专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]储能管路系统的设计方法-CN202211726535.8在审
  • 云建勇;杜雪伟;徐志刚;邵天宇 - 哲弗智能系统(上海)有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-05-23 - G06F30/18
  • 本发明涉及仿真计算技术领域,尤其涉及一种储能管路系统的设计方法,包括:S1:确定系统评估目标;S2:绘制储能管路系统的流程图;S3:通过软件中的控制单元建立满足排气阀的特征的排气阀仿真模型;S4:设置仿真模型参数以及环境参数;S5:设置可调节参数并进行计算,得到计算结果后,调整可调节参数并再次进行计算,重复调整和计算,直到满足系统评估目标为止;S6:根据步骤S5的最终计算结果,对储能管路系统的容器罐和排气阀进行选型。
  • 管路系统设计方法
  • [发明专利]地暖系统管路设计方法-CN201610818181.8有效
  • 雷朋飞;陈杰;高翔;刘远辉;杨建亮;刘旭阳 - 广东芬尼克兹节能设备有限公司
  • 2016-09-12 - 2019-05-03 - F24D15/04
  • 本发明公开了一种地暖系统管路设计方法,包括以下步骤:确定热泵机组中气态管路的临界压损值ΔPgmax和液态管路的临界压损值ΔPlmax,其中,ΔPgmax为热泵机组COP值不再增大时所对应的气态管路的压损值,ΔPlmax为热泵机组COP值不再增大时所对应的液态管路的压损值;根据第一计算条件计算气态管路中各分段管路的内径dg,所述第一计算条件为:根据第二计算条件计算液态管路中各分段管路的内径sub>,所述第二计算条件为:本发明可根据相应的计算条件进行计算每相邻两个节点之间分段管路内径,使得每个分段管路内的压损都得以控制在临界压损值以内,从而保证整个热泵机组的压损得到有效控制,有利于热泵机组内回油和减少管内制冷剂存留,保证热泵机组的安全、高效运行。
  • 系统管路设计方法
  • [发明专利]矿山尾矿充填管路设计方法-CN201910419358.0有效
  • 杨培培;姚心;罗慧君 - 中国恩菲工程技术有限公司
  • 2019-05-20 - 2022-12-13 - G06F30/23
  • 本公开提供了一种矿山尾矿充填输送管路设计方法,属于采矿技术领域。本公开提供的矿山尾矿充填输送管路设计方法包括:获取建立矿山尾矿充填输送管路模型的宏文件以及参数设置界面,其中,所述矿山尾矿充填输送管路模型具有至少一个可变参数,所述参数设置界面用于设定各个所述可变参数的参数值;根据所述参数设置界面和所述宏文件,建立多个备选矿山尾矿充填输送管路模型;对各个所述备选矿山尾矿充填输送管路模型进行有限元分析;根据所述有限元分析结果,确定目标矿山尾矿充填输送管路模型。该矿山尾矿充填输送管路设计方法,能够提高矿山尾矿充填输送管路设计效率。
  • 矿山尾矿充填管路设计方法
  • [发明专利]管路设计的实现方法和装置-CN201110239006.0无效
  • 杨建珍;王建刚 - 泰戈特(北京)工程技术有限公司
  • 2011-08-19 - 2011-11-16 - G06F17/50
  • 本发明公开了一种管路设计的实现方法和装置,该方法包括:从动态数据库中提取用户选择或管路装配所需的类型的管路元件所对应的文件;根据用户的指示,对管路元件的文件进行改变以调整管路元件;将调整后的管路元件的模型设置在模拟的管路系统中本发明能够根据设计需求,修改基本管路元件的一个或几个参数,形成一个新件,之后将新件安装到当前的管路中,从而降低管路设计的难度,避免操作人员进行手工劳动,提高管路设计的效率。
  • 管路设计实现方法装置
  • [发明专利]一种管路优化设计方法及排气管路-CN202010430501.9有效
  • 段加全;宋志平;钱丁超 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2020-05-20 - 2022-08-19 - G06F30/15
  • 本发明属于管路设计技术领域,具体公开了一种管路优化设计方法及排气管路。其中管路优化设计方法采用脚本命令实现三维建模软件、流体仿真软件及多目标优化软件之间的数据对接与调用,能够实现建模、仿真及结果分析等序列化操作的自动连续进行,提高管路优化设计效率;且在进行多目标优化设计之前,进行初始三维建模和流体仿真,并使设计变量参数化,使在优化计算的建模过程和流体仿真分析中,三维建模软件和流体仿真软件自动地根据设计变量组合的参数改变对管路三维模型和流体计算模型进行修改和重新生成,节省三维建模和流体仿真时间,提高管路优化设计效率。排气管路通过采用上述的管路优化设计方法,提高排气管路优化设计效率。
  • 一种管路优化设计方法排气
  • [发明专利]一种管路支撑盲法兰设计-CN202011375445.X在审
  • 吕占宝;瞿荣泽 - 大连中远海运川崎船舶工程有限公司
  • 2020-11-30 - 2021-02-12 - F16L55/115
  • 本发明公开了一种管路支撑盲法兰设计,包括法兰组件、待安装GRE管、船体待固定支架和螺栓,法兰组件焊接在船体待固定支架的上方,待安装GRE管通过螺栓与法兰组件相连接,在进行安装时,盲法兰通过支撑槽钢焊接在船体待固定支架上,当待安装GRE管进行安装时,盲法兰为待安装GRE管提供竖直的支撑力,避免出现竖直方向上固定力不足,竖直方向位移、形变导致管路破裂的现象,其支撑槽钢强度可靠,方便固定支架布置,固定效果好,支撑槽钢能够与不同型号的盲法兰进行组合焊接,适用性强,不仅适用于GRE管路,其他大口径管路也可得到广泛使用,加固块与支撑槽钢相配合构成的三角状空腔,进一步提高支撑槽钢在进行支撑作业时的稳定性。
  • 一种管路支撑法兰设计
  • [发明专利]车辆废气再循环管路设计车辆废气再循环管路的方法-CN202310262043.6有效
  • 李卫;李军银;王雪鹏;刘洪哲 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-03-17 - 2023-07-18 - F02M26/19
  • 本申请提供一种车辆废气再循环管路设计车辆废气再循环管路的方法,该管路包括:空气进气口;与空气进气口连接的空气进气管路,空气进气管路包括渐缩段,渐缩段靠近空气进气口的直径大于远离空气进气口的直径;与空气进气管路远离空气进气口的一端连接的废气再循环进气口;与空气进气管路远离空气进气口的一端连接,以及与废气再循环进气口连接的出气管路。从而本申请通过管路渐缩,在空气进气管路靠近废气再循环进气口的一端产生一定的负压,在负压差的作用下,将废气再循环气体由废气再循环进气口抽吸到管道内部,与空气混合后,由出气管路排出,从而带来了更大的废气再循环率
  • 车辆废气再循环管路设计方法
  • [发明专利]一种船舶管路路径优化设计方法-CN201510102146.1在审
  • 牛文铁;隋海腾 - 天津大学
  • 2015-03-09 - 2015-06-10 - G06F17/50
  • 一种船舶管路路径优化设计方法:依据船体结构、设备布局参数,建立管路布局空间三维实体模型;建立设备模型自由空间和生成设备模型.STL格式文件;处理模型.STL文件,获取文件中各三角片顶点的坐标以及顶点的向量坐标,确定各设备所占据的布局空间范围;设置管路布局空间参数,构建布局空间数学模型;分析管路系统原理图,确定设备连接点间的相互联通关系,建立船舶设备联通关系及管径信息列表;利用优化算法进行管路路径规划,依据管路管径的大小、连接点的数目,利用将迷宫算法、改进非支配排序算法及协同进化算法相结合的管路路径优化设计方法,规划管路路径得出优选解;构建船舶管路系统三维实体模型。本发明能够有效提高船舶管路系统的设计效率。
  • 一种船舶管路路径优化设计方法

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