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[发明专利]一种分动器及车辆-CN202310799940.0在审
发明人： 倪家傲;屠有余;白秀超;周兴瑞;李永辉;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种分动器及车辆，分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔的底部具有集油区，集油区设置有挡油机构，挡油机构包括挡油结构，挡油结构相对壳体可活动地设置，以使挡油结构具有位于初始位置时的第一工作位置和具有远离初始位置时的第二工作位置，其中，挡油结构位于初始位置时，挡油结构与集油区的底部之间具有距离地设置以形成过油通道，挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触以阻止位于集油区内的油体流出集油区外。应用本方案，当挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触，阻止位于集油区内的油体流出集油区外，避免油泵吸空，解决现有技术中大倾角工况下油泵吸空的问题。
一种分动器车辆

[发明专利]拨叉机构及具有其的分动器-CN202310788675.6在审
发明人：屠有余;付超;王志明;顾振宇;倪家傲;白秀超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种拨叉机构及具有其的分动器。拨叉机构包括：拨叉轴，拨叉轴上设置有凸起部；滑套，滑套设置有滑道，滑套沿拨叉轴的周向设置，至少部分的凸起部位于滑套内；拨叉，拨叉与滑套连接，拨叉与滑套之间形成有第一安装区和第二安装区，第一安装区和第二安装区沿拨叉轴的轴向设置，且第一安装区和第二安装区内各设置有一个弹性件；第一减速机构，第一减速机构与拨叉轴连接，第一减速机构可驱动拨叉轴转动，以使滑套沿拨叉轴的轴向相对拨叉轴移动，以带动拨叉沿拨叉轴的轴向移动地设置。应用本发明的技术方案，通过在拨叉内设置两个弹性件，使得拨叉移动时对两个不同的弹性件压缩，冲击力更小，拨叉运动更平稳。
机构具有分动器

[发明专利]湿式离合器的检测方法、装置及车辆-CN202310699107.9在审
发明人：李永辉;周邦羽;王泮震;周兴瑞;倪家傲;吴亚军;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式离合器的检测方法、装置及车辆。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到湿式离合器测试磨合的开始指令，获取湿式离合器中摩擦片及钢片的初始状态数据；利用测功机对湿式离合器进行磨合测试，得到摩擦片及钢片的目标状态数据，其中，磨合测试用于控制湿式离合器中摩擦片与钢片之间的结合和分离，以使摩擦片和钢片产生滑磨；基于初始状态数据和目标状态数据，生成湿式离合器的检测结果，其中，检测结果用于表征湿式离合器是否符合出产规格，并确定湿式离合器的出厂数据。本发明解决了湿式离合器的出厂质量较差的技术问题。
离合器检测方法装置车辆

[发明专利]纵置驱动系统及车辆的控制方法-CN202310787685.8在审
发明人：康志军;樊雪来;解瑞;赵健涛;屠有余;倪家傲;毛泽贤;宋建军;金星月;张艳慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种纵置驱动系统及车辆的控制方法，纵置驱动系统包括：发动机，发动机的输出端设置有扭矩减震装置；发电机，发电机与发动机的输出轴同轴地设置；驱动轮系，驱动轮系的轮轴上设置有差速器；自动变速器，发动机的输出轴通过离合器与自动变速器的输入端连接，自动变速器的输出端与差速器连接；驱动电机，驱动电机位于发电机的一侧，驱动电机的输出端通过减速机构与驱动轮系连接。应用本申请的技术方案，将驱动电机横置布置在输出轮轴上，进而驱动电机的电驱路径无需经过锥齿轮转向即可完成传动，解决了现有技术中纵置前驱系统中电驱系统传动效率低的问题，使得电驱路径传动效率将大大提升，有利于提升经济性，节能环保。
驱动系统车辆控制方法

[发明专利]分动器及具有其的车辆-CN202310272882.6在审
发明人：徐占;屠有余;倪家傲;樊雪来;康志军;张艳慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种分动器及具有其的车辆，分动器包括：离合器，离合器设置于输入轴上，离合器包括压盘组件，压盘组件与输入轴连接，离合器与输出轴通过链条连接；液压执行机构，液压执行机构与分动器壳体连接，液压执行机构与压盘组件抵接，液压执行机构可向压盘组件提供预设大小的压紧力，以使离合器将至少部分的输入轴上的扭矩传递至输出轴。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的分动器响应速度慢的问题。
分动器具有车辆

[发明专利]分动器检测方法、装置及电子装置-CN202211519687.0在审
发明人：李永辉;刘伟东;周邦羽;王泮震;吴亚军;倪家傲;申春宝;张语健;张东岳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种分动器检测方法、装置及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：响应于检测指令，控制分动器的离合器开始磨合，并记录离合器的磨合次数，其中，检测指令根据工况确定；响应于磨合次数大于等于预设磨合次数，控制离合器传输扭矩，并记录传扭次数，其中，预设磨合次数根据检测指令确定；响应于传扭次数大于等于预设传扭次数，确定离合器的平均扭矩，其中，预设传扭次数根据磨合次数确定；根据平均扭矩确定分动器的检测结果。本发明解决了相关技术中无法对包括由执行电机控制的湿式离合器的车辆分动器中各器件进行针对性诊断的技术问题。
分动器检测方法装置电子

[发明专利]动力系统及具有其的车辆-CN202211573059.0在审
发明人：周兴瑞;杨永刚;倪家傲;张艳彬;胡文越;张义财;朱晰源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16D11/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力系统及具有其的车辆，动力系统包括：轴；断开连接机构，断开连接机构设置于轴上，断开连接机构包括接合齿、接合套，接合齿和接合套可啮合地设置；球凸轮机构，球凸轮机构包括涡轮，涡轮设置于轴上，涡轮驱动接合套沿轴的轴向方向可移动地设置；蜗杆，蜗杆与涡轮相啮合地设置；执行电机总成，执行电机总成与蜗杆的一端连接，执行电机总成通过控制蜗杆带动涡轮沿预设方向转动预设角度，以带动接合套沿轴的轴向方向移动至与接合齿接合的接合位置和带动接合套沿轴的轴向方向移动至与接合齿断开连接的断开位置。应用本发明的技术方案，实现了轴间的动力接合与断开。该动力系统结构简单、可靠，有效地降低了动力系统的生产成本。
动力系统具有车辆

[发明专利]车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆-CN202211467039.5在审
发明人： 倪家傲;屠有余;周兴瑞;李永辉;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在四驱模式下的扭矩需求值；基于扭矩需求值，控制车辆的直线电机推动车辆的离合器的摩擦片，得到控制结果；基于控制结果确定车辆的扭矩实际值；将扭矩实际值分别分配至车辆的前桥和车辆的后桥。本发明解决了车辆的扭矩分配精度低的技术问题。
车辆扭矩分配控制方法装置处理器

[发明专利]一种用于电驱系统的测试装置以及电驱系统-CN202210753889.5在审
发明人：徐占;屠有余;王凯;倪家傲;刘丽新;洪琦;耿宇航;胡文越;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种用于电驱系统的测试装置以及电驱系统，所述电驱系统包括相互连接的电机和减速器，所述测试装置包括温度传感器、转子芯轴、减速器输入轴、环形转子发射器、环形定子接收器以及转速传感器，所述温度传感器沿轴向均匀布置在所述电机的转子中磁钢片的间隙中，其用于检测所述磁钢片的温度，在所述转子芯轴和所述减速器输入轴的表面上设置扭矩应变片，所述温度传感器和所述扭矩应变片通过测试导线与所述环形转子发射器连接，所述环形定子接收器与所述环形转子发射器相对设置。本公开实施例能够解决电机热性能以及减速器动力耦合异响或失效等整车问题，从根本上解决电驱系统性能及耐久问题，节省高额开发费用、大幅缩短验证周期。
一种用于系统测试装置以及

[发明专利]一种动力传递断开机构和车辆-CN202210684970.2在审
发明人：周兴瑞;杨永刚;徐占;屠有余;倪家傲 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16D11/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种动力传递断开机构和车辆，动力传递断开机构包括驱动组件；差速器外壳，所述差速器包括相互连接的差速器壳体和差速器端盖，所述差速器壳体上固定套设有主减速齿轮；第一传动组件，所述第一传动组件转动设置在所述安装腔中；动力输出组件，所述动力输出组件设置在所述安装腔中，推动件，所述推动件穿设在所述差速器壳体中；弹性件，所述弹性件的一端与所述推动件抵接，所述弹性件的另一端与所述差速器壳体抵接；离合器结构，所述离合器结构设置在所述推动件与所述第一传动组件之间。本发明能够实现电机与差速器断开，从而避免电机产生额外的拖曳扭矩，降低对电机的损耗，保护电机的传动效率。
一种动力传递断开机构车辆

[发明专利]电动车辆的控制方法、装置、电动车辆和存储介质-CN202210928783.4在审
发明人：倪健土;于长虹;刘元治;吴爱彬;崔金龙;赵洋;周泽慧;倪家傲;刘上平;吴骄阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆的控制方法、装置、电动车辆和存储介质，该方法包括：根据普通轮胎和升级轮胎在电动车辆中的位置数据，确定电动车辆的各个车轮所提供的驱动力；根据各个车轮所提供的驱动力确定电动车辆的各个驱动模式的提供扭矩；获取电动车辆的需求扭矩；根据需求扭矩和提供扭矩从各个驱动模式中确定出目标驱动模式，并按照目标驱动模式驱动电动车辆。即本发明的技术方案，可以自动根据各个驱动模式的提供扭矩和电动车辆的需求扭矩，从各个驱动模式中确定出驱动电动车辆行驶的目标驱动模式，解决不同驾驶模式按照固定驱动模式驱动电动车辆导致电动车辆的稳定性较差的问题，更好地保障驾驶员的驾驶安全，给驾驶员带来更好的驾驶体验。
电动车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]一种扭矩分配标定系统及方法-CN202210701474.3在审
发明人： 倪家傲;屠有余;周兴瑞;刘振宇;唐佳慧;叶珂羽;姜博坤;崔金龙;周泽慧;倪健土;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种扭矩分配标定系统及方法。该系统包括：传动轴、与传动轴连接的分动器、与分动器连接的分动器控制单元、与传动轴连接的至少一个扭矩传感器、与各扭矩传感器连接的标定电脑、与分动器控制单元连接的行车电脑；行车电脑，用于向分动器控制单元发送扭矩理论信号，以使分动器控制单元控制分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩；扭矩传感器，用于在分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩后，获取与分动器连接的传动轴对应的扭矩实际信号，并将扭矩实际信号发送至标定电脑；标定电脑，用于基于扭矩理论信号和接收到的扭矩实际信号，对分动器的分配扭矩进行标定。
一种扭矩分配标定系统方法

[发明专利]一种压力传感器检测设备及检测方法-CN202210155221.0在审
发明人：徐占;屠有余;王凯;倪家傲;刘丽新;洪琦;胡文越 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本发明属于传感器检测技术领域，公开一种压力传感器检测设备及检测方法，压力传感器检测设备包括壳体、基准压力传感器、加压组件以及数据采集系统，壳体上设置有压力腔，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均伸入压力腔中，且二者与数据采集系统均连接，加压组件密封且可移动地穿设于压力腔内。驱使加压组件在压力腔中移动时，其挤压压力腔内的介质，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均受到介质的压力，数据采集系统能够采集此过程中二者测得的压力值。基准压力传感器测得的压力值能够反映压力腔内的真实压力值，将待测压力传感器与基准压力传感器测量的压力值进行比对，即可判断出待测压力传感器是否存在故障。
一种压力传感器检测设备方法

[实用新型]直线电机加载的扭矩标定装置-CN201921769656.4有效
发明人：于立娟;牛彦昭;王聪;倪家傲;魏宁波;李栋 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了直线电机加载的扭矩标定装置,为克服制造与建筑成本增加、对地基要求高的问题，其包括实验平台、固定支撑系统、辅助支撑系统、加载系统和工件快速装夹系统；加载系统包括1号加载系统、2号加载系统与横梁，1号加载系统、2号加载系统竖直地安装在实验平台后壁两端，1号加载系统、2号加载系统顶端和横梁连接；固定支撑系统沿横向安装在实验平台上，其1号联轴器与横梁连接；工件快速装夹系统的回转工作台装置通过转轴安装在实验平台上，工件快速装夹系统的1号夹紧装置、2号夹紧装置分别安装在实验平台与其中的回转台上；辅助支撑系统通过其底板安装在实验平台的1号隔板上，其中的传感器底座从实验平台的一号矩形孔中伸出。
直线电机加载扭矩标定装置

[发明专利]直线电机加载的扭矩标定装置-CN201910997770.0在审
发明人：于立娟;牛彦昭;王聪;倪家傲;魏宁波;李栋 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种直线电机加载的扭矩标定装置,为克服制造与建筑成本增加、对地基要求高的问题，其包括实验平台、固定支撑系统、辅助支撑系统、加载系统和工件快速装夹系统；加载系统包括1号加载系统、2号加载系统与横梁，1号加载系统、2号加载系统竖直地安装在实验平台后壁两端，1号加载系统、2号加载系统顶端和横梁连接；固定支撑系统沿横向安装在实验平台上，其1号联轴器与横梁连接；工件快速装夹系统的回转工作台装置通过转轴安装在实验平台上，工件快速装夹系统的1号夹紧装置、2号夹紧装置分别安装在实验平台与其中的回转台上；辅助支撑系统通过其底板安装在实验平台的1号隔板上，其中的传感器底座从实验平台的一号矩形孔中伸出。
加载系统实验平台快速装夹系统横梁辅助支撑系统固定支撑系统夹紧装置回转工作台装置隔板传感器底座标定装置底板安装横向安装建筑成本直线电机矩形孔联轴器后壁加载竖直转轴地基回转伸出制造

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