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[发明专利]一种摩擦材料，包含摩擦材料的环保型闸瓦及制备方法-CN202211034885.8有效
发明人：张定权;汤耀骏;余佑民;俞之益;朱皓青;顾正隆 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司;上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C08L61/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦材料，包含摩擦材料的环保型闸瓦及制备方法。摩擦材料由以下重量百分含量的原料制备而成：芳醇酚醛树脂10％‑25％、硼改性酚醛树脂10％‑20％、三元乙丙橡胶5％‑15％、氢化丁晴胶6％‑12％、芳纶纤维5％‑12％、辉绿岩纤维5％‑11％、硅酸锆3％‑8％、蒙脱石粉3％‑10％、膨润土1％‑5％、陶土1％‑7％、凹凸棒土3％‑9％、软木粉2％‑7％、海藻酸丙二醇酯0.5％‑1.2％。与现有技术相比，本发明通过优化原料组合，合理设置配比，结合特殊生产工艺，制得环保型闸瓦，环保型闸瓦为微孔材料，密度低，孔隙率大，可以降低材料硬度，降低噪声。微孔材料散热较快，降低摩擦温度，减少高分子树脂分解产生的异味。
一种摩擦材料包含环保闸瓦制备方法

[发明专利]含碱土金属氧化物铝合金制动盘汽车刹车片及其制备方法-CN202111181024.8有效
发明人：张定权 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车刹车片技术领域，尤其是涉及含碱土金属氧化物铝合金制动盘汽车刹车片及其制备方法。本发明将双马来酰亚胺改性酚醛树脂、氯醇橡胶、硼酸铝晶须、聚丙烯网状纤维、叶蛇纹石、水滑石、碱土金属氧化物、菱镁矿、膨润土、软木粉按比例放入混料机，混合后得到混合料；然后将钢背、混合料置于模具中进行模压成型，得到毛坯；最后将毛坯加热固化，加工制得汽车刹车片。本发明的汽车刹车片具有高的摩擦系数，比重轻，硬度低，噪声小，磨耗低，对偶表面无裂纹，有效保护对偶，延长汽车刹车片使用寿命。
碱土金属氧化物铝合金制动汽车刹车片及其制备方法

[实用新型]一种提高粘结强度的合成闸瓦-CN202120713695.3有效
发明人：张定权 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提高粘结强度的合成闸瓦，包括连为一体的摩擦体和钢背，所述钢背为弧形板状结构，所述钢背的外侧中部为瓦鼻，瓦鼻槽为开口设计，在瓦鼻的两侧沿钢背宽度方向形成有下凹圆弧，所述钢背外侧向内冲压出多个抓料孔与抓料爪，所述抓料爪与经过其根部的圆弧切线的垂线之间有一定的角度，所述抓料孔用于使摩擦体材料嵌入抓料孔内，所述抓料爪用于插入摩擦体内与摩擦体结合。与现有技术相比，本实用新型通过在钢背上设置抓料孔与抓料爪，可以有效提高闸瓦与钢背的粘结强度。通过在瓦鼻的两侧沿钢背宽度方向形成有下凹圆弧，能够避免瓦鼻根部频繁撞击出现裂纹。
一种提高粘结强度合成闸瓦

[发明专利]一种增加轮轨粘着系数的闸瓦材料及其制备的闸瓦-CN201911206838.5有效
发明人：张定权 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种增加轮轨粘着系数的闸瓦材料及其制备的闸瓦。将纳米二氧化硅改性酚醛树脂、顺丁橡胶、纳米陶瓷颗粒、滑石粉、叶蛇纹石、硅藻土与铝矾土按比例顺序放入高速混料机中混合，最后加入开松的碳纤维与芳纶浆粕再混合，得到混合料；将瓦背、混合料置于模具中进行压制成型；将压制成型后毛坯放入烘箱中进行固化热处理，得到闸瓦。与现有技术相比，本发明是在配方中添加纳米陶瓷材料制得增粘闸瓦，纳米陶瓷颗粒尺寸较小，比表面积大，列车在制动过程中，闸瓦与车轮摩擦，磨下来的细小颗粒，附着在车轮上面，形成一层转移膜，转移膜是由许多微凸体组成的，微凸体有较大的接触面积，粘附在车轮踏面起到增粘作用。
一种增加粘着系数闸瓦材料及其制备

[发明专利]一种含卤化物的制动材料及其制备方法与应用-CN201911049633.0有效
发明人：张定权 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种含卤化物的制动材料及其制备方法与应用，属于制动材料技术领域。按比例把芳醇酚醛树脂、顺丁橡胶、长石粉、陶土、高岭土、煅烧石油焦粉及卤化物加入到混料机中混合搅拌20‑25min，再按比例加入碳纤维、钛酸钾晶须及硼酸镁晶须进行混合搅拌12‑18min至均匀，得到所述含卤化物的制动材料。将钢背、制动材料置于模具中进行模压成型，脱模后放入烘箱中加热固化，最后进行机加工得到汽车刹车片或轨交车辆闸片。本发明汽车刹车片和轨交车辆闸片摩擦材料特别适合于对偶材料为铝合金的制动盘，微孔材料孔隙率大，硬度低，减少对制动盘损伤。微孔材料与铝合金制动盘散热较快，可以降低摩擦副工作温度，使其能承受更大的载荷。
一种卤化物制动材料及其制备方法应用

[发明专利]一种底板可回收的轻量化汽车刹车片及其制备方法-CN201910252989.8有效
发明人：张定权 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种底板可回收的轻量化汽车刹车片，包括底板、衬板与摩擦块，所述底板与衬板通过铆钉铆接，所述摩擦块通过粘结剂与衬板粘结，在所述摩擦块上设置排屑槽，底板采用铝合金或钢材质，所述摩擦块为微孔材料。与现有技术相比，本发明中，底板与摩擦块不直接粘结，而是通过衬板来实现固定摩擦块，可以简单将摩擦块与底板分离，底板可以直接回收再次利用，有利于节约成本，大大降低生产费用。本发明摩擦材料采用微孔技术，密度低至1.4‑1.6g/cm3，实现轻量化，微孔材料孔隙率大，可以降低材料硬度，降低噪音。微孔材料散热较快，在使用中可以降低刹车片与制动盘的温度，减少刹车片磨损，保护制动盘，延长使用寿命。
一种底板可回收量化汽车刹车片及其制备方法

[发明专利]一种能够提高微孔摩擦材料湿态制动性能的方法-CN201910550123.5有效
发明人：张定权;李羲宸 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司;上海壬丰复合材料有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够提高微孔摩擦材料湿态制动性能的方法，在制备微孔摩擦材料的组分中加入疏水剂，所述微孔摩擦材料由以下组分及重量百分含量的原料制成：纳米二氧化硅改性酚醛树脂10％‑20％、丁苯橡胶4％‑14％、玻璃纤维5％‑15％、芳纶浆粕2％‑11％、硼酸铝晶须4％‑15％、疏水剂4％‑10％、硅酸钙3％‑8％、人造石墨1％‑8％、焦炭2％‑8％、云母2％‑7％、冰晶石5％‑10％、硅藻土4％‑10％。与现有技术相比，本发明制得的微孔闸瓦湿态时有着高且稳定的摩擦系数，大大提高了闸瓦的湿态制动性能，改善了热衰退，闸瓦无金属镶嵌，噪音低，耐磨性好，延长了闸瓦的使用寿命，同时保证了摩擦材料不对车轮踏面产生异常磨耗。
一种能够提高微孔摩擦材料制动性能方法

[发明专利]动车踏面清扫器修形研磨子及其制备方法-CN201710444879.2有效
发明人：张定权;牛连杰 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： C04B26/12 文献下载
摘要：本发明涉及动车踏面清扫器修形研磨子及其制备方法。首先按照重量百分比进行原料的配制：粘结剂10‑35％，丁腈橡胶5‑15％，碳纤维10‑20％，芳纶纤维5‑10％，修形助剂15‑35％，石墨0‑10％；然后将上述原料先按比例、分步骤的加入到高速犁耙式混料机中混合，混合5‑10min，在室温‑150℃下将物料在成型模具中以200‑600kg/cm2的压力反应200‑500秒，然后将成型的研磨子在高温下烧结，烧结温度为100‑140℃，烧结时间5‑20小时，即得到研磨子。与现有技术相比，本发明所得修形研磨子已经在长客标准动车组上使用，修复车轮表面缺陷和不圆度的功能很明显，并且没有产生裂纹、热斑、火花，也无金属镶嵌、分层、掉块等不良现象，对对偶无损伤，效果很好。
动车清扫器修形研磨及其制备方法

[实用新型]一种钢背可以回收利用的汽车刹车片-CN201920182150.7有效
发明人：张定权 -专利权人： 上海壬丰新材料科技有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢背可以回收利用的汽车刹车片，包括钢背、衬板与摩擦块，所述钢背与衬板通过铆钉铆接，所述摩擦块通过粘结剂与衬板粘结，在所述摩擦块上设置排屑槽。与现有技术相比，本实用新型中，钢背与摩擦块不直接粘结，而是通过衬板来实现固定摩擦块，同时起到钢背与摩擦块连接的作用，当摩擦块使用到一定厚度需要更换时，只需将铆钉敲出，钢背与衬板以及衬板上的摩擦块就可以简单轻松分离，钢背上面很干净，可以直接回收再次利用，有利于节约成本，大大降低生产费用。
衬板钢背摩擦本实用新型固定摩擦块汽车刹车片回收利用降低生产铆钉铆接再次利用直接回收直接粘结排屑槽粘结剂铆钉粘结节约

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