“何澳”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果47个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种能够垂直起降的推进式高速旋转机翼飞机-CN201920315970.9有效
发明人：高正红;何澳;那洋;田力;庞超;高红岗 -专利权人：南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本实用新型提出一种能够垂直起降的推进式高速旋转机翼飞机，包括机身、四桨叶旋转机翼、鸭翼、尾翼、多输入多输出动力系统以及尾桨与推进共用系统。本实用新型中尾桨与前飞推进系统共用一套动力与驱动装置，能够大大减轻飞机自重并减小起飞需用功率；多输入多输出动力系统满足旋翼模式的大功率需求，也可以在固定翼模式使动力系统工作在最优经济状态；四桨叶旋转机翼设计提高了飞机的载重能力和最大起飞重量，且通过改进旋转机翼与桨毂的连接结构，实现旋转机翼本身随巡航速度的变化而改变自身布局，达到既满足低速巡航飞行阶段高气动效率需求，又降低高速巡航阶段阻力的效果。
一种能够垂直起降推进高速旋转机翼飞机

[实用新型]一种四桨叶旋转机翼飞机气动布局-CN201920316388.4有效
发明人：高正红;庞超;何澳 -专利权人：南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本实用新型提出一种四桨叶旋转机翼飞机气动布局，在机身纵向前部安装鸭翼，在机身纵向中部上侧安装四桨叶旋转机翼，在机身纵向尾部安装尾翼；四桨叶旋转机翼包括一对主桨叶和一对副桨叶；主桨叶的桨叶剖面采用前后缘对称翼型设计，桨叶平面形状采用顺流向对称设计；副桨叶的桨叶剖面采用满足直升机旋翼性能要求的旋翼翼型；主桨叶和副桨叶采用十字分布安装在同一桨毂上。本实用新型采用四桨叶旋转机翼飞机气动布局，既提高了旋转机翼整体的最大拉力，主、副桨叶的消耗功率和又没有明显增大，而且还能满足固定翼模式飞行要求。
一种桨叶旋转机翼飞机气动布局

[实用新型]一种旋转机翼飞机的尾桨与推进一体化装置-CN201920316390.1有效
发明人：高正红;那洋;何澳 -专利权人：南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本实用新型提出一种旋转机翼飞机的尾桨与推进一体化装置，包括变矩螺旋桨及其动力源、转换机构；转换机构包括传动输入轴、动力换向传动机构、动力输出轴和转换控制机构；动力换向传动机构包括输入锥齿轮、第一传动锥齿轮、输入皮带轮、皮带、输出皮带轮、第二传动锥齿轮和输出锥齿轮；所述转换控制机构能够带动转换机构旋转箱体绕输出皮带轮与第二传动锥齿轮之间的传动轴转动并定位。本实用新型通过将旋转机翼飞机的尾桨与前飞推进系统共用一套驱动装置实现，并在共用系统中设计相应的转换机构，能够改变驱动装置的动力方向，从而实现一套驱动装置可以实现旋转机翼飞机的尾桨及前飞推进系统的功能。
转换机构旋转机翼飞机传动锥齿轮驱动装置尾桨转换控制机构本实用新型输出皮带轮动力换向推进系统传动输入轴传动轴转动动力输出轴输出锥齿轮输入皮带轮输入锥齿轮一体化装置动力方向共用系统旋转箱体动力源螺旋桨变矩皮带

[实用新型]一种用于旋转机翼飞机中改变旋转机翼气动布局的装置-CN201920320077.5有效
发明人：高正红;张珊珊;那洋;何澳 -专利权人：南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于旋转机翼飞机中改变旋转机翼气动布局的装置，包括多组滑动顶块及其驱动机构、具有固定在旋转机翼转轴上的转子、套装在旋转机翼转轴上的驱动套筒、固定座、套筒盖、直线驱动机构、转动驱动机构。本实用新型在面对低速飞行时的高气动效率需求和高速飞行时的大激波阻力的矛盾时，结合旋转机翼自身的安装结构特点，通过改进旋转机翼与桨毂的连接结构以及改进旋转机翼自身的锁定结构，在不大幅增加结构重量的前提下实现旋转机翼本身随巡航速度的变化而改变自身布局(既能后掠，又能斜置)，从而达到既满足低速巡航飞行阶段高气动效率需求，又降低高速巡航阶段阻力的效果。
旋转机翼本实用新型气动效率转轴旋转机翼飞机直线驱动机构转动驱动机构安装结构低速飞行高速飞行滑动顶块激波阻力连接结构气动布局驱动机构驱动套筒巡航飞行巡航阶段转子固定座套筒盖巡航后掠桨毂斜置改进锁定矛盾

[实用新型]一种用于旋转机翼飞机的主旋翼锁定装置-CN201920316389.9有效
发明人：高正红;那洋;何澳 -专利权人：南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于旋转机翼飞机的主旋翼锁定装置，包括约束组件、摩擦减速组件、弹性压缩部件和制动部件。本实用新型设置摩擦减速组件，降低旋翼转速，较快完成转换飞行过程；锁定过程中的冲击载荷小，制动部件与上锁定套的制动过程中，由于上锁定套与主旋翼转轴之间具有弹性部件，并且摩擦力随着上锁定套与下固定座之间的周向相位差加大而增大，延长了旋翼从开始锁定到停止转动的时间，冲击能被弹性和摩擦部件吸收；制动部件与主旋翼转轴的制动过程中，由于主旋翼已经是正向旋转停止后的反向回转过程，回转弹簧弹性小，旋翼转速低，此时冲击载荷很小。因此，整个锁定过程几乎没有冲击载荷，提高了装置的可靠性和寿命，能够在中大型旋转机翼飞机中应用。
锁定主旋翼冲击载荷制动部件旋转机翼飞机本实用新型摩擦减速旋翼转速制动过程转轴弹性压缩部件周向相位差弹性部件反向回转飞行过程回转弹簧摩擦部件锁定装置停止转动下固定座约束组件正向旋转冲击能中大型旋翼转换吸收应用

[实用新型]用于无人旋转机翼飞机的MIMO动力系统-CN201920315982.1有效
发明人：高正红;那洋;张珊珊;冯尚龙;何澳 -专利权人：南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B64C27/59 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于无人旋转机翼飞机的MIMO动力系统，包括旋翼、安装在飞机头部的提供前飞动力的螺旋桨、在旋转机翼飞机固定翼飞行模式阶段为螺旋桨提供动力的主动力源、在旋转机翼飞机垂直起降阶段与主动力源共同为旋翼提供动力的辅动力源，以及从主动力源到螺旋桨的前传动机构和从主动力源、辅动力源到旋翼的主传动机构。本实用新型采用多个动力来源，通过动力系统变速装置将多个动力源进行功率汇流及分流，并在旋转机翼飞机的不同飞行阶段进行不同方式的功率再分配，形成多输入功率汇流分流和通过控制分配实现多输出需求的综合动力系统，达到既可以满足旋翼模式的大功率需求，也可以在固定翼模式使动力系统工作在最优经济状态。
旋转机翼飞机主动力源旋翼动力系统动力源螺旋桨本实用新型汇流固定翼综合动力系统主传动机构分流变速装置动力来源飞机头部飞行阶段飞行模式经济状态控制分配输入功率多输出再分配垂直

[发明专利]一种用于旋转机翼飞机的尾桨与推进共用系统及控制方法-CN201910188820.0在审
发明人：高正红;那洋;何澳 -专利权人：南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B64C11/30 文献下载
摘要：本发明提出一种用于旋转机翼飞机的尾桨与推进共用系统及控制方法，包括变距螺旋桨及其动力源、转换机构。本发明通过将旋转机翼飞机的尾桨与前飞推进系统共用一套驱动装置实现，并在共用系统中设计相应的转换机构，能够改变驱动装置的动力方向，从而实现一套驱动装置可以实现旋转机翼飞机的尾桨及前飞推进系统的功能；并且设计了旋转机翼飞机的尾桨及推进共用系统的控制方法，保证转换过程的平稳性。
旋转机翼飞机尾桨共用系统驱动装置推进系统转换机构变距螺旋桨动力方向转换过程动力源平稳性保证

[发明专利]飞行器高度捕获的控制方法及装置-CN201510489613.0有效
发明人：杨汀;薛峰;何澳 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器高度捕获的控制方法及装置，该方法包括获取上述飞行器的垂直速度和高度差；根据上述垂直速度和上述高度差确定上述飞行器开始捕获高度的时刻；在上述时刻，进行上述飞行器的高度捕获。通过本发明，解决了开始捕获高度的时刻不精确的问题，进而达到了提高飞行器飞行品质的效果。
飞行器高度捕获控制方法装置

[实用新型]一种飞机风洞试验模型安装装置-CN201620514927.1有效
发明人：何澳;黑文静;高亚奎;何超 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机风洞试验模型安装装置，涉及飞机风洞试验技术领域。所述飞机风洞试验模型安装装置包含滑轨支座(1)、滑块(2)及试验模型安装轴(3)；所述滑轨支座(1)的一侧与风洞侧壁固定连接，与所述固定侧相对的另一侧设置有滑轨(11)；所述滑块(2)的一侧设置有滑槽(21)，与所述滑槽(21)所在面相对的另一侧设置有轴承安装座(22)；所述试验模型安装轴(3)的一端通过滚动轴承安装在所述轴承安装座(22)上，另一端用于安装试验模型(4)。本实用新型的优点是：试验模型安装轴的转动可释放试验模型的俯仰转动自由度，滑块在滑轨上的滑动可以释放沉浮运动自由度，可实现带阵风载荷减缓控制系统弹性飞机的风洞试验。
一种飞机风洞试验模型安装装置

[发明专利]一种飞机风洞试验模型安装装置-CN201610374337.8在审
发明人：何澳;黑文静;高亚奎;何超 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机风洞试验模型安装装置，涉及飞机风洞试验技术领域。所述飞机风洞试验模型安装装置包含俯仰调节装置(1)、滚转装置(2)及模型安装支座(4)；所述俯仰调节装置(1)的一端通过第一连杆(11)连接在试验风洞的顶部，另一端通过第二连杆(12)连接滚转轴(13)；所述第一连杆(11)与第二连杆(12)之间的夹角能够调节；所述滚转装置(2)套设在所述滚转轴(13)上，且所述滚转装置(2)能够绕所述滚转轴(13)转动；所述模型安装支座(4)一端与所述滚转装置(2)连接，另一端与所述试验模型(5)连接。本发明的有益效果是：可以释放飞机的滚转与偏航运动自由度，实现对带乘坐品质提高控制系统飞机的风洞试验验证。
一种飞机风洞试验模型安装装置

[发明专利]一种飞机风洞试验模型安装装置-CN201610374497.2在审
发明人：何澳;黑文静;高亚奎;何超 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机风洞试验模型安装装置，涉及飞机风洞试验技术领域。所述飞机风洞试验模型安装装置包含俯仰调节装置(1)、滑动机构(2)及模型安装支座(4)；所述俯仰调节装置(1)的一端通过第一连杆(11)连接在试验风洞的顶部，另一端通过第二连杆(12)连接滚转轴(13)；所述第一连杆(11)与第二连杆(12)之间的夹角能够调节；所述滑动机构(2)套设在所述滚转轴(13)上，且所述滑动机构(2)能够绕所述滚转轴(13)转动；所述模型安装支座(4)一端与所述滑动机构(2)连接，另一端与所述试验模型(5)连接。本发明的有益效果是：可以释放飞机的滚转与偏航运动自由度，实现对带乘坐品质提高控制系统飞机的风洞试验验证。
一种飞机风洞试验模型安装装置

[实用新型]一种对接式旋翼旋转定位锁放装置-CN201120074260.5无效
发明人：高正红;何澳;邓阳平;詹浩;李亮明;田力;曹飞 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种对接式旋翼旋转定位锁放装置，包括固定在旋翼转轴上的转子，与外部驱动装置连接的止动套筒，以及与外部机身固连的套筒盖；止动套筒穿过套筒盖并与套筒盖间隙配合；止动套筒与转子的配合端采用“V”形槽配合，槽面为螺旋面，锁定状态下，转子转动时，止动套筒与转子形成自锁。采用本实用新型，可以在一定转速内迅速让转轴停止旋转，并将转轴锁定到指定位置，当转轴需要重新工作时，由舵机将止动套筒向上提起，转轴即被解锁，可重新进行工作，从而实现反复锁定，反复释放。
一种对接式旋翼旋转定位装置

[实用新型]一种伸缩式旋翼旋转定位锁放装置-CN201120074259.2无效
发明人：高正红;何澳;邓阳平;詹浩;李亮明;田力;曹飞 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： B64C27/54 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种伸缩式旋翼旋转定位锁放装置，包括固定在旋翼转轴上的转子和可伸缩的锁定机构；转子为对称的长条形板状结构，锁定机构包括固定在机身上的导轨，滑块，盖板，拉伸弹簧，挡杆，卡舌和扭簧，锁定机构受外部舵机控制沿导轨运动，通过卡舌和挡杆锁放转子。采用本实用新型，可以在一定转速内迅速让转轴停止旋转，并将转轴锁定到指定位置，当转轴需要重新工作时，由舵机将可伸缩的锁定机构沿导轨收回，转轴即被解锁，可重新进行工作，从而实现反复锁定，反复释放。
一种伸缩式旋翼旋转定位装置

[发明专利]一种伸缩式旋翼旋转定位锁放装置-CN201110067172.7有效
发明人：高正红;何澳;邓阳平;詹浩;李亮明;田力;曹飞 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明提出了一种伸缩式旋翼旋转定位锁放装置，包括固定在旋翼转轴上的转子和可伸缩的锁定机构；转子为对称的长条形板状结构，锁定机构包括固定在机身上的导轨，滑块，盖板，拉伸弹簧，挡杆，卡舌和扭簧，锁定机构受外部舵机控制沿导轨运动，通过卡舌和挡杆锁放转子。采用本发明，可以在一定转速内迅速让转轴停止旋转，并将转轴锁定到指定位置，当转轴需要重新工作时，由舵机将可伸缩的锁定机构沿导轨收回，转轴即被解锁，可重新进行工作，从而实现反复锁定，反复释放。
一种伸缩式旋翼旋转定位装置

[发明专利]一种对接式旋翼旋转定位锁放装置-CN201110067171.2有效
发明人：高正红;何澳;邓阳平;詹浩;李亮明;田力;曹飞 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B64C27/37 文献下载
摘要：本发明提出了一种对接式旋翼旋转定位锁放装置，包括固定在旋翼转轴上的转子，与外部驱动装置连接的止动套筒，以及与外部机身固连的套筒盖；止动套筒穿过套筒盖并与套筒盖间隙配合；止动套筒与转子的配合端采用“V”型槽配合，槽面为螺旋面，锁定状态下，转子转动时，止动套筒与转子形成自锁。采用本发明，可以在一定转速内迅速让转轴停止旋转，并将转轴锁定到指定位置，当转轴需要重新工作时，由舵机将止动套筒向上提起，转轴即被解锁，可重新进行工作，从而实现反复锁定，反复释放。
一种对接式旋翼旋转定位装置