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[发明专利]一种发动机正时齿轮室轮系-CN201110365899.3无效
发明人：苑朝辉;曹晓峰;张宏辉;逯明;贺兆新;霍俊兰;汪自强;臧真伟;常亮;王帅;李海彬;赵伟;孙功立;胡凤杰 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机正时齿轮室轮系，在结构布置上：曲轴齿轮与惰轮齿轮啮合并置于惰轮齿轮的下方。惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮啮合，喷油泵齿轮的下方与真空泵齿轮啮合。惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮啮合，凸轮轴齿轮下方与机油泵齿轮啮合。曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、机油泵传动齿轮以及真空泵齿轮的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角参数均确保一致。本发明结构简单、紧凑，既能满足发动机喷油正时，又能利用齿轮系的带动真空泵和机油泵。该结构适合在前置齿轮系、采用齿轮传动真空泵、机油泵的工作腔布置在机体前端发动机上应用。
一种发动机正时齿轮室轮系

[实用新型]减振式发动机缸盖罩紧固元件-CN201120458399.X有效
发明人：伞桂权;吴广仓;李金武;许福忠;王致钊;杜勇 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振式发动机缸盖罩紧固元件，其结构是金属护板与橡胶块做成一体，橡胶块镶嵌于凹型护套内，凹型护套底层下端面设有橡胶层。橡胶块设有锥形通孔，而且橡胶块的外径大于凹型护套内径1～2mm。三个部件作为一个整体施用于发动机缸盖罩的密封连接。由于紧固螺栓与缸盖罩之间以及凹型护套与气缸盖之间均设有橡胶层，所以能够有效减轻缸盖罩与缸盖间的相对震动，同时也能使缸盖罩与缸盖之间连接及密封更为牢固。本实用新型与缸盖罩与缸盖传统连接方式相比较，增加了2个减振层。该紧固元件的装配能够保证目前缸盖罩与缸盖之间设有的密封橡胶垫不被挤压变形，在延长缸盖罩密封橡胶垫使用寿命的同时，具有明显的减振降噪效果。
减振式发动机缸盖紧固元件

[实用新型]车载诊断转换器-CN201120458394.7有效
发明人：姜明月;庞华廷;刘剑峰;李显达;李敏峰;纪晓明;徐硕;张德辉;许福忠;张海涛;程继生 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电子标定系统与整车电子控制单元接口之间通讯转换的车载诊断转换器。载诊断转换器将转换器接头中的CAN1-H针脚通过导线与整车诊断口中的CAN0-H针脚连接；将CAN1-L针脚通过导线与CAN0-L针脚连接。整车诊断口中的CAN1-H针脚是控制器局域网1的高端端子；CAN0-H针脚是控制器局域网0的高端端子；CAN1-L针脚是控制器局域网1的低端端子；CAN0-L针脚是控制器局域网0的低端端子。保证标定工具通讯线接口定义不改变的前提下，通过车载诊断转换器的针脚变换，可保证整车用于ECU刷写CAN1定义的延续性，避免了两路CAN通讯定义在整车诊断接口中的冲突，可广泛应用于国IV高压共轨系统的诊断与标定。
车载诊断转换器

[发明专利]发动机电控单元数据读写连接器-CN201110365915.9无效
发明人：李显达;刘剑锋;庞华庭;蔡云富;张德辉 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机电控单元数据读写连接器，其特征是整车标准串行数据通讯适配口(K口)接插件分别设有：国III标准串行通讯线针脚、国IV高速串行通讯线针脚、国V高速串行通讯线针脚、蓄电池连接线以及电源正极取电插头，K口接插件与发动机电控单元连接。利用BOSCH电控ECU通用不变的K口，将不同电控发动机所用的通讯针脚引入到各个K口上。连接ECU通讯工具完成不同电控机型的数据刷写修改工作。本发明通过拓展不同电控机型数据通讯针脚兼容到一个设备上，更大程度完成修改数据的多用功能，可广泛应用于朝柴国III、国IV和国V各系列电控机型数据修改标定，在有效节省工作时间的同时，极大地提高工作效率。
发动机电单元数据读写连接器

[发明专利]重型车用柴油机排气制动装置-CN201110365912.5无效
发明人：刘正白;曹晓峰;贺兆欣;赵霄鹏;逯明;陈军磊 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气制动装置。在排气门桥架的内设有一个活塞套筒，活塞在套筒可上下移动，活塞套筒的下端装有限位卡环，活塞套筒设有油腔以及相应的进泄油孔，进油孔装有单向阀。活塞背面内腔中装有弹簧，油腔上端装入带有油道与排气孔的缸盖罩中。摇臂根据柴油机不同的冲程阶段驱动排气门桥架，由此控制活塞下面排气门的开合。本发明与柴油机节流阀配合使用，在所需冲程阶段使排气门保持微开，控制气缸内气体压力，从而可有效地降低柴油机的转速和整车车速，达到制动目的。本发明车辆在长时间下坡时有助于保持低车速，在减少对行车制动器的使用的基础上，有效减小了车辆制动器及轮胎的磨损，同时也减轻了驾驶员操作的疲劳度。
重型车柴油机排气制动装置

[发明专利]凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置-CN201110365932.2无效
发明人：贺兆欣;曹晓峰;赵霄鹏;逯明;孙超;陈军磊;杨明;李晓刚;汪武强;董立明;周杰;蔡云富 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮轴顶置发动机的正时定位系统装置，其结构是：曲轴定位杆穿过飞轮壳上的定位孔插入飞轮中的定位销孔中；凸轮轴定位销穿过凸轮轴插入缸盖的缸盖定位孔中，确定凸轮轴和曲轴的传动关系，完成发动机配气的正时定位和供油的正时定位。链轮系中的曲轴齿轮盘与曲轴装配；凸轮轴齿轮盘与凸轮轴装配；油泵齿轮盘与凸轮轴油泵装配。凸轮轴定位销的平面部分与凸轮轴的定位面组合装配，起到限定凸轮轴转动的目的。采用顶置凸轮轴、链传动提供精确的正时定位系统，使发动机配气与供油更加及时、精确。各部件与相应的定位孔配合，省去了常规装配需要对准啮合记号的步骤，简化了装配工艺，提高了生产效率。
凸轮轴发动机正时定位系统装置

[发明专利]涡流室式柴油机电控喷油器-CN201110366480.X无效
发明人：伞桂权;曹晓峰;许福忠;刘志文;李晓光;杜勇;刘妍 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡流室式柴油机电控喷油器，其结构是喷油嘴安装于喷油器本体中心线，喷油嘴的前端为一球面，在球面上围绕喷油嘴中心设有一圈等间距的8个小锥角油孔3。由8个小锥角油孔圆心构成的圆圈直径D＝2.5mm，每个油孔中心与喷油器中心轴线夹角α＝22.5°，与喷油器中心对称的每两个油孔中心的夹角θ＝45°。该喷油器使涡流室发动机直接可以采用电控高压共轨，把涡流室发动机低噪声工作平顺的特点及高压共轨精确喷油控制的优势有机结合起来，使燃油雾化效果达到良好。由于小锥角油孔喷出的油束很细微，能与空气混合充分，所以使油雾在主副燃烧室内燃烧均匀，有效降低了NOX和碳烟颗粒的排放量，而且发动机排放满足国IV要求。
涡流柴油机电喷油器

[发明专利]H型曲轴冷却润滑油道-CN201110366517.9无效
发明人：伞桂权;贺兆欣;吴广仓;李显达;李晓光;杜勇;朱广辉 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种H型曲轴冷却润滑油道。其结构是在曲轴主轴上钻有第一油孔，在连杆上钻有第二油孔，第一油孔偏离主轴轴心距离h1为5mm；第二油孔偏离连杆轴心距离h2为3mm。在曲拐上钻有斜油孔，通过斜油孔将第一和第二油孔贯通。以曲轴主轴中线为水平线，斜油孔与第一和第二油孔贯通的角度β为43°～46°。斜油孔开放端孔口通过钢球压紧密封。该H型油道在每个轴颈上都形成两个油孔，因此与目前通用的一个油孔相比较，其供油速度更快，润滑效果更好。而且结构简单，对目前原有的曲轴结构稍加改进即可。
曲轴冷却润滑油

[发明专利]高度集成链轮室系统-CN201110366488.6无效
发明人：赵霄鹏;曹晓峰;贺兆欣;逯明;孙超;陈军磊;杨明;李晓刚;汪武强;董立明;周杰;蔡云富 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高度集成链轮室系统，其结构是：三个链条调节器安装位、空调架安装位、水泵内腔、机油泵位、吸油盘安装位水泵进水道铸为一体构成链轮室壳。三个链条调节器、空调架以及吸油盘的安装位置于链轮室壳外侧。链轮室壳内设有链条机构、自动张紧轮、油底壳、发电机和动转泵支架的固定位等，链轮室外盖上设有真空泵安装位和曲轴油封的安装位。本发明使发动机的附件布置更加的合理、紧凑，简化了发动机的装配工艺，提高了生产效率。并且达到链轮室、水泵、链条调节装置、机油泵内外转子的总成采购，降低发动机的采购成本。通过在NGD系列发动机上的使用，效果良好，同时本发明提高了装配操作者的工作效率，降低了劳动强度。
高度集成链轮系统

[发明专利]车用电磁风扇离合器自动测试控制装置-CN201110366543.1有效
发明人：李显达;刘剑锋;庞华庭;蔡云富;张德辉 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种考核车用电磁风扇离合器质量的一种自动测试设备，充分利用了不同中间继电器常开触点、常闭触点组合在一起互相自锁功能，完成自动控制电磁风扇离合器线圈的的吸合与断开以及计数器次数累计。同时合理匹配选型变频器和三相异步电动机，在变频器内设计循环程序，自动完成不同时间、不同转速状态的动力输出。本发明可精确控制电磁风扇离合器的吸合与断开，从而实现在规定时间内完成离合器驱动盘与吸合盘在一定间隔时间内吸合、分离的循环过程。本发明完全在自动状态下完成电磁风扇离合器循环测试试验，无需人工干预并实时记录测试结果。具有结构简单、成本低、实用性强的特点。
用电风扇离合器自动测试控制装置

[实用新型]柴油机缸盖气门座圈拆卸专用器具-CN201120028344.5无效
发明人：程继生;庞华庭;张德辉;于光华;孙福强;赵金凯;姜明月 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机缸盖气门座圈拆卸专用器具，其结构是定位螺杆上装有定位螺母、丝杠提升螺杆套装有提升螺母以及支架。在提升螺母的下方设有锥面扩张定位盘，定位盘下端面通过螺纹连接有定位轴，提升螺母的下端间隔120°设有三个气门座圈抓钩，每个气门座圈抓钩与提升螺母下端的套筒壁为轴连接，抓钩可以撑开或闭合。采用导向、锥面顶紧、以及3个与螺杆套连为一体的气门座圈抓钩组成提升机构，将气门座圈向上提升拔出。本实用新型利用丝杆杠杆原理可方便拆卸过盈配合压装在缸盖上的气门座圈，而且还能取拔不同型号发动机飞轮端的轴承，且在拆卸的过程中不会对轴承及气门座圈造成损坏，具有结构简单，便捷灵活的特点。
柴油机缸盖气门座圈拆卸专用器具

[实用新型]带有两对供电输出的接插头-CN201120031192.4无效
发明人：焦光辉;庞华庭;赵树志;严伟;佟少刚;蔡鹏飞;李敏峰;李刚;杜鑫;张德辉 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-29 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： H01R31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有两对供电输入的接插头。其原理如同一个电源三通插座，即一路电源输入，二路电源输出。一路电源输入是：直连导线输入端接与汽车诊断口电源输出；二路电源输出是：正、负极圆形插孔接与电子标定系统供电接口；直连导线输出端接与电子标定系统的K-Line接口。这样就可以使多个ETAS标定工具在驾驶室内获得一个总电源进线检测或标定的工作。本实用新型通过供电插孔的装配解决了ETAS供电困难的问题，可广泛应用于国三共轨系统的诊断与标定。总电源汽车驾驶室内诊断口引入，除了结构合理、方便使用外，可明显提高技术操作人员的工作效率。
带有供电输出插头

[实用新型]带有蛇皮管的万向接头-CN201120030966.1无效
发明人：张金明;陈军磊;吴迪;周红;马志强;宝龙峰;付永波;闫少华;付怀伟 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有蛇皮管的万向接头。其结构为在法兰接口的端面加工有环形沟槽，用来放置密封胶圈。外螺纹接头的前端加工有锥形密封段，法兰接口与外螺纹接头之间通过蛇皮管焊接为一体。外螺纹接头的螺纹外径与机油冷却器的连接管相匹配。蛇皮管的直径根据法兰接口与外螺纹接头的尺寸进行匹配。蛇皮管的长度可根据机油滤清器与机油冷却器之间的连接距离进行匹配。本实用新型的特点是，不同型号柴油机机油滤清器与机油冷却器之间的连接可以用同一套连接管，而且连接管道长度以及直径等可以任意调节，避免不同型号的发动机要准备不同类型的连接管，除此之外也避免了频繁的拆卸。经使用证明本实用新型具有良好的实用性和经济性。
带有蛇皮万向接头

[实用新型]发动机皮带轮系检测量具-CN201120039140.1无效
发明人：胡志强;张永胜;张海涛;董策;张俊波;刘向东;朱志昊 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： G01B5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种专用于检验发动机各皮带轮槽是否处于同一平面的测量工具。发动机皮带轮系检测量具是由两段金属或非金属材料的矩形棒制作成Z字形标尺，两段矩形棒分别具有第一和第二检查面，两段矩形棒连接段的尺寸可以调节。标尺第一和第二检查面的不平整度≤0.5mm；不平行度≤0.5mm。两个检查面的长度可以相等也可以不相等。连接段的最大调整高度h(即两检查平面距离)小于150mm，可根据实际需要进行选择。本实用新型结构简单实用，尤其用非金属制造，其重量较轻。能够快速检查出各皮带轮槽是否在同一平面上，避免更改机体、缸盖、各个支架及相关附件的安装结构设计所引起的成本增加，具有广泛的实用性和经济性。
发动机皮带轮检测量具

[实用新型]旋变式刀具断头起出器-CN201120031137.5无效
发明人：李季;张旭东;曹磊;李伟东;张金明;霍俊兰;董策;李晓刚;张俊波;胡凤杰 -专利权人： 东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B25B27/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋变式刀具断头起出器，用于机械加工过程中折断刀具取出的装置。刀具断头起出器包括夹紧套和提升杆，夹紧套设有内螺纹，下端口为一锥形斜面。提升杆上段设有提升手柄，下段1/3为外螺纹段，最下端为卡头。将提升杆部分旋进加紧套，刀具的断头置入卡头内，顺时针转动旋紧手柄使夹紧套筒向下移动，当夹紧套的锥形斜面与卡头的斜面接触时，随着螺纹锁紧，使卡头的头部收缩，可以紧紧夹紧断掉的刀具，此时逆时针转动提升手柄，便可将折断在工件里的刀具推出。本装置与断头刀具基本为同一轴线，避免产生偏于轴向的力矩，同时卡头增大了与刀具的接触面积。针对易断的圆柱刀具，如丝锥、钻头等取出非常方便，具有较强的实用价值。
旋变式刀具断头起出器

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