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[发明专利]一种复合材料结构倒角区工程化强度校核方法-CN202210687138.8在审
发明人：李臻;秦建兵;付友波 -专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种复合材料L型结构倒角区工程化强度校核方法，倒角区为扇形弧段，已知该复合材料L型结构的设计数据，将倒角区的扇形弧段划分成多个校核截面；根据复合材料L型结构的设计数据和校核截面对应的截面角，计算出每个校核截面的剩余强度系数；对所有的校核截面的剩余强度系数进行比较，选择最小的剩余强度系数作为复合材料L型结构倒角区剩余强度系数。
一种复合材料结构倒角工程强度校核方法

[发明专利]一种飞机雷达罩连接锁结构和雷达罩锁定方法-CN202010645052.X有效
发明人：赵俊栋;郭琦;付友波 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64C1/36 文献下载
摘要：一种飞机雷达罩连接锁结构和雷达罩锁定方法，连接锁结构含有锁体、锁座和接头，接头固定在雷达罩上，接头上有螺纹孔，锁体含有锁定接头和手柄组件，锁定接头的前端与接头的螺纹孔匹配，锁定接头的后端与手柄组件铰接，手柄组件上设有快卸锁，所述的锁座固定在飞机机体上，锁座上有与手柄组件匹配的定位槽，定位槽的底部设有与快卸锁匹配的限位孔，本发明的雷达罩连接锁安装方式简单，开关过程方便快捷，除工具螺丝刀外不需要其它专用开锁工具；锁体通过螺纹与雷达罩上的接头连接，能实现快速安装和拆卸，方便使用维护。
一种飞机雷达连接结构锁定方法

[发明专利]一种飞机应急放油舱口盖快缷结构及快缷方法-CN202110962562.4有效
发明人：王斌;田仕雄;付友波;王振发;卢昊 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种飞机应急放油舱口盖快缷结构及快缷方法，口盖通过快缷结构固定在飞机机体的口框上，口盖直径小于口框的口径，快缷结构包含锁扣组件、衬板和锁座组件，衬板的一侧连接在口盖一侧边的上表面，衬板的另一侧搭接在口框上，口盖的另一侧通过锁扣组件搭接在口框的另一侧，锁座组件对应固定在口框上，在飞机正常飞行过程中口盖处于关闭状态，当飞机在空中需要应急打开放油舱口盖时，通过锁座组件的撞针杆前伸推动锁扣组件的滑动片，滑动片压缩弹簧并沿着导向座的导向槽向里移动，解除滑动片的前端与口框的搭接关系，使得口盖一侧脱落，口盖的另一侧衬片随口盖侧翻相对口框的另一侧脱落，实现应急放油舱口盖的快缷目的。
一种飞机应急油舱口盖结构方法

[发明专利]一种飞机机翼翼盒载荷设计严重情况的确定方法-CN202110547048.4在审
发明人：郭天天;孙小平;郭少楠;付友波;刘伟 -专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种飞机机翼翼盒载荷设计严重情况的确定方法，将机翼翼盒抽象为工程梁，机翼翼盒的根部和机翼翼盒的翼尖为工程梁的两端，在工程梁上指定位置点对应机翼翼盒的一个结构部位；选择出每个指定位置点在不同工况下的极限剪力、极限弯矩和极限扭矩，将极限剪力、极限弯矩和极限扭矩分别加载到指定位置点进行有限元分析，计算得到每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力；通过每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力计算出每个指定位置点的极限主应力；将工程梁上每个指定位置点的极限主应力和各指定位置点的弯曲刚度和扭转刚度进行对比分析，确定飞机机翼翼盒载荷设计严重情况。
一种飞机机翼载荷设计严重情况确定方法

[实用新型]一种飞机口盖按压旋转锁-CN201921337314.5有效
发明人： 付友波;张占龙;曲春远 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E05C19/00 文献下载
摘要：一种飞机口盖按压旋转锁，含有外锁体和内锁体，外锁体固定在口盖上，内锁体固定在对应的口框上，所述的外锁体含有外锁套、按键、锁芯、弹簧和限位螺套，所述的限位螺套与外锁套螺接，所述的按键、锁芯和复位弹簧镶嵌在外锁套与限位螺套内，按键与外锁套之间构成直线运动副，锁芯与外锁套之间构成圆柱运动副，按键带动锁芯转动，锁芯上设有与内锁体匹配的锁芯横销，所述的内锁体是一个与外锁体匹配的带法兰边的圆筒结构，内锁体的下端设有与锁芯横销匹配的横向锁定槽。
一种飞机口盖按压旋转

[发明专利]一种机身结构加筋壁板总体稳定性计算方法-CN202010644350.7在审
发明人：苗志桃;李建平;付友波 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种机身结构加筋壁板的总体稳定性计算方法，建立机身结构加筋壁板的有限元模型，由杆单元和相邻半宽度板单元组成计算单元，根据边界条件和载荷工况，得到机身加筋壁板各计算单元的应力计算结果，利用最小应力对应计算单元的几何参数和失稳过程，计算出机身结构加筋壁板有效宽柱的计算应力和临界失稳应力，最后由最小应力对应计算单元的有效宽柱临界失稳应力和计算应力的比值，得出机身结构加筋壁板的总体稳定性剩余强度，本发明能更方便、快捷、准确地计算加筋壁板的总体稳定性。
一种机身结构壁板总体稳定性计算方法

[发明专利]一种舱门控制锁-CN201710258543.7有效
发明人：李芳;付友波;何明松;李鑫华 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种舱门控制锁，包括锁体部件和自锁装置，锁体部件包括把手和锁舌，把手设置在舱门外部，把手和锁舌相固定且同轴旋转，舱门门框内设有锁槽，锁舌可在所述锁槽内转动，自锁装置包括安装在把手内部的销轴，销轴的远离舱门一端固定有按钮，把手上设有凹槽，按钮设置在所述凹槽内，按钮头部的底面与所述凹槽底面之间留有一定距离，所述自锁装置还包括均安装在舱门内部的支座和销座，销座和支座相固定，销座内装有锁销和弹簧，弹簧的两端分别与销座和锁销接触，锁销、弹簧、销座和销轴同轴设置，锁销的一端伸入把手内与销轴相接触。
一种舱门控制

[发明专利]一种飞机发动机架疲劳试验的加载方法及加载装置-CN202010644399.2在审
发明人：霍文辉;付友波;孟要伟 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种飞机发动机架疲劳试验加载方法及加载装置，在加载装置的桁架结构上设有多个吊点，分别模拟飞机发动机与发动机架的连接；在加载装置的桁架结构上设有航向加载支座、垂向加载支座和侧向加载支座，向加载装置施加航向载荷和垂向弯矩、垂向载荷和侧向弯矩、侧向载荷和航向弯矩，该加载装置满足发动机真实的重心位置，模拟发动机与发动机架真实的连接关系，更加准确的模拟发动机架在飞机飞行过程中的受载情况，有效提高了试验结果的可靠性和真实性。
一种飞机发动机架疲劳试验加载方法装置

[实用新型]一种飞机垂尾的翼尖与盒段的对接结构-CN201921250687.9有效
发明人：赵树军;付友波;王娆 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64C5/06 文献下载
摘要：一种飞机垂尾的翼尖与盒段的对接结构，所述的翼尖是一个包含翼尖上壁板、翼尖下壁板、翼尖支撑隔板以及翼尖端肋组成的整体结构，所述的翼尖端肋是一个Z形对接面，翼尖端肋的截面为C形结构，所述的盒段是一个包含盒段上壁板、盒段下壁板、盒段支撑肋、盒段前梁、盒段后梁及盒段稍肋组成的整体结构，所述的盒段稍肋是与翼尖端肋对应的Z形对接面，该盒段稍肋的截面是工字形结构，翼尖端肋与盒段稍肋通过紧固件连接，翼尖上壁板与盒段上壁板对接，翼尖下壁板与盒段下壁板对接。该对接结构装配工艺简单，拆卸和安装过程方便、省时，安装或拆卸翼尖结构时，仅需在翼尖外部安装螺钉或拆卸螺钉即可实现。
一种飞机对接结构

[发明专利]一种飞机可拆卸口盖的密封结构-CN201510296143.6在审
发明人：田仕雄;王温芳;何明松;付友波;宋艳龙 -专利权人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：一种飞机可拆卸口盖的密封结构，含有通过螺栓和托板螺母连接的口盖和口框结构，在螺栓与口盖之间设有第一层密封垫，口盖与口框之间设有第二层密封垫，在托板螺母的头部有一个橡胶制的密封套，并将托板螺母周边用密封胶密封。
一种飞机可拆卸口盖密封结构

[发明专利]一种快卸锁及其使用方法-CN201110272572.1无效
发明人： 付友波;孟祥磊 -专利权人：西安飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： E05C19/00 文献下载
摘要：一种快卸锁及其使用方法，含有锁盒、锁盖、锁舌、弹簧、锁杆、滑块、按钮，特征在于锁杆是一个L结构，弹簧套接在锁舌后的锁杆上并镶嵌在锁盒的锁槽内，锁杆连接滑块，锁按钮是一个楔形结构，其上有限位销，镶嵌在滑块与锁盒滑槽斜面之间。该快卸锁采用了撞碰式关闭方法，减少了操作步骤，特别适应于飞机的口盖快卸或飞机行李舱的快卸，外形隐蔽美观。
一种快卸锁及其使用方法

[发明专利]一种弹簧摇臂组件及其使用方法-CN201110272560.9无效
发明人： 付友波;段晓鸽 -专利权人：西安飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种弹簧摇臂组件，含有支座、摇臂和弹簧，摇臂通过销轴与支座铰接，复位弹簧的两端分别固定在支座和摇臂的弹簧固定点上，组成了一个可变三角形，该弹簧摇臂组件可用于开启飞机口盖，将支座固定在飞机机体上，将口盖固定连接在摇臂的另一端，以复位弹簧的最大延伸长度状态为摇臂的助力点，摇臂带动口盖绕铰接点在助力点两侧的正限位状态和负限位状态之间绕动，实现口盖的开启和关闭。
一种弹簧摇臂组件及其使用方法

[发明专利]一种舱门传感器安装座-CN201210454929.2有效
发明人：何明松;李芳;付友波;路航;田世雄;宋艳龙 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： G01D11/00 文献下载
摘要：一种舱门传感器安装座，滑套有滑动面一端位于支撑套筒内。靶标座有滑动面一端安装在滑套内，并与滑套的内表面滑动配合。内弹簧安装在滑套内孔中与靶标座滑动面端的端面配合；微调螺栓安装在滑套内孔的另一端。外弹簧套装在滑套一端的外表面上。靶标座的感应面位于靶标座一端，并与靶标座的端面配合。使用时，传感器安装在安装盒上，通过微调螺栓满足传感器的有效工作距离。当逆时针旋转舱门把手带动摇臂旋转至水平位置，门叉下压舌片，在内弹簧的作用下始终保证传感器的感应面与靶标的距离在感应范围内。顺时针旋转舱门把手，靶标在外弹簧的作用下脱离工作区，实现传感器警示舱门的开启。经试验，平均每100次舱门开启关闭告警灯误指示现象为零。
一种舱门传感器安装

[发明专利]一种飞机辅助动力装置安装梁-CN201210322006.1无效
发明人：李芳;何明松;付友波;李鑫华 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：一种飞机辅助动力装置安装梁，该飞机辅助动力装置安装梁位于飞机水平基准线以上，其外侧表面为与飞机机身蒙皮相吻合的弧面。两根对称分布的纵梁和两根横梁组成框架结构；纵梁上铆接有两组角形的连接板；纵梁的长度满足被吊装的辅助动力装置所处舱段处三个加强框之间的长度。纵梁的两端分别固定有连接接头，纵梁的下表面均固定有多个连接角片。对称布置有两个辅助动力装置吊耳接头，横梁上有吊耳接头。本发明中，安装梁平面距飞机水平基准线930㎜，易于辅助动力装置的安装，保证了载荷的传递及飞机的平衡性，能够满足辅助动力装置的功能需要，同时满足了飞机的强度、刚度和可靠性等技术指标的要求，具有结构布局合理，连接可靠的特点。
一种飞机辅助动力装置安装

[实用新型]一种弹簧摇臂组件-CN201120346125.1有效
发明人： 付友波;段晓鸽 -专利权人：西安飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： E05F1/12 文献下载
摘要：一种弹簧摇臂组件，含有支座、摇臂和弹簧，摇臂通过销轴与支座铰接，复位弹簧的两端分别固定在支座和摇臂的弹簧固定点上，组成了一个可变三角形，该弹簧摇臂组件可用于开启飞机口盖，将支座固定在飞机机体上，将口盖固定连接在摇臂的另一端，以复位弹簧的最大延伸长度状态为摇臂的助力点，摇臂带动口盖绕铰接点在助力点两侧的正限位状态和负限位状态之间绕动，实现口盖的开启和关闭。
一种弹簧摇臂组件

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