献下载
摘要：本发明创造涉及一种带有识别功能的轮胎螺栓结构及螺栓，制动盘具有第一装配部，轮毂具有装配后与第一装配部相贴合的第二装配部，第一装配部上设置有供螺栓穿过的第一装配孔，第二装配部上设置有供螺栓穿过并与第一装配孔相适配的第二装配孔，螺栓具有螺栓头部和螺栓杆部，螺栓杆部的底部设置有呈条形的标记，装配时螺栓杆部依次穿过第一装配孔和第二装配孔后与螺母螺纹连接使得第一装配部与第二装配部紧贴，装配后螺栓头部抵在第一装配部上，标记的延长线经过轮毂的圆心，使轮毂在安装或后续检查过程中可以快速识别标记所指向位置是否为轮毂圆心，若不指向圆心则说明该轮胎螺栓已处于松动状态，从而实现了快速识别轮胎螺栓转动具体数量及损坏件。
一种带有识别功能轮胎螺栓结构

[实用新型]一种可呼吸的轮毂系统油封总成-CN202222342953.9有效
发明人：叶天赠;孟祥瑞;叶嘉达;谢为雄;吴钧;凌宏正;蔡用杰;詹万顺 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16J15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可呼吸的轮毂系统油封总成，该轮毂系统油封总成包括用于与轮毂连接的油封密封圈和用于与油封座连接的橡胶密封圈，所述轮毂内设置有内腔，所述油封密封圈套设在所述橡胶密封圈外，所述橡胶密封圈套设在所述油封座外，所述油封座与轴头密封连接，所述橡胶密封圈上开设有若干个与所述内腔相通的通气孔，排气时所述内腔内的高压气体通过通气孔及橡胶密封圈排放至外界；直接将通气孔设置在橡胶密封圈上，结构简单，设计巧妙，无需改变轮毂系统其他零件的结构，减少制造成本，同时也无需再增设其他零件，保证轮毂系统整体的密封性，防止内部油脂泄露以及防止外部杂质进入轮毂的内腔内，提高了轮毂系统的使用寿命以及延长维护周期。
一种呼吸轮毂系统总成

[实用新型]一种制动间隙自动调整臂的性能检测装置-CN202221650836.2有效
发明人： 凌宏正;叶嘉达;吴钧;李亮;蔡用杰;叶天赠;孟祥瑞;邓文湘 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明创造涉及一种制动间隙自动调整臂的性能检测装置，该性能检测装置包括底座，底座上设置有用于带动操纵杆转动并采集操纵杆扭矩数据的扭矩机构、用于放置制动间隙自动调整臂的定位模具、用于将壳体压紧在定位模具上的负载机构、以及能夹持在制动间隙自动调整臂两侧的夹紧机构和力给及相机检测机构，负载机构还用于与花键轴配合并给予花键轴扭矩和采集花键轴的扭力数据，力给及相机检测机构设置有用于拍摄六方头的转动角度的相机，底座上还设置有控制装置、操作按键和显示屏，通过反复模拟调整臂的工作过程，并实时监控六方头转动角度以及施加力的大小，最终通过计算可以检测调整臂的性能。
一种制动间隙自动调整性能检测装置

[实用新型]一种新型固定锁紧力矩的轴头螺母结构-CN202221650794.2有效
发明人：蓝文标;廖子润;叶嘉达;张雄华;蔡用杰;凌宏正;谢伟雄;孟祥瑞;吴钧 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16B39/24 文献下载
摘要：本发明创造涉及一种新型固定锁紧力矩的轴头螺母结构，包括耐磨垫片、螺母总成和限位组件，螺母总成包括螺母座、齿圈和蝶形弹簧，螺母座朝向轴头的一端设置有耐磨垫片容置腔，耐磨垫片一部分位于耐磨垫片容置腔内另一部分外露在耐磨垫片容置腔外并用于与轴承接触，能够减少螺母座与轴承之间的直接磨损，保证轴承长时间处于最佳装配状态；螺母座的外周面上设置有齿圈容置槽和弹簧卡槽，齿圈套装在齿圈容置槽内，齿圈与螺母座啮合且二者之间只能朝一个方向相对啮合转动；蝶形弹簧的外侧抵在齿圈上使得齿圈与螺母座保持啮合，保证最佳的锁紧力矩，达到轮毂系统的最佳性能和使用寿命，彻底避免锁紧力矩过大或过小导致轴承早期失效的问题。
一种新型固定力矩螺母结构

[发明专利]一种新型固定锁紧力矩的轴头螺母结构-CN202210784086.6在审
发明人：蓝文标;廖子润;叶嘉达;张雄华;蔡用杰;凌宏正;谢伟雄;孟祥瑞;吴钧 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16C35/067 文献下载
摘要：本发明创造涉及一种新型固定锁紧力矩的轴头螺母结构，包括耐磨垫片、螺母总成和限位组件，螺母总成包括螺母座、齿圈和蝶形弹簧，螺母座朝向轴头的一端设置有耐磨垫片容置腔，耐磨垫片一部分位于耐磨垫片容置腔内另一部分外露在耐磨垫片容置腔外并用于与轴承接触，能够减少螺母座与轴承之间的直接磨损，保证轴承长时间处于最佳装配状态；螺母座的外周面上设置有齿圈容置槽和弹簧卡槽，齿圈套装在齿圈容置槽内，齿圈与螺母座啮合且二者之间只能朝一个方向相对啮合转动；蝶形弹簧的外侧抵在齿圈上使得齿圈与螺母座保持啮合，保证最佳的锁紧力矩，达到轮毂系统的最佳性能和使用寿命，彻底避免锁紧力矩过大或过小导致轴承早期失效的问题。
一种新型固定力矩螺母结构

[发明专利]一种制动间隙自动调整臂的性能检测装置及其检测方法-CN202210749168.7在审
发明人： 凌宏正;叶嘉达;吴钧;李亮;蔡用杰;叶天赠;孟祥瑞;邓文湘 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明创造涉及一种制动间隙自动调整臂的性能检测装置及其检测方法，该性能检测装置包括底座，底座上设置有用于带动操纵杆转动并采集操纵杆扭矩数据的扭矩机构、用于放置制动间隙自动调整臂的定位模具、用于将壳体压紧在定位模具上的负载机构、以及能夹持在制动间隙自动调整臂两侧的夹紧机构和力给及相机检测机构，负载机构还用于与花键轴配合并给予花键轴扭矩和采集花键轴的扭力数据，力给及相机检测机构设置有用于拍摄六方头的转动角度的相机，底座上还设置有控制装置、操作按键和显示屏，通过反复模拟调整臂的工作过程，并实时监控六方头转动角度以及施加力的大小，最终通过计算可以检测调整臂的性能。
一种制动间隙自动调整性能检测装置及其方法

[实用新型]一种汽车制动器的自动间隙调整臂及其旋转角度控制装置-CN201822132215.5有效
发明人：叶天赠;邓文湘;叶嘉达;凌宏正;廖子润;丘炜彦 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F16D65/52 文献下载
摘要：本实用新型创造涉及一种汽车制动器的自动间隙调整臂及其旋转角度控制装置，壳体上开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔内安装有涡轮，第二通孔内安装有与涡轮相匹配的第一蜗杆，第三通孔内安装有旋转角度控制装置，旋转角度控制装置包括芯轴，以及依次套接在芯轴上的传动齿轮、拨块、涨紧弹簧和第二蜗杆，采用左旋涨紧弹簧作为单向离合器，在圆周方向可以无限等分，工作时无级调整，不存在在现有技术中调整臂旋转角度大于设定值α角，但又不足于驱动单向棘轮齿啮合至下一个齿，只能通过其他机构慢慢补偿的情况，可以快速调整至设定值α角，避免调整臂自动调整功能滞后问题，保证行车安全；且配件较少、加工制造简单，制造成本较低。
通孔旋转角度控制装置自动间隙调整臂汽车制动器涨紧弹簧调整臂涡轮蜗杆芯轴自动调整功能本实用新型单向离合器传动齿轮单向棘轮快速调整无级调整制造成本行车安全齿啮合拨块壳体套接左旋匹配配件驱动滞后加工制造保证

[外观设计]调整臂-CN201830736019.1有效
发明人：叶天赠;邓文湘;叶嘉达;凌宏正;廖子润;丘炜彦 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：调整臂；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于自动调整汽车制动间隙的部件；3．本外观设计产品的设计要点：产品形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计调整臂自动调整汽车产品形状制动间隙图片

[发明专利]一种汽车制动器的自动间隙调整臂及其旋转角度控制装置-CN201811550266.8在审
发明人：叶天赠;邓文湘;叶嘉达;凌宏正;廖子润;丘炜彦 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16D65/52 文献下载
摘要：本发明创造涉及一种汽车制动器的自动间隙调整臂及其旋转角度控制装置，壳体上开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔内安装有涡轮，第二通孔内安装有与涡轮相匹配的第一蜗杆，第三通孔内安装有旋转角度控制装置，旋转角度控制装置包括芯轴，以及依次套接在芯轴上的传动齿轮、拨块、涨紧弹簧和第二蜗杆，采用左旋涨紧弹簧作为单向离合器，在圆周方向可以无限等分，工作时无极调整，不存在在现有技术中调整臂旋转角度大于设定值α角，但又不足于驱动单向棘轮齿啮合至下一个齿，只能通过其他机构慢慢补偿的情况，可以快速调整至设定值α角，避免调整臂自动调整功能滞后问题，保证行车安全；且配件较少、加工制造简单，制造成本较低。
通孔旋转角度控制装置自动间隙调整臂汽车制动器涨紧弹簧调整臂涡轮蜗杆芯轴自动调整功能单向离合器传动齿轮单向棘轮快速调整制造成本行车安全齿啮合拨块壳体套接无极左旋匹配配件驱动滞后加工制造保证

[实用新型]一种挂车VB悬挂用芯轴-CN201720711614.X有效
发明人：蓝文标;邓文湘;凌宏正;陈文聪;温奕行;谢传进;郑晓峰;叶嘉达 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种挂车VB悬挂用芯轴，本实用新型在芯轴的润滑脂通道出口处增加设计了圆形槽，此圆形槽的设计起到分流润滑脂的作用，使得芯轴在注油过程中，润滑脂通过出口后能够快速地分流到芯轴圆形槽四周，这样即使在黄铜衬套与芯轴配合面间隙很小的情况下，润滑脂也能够快速均匀地通过黄铜衬套的导油槽，实现润滑脂快速均匀地分布在黄铜衬套四周，达到润滑脂润滑保护芯轴以及黄铜衬套的目的；此设计能够保证芯轴在注油初期转动顺畅，有效地提高黄铜衬套以及芯轴的使用寿命。
一种挂车 vb 悬挂用芯轴

[实用新型]一种汽车及其车轴轮毂系统-CN201620757488.7有效
发明人：童伟健;邓勇;蓝文标;曾国威;陈文聪;宋建雨;温奕行;凌宏正 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车及其车轴轮毂系统，汽车包括车轴轮毂系统，其中车轴轮毂系统包括轮毂、油封、油封座、轴承、轴头螺母和端盖，还包括挡圈和锁紧圈，其中所述轮毂的端部设置有卡置槽，所述挡圈卡置于所述卡置槽内，所述轴承和所述油封置于所述挡圈的内侧。通过将挡圈卡置于轮毂端部所设置的卡置槽内，在车轴轮毂系统进行拆卸的过程中，可以防止轴承和油封的脱落，从而可以减少车轴轮毂系统内润滑脂的流失，同时还可以避免在拆卸的过程中杂质进入车轴轮毂系统，可以避免杂质对润滑脂的污染，进而可以延长车轴轮毂系统的维护周期，可以将车轴轮毂系统的免维护期延长至80万公里或三年，大大降低了车轴系统的维护频率。
一种汽车及其车轴轮毂系统

[发明专利]一种汽车及其车轴轮毂系统-CN201610567329.5在审
发明人：童伟健;邓勇;蓝文标;曾国威;陈文聪;宋建雨;温奕行;凌宏正 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车及其车轴轮毂系统，汽车包括车轴轮毂系统，其中车轴轮毂系统包括轮毂、油封、油封座、轴承、轴头螺母和端盖，还包括挡圈和锁紧圈，其中所述轮毂的端部设置有卡置槽，所述挡圈卡置于所述卡置槽内，所述轴承和所述油封置于所述挡圈的内侧。通过将挡圈卡置于轮毂端部所设置的卡置槽内，在车轴轮毂系统进行拆卸的过程中，可以防止轴承和油封的脱落，从而可以减少车轴轮毂系统内润滑脂的流失，同时还可以避免在拆卸的过程中杂质进入车轴轮毂系统，可以避免杂质对润滑脂的污染，进而可以延长车轴轮毂系统的维护周期，可以将车轴轮毂系统的免维护期延长至80万公里或三年，大大降低了车轴系统的维护频率。
一种汽车及其车轴轮毂系统

[实用新型]自动调整臂的检测装置-CN201620061585.2有效
发明人：曾国威;童伟健;叶天赠;温奕行;谢传进;凌宏正;邓文湘;陈文聪;林常绿;陈梅生;李青;杜锦忠 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16D65/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动调整臂的检测装置，包括：工作台；模拟实际装车中因刹车片磨损增大制动间隙的制动间隙变化机构；模拟实际装车中推动自动调整臂壳体转动的推动机构；模拟实际装车中固定自动调整臂拨杆的拨杆固定块；模拟实际装车中与自动调整臂蜗轮传动连接的主轴；模拟实际装车中刹车动作的刹车模拟机构；用于与制动间隙变化机构抵接的摆动块，其通过离合器与主轴相连；检测推动机构的推力行程的行程传感器；检测推力机构的推力力矩的推力传感器；其中，间隙变化机构、推动机构和拨杆固定块固定于工作台，主轴可转动地设于工作台。上述自动调整臂的检测装置能快速地检测自动调整臂的功能和使用寿命，缩短了开发周期、质量改进周期。
自动调整检测装置

[实用新型]一种调整臂组件-CN201520146236.6有效
发明人：蓝文标;曾国威;邓文湘;谢传进;郑晓峰;叶天赠;凌宏正;刘聪强;刘陆峰 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F16D65/40 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种调整臂组件，通过感应淬火增强了调整臂强度，从而取消耐磨衬套。本实用新型实施例一种调整臂组件，具体包括:调整臂(1)、穿销(2)、制动气室连接叉(3)、开口销(4)；调整臂(1)与穿销(2)间取消耐磨衬套直接接触；其中，调整臂1的柄部连接孔位置经过感应淬火热处理。
一种调整组件

[实用新型]一种自转向车轴-CN201420543670.3有效
发明人：童伟健;蓝文标;凌宏正;曾国威;池晓丹;邓文湘;罗育胜;郑晓峰;叶天赠 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种自转向车轴，能够通过车身重力实现车轴的自动回正。本实用新型实施例中的自转向车轴包括两个轴头、轴管、拉杆和助力回正机构，两个轴头活动连接在拉杆两端，轴管通过助力回正机构与两个轴头活动连接，其中，助力回正机构包括：芯轴、相互啮合的上波形垫圈与下波形垫圈；当车辆转弯时，轴管与轴头将产生相对旋转，导致上波形垫圈与下波形垫圈之间产生旋转位移，波峰与波峰相对而彼此分离，迫使轴管与芯轴向上移动。在车辆转弯期间，轴管始终受到车辆本身的重量载荷，而具备向下位移的趋势，即会带动上波形垫圈与下波形垫圈啮合，即完成轴头回正动作。
一种转向车轴

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