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- [实用新型]一种汽车踏板总成用的主轴承-CN201621243688.7有效
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俞祖企
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嘉善三复滑动轴承有限公司
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2016-11-21
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2017-11-03
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F16C33/20
- 一种汽车踏板总成用的主轴承，它采用一种带改性聚四氟乙烯减摩层的三层复合自润滑板材，经卷制工艺制造成管壁带轴向开口缝的管状轴承体，所述的三层复合自润滑板材是以优质碳素结构钢板为基体，在基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态；所述管状轴承体的内层面为改性聚四氟乙烯减摩层面，外层面为优质碳素结构钢板面，并在管状轴承体轴向两端部的优质碳素结构钢板外表面上分别设置有外端边向内的、用于管状轴承体定位的一段浅状凹缺环槽。
- 一种汽车踏板总成主轴
- [实用新型]一种高压柱式断路器用的轴承体-CN201520870983.4有效
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俞祖企
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嘉善三复滑动轴承有限公司
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2015-11-04
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2016-08-24
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F16C33/20
- 一种高压柱式断路器用的轴承体，它是以冷轧钢板为基体，在基体上面烧结球形青铜粉层，在球形青铜粉层上敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯和不含铅的填充物组成的无铅塑料工作层，成为一种无铅的三层复合材料；所述的三层复合材料通过卷制工艺弯制而成一内壁层为无铅塑料工作层的圆筒形开口轴承体，并在弯制成圆的接口端边形成有一呈自由状态的开口缝；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm；所述三层复合材料的厚度在1mm～2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽；它具有免维持、低摩擦、耐磨损、无污染的特点。
- 一种高压断路器用轴承
- [实用新型]一种制冷压缩机主轴承-CN201520871373.6有效
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俞祖企
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嘉善三复滑动轴承有限公司
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2015-11-04
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2016-03-30
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F16C33/20
- 一种制冷压缩机主轴承，它主要包括一以优质碳素结构钢板为基体制成的管状轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并形成一种三层复合材料；所述的三层复合材料通过卷制工艺制成一内壁层为塑料工作层的、带有管壁轴向开口缝的管状轴承体；所述的基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm；所述三层复合材料的厚度在1.0mm～2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽；它具有优良的摩擦磨损性能，复合材料有很好的结合性能。
- 一种制冷压缩机主轴承
- [实用新型]一种用于汽车玻璃升降器的轴承-CN201520870794.7有效
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俞祖企
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嘉善三复滑动轴承有限公司
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2015-11-04
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2016-03-30
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F16C17/12
- 一种用于汽车玻璃升降器的轴承，它包括一种以优质碳素结构钢板为基体，所述的基体一侧边设置有垂直的挡边，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结有一层由聚四氟乙烯为主的塑料工作层并形成一种三层复合材料；所述的三层复合材料通过卷制工艺和轴承翻边工艺制成一内壁层为无铅塑料工作层的、一侧边带有挡边的、带管壁轴向开口缝的管状轴承体；所述的基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm；所述三层复合材料的厚度在1.0mm～2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
- 一种用于汽车玻璃升降轴承
- [实用新型]新型齿轮泵滑动轴承-CN201220534369.7有效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2012-10-18
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2013-06-19
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F16C33/20
- 一种新型齿轮泵滑动轴承，它包括一被用卷制工艺制成的带有开口缝的圆筒形轴承体，该轴承体采用优质碳素结构钢板为基体，所述基体上面至少烧结有一层球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还至少敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并构成一种至少由三层复合材料制成的轴承体；所述轴承体由基体、球形青铜粉层和塑料工作层三层复合材料制成，所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述三层复合材料的厚度为1-2.5mm，其中球形青铜粉层的厚度为0.20-0.35mm；它具有优良的摩擦磨损性能，承载力大、使用寿命长等特点。
- 新型齿轮泵滑动轴承
- [实用新型]高压断路器专用轴承-CN201220534215.8有效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2012-10-18
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2013-06-19
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F16C33/20
- 一种高压断路器专用轴承，它是以优质碳素结构钢板为基体，所述基体上面烧结有一层球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并构成一种由上述三层复合材料制成的轴承体；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述三层复合材料的厚度为1-2.5mm，其中球形青铜粉层的厚度在0.20-0.35mm，所述轴承体采用卷制工艺制成圆筒体并在圆筒壁上制有开口缝；它具有优良的摩擦磨损性能，在高压状态下工作安全可靠、使用寿命长、免维护等特点。
- 高压断路器专用轴承
- [实用新型]汽车制动器自润滑轴承-CN201220534280.0有效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2012-10-18
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2013-06-19
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F16C33/20
- 一种汽车制动器自润滑轴承，它包括一被用卷制工艺制成的圆筒形轴承体，该轴承体采用优质碳素结构钢板为基体，所述基体上面至少烧结有一层球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还至少敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并构成一种至少由三层复合材料制成的轴承体；所述轴承体上设置有开口缝，它由基体、球形青铜粉层和塑料工作层三层复合材料制成，所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述三层复合材料的厚度为1-2.5mm，其中球形青铜粉层的厚度为0.20-0.35mm；它具有耐磨性好，承载力大，使用寿命长，便于维护保养等特点。
- 汽车制动器润滑轴承
- [实用新型]新型蝶阀自润滑轴承-CN201220534276.4有效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2012-10-18
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2013-06-19
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F16C33/10
- 一种新型蝶阀自润滑轴承，它是以优质碳素结构钢板为基体，所述基体上面烧结有一层球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯和不含铅的填充料组成的无铅塑料工作层，并构成一种无铅三层复合材料制成的轴承体；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述无铅三层复合材料制成的轴承体的厚度为1-2.5mm，其中所述球形青铜粉层的厚度为0.20-0.35mm；所述的轴承体采用卷制工艺制成带有开口缝的圆筒形状；它具有耐磨性好，承载力大，使用寿命长，便于保养等特点。
- 新型润滑轴承
- [实用新型]汽车门铰链自润滑轴承-CN201120215384.0有效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2011-06-23
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2012-02-08
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F16C33/20
- 一种汽车门铰链自润滑轴承，它主要包括有一用优质碳素结构钢板作为基体制成的轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯和不含铅的填充物组成的无铅塑料工作层，并构成一种无铅的三层复合材料轴承体；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm，并制成一端有挡边的管状无铅三层复合材料轴承体；它具有自润滑特性、免维护、低噪音、散热好的特点，在无润滑条件下作试验，其极限PV值达50N/mm2.m/s以上，成为一种理想的汽车门铰链轴承的升级换代产品。
- 汽车铰链润滑轴承
- [实用新型]液压自动铲车带挡边轴承-CN201120215381.7有效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2011-06-23
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2012-02-01
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F16C33/20
- 一种液压自动铲车带挡边轴承，它主要包括有一以优质碳素结构钢板作为基体构成的一端部带有挡边的轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并制成一种由三层复合材料构成的在其一端部带有挡边的轴承体；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm，并制成一种由三层复合材料构成的、一端部带有挡边的管状轴承体；它具有耐磨性好，在干摩擦条件下作试验，载荷达3.5N/mm2，线速度0.4m/s时，摩擦因数≤0.2，磨损量≤0.03mm，同时具有承载力大、使用寿命长、保护油缸活塞杆不受损坏和便于维护保养的具有自润滑特性的新型液压自动铲车带挡边轴承。
- 液压自动铲车带挡边轴承
- [实用新型]一种汽车液压缓冲器轴套-CN201120215392.5有效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2011-06-23
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2012-01-25
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F16F9/32
- 一种汽车液压缓冲器轴套，它主要包括一以优质碳素结构钢板为基体制成的管状轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并制成一种由上述三层复合材料构成的管状轴承体；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm，并构成所述的三层复合材料制成的管状轴承体；所述的三层复合材料的厚度通常在1mm～2.5mm范围内，并采用卷制工艺制造成管壁带轴向开口缝的管状轴承体；它具有优良的摩擦磨损性能，在无润滑条件下作试验，载荷达8N/mm2.线速度0.4m/s时，摩擦因数≤0.2，磨损量≤0.02mm，复合材料有很好的结合性能。
- 一种汽车液压缓冲器轴套
- [实用新型]发动机齿轮泵专用滑动轴承-CN201020168923.5无效
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俞祖企
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嘉善峰成三复轴承有限公司
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2010-04-20
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2011-03-02
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F04C15/00
- 一种发动机齿轮泵专用滑动轴承，它是以优质碳素结构钢板为基体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结有一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并构成一种三层复合材料层；所述的基体和所述球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm；所述的三层复合材料层的厚度在1mm～2.5mm范围内，且采用卷制工艺制造成带开口缝的发动机齿轮泵专用滑动轴承；它具有承载力大、摩擦系数低、耐磨性好的特点，在油润滑条件下的极限PV值在50N/mm2.m/s以上，成为提高发动机齿轮泵的工作质量和使用寿命的升级换代产品。
- 发动机齿轮泵专用滑动轴承
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