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[发明专利]一种单洞双向行车隧道的新型平导通风系统-CN202310262062.9在审
发明人：袁松;白赟;王峥峥;曾艳华;王希宝;廖沛源;冉龙洲 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司;大连理工大学;西南交通大学
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单洞双向行车隧道的新型平导通风系统，包括风机房、送风口、排风口、风门、联络送风道和联络排风道；风门设于贯通平导中，用于将贯通平导分隔为平导送风段和平导排风段；排风口、送风口从左至右依次设置于隧道内壁上，且送风口与平导送风段连通，排风口与平导排风段连通；结合隧道的通风风机、排风口、联络排风道、平导排风段和风机房内的通风风机形成第一路通风线路，实现隧道前段通风；结合风机房内的通风风机、平导送风段、联络送风道、送风口及隧道的通风风机形成第二路通风线路，实现隧道后段通风。本发明适应于需要分二段通风且带有贯通平导的单洞双向公路隧道，避免了通风风速转向，充分利用了自然风，提高了通风效率。
一种双向行车隧道新型通风系统

[发明专利]一种落石冲击荷载计算方法及其电子设备及其系统-CN202211458864.9在审
发明人： 冉龙洲;袁松;王希宝;廖沛源;黎良仆 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种落石冲击荷载计算方法及其电子设备及其系统，涉及落石防治技术领域，能够较为精准的获得落石对棚洞产生的冲击荷载，进而为棚洞的结构设计提供参考。其中计算方法包括步骤：获取地形地貌数据，识别落石位置；获取落石和顶部回填层所具备的影响下落冲击载荷的相关参数；根据相关参数，带入理想状态下的落石冲击载荷方程，获得理想状态下的落石冲击载荷；并根据相关参数，对实际工况相对理想状态下的影响系数进行取值；根据理想状态下的落石冲击载荷和影响系数，获得实际工况下的落石冲击载荷。本发明能够较为精准的获得落石对棚洞产生的冲击荷载，进而为棚洞的结构设计提供参考，确保棚洞设计的安全性。
一种冲击荷载计算方法及其电子设备系统

[实用新型]一种隧道支护结构-CN202222592496.9有效
发明人：张廷彪;冉弥;陈柯竹;冉龙洲;甘立松 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道支护结构，涉及隧道工程技术领域，便于拆卸，且能够根据所需调整支护结构的密度。包括间隔设置的多个横架和多个底架，所述底架和横架一一配合形成多个环形支架；所述横架上设有滑道，相邻的两个横架之间设有多个纵杆，所述纵杆的两端分别设有连接块，所述连接块分别插入所述两个横架的滑道中，用于使所述纵杆与所述两个横架滑动连接；所述滑道的一端或两端具有用于向所述滑道中插入所述连接块的安装口。本实用新型能够通过安装口向横架之间滑动放入适宜数量的纵杆，并通过滑动使纵杆之间具有所需的间隔，使整个支护结构能够提供隧道所需的支撑效果，且安装方便，适用性广。
一种隧道支护结构

[外观设计]隧道门洞（开元通宝）-CN202230257855.8有效
发明人：陈柯竹;周威锦;郑国强;魏记承;周科;冉龙洲 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：隧道门洞（开元通宝）。2.本外观设计产品的用途：隧道洞口景观。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
隧道门洞开元通宝

[外观设计]隧道门洞（万圣南瓜）-CN202130671269.3有效
发明人：黎良仆;郑国强;陈柯竹;张宁;冉龙洲 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：隧道门洞（万圣南瓜）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于隧道洞口景观。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
隧道门洞南瓜

[实用新型]一种适用于宽深峡谷的无主塔斜拉桥-CN202023323945.7有效
发明人：袁松;冉龙洲;宋松科;刘伟;杜桃明;权新蕊 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于宽深峡谷的无主塔斜拉桥，属于道路桥梁施工领域。斜拉桥包括主梁、斜拉索、隧道锚、锚固体和斜井，两道斜井开设于隧道口的两侧，且两端隧道口均开设有两道斜井；锚固体设置于斜井靠近隧道口的前端，且锚固体内设置有与隧道锚相适配的凹槽；隧道锚固定于锚固体内；斜拉索一端固定连接在主梁上，斜拉索另一端与隧道锚相连接；主梁架设于峡谷间。通过隧道锚将斜拉索锚入上体内提供主梁悬挂固定所需要的力，避免了在宽深峡谷中设置主塔，进而降低了宽深峡谷间桥梁施工的难度，同时降低了宽深峡谷间桥梁施工的工程造价。
一种适用于峡谷无主斜拉桥

[实用新型]一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥-CN202023326357.9有效
发明人：袁松;冉龙洲;宋松科;刘伟;杜桃明;权新蕊 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： E01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥，属于道路桥梁施工领域。组合桥包括主梁、斜拉索、主缆、吊索、斜拉索锚、主缆锚固装置和斜井，主梁架设于峡谷间；斜井开设于隧道口的两侧；主缆锚固装置设置于斜井前端；主缆锚固装置下方有安装斜拉索锚；所述吊索一端连接主缆，吊索另一端垂直连接主梁用于悬固主梁；斜拉索一端固定连接在主梁上，所述斜拉索另一端与斜拉索锚相连接。通过结合将斜拉索和主缆锚入山体替代主塔的架设，从而降低施工难度且减少工程造价，同时结合斜拉桥和悬索桥的特点实现超大跨度峡谷的连通。
一种适用于峡谷无主超大跨度组合

[实用新型]一种适用于宽深峡谷的无主塔悬索桥-CN202023328237.2有效
发明人：袁松;冉龙洲;宋松科;刘伟;杜桃明;权新蕊 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于宽深峡谷的无主塔悬索桥，属于道路施工领域。无主塔悬索桥包括斜井、锚固结构、主缆、主梁和吊索，主梁架设于峡谷间；斜井开设于隧道口的两侧，且两端隧道口均开设有两道斜井；锚固结构与斜井结合设置，锚固结构固定于斜井前端；主缆为两条且分别连接峡谷两端相对应的锚固结构；吊索一端连接主缆另一端垂直连接主梁用于悬固主梁。本实用新型充分利用峡谷两岸山体，在山体中设置锚固结构，利用山体来对悬索桥主缆进行固定从而避免设置主塔架设，进一步的降低了悬索桥的建造难度同时也降低了悬索桥的建造成本。
一种适用于峡谷无主悬索桥

[发明专利]一种适用于宽深峡谷的无主塔斜拉桥及施工方案-CN202011641189.4在审
发明人：袁松;冉龙洲;宋松科;刘伟;杜桃明;权新蕊 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于宽深峡谷的无主塔斜拉桥及施工方案，包括如下施工步骤：步骤一：斜井施工；步骤二：锚固体施工；步骤三：安装隧道锚；步骤四：安装主梁和斜拉索。斜拉桥包括主梁、斜拉索、隧道锚、锚固体和斜井，两道斜井开设于隧道口的两侧，且两端隧道口均开设有两道斜井；锚固体设置于斜井靠近隧道口的前端，且锚固体内设置有与隧道锚相适配的凹槽；隧道锚固定于锚固体内；斜拉索一端固定连接在主梁上，斜拉索另一端与隧道锚相连接；主梁架设于峡谷间。通过隧道锚将斜拉索锚入上体内提供主梁悬挂固定所需要的力，避免了在宽深峡谷中设置主塔，进而降低了宽深峡谷间桥梁施工的难度，同时降低了宽深峡谷间桥梁施工的工程造价。
一种适用于峡谷无主斜拉桥施工方案

[发明专利]一种适用于宽深峡谷的无主塔悬索桥及施工方案-CN202011638392.6在审
发明人：袁松;冉龙洲;宋松科;刘伟;杜桃明;权新蕊 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于宽深峡谷的无主塔吊索桥及施工方案。施工方案：斜井施工；安装锚固体；安装主缆鞍；安装散缆鞍；安装缆固装置；安装主缆；安装缆索；主梁和吊索施工。无主塔悬索桥包括斜井、锚固结构、主缆、主梁和吊索，主梁架设于峡谷间；斜井开设于隧道口的两侧，且两端隧道口均开设有两道斜井；锚固装置与斜井结合设置，锚固装置固定于斜井前端；主缆为两条且分别连接峡谷两端相对应的锚固结构；吊索一端连接主缆另一端垂直连接主梁用于悬固主梁。本发明充分利用峡谷两岸山体，在山体中设置锚固结构，利用山体来对悬索桥主缆进行固定从而避免设置主塔架设，进一步的降低了悬索桥的建造难度同时也降低了悬索桥的建造成本。
一种适用于峡谷无主悬索桥施工方案

[发明专利]一种不扰动边坡的明洞修建方法-CN202011400251.0在审
发明人：袁松;冉龙洲;黎良仆 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种不扰动边坡的明洞修建方法；采用的技术方案是：包括以下步骤，对明洞修建位置的边坡坡面进行刷坡；在明洞修建位置进行外侧钢筋砼施工，以将外侧二衬混凝土浇筑至内侧边坡并预留接驳器；在明洞外侧二衬混凝土达到设计强度后，在外侧二衬混泥土下方布设支架；在外侧二衬混凝土上进行管幕施工，以将管幕一端插入开挖影响线内侧的山体内，管幕另一端搭设在外侧二衬混凝土内侧上端；在管幕下方按照明洞设计宽度进行隧道开挖施工，并进行内侧二衬浇筑。本发明能够在不扰动边坡的情况下修建明洞，对山区道路建设和环境的保护具有重要的意义。
一种扰动修建方法

[发明专利]一种超大跨度公路隧道快速施工方法-CN202011259769.7在审
发明人： 冉龙洲;袁松;廖沛源;张生;张廷彪 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大跨度公路隧道快速施工方法，一：先施工导洞a超前支护，然后开挖导洞a，再进行第一层初期支护、临时支护和打设钢管桩；二：导洞a向前施工6‑8m后，施工导洞b，施工方式同导洞a的施工方式；三：导洞b向前施工8‑10m后，施工导洞c，施工方式包括超前支护、开挖及第一层初期支护施工；四：当导洞a、导洞b和导洞c在同一断面上都施工完毕后，在导洞c掌子面后方10‑20m范围内进行初衬换拱施工；五：进行下部开挖施工；对洞体x、洞体y和洞体z进行施工；六：待洞体y和洞体z开挖完毕及侧墙锚喷支护完毕后，进行二衬浇筑施工。本发明能有效控制沉降且能快速施工，并能提高二衬施工的质量。
一种超大跨度公路隧道快速施工方法

[实用新型]一种抗倾覆的钢棚洞结构-CN202021816127.8有效
发明人：袁松;黎良仆;冉龙洲 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路安全防护技术领域，具体涉及一种抗倾覆的钢棚洞结构；采用的技术方案是：一种抗倾覆的钢棚洞结构，包括立柱和横梁，还包括铰接座和阻尼组件；所述铰接座用于与棚洞底部的山体固定连接，所述立柱下端与铰接座铰接，使立柱可沿山体边坡方向转动；所述阻尼组件一端用于与山体铰接，所述阻尼组件另一端与棚洞结构内侧的立柱铰接。本实用新型在石冲击力大于立柱偏转力矩时立柱发生偏转，与此同时通过阻尼组件的阻尼对棚洞进行张拉而阻止立柱转动，从而吸收落石对棚洞的冲击以防止棚洞倾覆；因此本实用新型能够防止棚洞在使用中发生倾覆，以使抢通保通路段能够快速、安全地应用钢棚洞结构，从而确保山区道路安全。
一种倾覆钢棚洞结构

[实用新型]用于双线隧道的排烟救援系统-CN202021792971.1有效
发明人：袁松;冉龙洲;郑国强 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于双线隧道的排烟救援系统，排烟救援系统包括左线隧道、右线隧道、排烟横洞和风机，排烟横洞包括连接段和排烟段，连接段水平布置在左线隧道和右线隧道之间；排烟段与连接段同水平布置，一端与右线隧道连通，另一端布置有与外界连通的排烟口；本实用新型的排烟横洞具备双线隧道排烟、联络救援和隧道施工三种功能，功能强大，大大降低了施工难度和施工周期，充分发挥了排烟横洞在隧道施工期和运营期间的多项职能，具有重要的经济价值。
用于双线隧道救援系统

[实用新型]用于长大隧道群相邻隧道洞口的景观装置-CN202020732414.4有效
发明人： 冉龙洲;袁松;张生;郑国强 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于长大隧道群相邻隧道洞口的景观装置，包括隧道群，隧道群包括若干隧道，相邻隧道之间通过洞外桥梁相连通，还包括LED屏，布置在相邻两个隧道与洞外桥梁相连接的洞口内壁，与隧道匹配，用于为隧道提供模拟景象；所述洞外桥梁为敞口；本实用新型通过在洞外桥梁两侧的长大隧道内布置LED屏，延续光亮区的长度，进而延长了光线亮度的时间，解决了“暗‑明‑暗”带来的行车安全问题，避免了驾驶员在连续洞口段视觉盲期，让驾驶员逐步适应光线变化，有效利用洞口的景观装置缓解驾驶员视觉疲劳；LED屏可以播放一些风景视频画面，有效降低了光线突变带来的行车安全问题。
用于长大隧道相邻洞口景观装置

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