“侯明曦”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果23个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种航空发动机附件传动齿轮箱的齿轮轴轴承定位结构-CN202310812495.7在审
发明人： 侯明曦;郑凯;王振华;李芳;吴双峰;樊拓;曹茂国;李国权;刘强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机附件传动齿轮箱的齿轮轴轴承定位结构。在该定位结构中，齿轮轴(2)在靠近两端的位置处设置有环形凸台(21)，环形凸台(21)的外侧为轴承安装段(22)，齿轮轴(2)分别通过过盈装配在轴承安装段(22)上的第一滚动轴承(1)及第二滚动轴承(3)转动连接壳体(5)，其中，轴承安装段(22)在靠近环形凸台(21)的一端加工有环形槽(6)，以与第一滚动轴承(1)及第二滚动轴承(3)的轴承内圈(4)的内端面及圆角之间形成间隙。本申请提高了齿轮轴的定位可靠性，提高了附件传动齿轮箱工作的可靠性。
一种航空发动机附件传动齿轮箱齿轮轴轴承定位结构

[发明专利]一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构-CN202310812496.1在审
发明人： 侯明曦;李芳;王振华;吴双峰;樊拓;杨劢;张杰一;梁作斌;邢彬;孔祥锋;苏壮;刘强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构。该密封结构包括第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)，第一密封壳体(1)与第二密封壳体(8)之间设置金属基体骨架(4)，金属基体骨架(4)在朝向两个密封壳体的面上具有环形槽，形槽内硫化有橡胶密封圈(5)，橡胶密封圈(5)具有基体(51)及自基体(51)中心向外延伸至凸出环形槽的可压缩凸起(52)；可压缩凸起(52)被第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)挤压仅环形槽内，以实现第一密封壳体(1)及第二密封壳体(8)的密封。本申请提高了齿轮箱安装刚性，简化装配工艺。
一种航空发动机附件传动齿轮箱密封结构

[发明专利]一种中央传动杯形锁圈锁紧结构-CN202310408303.6在审
发明人：王振华;李舒婷;孔祥锋;侯明曦 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种中央传动杯形锁圈锁紧结构，齿轮轴、装配在齿轮轴上的小轴承与大轴承、锁定小轴承一端的锁紧结构，压紧大轴承一端的定距套；锁紧结构包括，压紧螺母以及杯型缩圈，其中，杯型缩圈具有筒边，在筒边端面沿径向向内的翻边，位于翻边边缘处的卡爪，卡爪卡在齿轮轴具有的凹槽中实现定位，压紧螺母装于翻边与筒边形成的空间处，压紧螺母与齿轮轴的外螺纹连接，通过拧紧压紧螺母实现小轴承的压紧，本申请结构采用解决机加成型，能够减少残余应力，并且本申请设置多个倒角，避免了尖边可能造成的损伤，本申请卷边增加厚度，改进了易碎裂位置处结构，提高了杯形锁圈的强度和刚度，改善了振动特性。
一种中央传动杯形锁圈锁紧结构

[发明专利]一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法-CN202310278211.0在审
发明人：李芳;侯明曦;李国权;吴双峰;王振华;樊拓 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机传动系统领域，特别涉及一种航空发动机传动齿轮的供油计算方法。包括：步骤一、获取预置的供油设计原则；步骤二、根据所述供油设计原则计算传动齿轮的发热量；步骤三、根据传动齿轮的发热量计算传动齿轮的供油量。本申请的航空发动机传动齿轮的供油计算方法，解决了航空齿轮箱供油设计原则模糊的问题；考虑齿轮副实际单、双齿交替啮合情况，通过沿啮合线齿面接触压力计算公式、滑动摩擦系数计算公式以及考虑齿面滚动摩擦损失的齿面发热量计算公式，得到符合实际工况、齿面实际啮合特性的齿轮所需供油量。
一种航空发动机传动齿轮供油计算方法

[发明专利]一种轴承机匣结构-CN202111192311.9有效
发明人：李芳;侯明曦;吴双峰;邢彬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机供回油领域，为一种轴承机匣结构，通过在后壳体上设置喷嘴，在喷嘴内开设供油腔以接入外部的滑油，并在转子上设置集油腔和输油腔，供油腔、集油腔均为圆弧结构以能够均匀输油，喷嘴靠近集油腔的一端设置喷油口，将喷油口设计为单喷嘴多喷口结构，多个喷口沿着集油腔呈圆周阵列排布，能够将供油腔内的滑油均匀、缓慢地喷入到集油腔内，滑油沿着集油腔和输油腔能够均匀缓慢地输送至轴承内，从而有效提高润滑效率。
一种轴承结构

[发明专利]一种航空发动机齿轮箱吊挂装置-CN202110476291.1有效
发明人：樊拓;侯明曦;李国权;吴双峰;王振华;李芳;郭松 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机齿轮箱吊挂装置，所述吊挂装置包括：通过连接件固定在所述发动机上的上吊耳；通过连接件与齿轮箱固定的一体式结构的下吊耳；以及连接所述上吊耳和所述下吊耳的关节轴承，其中，所述关节轴承43安装于所述上吊耳内，通过使下吊耳的一侧与齿轮箱固定、另一侧通过关节轴承与上吊耳连接，从而实现齿轮箱的固定。本申请所提供的齿轮箱吊挂装置通过取消弹性挡圈等结构，采用一体化式的下吊耳，避免了弹性挡圈的飞出风险，安全性提高，保证发动机工作可靠性，简化了零件数量，同时能够提高承载能力，满足更高推重比发动机机动大载荷的设计要求。
一种航空发动机齿轮箱吊挂装置

[发明专利]一种滑油压力加注装置-CN202010653772.0有效
发明人：樊拓;侯明曦;苏壮;李国权;赵迎群;冷子昊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种滑油压力加注装置，其包括：滑油箱壳体；与滑油箱壳体止口结构配合的转接头，转接头自滑油箱壳体向压力注油方向延伸形成注油通道；设置在转接头末端的活门壳体，活门壳体与转接头固定连接，其中，活门壳体的压力滑油进口端及出口端相对设置有活门及支撑体，活门与支撑体之间设有活门弹簧，自活门壳体进口端向活门壳体出口端流经的压力滑油能够使得活门与支撑体之间的活门弹簧压缩，从而使得压力滑油能够自活门壳体的进口端流至滑油箱内；设置在活门壳体进口端的快卸堵盖，快卸堵盖与活门壳体通过快卸销能够实现可拆卸的安装。本申请的滑油压力加注装置结构相对简单，提高系统的可靠性和使用寿命。
一种油压加注装置

[发明专利]一种航空发动机主轴承寿命分析载荷谱编制方法-CN202011205755.7有效
发明人：郑凯;樊拓;侯明曦;孔德龙;杨宇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机主轴承寿命分析载荷谱编制方法，包括：确定典型工况点，其中，以每个初步分类中选取时间占比最高的工作点作为一个备选典型状态点A1，或是在高于平均值的工作点中选取寿命评估系数最大的作为一个备选典型状态点A2，或是以当前初步分类中寿命评估系数最大的工作点作为一个备选典型状态点A3；计算不高于A1状态点的所有工作点的时间占比T1，将其作为A1状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算A1状态点和A2状态点之间的所有工作点的时间占比T2，将其作为A2状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算高于A2状态点的所有工作点的时间占比T3，将其作为A3状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；汇总后得到轴承寿命载荷谱。
一种航空发动机主轴承寿命分析载荷编制方法

[发明专利]一种花键联接润滑结构-CN202110474457.6在审
发明人：樊拓;侯明曦;李国权;吴双峰;郑凯;张杰一;李芳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种花键联接润滑结构，属于航空发动机技术领域，所述花键联接润滑结构包括：通过花键联接的传动锥齿轮和中央传动杆，所述传动锥齿轮和中央传动杆之间的花键外侧设有弹性挡油结构；设置在传动锥齿轮外侧的安装座，所述安装座通过第一轴承和第二轴承支撑所述传动锥齿轮，其中，所述安装座上设有油路，在安装座的油路出口设置有喷嘴，所述喷嘴内设有连通所述油路的喷油孔，滑油通过所述油路和喷油孔喷向传动锥齿轮内，从而能够流到花键处实现润滑。本申请所提供的花键联接润滑结构通过增加弹性挡油结构来限制花键的偏斜，保证花键的对中性，同时可以将润滑花键的滑油挡在花键联接部分，提高了花键的可靠性和使用寿命。
一种花键联接润滑结构

[发明专利]一种齿轮箱吊挂装置-CN201811538359.9有效
发明人： 侯明曦;郭梅;李国权;樊拓;邢彬;杜佳佳;李芳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-16 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计技术领域，具体涉及一种齿轮箱吊挂装置。齿轮箱吊挂装置包括上吊装部，上吊装部与发动机机匣壳体一体铸造；吊环支板，吊环支板的第一端和上吊装部连接；下吊装部，下吊装部与齿轮箱壳体一体铸造，下吊装部包括两片相互平行的第一安装板和第二安装板，第一安装板上设置有第一安装孔，第二安装板上设置有第二安装孔，并且，所述第一安装孔大于所述第二安安装孔；螺栓，螺栓连接吊环支板安装孔与下吊装部上的安装孔。上吊装部与发动机机匣壳体一体铸造，下吊装部与齿轮箱壳体一体铸造，零件数量减少，承载能力大。
一种齿轮箱吊挂装置

[发明专利]一种离心通风器与齿轮轴的安装结构-CN202110476356.2在审
发明人：樊拓;侯明曦;吴双峰;王振华;张杰一;宁宵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种离心通风器与齿轮轴的安装结构，包括：齿轮轴和安装于所述齿轮轴上的离心通风气，所述齿轮轴通过第一支撑轴承和第二支撑轴承支撑于齿轮箱壳体上，所述齿轮轴的一侧联接有第一传动附件，所述齿轮轴的另一侧联接有第二传动附件，所述第一传动附件和第二传动附件通过所述齿轮轴提取功率；其中，所述齿轮轴的内部为通腔结构，且在齿轮轴靠近第二传动附件的一侧内设有封严堵盖，所述封严堵盖使得自离心通风器流入的油气混合物经过油气分离后，气体从齿轮轴的内部流向第一传动附件的一侧而流出。本申请所提供的安装结构可以保证传动的齿轮轴的加工精度，提高传动的平稳性及可靠性，设置的内腔封严结构，可以同时满足通风器的封严要求。
一种离心通风齿轮轴安装结构

[发明专利]一种航空发动机转子轴向力测量装置-CN201910657114.6有效
发明人：郑凯;侯明曦;樊拓;王振华;苏壮;李国权;崔洋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机测试技术领域，涉及一种航空发动机转子轴向力测量装置，测量装置的轴承内圈固定在发动机转子上，外圈固定在轴承座上，轴承座包括对接在所述主轴承外圈的第一环形结构，以及自所述第一环形结构前端向发动转子方向径向延伸的第二凸起结构，所述主轴承外圈前端与所述第二凸起结构之间设置有前弹性环测力计。所述测量装置还包括密封壳体，固定在所述轴承座的后端，且具有向发动转子方向径向延伸的第三凸起结构，所述主轴承外圈后端与所述第三凸起结构之间设置有后弹性环测力计。当转子产生左侧及右侧轴向力时，分别通过前后弹性环测力计获得实时测力结果，实现了对转子双向轴向力的测量。
一种航空发动机转子轴向测量装置

[发明专利]一种篦齿封严结构-CN202011063866.9在审
发明人：郭松;苏壮;李国权;侯明曦;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种篦齿封严结构，属于航空发动机技术领域，篦齿封严结构包括；转子，其端部设有多个篦齿；静子，其相对于篦齿的部位设有封严环，其中，封严环具有与篦齿数量相同的多个封严区域，封严区域包括使得封严环的厚度由大变小的第一型面和第二型面，第一型面用于与发动机冷态状态下的篦齿配合以形成第一篦齿间隙，第二型面用于与轴向窜动后的篦齿配合以形成第二篦齿间隙。本申请提出的篦齿密封结构可以使篦齿密封在发动机处于不同的工作状态时有不同的封严间隙，提高低状态时篦齿的封严性能；同时，由于封严区域具有一定的型面结构，可进一步增加篦齿封严的空气流通阻力，提高篦齿封严性能，延长篦齿密封的使用寿命。
一种篦齿封严结构

[实用新型]一种发动机齿轮箱供油接头-CN201921113345.2有效
发明人：李芳;侯明曦;孔祥锋;樊拓 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16L15/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机齿轮箱试验技术领域，涉及一种发动机齿轮箱供油接头。所述供油接头包括管接头和限流嘴，管接头前端连接发动机供油管路，后端连接在齿轮箱入口端，管接头具有自前端向后端延伸的通孔，构成供油通道，通孔具有内螺纹以适配安装限流嘴，所述限流嘴具有贯通前后端的限流孔，所述限流孔内径较小，用于实现限流的作用。本申请解决了齿轮箱供油入口滑油供油压差可调的需求，实现了供油管接头单件状态进行流量试验，提高了齿轮箱的可靠性和维护性，大大降低了生产难度和成本。
一种发动机齿轮箱供油接头

[实用新型]一种管接头-CN201822107807.1有效
发明人： 侯明曦;樊拓;李芳;王振华;郭松;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-16 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16L27/093 文献下载
摘要：本申请属于管路设计技术领域，具体涉及一种管接头，以解决目前的管接头安装不方便，需要较大的拆装空间的问题。本申请提供的管接头包括：旋转接头，旋转接头包括第一空心圆柱和第二空心圆柱，第二空心圆柱垂直于第一空心圆柱安装在第一空心圆柱的侧壁上，两者的空腔相互联通；空腔螺栓，空腔螺栓的螺纹杆设置为空腔结构，空腔螺栓靠近螺帽的侧壁上设置有多个用于液体流通的流通洞，空腔螺栓的螺纹杆外直径与第一空心圆柱的内直径相适应，空腔螺栓穿入旋转接头的第一空心圆柱，空腔螺栓的内腔能够通过侧壁上的流通洞和旋转接头的内腔联通。
空心圆柱空腔螺栓旋转接头侧壁管接头螺纹杆联通内腔种管螺帽拆装空间管路设计空腔结构液体流通螺栓穿流通申请垂直

1
2
下一页»
尾页
共 23 条