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[发明专利]一种基于扭振计算匹配发动机减振器的方法及应用-CN202310577942.5在审
发明人： 伍长彬;陈荣创;甘新刚;邱泽旭;刘定邦 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司;湖北汽车工业学院
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于扭振计算匹配发动机减振器的方法及应用，具体步骤为：S1.建立减振器材料和结构参数与减振器等效刚度、阻尼系数之间的函数关系式，并通过有限元分析获得惯性环惯量、壳体惯量、壳体刚度；S2.对轴系进行简化，建立集中质量模型，确定轴系运动方程中的转动惯量矩阵J、阻尼矩阵C、刚度矩阵K，并依据爆压曲线确定输入扭矩矩阵T；S3.采用矩阵法求解轴系运动方程，获得不同转速下、不同质量块处各阶扭振幅值曲线；S4.通过寻优算法优化减振器材料和结构参数，获得主谐次下扭振幅值最小的减振器设计方案，自动匹配减振器。本发明通过采用自动寻优算法方便、快捷、有效获得最佳减振器的设计参数，扭振幅值的预测效果好，计算精度高。
一种基于计算匹配发动机减振器方法应用

[实用新型]一种发动机减震器-CN202221053329.0有效
发明人： 伍长彬;甘新刚 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机减震器，包括顶板、底板、活塞机构、弹簧和螺纹杆。该发动机减震器，使用时，将螺纹杆由底板底部贯穿底板.使得六角卡件插入六角孔捏，此时拿取弹簧套设在螺纹杆的外侧，使得螺纹杆贯穿底部抵片，通过工具在螺纹杆上拧上第三螺母，直至将第三螺母抵在底部抵片上，此时弹簧和螺纹杆均与底板相互固定，此时拿取活塞机构，通过第二六角拧块拧动活塞桶，将活塞桶拧在螺纹套内，从而使得活塞机构被固定在底板上，此时拿取顶板放置在活塞机构和弹簧的上方，螺纹柱贯穿顶板，螺纹杆贯穿顶板，此时拿取第四螺母，配合第一六角拧块将第四螺母拧在螺纹柱上，同时拿取第二螺母拧在螺纹杆上。
一种发动机减震器

[实用新型]一种发动机皮带轮-CN202221051347.5有效
发明人： 伍长彬;甘新刚 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机皮带轮，包括第一调紧机构、压紧辊、U形板、第一滑杆、套筒、横板、竖板、转柄、第一螺纹杆、测量板、刻度线、指环、第二滑杆、弹簧、滑槽、滑块、安装板、安装座、安装孔、皮带轮本体、螺帽、第二螺纹杆、第二调紧机构、转动管和固定环，通过操作第一调紧机构和第二调紧机构，通过转动转柄带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆与横板的螺纹配合，同时通过第一滑杆与套筒的滑动配合，第一螺纹杆转动带动U形板向下移动，U形板带动滑块使压紧辊向下移动，从而使压紧辊对皮带进行压紧，压紧辊在皮带的带动下转动，从而防止皮带与皮带轮本体之间出现过大余量导致松动的情况，从而降低皮带打滑的情况出现。
一种发动机皮带轮

[实用新型]一种汽车发动机减震皮带轮-CN202221081930.0有效
发明人： 伍长彬;甘新刚 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机减震皮带轮，包括螺纹杆、调节螺母、第一螺纹销和橡胶塞块。该汽车发动机减震皮带轮，使用时，首先将内连接件正对内圈上的锥形孔插入，使得内连接件插入内圈内，此时卡条插入卡槽内，从而第二螺纹孔与穿孔对应，此时拿取固定螺栓对内连接件与内圈进行锁定，完成皮带轮的组装，然后将皮带轮通过穿轴孔、键槽和第二螺纹销的配合安装在动平衡检测设备上，然后旋转调节螺母，调节调节螺母在螺纹杆上的位置，进行动平衡调节，当动平衡调节完成后，此时拧动第一螺纹销，从而带动橡胶塞块抵在螺纹杆上，使得调节螺母被限定，避免调节螺母在平时使用时出现转动，造成动平衡调节失效。
一种汽车发动机减震皮带轮

[实用新型]一种自行车车座减振装置-CN202021482456.3有效
发明人： 伍长彬;甘新刚;房国虎;刘定邦 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62J1/02 文献下载
摘要：本实用新型所述一种自行车车座减振装置，主支撑板顶部的中部安装有承接架和减振机构，承接架的顶部通过导柱与车座骨架连接；主支撑板顶部的左侧与升降螺母的一端连接，升降调节螺母的内腔螺纹连接有升降顶柱，升降顶柱的顶端固定有承力支架，承力支架的左侧顶端通过承立支座与车座骨架连接，承立支座的内腔活动安装有升降调节螺母；承力支架顶部的左侧和主支撑板顶部的右侧均设有减震机构，减震机构的顶端与车座骨架的底部相连接；主支撑板的底部焊接有车座安装套管和加强筋，车座安装套管的一侧设有开口，开口的外侧设有紧固件。
一种自行车车座装置

[实用新型]一种减振器轮毂轴颈抛光装置-CN202021461140.6有效
发明人： 伍长彬;甘新刚;刘定邦;房国虎 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B24B21/02 文献下载
摘要：本实用新型所述一种减振器轮毂轴颈抛光装置，在所述轮毂左侧外圆上加工有凸起台阶，所述轮毂和所述惯性环与所述胶圈通过压装模具装配成一体组成一个橡胶减振器，所述橡胶减振器通过螺栓与所述皮带轮轴向安装在曲轴前端成为一个整体。在产品总成上通过轮毂、皮带轮限定惯性环的轴向运动，皮带轮作为一个单独的部件从惯性环上独立出来。
一种减振器轮毂轴颈抛光装置

[发明专利]橡胶减振器曲面中心高检具-CN201911055962.6在审
发明人： 伍长彬;肖祖玉;夏永梓 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：一种橡胶减振器曲面中心高检具，表座(8)通过四个小螺栓(3)固定在底座(1)上，检验平台(2)通过四个大螺栓(13)固定在底座(1)上；百分表(14)穿过表座衬套(10)，并通过表座螺钉(9)与表座衬套(10)涨紧固定；杠杆(6)以杠杆销(7)作为支点在弹簧(12)的拉力作用下上下跷动；杠杆(6)的下方还设有支撑销(11)；“V”型滚轮(4)通过滚轮销(5)与杠杆(6)链接，同时卡紧被检测件(15)的曲面，并通过杠杆(6)传递给百分表(14)读取出来。本装置的测量结果可以直接读取。无人为判定区别，保证产品一致性。
橡胶减振器曲面心高

[发明专利]一种硅油减振器轴承-CN201911055980.4在审
发明人： 伍长彬;肖祖玉;夏永梓 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：一种硅油减振器轴承，多个轴承(3)依次设置在惯量环(4)上的环形槽中，所述环形槽为一圆环形等深度槽，所述环形槽设置在所述惯量环(4)的轴向端面上，所述惯量环(4)外部设有所述外壳(1)，所述盖板(2)与所述外壳(1)组成封闭空间。本装置把轴承由单个小零件改为整体式环式轴承，使得轴承在惯量环上由点分布改为面分布，增加了轴承的耐磨损面积，提升产品耐久性。
一种硅油减振器轴承

[实用新型]一种汽车零部件工装夹具-CN202021113801.6有效
发明人： 伍长彬;甘新刚;刘定邦 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B41J11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括支架、锁紧螺母、连接轴、导向盘、工件、定位销。底座支架上具有供螺杆通过的通孔，可以进行螺杆调节安装在工作台上。导向盘与连接盘进行连接，然后通过锁紧螺母安装固定在底座支架上，工件通过连接盘上的定位轴进行安装定位。连接轴内部有轴承装置，工件和导向盘可通过连接轴在圆周方向进行旋转。导向盘上加工有对应角度和位置的打标内容，当需要打标的部分旋转到打标机正下方时，定位销内部有弹簧，通过定位销进行位置锁紧定位，然后进行标识打印。拉起定位销，导向盘和工件可继续进行旋转。
一种汽车零部件工装夹具

[实用新型]一种橡胶减振器橡胶圈加热装置-CN202021481398.2有效
发明人： 伍长彬;甘新刚;刘定邦;房国虎 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B29C35/04 文献下载
摘要：本实用新型所述一种橡胶减振器橡胶圈加热装置，在电加热水箱的底部设有加热装置，电加热水箱的底部和上盖可自由拆卸。在电加热水箱的内部设有不少于一个的中空的干分区弧形保温仓，干分区弧形保温仓的胶圈入口和胶圈出口分别与电加热水箱的上盖连接，在连接处还分别设有一个保温护盖。干分区弧形保温仓为中空的金属管。橡胶圈从弧形保温仓的胶圈入口放入，自然滑落至弧形保温仓底部，在热空气的作用下生热软化，压装作业时从胶圈出口取出，胶圈入口再补充放入胶圈，如此往复循环放取，即保证了橡胶圈加热先进先出，也避免了胶圈与其他异物接触，消除了橡胶减振器压装和粘接因与水接触而产生的质量风险。
一种橡胶减振器橡胶圈加热装置

[实用新型]一种新型硅油减振器总成-CN202021114803.7有效
发明人： 伍长彬;甘新刚;刘定邦;房国虎 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型硅油减振器总成，外壳内设有惯量环，信号盘通过过盈的方式安装在外壳的外部顶端，盖板与外壳扣合连接。本装置将信号盘集成到硅油减振器上后，消除由于硅油减振器厚度增加造成的影响，使发动机的安装空间更紧凑，减少发动机的整体体积和重量，减低发动机的能耗和成本。
一种新型硅油减振器总成

[实用新型]一种发动机橡胶减振器-CN202021461138.9有效
发明人： 伍长彬;甘新刚;刘定邦;房国虎 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型所述一种发动机橡胶减振器，在所述轮毂左侧外圆上加工有凸起台阶，所述轮毂和所述惯性环与所述胶圈通过压装模具装配成一体组成一个橡胶减振器，所述橡胶减振器通过螺栓与所述皮带轮轴向安装在曲轴前端成为一个整体。在产品总成上通过轮毂、皮带轮限定惯性环的轴向运动，皮带轮作为一个单独的部件从惯性环上独立出来。
一种发动机橡胶减振器

[发明专利]一种用于减振器钻孔的气动夹具-CN201910888888.X在审
发明人： 伍长彬;肖祖玉;夏永梓;刘定邦;汪振;房国虎 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：一种用于减振器钻孔的气动夹具，所述钻模板(5)、所述定位底座(3)和所述夹具底座(7)通过左右设置的两个导柱(2)由上至下依次连接；所述气缸(1)与所述定位底座(3)的底部连接，所述工件(6)与所述定位底座(3)的顶部连接；所述定位底座(3)与两个导柱(2)的连接处上部设有所述滑套(4)；所述气缸(1)上下运动的同时，带所述动定位底座(3)与所述工件(6)通过所述滑套(4)在两个导柱(2)中一起上下运动。本装置采用气动夹具实现气缸在顶升后，将被钻工件牢牢锁死在夹具中，使工件在钻孔时不发生相对位移，保证零件合格。
一种用于减振器钻孔气动夹具

[发明专利]一种超声波清洗硅油减振器-CN201910888900.7在审
发明人： 伍长彬;肖祖玉;夏永梓;刘定邦;汪振;房国虎 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B08B3/12 文献下载
摘要：一种超声波清洗硅油减振器，清洗槽的内壁设有不锈钢加热容器(2)和隔声层，在槽体底部铺设振动钢板(4)，在槽体底部的一侧设置有排液槽(3)；在清洗槽内还设有循环过滤器；在清洗槽的底部外侧设有两个超声波振动触发器(1)；不锈钢加热容器(2)采用不锈钢管材制成；清洗槽采用不锈钢材质，调整清洗液的成分，及清洗后零件的清洁度，控制其零件在超声波清洗过程中的时间，及在超声波清洗机后面防锈处理。
一种超声波清洗硅油减振器

[发明专利]高压弹簧式压装橡胶减振器模具-CN201910888902.6在审
发明人： 伍长彬;肖祖玉;夏永梓;汪振;房国虎;刘定邦 -专利权人：湖北广奥减振器制造有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：一种高压弹簧式压装橡胶减振器模具，压头1与上导柱2通过螺栓7相连；下导柱4与第一螺杆8连接，中间部分通过填装第一弹簧3在上导柱的2外圆做上下运动；导向套5与第二螺杆9连接，中间部分通过填装第二弹簧10在上导柱2的内腔做上下运动；导向芯轴14通过螺栓与压膜底座6连接，导向芯轴14固定被压装工件轮毂13，压膜底座6固定被压装工件皮带轮11；橡胶圈12被固定在导向套5与下导柱4的缝隙中，通过施加压力，将橡胶圈12推出并挤压进入轮毂13和皮带轮11的缝隙中。与传统的方案相比省去了人工上紧和松开螺栓过程。优点是操作简单；省去了人为装夹工装；降低劳动强度，降低制造及人工成本。
高压弹簧式压装橡胶减振器模具

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