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[发明专利]对置活塞内燃发动机-CN201680084789.0有效
发明人： 乔斯·路易斯·阿朗索 -专利权人：托海德有限责任公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F01M3/00 文献下载
摘要：本发明涉及对置活塞内燃发动机的领域，该对置活塞内燃发动机具有在一个汽缸中的两个活塞，被配置为具有面对的头部。具体地，这是如下的发动机，带有两个曲轴，两个活塞头部在单个汽缸中彼此面对，具有以下特征：相对于可比较的设计的紧凑尺寸，相对于可比较的设计的改善或等同性能，这是由于以下中的任何：将曲轴定位在与汽缸轴线不同的平面中；共享管道结构的使用；以及使用嵌入式压缩机腔室，以便有效操作来覆盖所有容积要求，实现整个热力循环，并且在两个或更多个曲轴的每次绕转中，在汽缸燃烧腔室中，另外执行空气或空气/燃料混合物的扫除和过载，无论曲轴之间有或没有超前。
活塞内燃发动机

[发明专利]用于在不使用齿轮箱的情况下传递扭矩的系统和方法-CN201980020055.X在审
发明人： 乔斯·路易斯·阿朗索 -专利权人：托海德有限责任公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种驱动机构，该驱动机构包括一个或更多个行星齿轮系统，行星齿轮系统中的每个行星齿轮系统包括一个或更多个中央太阳齿轮、一个或更多个外环形齿轮以及将所述一个或更多个中央太阳齿轮联接至所述一个或更多个外环形齿轮的一个或更多个齿轮架，行星齿轮系统中的每个行星齿轮系统都连接至一个或更多个能量源。能量源中的一个或更多个能量源用作行星齿轮系统的一个或更多个行星齿轮系统的输出转数的调节器，以使得行星齿轮系统中的一个或更多个行星齿轮系统的输入的转速及功率相对于输出的转速及功率的比率是能够选择性变化的，从而允许输出转速从停止逐渐地转变成驱动机构能够实现的任何更高的转速，而无需齿轮箱。
用于使用齿轮箱情况传递扭矩系统方法