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[发明专利]一种装配式供电设备支架基础-CN202311055870.4在审
发明人：邢观明;孔文超;高树;韩程鹏;郑树良;王云吉;任亮;高永刚;侯亚飞;李伟维 -专利权人：国网山东省电力公司博兴县供电公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D27/44 文献下载
摘要：本发明涉及电力设备相关技术领域，具体提出了一种装配式供电设备支架基础，包括基坑，所述基坑内侧设置有支架，所述支架顶部固定安装有平台，所述支架两侧内部且靠近上方位置处均设置有固定杆，所述支架两侧内部均开设有适配固定杆滑动的滑槽，同侧的两根所述固定杆之间共同安装有支撑杆，所述支撑杆底部设置有升降组件，两根所述固定杆外侧中间分别对称安装有卡筒，同侧的两个所述卡筒外侧均设置有连接组件，且所述连接组件的底端共同安装有固定座，所述固定座两端内侧均通过设置的移动卡位组件对应连接有安装筒，本发明可以适应多种基坑进行使用，自身稳定较强，与基坑配合度较高，使用时整体结构更加牢固，并且能够循环使用。
一种装配式供电设备支架基础

[实用新型]一种电池模组转运装置-CN202320271755.X有效
发明人： 侯亚飞;贾洪泽;刘鹏飞 -专利权人：唐山国轩电池有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组转运装置，包括基座，基座上设置有用于对电池长度端面进行夹紧的长度夹紧机构、用于对电池宽度方向进行夹紧的宽度夹紧机构和用于对电池上下方向进行限位的限位机构；所述长度夹紧机构包括前板、后板和用于驱动后板运动的长度驱动机构，前板固定于基座上、后板和宽度夹紧机构均滑动设置于基座上，限位机构滑动设置于宽度夹紧机构上；该转运装置可以实现对电池模组的空间转运功能，解决了以往人工转运模组的低效率性和低安全性的缺陷，实现了低成本高效率高安全性的全自动转运模组功能。
一种电池模组转运装置

[外观设计]集装箱运输半挂车-CN202230604023.9有效
发明人：王晓龙;侯亚飞;常凤标 -专利权人：濮阳市龙欣专用汽车制造有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： 12-10 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：集装箱运输半挂车。2.本外观设计产品的用途：用于运输集装箱或非危险品罐箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略右视图。
集装箱运输半挂车

[实用新型]直推驱动椅背旋转的座椅-CN202122550040.1有效
发明人：郭利伟;楚向前;徐红亮;常志强;田振杰;侯亚飞 -专利权人：希迪克康养产业发展有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： A61G15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于医疗设备技术领域。一种直推驱动椅背旋转的座椅，包括旋转平台、椅座、椅背、大腿托和小腿托，椅座回转设置在旋转平台上，旋转平台上还设置有驱动椅座回转动作的回转驱动部；椅背与椅座铰接设置，在椅背与椅座之间设置有摆动驱动部，摆动驱动部驱动所述椅背相对于所述椅座摆动动作；大腿托设置在椅座的侧部，在大腿托与椅座之间设置有第一调节单元；小腿托设置在椅座的前部，小腿托与椅座之间设置第二调节单元。本申请中各部件具有灵活的调节结构，能够根据患者的不同的情况进行结构的调整，从而满足患者的需求，最大程度的提高患者的舒适性，满足患者对不同的状态的姿态调整。
驱动椅背旋转座椅

[发明专利]车载以太网端到端链路的延迟控制方法、装置及车辆-CN202211116933.8有效
发明人：黄杰;陈德芮;王敏;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H04L47/10 文献下载
摘要：本申请涉及车载技术领域，特别涉及一种车载以太网端到端链路的延迟控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：获取任意CAN控制器的待发送CAN报文；提取待发送CAN报文的CAN数据，封装为以太网报文，并计算第一网关控制器的第一门控开启时间；在到达第一门控开启时间时，利用第一网关控制器发送以太网报文至第二网关控制器，并计算第二门控开启时间；提取以太网报文的以太网数据，将以太网数据封装为CAN报文，并在到达第二门控开启时间时，第二网关控制器发送报文至目标CAN控制器，使得目标CAN控制器能够延时收到待发送CAN报文。由此，解决了相关技术无法控制传输链路中CAN转以太网、以太网转以太网等多个环节的延迟，保证数据从产生到接收的延迟等问题。
车载以太网端到端链路延迟控制方法装置车辆

[发明专利]一种输电线缆用支撑结构-CN202310980514.7在审
发明人：王新军;艾鑫;刘磊;凌青;曹宁宁;赵永玲;魏士浩;张村;侯亚飞;巩志文;白烁 -专利权人：国网山东省电力公司博兴县供电公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本发明涉及电缆支撑相关技术领域，具体公开了一种输电线缆用支撑结构，包括底座，所述底座顶部竖直连接有安装杆，所述安装杆外侧中间固定安装有固定座，所述固定座两侧均设置有支撑组件，所述安装杆外侧两端且靠近上方位置处均设置有固定架，两个所述固定架两侧外壁均固定安装有轨架，同侧的两组所述轨架两侧外部均固定套装有连接块，同侧的两个所述连接块相互远离的一侧均固定连接有转轴，同侧的两根所述转轴外侧共同转动安装有活动盖，两个所述固定架内侧均固定安装有多组弧形座，所述活动盖内侧分别对应多组弧形座位置处均设置有抵线组件，本发明可以同时对多根线缆进行卡紧，从而减少依次卡装的步骤，省事高效。
一种输电线缆支撑结构

[发明专利]车载控制器温度控制方法、系统、电子设备及存储介质-CN202210764602.9有效
发明人：毛欢;何文;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本发明提供一种车载控制器温度控制方法、系统、电子设备及存储介质，该方法包括：实时采集车载功放电路中的温度数据，温度数据包括第一温度数据和第二温度数据，第一温度数据包括功率放大器的当前温度，第二温度数据包括系统级芯片的当前温度；将第一温度数据和第二温度数据与预设的不同温度阈值进行比较，以根据比较结果进行温度控制，不同温度阈值对应不同的温度调整策略，温度调整策略至少包括调整功率放大器的输出功率和控制功率放大器工作状态，工作状态包括开启和关闭；该方法通过检测温度信号，然后针对不同的温度做出相应的温度策略，对功率放大器进行精确控制，更好地对控制器温度进行控制，保证器件正常工作。
车载控制器温度控制方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种车载以太环网的冗余通信系统、方法及存储介质-CN202210454878.7有效
发明人：王敏;何文;侯亚飞;黄杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H04L41/0654 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载以太环网的冗余通信系统、方法及存储介质，该系统包括终端发送节点、终端接收节点、以及多个从节点；多个所述从节点形成至少两条链路；所述终端发送节点用于周期性的发送故障检测帧到所述从节点，并在出现故障链路时在发送的数据帧的帧头中加入冗余选项，同时对数据帧进行复制，并发往不同的链路；所述终端接收节点用于对链路的数据帧进行接收，并在接收到携带有冗余选项的数据帧时，保留序列号相同的数据帧中的一个，并删除序列号相同的其余数据帧。本发明既能保证数据传输的可靠性，同时又不会造成宽带的浪费，避免对网络的稳定性造成影响。
一种车载以太冗余通信系统方法存储介质

[发明专利]车辆能耗控制方法、装置、设备及介质-CN202310560010.X在审
发明人：龙万源;文涛;侯亚飞;张鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆能耗控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆所处环境信息与车辆状态信息；基于车辆状态信息与环境信息确定目标车辆所对应的场景模式；根据场景模式触发目标车辆预设的能耗等级请求；响应于能耗等级请求，根据场景模式、整车功能、用电设备与能耗等级之间的映射关系，确定目标车辆各用电设备的能耗等级，场景模式对应至少一个整车功能，每个整车功能对应至少一个用电设备，每个用电设备对应至少多个能耗等级；按照各用电设备对应的能耗等级执行用电，实现车辆能耗控制。本申请通过调节各用电设备的能耗等级，对能耗进行灵活控制，在满足场景需求前提下，节约了能源；通过对各用电设备解耦控制，控制更精确。
车辆能耗控制方法装置设备介质

[发明专利]一种降低显示设备静态电流的系统及方法-CN202210162769.8有效
发明人：毛欢;侯亚飞;何文 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G09G3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低显示设备静态电流的系统及方法，该包括电池、域控制器和显示设备；电池用于为域控制器和显示设备供电；显示设备包括稳压电源、微控制单元、解串器和薄膜晶体管；域控制器与显示设备之间通过ACC和LVDS进行连接，ACC与稳压电源连接，以使得域控制器通过ACC控制稳压电源的开启和关闭，且域控制器通过LVDS向显示设备发送握手信号。本发明的显示设备处于休眠状态时，可以将整个显示设备的电完全关掉，与现有技术中微控制单元（MCU）一直保持供电的方式相比，本发明能够有效减小整车待机时的静态电流，进而有效提高整车存放时间和蓄电池使用寿命，节约了成本。
一种降低显示设备静态电流系统方法

[发明专利]车载嵌入式系统Qbv机制的调度方法、装置及车辆-CN202310179203.0在审
发明人：陈德芮;黄杰;侯亚飞;王敏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04L47/56 文献下载
摘要：本申请涉及一种车载嵌入式系统Qbv机制的调度方法、装置及车辆，其中，方法包括：确定多个处理器中处理非时间敏感数据的第一处理器和处理时间敏感数据的第二处理器；获取当前应用的业务数据，并判断当前应用的业务数据是否为时间敏感数据；若当前应用的业务数据为时间敏感数据，则基于第二处理器规划当前应用的业务数据调度时间，并基于调度时间同步当前应用和第二处理器中MAC层的起始点后，传输当前应用的业务数据；否则，通过第一处理器基于预设的调度策略传输当前应用的业务数据。由此，解决了数据从应用层到达数据链路底层时间的不确定性的问题，使得Qbv能够在车载嵌入式系统中获得时间确定性传输效果。
车载嵌入式系统 qbv 机制调度方法装置车辆

[发明专利]车载控制器的通信冗余配置方法、装置、车辆及存储介质-CN202310002873.5在审
发明人：陈德芮;侯亚飞;黄杰;王敏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04L45/247 文献下载
摘要：本申请涉及车载通信技术领域，特别涉及一种车载控制器的通信冗余配置方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：将环网中任意以太网链路连接的两个交换机端口作为环网阻塞端口；从两个环网阻塞端口进入方向配置组播报文和广播报文的阻塞，并选取控制器间实现TSN‑CB冗余的组播数据流，并配置组播数据流的识别标识；分别对交换机接入环网的端口和交换机与控制单元连接的端口进行数据流复制配置和/或数据流消除配置，得到车载控制器的通信冗余配置方案，从而在任意以太网链路异常时实现同一组播域内车载控制器的正常通信。由此，解决了相关技术中基于服务化的通信将导致多数控制节点及数据流仅能在同一局域网内进行组播通信交互等问题。
车载控制器通信冗余配置方法装置车辆存储介质

[发明专利]基于SOC芯片的车载网关、控制方法及车载装置-CN202211055769.4有效
发明人：田博仁;吴光勋;何文;舒治成;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SOC芯片的车载网关、控制方法及车载装置，车载网关包括SOC核心处理模块、以太网接口模块、CAN接口模块、存储模块和电源管理模块，所述以太网接口模块、CAN接口模块、存储模块、USB模块和电源管理模块均与所述SOC核心处理模块连接；所述SOC核心处理模块的FPGA单元采用二层交换网络设计，包括主交换模块SW1、辅交换模块SW2和交换模块倒换及冗余控制模块，当检测到SW1转发状态正常时，控制SW2丢弃接收数据，不进行数据的转发，当检测到SW1转发状态异常，控制SW1不再进行数据转发，切换到SW2进行数据收发，同时SW1进行复位。本发明对核心的以太网交换部分进行冗余设计，增强了网关的可靠性，并且具有强大的数据采集和处理能力。
基于 soc 芯片车载网关控制方法装置

[发明专利]故障诊断方法、故障诊断系统、车辆和可读存储介质-CN202210965931.X有效
发明人： 侯亚飞;韩三楚;何文;黄杰;陈德芮 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H04L43/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆通信技术领域，特别涉及一种故障诊断方法、故障诊断系统、车辆和可读存储介质，其中，方法包括：获取对应的一个层框架的诊断数据，所述层框架为操作系统层、板级支持包层、硬件层、应用层的其中一个；根据数据分发通信协议，对所述诊断数据进行处理以生成故障类型，所述故障类型为至少一个，所述故障类型具有对应的一个层框架；将所述故障类型上报诊断服务器。由此，解决了整车的通信硬件层和网络层、OS、APP层以及硬件的故障的诊断数据无法统一的采集和管理等问题。
故障诊断方法系统车辆可读存储介质

[发明专利]分布式智能驾驶数据的采集系统、方法及可读存储介质-CN202210300461.5有效
发明人：陈德芮;何文;侯亚飞;黄杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明涉及车载网络通信技术领域，具体涉及分布式智能驾驶数据的采集系统、方法及可读存储介质。所述系统包括：数据采集单元，用于采集对应的智能驾驶数据，并记录对应的事件信息；数据中转单元，用于进行事件监控并能够控制数据采集单元执行对应智能驾驶数据的采集和对应事件信息的记录；然后将智能驾驶数据打包成对应的数据文件，并建立对应数据文件和对应事件信息的映射关系；最后上传对应的事件信息和对应的数据文件；云服务器，用于存储并管理数据中转单元上传的对应数据文件和对应事件信息。本发明还公开了一种采集方法及可读存储介质，本发明能够兼顾提高分布式智能驾驶系统数据采集的高效性和统一性。
分布式智能驾驶数据采集系统方法可读存储介质

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