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[发明专利]用于改进积垢火花塞检测的方法和系统-CN202310167563.9在审
发明人：兰尼·基万;曲秋平;R·S·巴斯金斯;克里斯·保罗·格鲁格拉;伊姆蒂亚兹·阿里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于改进积垢火花塞检测的方法和系统”。呈现了确定发动机失火或火花塞积垢的存在或不存在的方法和系统。在一个示例中，发动机转速变化率布置在发动机数据块中，并且确定所述发动机转速变化率的均方根值。发动机失火或火花塞积垢的所述存在或不存在可至少部分地基于所述均方根值。
用于改进积垢火花塞检测方法系统

[发明专利]用于气缸失火检测的系统和方法-CN202310055103.7在审
发明人： 克里斯·保罗·格鲁格拉;兰尼·基万;R·S·巴斯金斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本公开提供了“用于气缸失火检测的系统和方法”。提供了用于检测发动机中的气缸失火的方法和系统。在一个示例中，一种系统可以包括：发动机的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和所述第二气缸的排气流在与发动机的其他气缸组合之前一起组合在排气系统中。所述第一气缸和所述第二气缸可以共享排气传感器，所述排气传感器安装在排气系统中的一个位置中以感测来自第一气缸和第二气缸的排气，并且被定位在来自其他气缸的排气与来自第一气缸和第二气缸的感测的排气组合之前。所述系统还可以包括控制系统，所述控制系统具有存储在其中的指令，所述指令用于基于来自排气传感器的输出来指示第一传感器和第二传感器中的一者或多者中检测到的失火。
用于气缸失火检测系统方法

[发明专利]用于控制车辆驶离的方法和系统-CN202310090759.2在审
发明人：兰尼·基万;克里斯·保罗·格鲁格拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本公开提供了“用于控制车辆驶离的方法和系统”。提出了用于改善车辆的操作的系统和方法。在一个示例中，控制器可以响应于催化器的温度以允许或暂时禁止车辆移动。可以通过在催化器温度超过阈值温度之前限制车辆运动来减少发动机负荷和发动机排放。
用于控制车辆驶离方法系统

[发明专利]用于车辆起步控制的系统和方法-CN202310056907.9在审
发明人：兰尼·基万;克里斯·保罗·格鲁格拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆起步控制的系统和方法”。提供了用于控制包括手动变速器的车辆以防止冷起动起步的方法和系统。在一个示例中，一种用于具有驾驶员离合器踏板的车辆的方法可以包括响应于催化器起燃条件而防止以下情况中的一种：联接在变速器的输入端与发动机输出端之间的离合器闭合以及用于调整变速器的挡位的驾驶员操作的换挡杆脱离空挡。
用于车辆起步控制系统方法

[发明专利]用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统-CN202210319617.4在审
发明人：兰尼·基万;克里斯·保罗·格鲁格拉;布拉德·范德韦格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统”。提供了用于在催化器预热期间向排气系统提供二次空气的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：响应于冷起动状况而以热反应器模式操作发动机，所述热反应器模式包括跳过第一数量的发动机气缸并经由其余数量的发动机气缸产生扭矩；以及在以所述热反应器模式操作的同时相对于所述其余数量的发动机气缸以不同方式调整所述第一数量的发动机气缸中的至少一者的气缸气门。通过这种方式，可以通过二次空气与排气中的燃料反应而产生放热，因此升高催化器的温度。
用于操作跳过气缸提供二次空气方法系统

[发明专利]用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统-CN202210343933.5在审
发明人：兰尼·基万;克里斯·保罗·格鲁格拉;布拉德·范德韦格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本公开提供了“用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统”。提供了用于在催化器预热期间向排气系统提供二次空气的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：响应于发动机的冷起动，在每个发动机循环中以一定数量的不点火气缸和其余数量的点火气缸操作所述发动机；以及通过调整所述一定数量的不点火气缸中的至少一个不点火气缸的排气门参数来调整排气混合。通过这种方式，不点火气缸可以提供二次空气以及二次空气与来自点火气缸的废气的增加混合，因此增加排气系统中的放热产生以升高催化器的温度。
用于操作跳过气缸提供二次空气方法系统

[发明专利]用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统-CN202210346133.9在审
发明人：兰尼·基万;克里斯·保罗·格鲁格拉;布拉德·范德韦格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本公开提供了“用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统”。提供了用于在催化器预热期间向排气系统提供二次空气的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：在冷起动状况期间，在一定数量的气缸停用并且其余数量的气缸处于活动的情况下操作发动机；以及相对于所述其余数量的气缸中的活动气缸内的第二空气充气调整所述一定数量的气缸中的停用气缸内的第一空气充气。通过这种方式，可以更稳健地控制提供给发动机的排气系统的二次空气的量，因此减少在冷起动状况期间原本可能由于过量的二次空气而发生的排气系统的冷却。
用于操作跳过气缸提供二次空气方法系统

[发明专利]用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统-CN202210355341.5在审
发明人：兰尼·基万;克里斯·保罗·格鲁格拉;布拉德·范德韦格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本公开提供了“用于操作跳过的气缸以提供二次空气的方法和系统”。提供了用于在催化器预热期间向排气系统提供二次空气的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：在冷起动状况期间，在发动机循环期间在第一数量的气缸不点火且其余数量的气缸点火的情况下操作发动机；在所述不点火气缸的膨胀冲程期间打开所述第一数量的气缸中的不点火气缸的进气门；以及在所述不点火气缸的压缩冲程期间打开所述不点火气缸的排气门。通过这种方式，不点火气缸可以在增加二次空气与来自点火气缸的废气的混合的冲程期间向排气系统提供二次空气，因此增加排气系统中的放热产生以升高催化器的温度。
用于操作跳过气缸提供二次空气方法系统

[发明专利]用于冷起动发动机的方法和系统-CN202110707997.4在审
发明人： 克里斯·保罗·格鲁格拉;加兰·J·休伯茨;约瑟夫·托马斯;大卫·安德鲁·奥德;迈克尔·达米安·切卡拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本公开提供了“用于冷起动发动机的方法和系统”。描述了用于起动和操作直接喷射发动机的系统和方法。在一个示例中，当发动机不旋转时，将空气和燃料被喷射到发动机的气缸的预燃室中。空气和燃料在预燃室中燃烧，以改进气缸中的空气和燃料混合物的点火。
用于起动发动机方法系统

[发明专利]用于在预燃室系统中进行点火线圈多路复用的系统和方法-CN202110706611.8在审
发明人： 克里斯·保罗·格鲁格拉;迈克尔·达米安·切卡拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本公开提供了“用于在预燃室系统中进行点火线圈多路复用的系统和方法”。提供了用于基于发动机工况来调整发动机系统中的多路复用的点火信号的方法和系统，所述发动机系统的每个气缸包括主燃室火花塞和预燃室系统。在一个示例中，一种方法可以包括将火花信号多路复用到第一火花塞、第二火花塞、第三火花塞和第四火花塞，所述第一火花塞联接到第一气缸的预燃室，所述第二火花塞联接到第二气缸的预燃室，所述第三火花塞联接到所述第一气缸的主燃室，并且所述第四火花塞联接到所述第二气缸的所述主燃室。以这种方式，一个点火线圈可以用于致动联接到单独气缸的两个不同火花塞。
用于预燃室系统进行点火线圈多路复用方法

[发明专利]分流λ燃料供应操作系统和方法-CN202110367281.4在审
发明人：约瑟夫·莱尔·托马斯;克里斯·保罗·格鲁格拉;兰尼·基万 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本公开提供了“分流λ燃料供应操作系统和方法”。提供了用于发动机操作的方法和系统。在至少一种示例性方法中，所述方法包括在以至少一个稀气缸和至少一个富气缸操作发动机时，经由直接燃料喷射(DI)将燃料输送到所述至少一个稀气缸，并经由进气道燃料喷射(PFI)将燃料输送到所述至少一个富气缸。
分流燃料供应操作系统方法

[发明专利]利用预燃室的排气再循环的系统和方法-CN202110355165.0在审
发明人： 克里斯·保罗·格鲁格拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F02M26/20 文献下载
摘要：本公开提供了“利用预燃室的排气再循环的系统和方法”。提供了用于操作包括预燃室系统的发动机的气缸的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在燃烧循环期间对发动机的气缸加燃料之前使气体从预燃室流到所述气缸；通过调整至所述预燃室的空气喷射量和至所述预燃室的燃料喷射量中的至少一者来调整所述气体的成分；以及经由预燃室点火事件点燃所述气缸中的空气‑燃料混合物，所述气缸中的所述空气‑燃料混合物包括来自所述预燃室的所述气体。以这种方式，可以调整所述气缸中的燃烧品质，以便提高所述气缸的性能和/或效率。
利用预燃室排气再循环系统方法

[发明专利]用于在燃料切断模式下操作发动机的系统和方法-CN202110359728.3在审
发明人：兰尼·基万;戈皮钱德拉·苏尼拉;克里斯·保罗·格鲁格拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F02M26/17 文献下载
摘要：本公开提供了“用于在燃料切断模式下操作发动机的系统和方法”。描述了用于操作包括可调整提升阀正时和排气再循环阀的发动机的方法和系统。在一个示例中，所述排气再循环阀打开并且所述提升阀的正时延迟，使得可以减少由所述发动机泵送到后处理装置的新鲜空气的量。
用于燃料切断模式操作发动机系统方法

[发明专利]分流λ燃料供应操作系统和方法-CN202110365323.0在审
发明人： 克里斯·保罗·格鲁格拉;兰尼·基万;约瑟夫·莱尔·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本公开提供了“分流λ燃料供应操作系统和方法”。提供了用于以分流λ模式操作发动机的方法和系统。至少一种示例性方法包括：在默认分流λ模式的共振频率区域内的状况下操作发动机时，执行滚动分流λ模式。可以在所述默认分流λ模式中仅以化学计量发动机循环操作所述发动机，所述化学计量发动机循环包括稀化气缸和富化气缸。此外，当执行所述滚动分流λ模式时，可以以多个非化学计量发动机循环操作所述发动机，所述多个非化学计量发动机循环包括至少一个富发动机循环和至少一个稀发动机循环。
分流燃料供应操作系统方法

[发明专利]分流λ燃料供应操作系统和方法-CN202110367381.7在审
发明人： 克里斯·保罗·格鲁格拉;兰尼·基万;约瑟夫·莱尔·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本公开提供了“分流λ燃料供应操作系统和方法”。提供了用于以分流λ模式操作发动机的方法和系统。至少一种示例性方法包括：计算多个气缸的化学计量扭矩输出；然后将用于一个或多个非化学计量气缸中的每个稀气缸的一个或多个稀扭矩修正因子施加到所述化学计量扭矩输出以计算稀扭矩输出。在至少一个示例中，可以将用于所述一个或多个非化学计量气缸中的每个富气缸的一个或多个富扭矩修正因子施加到所述化学计量扭矩输出以计算富扭矩输出。此外，可以对所述稀扭矩输出和所述富扭矩输出进行求和以计算总发动机扭矩输出。
分流燃料供应操作系统方法

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