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[发明专利]具有集气室防谐振装置的燃气涡轮发动机压缩放气系统-CN201980083067.7在审
发明人：卡洛斯·阿罗约;弗雷德里克·沃林;亨里克·卡尔松;埃贡·阿龙松;马蒂亚斯·比尔森 -专利权人： GKN航空公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机，包括至少一个径向延伸的放气通路，所述放气通路与至少一个大致周向延伸的集气室流体连通。集气室具有与放气通路流体连通的上游端和用于从集气室释放空气的出口。集气室还包括限定所述集气室的下游封闭端的下游表面，并且一个或多个集气室的下游表面设有向外延伸的突出部，所述突出部延伸到所述集气室中。
具有集气室防谐振装置燃气涡轮发动机压缩放气系统

[发明专利]用于安全气囊模块的连接装置及方法-CN201110145641.2有效
发明人： 亨里克·卡尔松;亚历山大·德拉穆坦尼斯 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及用安全气囊模块的连接装置及方法，具体涉及将安全气囊模块(12)连接至车辆的转向柱(28)的连接装置及方法。连接装置包括位于安全气囊模块上的第一连接器(32)和位于连接至转向柱的部件(20)上的第二连接器(34)。第一连接器和第二连接器包括用于安全气囊模块和/或位于车辆方向盘(18)上的电控制器的电触点(54、55、68、70)。第一连接器和第二连接器中至少一个安装在其各自部件(12、20)上以便至少沿基本平行于转向柱的第一方向相对于其部件可弹性位移。进一步，第一连接器和第二连接器相互地形成，以便当安全气囊模块连接至转向柱时第一连接器和第二连接器自动连接。本发明还涉及将安全气囊模块连接至车辆的转向柱的方法。
用于安全气囊模块连接装置方法

[发明专利]飞行器发动机用环形扭转刚性静态部件-CN200580044677.4有效
发明人：安德斯·顺内松;亨里克·卡尔松;马蒂亚斯·安德松 -专利权人：沃尔沃航空公司
申请日： 2005-12-19 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器发动机用环形扭转刚性静态部件，该部件包括至少一个用于将发动机安装到飞行器上的装置(101)。所述安装装置(101)包括由复合材料构成的主体(103)。
飞行器发动机环形扭转刚性静态部件