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[发明专利]电动汽车电池包更换控制方法、设备、存储介质-CN202110230949.0有效
发明人：刘永灼;伍战平;李玉魁 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本申请公开一种电动汽车电池包更换控制方法、设备、存储介质。电动汽车电池包更换控制方法，包括：接收到换电站的换电信息读取请求；向换电站发送电动汽车的标准电池包换电信息，电动汽车由至少一个标准电池包驱动，标准电池包换电信息由换电站用于确定满足用户需求续航里程和标准电池包换电信息的电池包搭载方案，电池包搭载方案至少包括标准电池包的数量。本申请根据用户的需求续航里程，确定标准电池包的优化组合，从而满足用户在短、中、长途的不同使用场景的需求，实现不同使用场景下的整车重量及能耗的优化，以最经济的方式满足用户出行需求。
电动汽车电池更换控制方法设备存储介质

[外观设计]汽车一键启动开关-CN202030412763.3有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;苏德志;杨辉 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车一键启动开关。2.本外观设计产品的用途：用于汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车启动开关

[外观设计]汽车换挡拨杆-CN202030412773.7有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;田义文;朱艳艳 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车换挡拨杆。2.本外观设计产品的用途：用于汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车换挡

[外观设计]汽车-CN202030388987.5有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;朱用信;徐霁澍;张露 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：用于交通运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车

[外观设计]玩具汽车-CN202030388989.4有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;朱用信;徐霁澍;张露 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：玩具汽车。2.本外观设计产品的用途：用作汽车模型或玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
玩具汽车

[外观设计]玩具汽车-CN202030338236.2有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;朱用信;徐霁澍;张露 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：玩具汽车。2.本外观设计产品的用途：用作汽车模型或玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
玩具汽车

[外观设计]汽车-CN202030338378.9有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;朱用信;徐霁澍;张露 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：交通运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车

[外观设计]玩具汽车-CN202030413133.8有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;朱用信;徐霁澍;张露 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：玩具汽车。2.本外观设计产品的用途：用作汽车模型或玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
玩具汽车

[外观设计]汽车-CN202030413148.4有效
发明人：方驰;陈群一;伍战平;朱用信;徐霁澍;张露 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：交通运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车

[发明专利]一种电动汽车用多功能警示交互系统-CN201811444534.8在审
发明人：谭运生;伍战平;刘谦;陈平卫 -专利权人：铠龙东方汽车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车智能控制技术领域，具体涉及一种电动汽车用多功能警示交互系统。该电动汽车用多功能警示交互系统，包括仪表主机、中控主机、车外扬声器和移动端，所述仪表主机和中控主机直接与汽车总线相连，所述仪表主机包括控制器1、数模转换1和功率放大器1；所述中控主机包括控制器2、数模转换2、功率放大器2和蓝牙模块。其有益效果是：通过仪表主机和中控主机实现控制车外扬声器的功能，不需要独立控制设备或控制芯片，增加了系统的娱乐性、灵活性和便捷性，本发明在实现汽车的多功能和娱乐性的基础上，又便于满足用户个性化要求、提供用户体验和汽车的科技感。
电动汽车仪表主机多功能警示交互系统功率放大器数模转换中控主机控制器娱乐性主机用户个性化要求智能控制技术车外扬声器独立控制控制芯片蓝牙模块汽车总线外扬声器用户体验便捷性控制车移动端汽车

[实用新型]一种插电式混合动力装置以及新能源汽车-CN201720196710.5有效
发明人： 伍战平;马世友;李常镱;蔡瑀;陈艳艳;王海涛;鲁涛;孙福凤;陈玉;张勇建;张莉;刘涛;高小辉 -专利权人：风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插电式混合动力装置以及新能源汽车，涉及插电式混合动力车辆技术领域。该插电式混合动力装置包括供油系统、增程器、动力电池系统、驱动机构、水冷机构和传动系统。将导热水管套设于增程器外，水箱内设置有冷却液，水泵带动冷却液沿导热水管流动，带走增程器产生的热量，然后冷却液再沿着导热水管回到水箱，完成一次冷却循环，供油系统仅为增程器提供燃油，使增程器发电。与现有技术中的混合动力装置相比，本实用新型提供的插电式混合动力装置由于采用了使增程器降温的水冷机构和仅与增程器连接使增程器发电的供油系统，所以散热效果好，噪音很小，环境污染小。
一种插电式混合动力装置以及新能源汽车

[实用新型]插电式混合动力车型的动力匹配系统-CN201720144876.2有效
发明人：李常镱;伍战平;马世友;陈艳艳;王海涛;蔡瑀;赖赣明;王德理;鲁涛;孙福凤;马建生;岳淑彪;邹雪芹;杨磊;鲁骏;石永泉;任云强;宋博;周正;问妮娜 -专利权人：风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种插电式混合动力车型的动力匹配系统，其动力输出路线为主要由增程器给驱动电机提供能量供车辆在一般工况下行驶。在驱动电机需要大功率输出时，由增程器与电池组一起给驱动电机输入能量。其动力匹配为增程器的最大输出功率应满足车辆最高稳定车速所需功率加上车辆其他耗能附件功率（如空调压缩机等）需求。增程器的最大输出功率加上电池组的最大输出功率要满足驱动电机的最大需求功率加上车辆其他耗能附件功率（如空调压缩机等）需求。
插电式混合动力车型匹配系统

[实用新型]车载电池加热系统和车辆-CN201720089334.X有效
发明人：马建生;伍战平 -专利权人：风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载电池加热系统和车辆，涉及车载电池加热技术领域。该电池加热系统包括电池包系统、加热模块、増程器和整车控制器。电池管理系统和加热模块集成于电池包系统内，加热模块包括加热继电器和加热装置，电池管理系统用于监控电池的电量、电芯温度以及控制加热继电器的开闭。増程器与加热继电器连接，整车控制器用于识别车辆状态并向増程器发送功率需求指令。该车载电池加热系统可以在停车状态下使用，也可以在行车途中使用，不受外界条件限制，操作简便。本实用新型还提供了一种应用上述车载电池加热系统的车辆，停车和行车状态都可以对电池加热，不受外界条件限制。
车载电池加热系统车辆

[实用新型]一种插电式混合动力结构-CN201720002119.1有效
发明人： 伍战平;马世友;陈艳艳;鲁涛;李常镱;蔡瑀;王海涛;赖赣明;王德理;马建生;岳淑彪;邹雪芹;鲁骏;石永泉;任云强;问妮娜;宋博;周正;刘磊 -专利权人：风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种插电式混合动力结构，将该种插电式混合动力结构布置在中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车上，増程器发出的电能和动力电池系统储存的电能，根据整车动力需求的不同，同时或单独给驱动电机供电；在动力电池系统低电情况下消耗燃油进行充电。采用该种插电式混合动力结构的插电式混合动力新能源汽车有效克服了纯电动汽车由于续航能力不足和充电不方便带来的里程焦虑问题，同时，克服了纯电动汽车在低温环境下不能充电和性能降低等问题。而在城市或者短途行驶时，可以完全使用电能，有效解决了传统汽油车尾气排放的环境污染问题，具有能耗低、使用经济性好、低碳环保、节能无污染等特点。
一种插电式混合动力结构

[实用新型]一种车辆电力耦合动力系统-CN201621492728.1有效
发明人：岳淑彪;伍战平;马建生;杨磊;熊维明 -专利权人：风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：一种车辆电力耦合动力系统，包括整车控制器、辅助发电单元、电池系统和电机控制器；辅助发电单元和电池系统为电机驱动提供电能；辅助发电单元包括辅助发电单元控制器，发动机控制器、发动机、发电启动一体机控制器和发电启动一体机；辅助发电单元控制器分别与发动机控制器和发电启动一体机控制器连接，分别对发动机和发电启动一体机进行控制；发动机与发电启动一体机进行机械连接，实现动力耦合；发电启动一体机控制器、电池系统均与电机控制器连接；整车控制器分别与电池系统、辅助发电单元控制器和电机控制器连接，对整车的动力分配进行控制。通过辅助发电单元进行动力供给，电池系统起到“削峰填谷”的作用，有效的保证了车辆的动力性。
一种车辆电力耦合动力系统

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