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[实用新型]外置式旁路装置-CN202321002580.9有效
发明人：周炯;余佑民;周健;许学平;盛忠明 -专利权人：上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种外置式旁路装置，包括插座孔和控制盒，所述插座孔设于车辆侧，所述控制盒包括：空气开关、激活开关、制动缓解开关、档位选择开关和连接插头。空气开关为所述控制盒的总开关。激活开关与所述空气开关相连。制动缓解开关与所述激活开关相连，以控制车辆进行制动缓解或制动施加。所述制动包括紧急制动和快速制动。档位选择开关与所述制动缓解开关相连，所述档位包括牵引位、惰行位和制动位。连接插头与所述插座孔匹配，所述连接插头与所述插座孔相连以通过所述控制盒传输信号至车辆。
外置旁路装置

[发明专利]一种摩擦材料，包含摩擦材料的环保型闸瓦及制备方法-CN202211034885.8有效
发明人：张定权;汤耀骏;余佑民;俞之益;朱皓青;顾正隆 -专利权人：上海壬丰新材料科技有限公司;上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C08L61/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦材料，包含摩擦材料的环保型闸瓦及制备方法。摩擦材料由以下重量百分含量的原料制备而成：芳醇酚醛树脂10％‑25％、硼改性酚醛树脂10％‑20％、三元乙丙橡胶5％‑15％、氢化丁晴胶6％‑12％、芳纶纤维5％‑12％、辉绿岩纤维5％‑11％、硅酸锆3％‑8％、蒙脱石粉3％‑10％、膨润土1％‑5％、陶土1％‑7％、凹凸棒土3％‑9％、软木粉2％‑7％、海藻酸丙二醇酯0.5％‑1.2％。与现有技术相比，本发明通过优化原料组合，合理设置配比，结合特殊生产工艺，制得环保型闸瓦，环保型闸瓦为微孔材料，密度低，孔隙率大，可以降低材料硬度，降低噪声。微孔材料散热较快，降低摩擦温度，减少高分子树脂分解产生的异味。
一种摩擦材料包含环保闸瓦制备方法

[发明专利]一种基于HWPSO-SVDD模型的滚动轴承性能退化评估方法-CN202010363430.5有效
发明人：廖爱华;吴义岚;丁亚琦;周炯;余佑民 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于HWPSO‑SVDD模型的滚动轴承性能退化评估方法，包括以下步骤：S1：获取正常滚动轴承振动信号的特征指标，通过PCA算法得到融合特征指标，建立训练样本；S2：利用HWPSO优化算法对SVDD模型的惩罚参数C和核参数δ进行寻优；S3：利用寻优得到的惩罚参数C和核参数δ，构建HWPSO‑SVDD模型；S4：将训练样本输入HWPSO‑SVDD模型进行模型训练，得到训练完成的性能退化评估模型；S5：获取待测滚动轴承振动信号的融合特征指标，利用训练完成的性能退化评估模型，计算得到待测滚动轴承的性能退化指标Vc值；S6：设置自适应报警阈值，当Vc值超过自适应报警阈值时，对轴承的早期退化状态做出预警，本发明具有提高预测准确性和鲁棒性等优点。
一种基于 hwpso svdd 模型滚动轴承性能退化评估方法

[实用新型]一种自动化设备的充能防护罩-CN202221975249.0有效
发明人：王生华;印祯民;陈朝;奚笑冬;周炯;丁亚琦;孔佳麟;高伟民;张枝森;傅嘉俊;余佑民;陈超 -专利权人：上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种自动化设备的充能防护罩，包括罩体、控制器以及罩门，所述罩体设在充能位处以罩住在充能位充电的自动化设备，所述罩体上设置有供自动化设备进入退出的进出口，所述进出口上设置有罩门，所述控制器控制罩门开闭以供自动化设备进出。本实用新型所述的自动化设备的充能防护罩将在充电的自动化设备罩住以与外界隔离，能够将火情等意外状况限制在罩体内，有效避免事故扩大，降低损失，有效降低安全隐患，同时也能利用罩体保护自动化设备，能够避免自动化设备因外力而受损。
一种自动化设备防护罩

[发明专利]一种地铁列车强制制动缓解及牵引装置及其方法-CN202211018656.7在审
发明人：许学平;余佑民;戚斌;朱云峰;陆志强 -专利权人：上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁列车强制制动缓解及牵引装置及其方法，该装置包含：强制制动缓解模块，其设置于列车内部，用于缓解列车的强制制动，其与列车的紧急制动缓解内部模块连接；牵引模块，其设置于列车内部，用于建立列车的牵引使能，其与列车的牵引授权模块连接；外接操作盒，其包含依次连接的第一连接器、自锁旋钮开关、自复位按钮开关和第二连接器，第一连接器和第二连接器分别通过第一接线头和第二接线头可拆卸的与强制制动缓解模块和牵引模块连接。其优点是：该装置在列车正线运营出现紧急制动无法缓解的情况下，可实现旁路功能，避免列车救援，降低对线路运营的影响，外接操作盒的设置解决了在列车上设置功能箱体的旁路带来的风险。
一种地铁列车强制制动缓解牵引装置及其方法

[实用新型]轴承电腐蚀防护导电棒及电机-CN202220258041.0有效
发明人：刘焕峰;王二磊;余佑民;李晓靖;李竹霞 -专利权人：刘焕峰
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴承电腐蚀防护导电棒及电机，防护导电棒包括安装座以及位于所述安装座一侧并沿所述安装座轴向方向延伸出的支架；沿所述支架的长度方向上布置有一个或多个径向贯穿所述支架的植入孔，所述植入孔用于容纳导电纤维；所述植入孔的中部孔壁形成管体，管体的两侧面均低于所述支架的两侧面进而形成凹槽。本实用新型通过采用的支架的结构实现了两侧双压紧的方式将导电纤维固定在支架上，改善了一端压紧可能会导致导电纤维脱落的风险，实现了低电阻、高导电的目的，工序多，加工和装配简单，易于批量生产，既节约了电机内部的空间，且设备不容易变形，实用性强。
轴承腐蚀防护导电电机

[发明专利]一种改进HWPSO-WPHM模型的滚动轴承可靠度评估方法和系统-CN202010364465.0有效
发明人：廖爱华;齐美义;丁亚琦;周炯;余佑民 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种改进HWPSO‑WPHM模型的滚动轴承可靠度评估方法，包括以下步骤：S1：获取正常滚动轴承振动信号的特征指标，通过PCA算法得到融合特征指标，建立训练样本；S2：构建WPHM模型H(t,Z)，并利用极大似然估计法得到关于WPHM模型待定参数的非线性方程组；S3：利用反向指数鲸鱼混合粒子群算法对非线性方程组进行求解，得到WPHM模型待定参数的最优解；S4：构建改进HWPSO‑WPHM模型，并融合特征指标作为训练样本进行模型训练，得到训练完成的可靠度模型R(t)；S5：利用可靠度模型R(t)，得到滚动轴承可靠度随时间的变化趋势，实时获取其运行可靠性，完成对滚动轴承的可靠性评估，与现有技术相比，本发明具有准确且高效等优点。
一种改进 hwpso wphm 模型滚动轴承可靠评估方法系统

[外观设计]轨道车辆走行部传感器-CN202230137772.5有效
发明人：彭乐乐;郑树彬;李立明;丁亚琦;周炯;余佑民;钟倩文;文静 -专利权人：上海工程技术大学;上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道车辆走行部传感器。2.本外观设计产品的用途：用于对列车运行过程中振动能量的捕获，进行对轨道车辆走行部部件的温度及加速度信号采集和无线发送。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
轨道车辆走行部传感器

[实用新型]轴承电腐蚀防护导电环及电机-CN202122960986.5有效
发明人：刘哲士;刘焕峰;余佑民;李晓靖 -专利权人：和骋新材料科技（上海）有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H02K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴承电腐蚀防护导电环及电机，轴承电腐蚀防护导电环包括环状本体以及导电纤维，所述环状本体上设置有至少一个安装槽，所述安装槽贯穿所述环状本体内侧面到外侧面，所述导电纤维安装在所述安装槽内且朝向所述环状本体中心的一端穿过所述环状本体内侧面并延伸到所述内侧面的内部；沿所述环状本体的厚度方向并位于所述安装槽的两侧所述环状本体上分别设置有压紧凹槽，本实用新型通过环状本体厚度方向上两个压紧层相对变形将导电纤维压紧，不再需要分体支架压接的过程，电阻率稳定均匀，安装工序少，加工和装配简单，有利于批量生产。
轴承腐蚀防护导电电机

[实用新型]一种轨道车辆压电电磁复合式俘能装置-CN202123127570.1有效
发明人：叶智杨;丁亚琦;彭乐乐;周炯;李晓靖;余佑民;张玮东;钟倩文;郑树彬;曾鹏飞;贺炳烨 -专利权人：上海工程技术大学;上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H02K1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆压电电磁复合式俘能装置，安装在轨道车辆走行部上，该装置包括箱体结构、设置在箱体结构内用以振动发电的压电陶瓷结构以及与箱体结构通过螺纹拧紧固定的箱盖结构，所述的箱体结构包括一开口向上且带有左右耳板的圆柱形箱体外壳、固定在箱体外壳内部底面中心处的下线圈以及多个支撑用的金属基底，所述的箱盖结构包括内部顶面中心处设有上线圈的圆形箱盖，所述的压电陶瓷结构包括设置在上下两片绝缘垫片中的压电陶瓷以及分别粘贴在压电陶瓷上下表面中心处且分别与上线圈和下线圈配合振动发电以及作为压电质量块的磁铁。与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑、易于拆装、能承受较大冲击、转换效率高等优点。
一种轨道车辆压电电磁复合式俘能装置

[发明专利]分体式导电环及电机-CN202111657553.0在审
发明人：刘焕峰;刘哲士;余佑民;李晓靖 -专利权人：和骋新材料科技（上海）有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H02K13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种分体式导电环及电机，包括环状本体以及纤维保持支架，环状本体上设置有至少一个安装槽，环状本体采用一体结构或分体结构；采用分体结构时，环状本体包括环状本体座以及匹配盖合在环状本体座上的环状盖体，环状本体座和环状盖体之间形成安装槽，纤维保持支架的一端安装在安装槽的内部；环状本体采用一体结构时，还包括堵头，纤维保持支架的一端穿过安装槽并延伸到环状本体内侧面的内部，纤维保持支架的另一端不允许穿过安装槽并布置在安装槽的内部且纤维保持支架另一端的端面与安装槽的侧面形成封堵槽，堵头匹配安装在封堵槽中，本发明降低了环状本体变形的可能，使得装配更加简单，操作更方便，成本低。
体式导电电机

[实用新型]基于压电发电的轨道车辆牵引电机轴承振动传感器装置-CN202122298798.0有效
发明人：丁亚琦;彭乐乐;李晓靖;郑树彬;周炯;余佑民;陈亚峰;钟倩文;文静;李立明 -专利权人：上海地铁维护保障有限公司;上海工程技术大学
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于压电发电的轨道车辆牵引电机轴承振动传感器装置，该装置包括：车上部分：包括位于车厢内部的上位机和无线路由器；车下部分：包括位于车体下方转向架上的振动加速度传感器、无线数据采集仪、压电陶瓷发电单元和安装平台，所述的振动加速度传感器安装在车辆牵引电机上用以实时测量牵引电机的振动数据，所述的压电陶瓷发电单元用以测量转向架的刚体振动信号，所述的无线数据采集仪通过无线路由器将牵引电机的振动数据和转向架的刚体振动信号实时传输到上位机，所述的上位机获取振动数据和刚体振动信号进行记录。与现有技术相比，本实用新型具有安装使用方便、便于携带、易于监控和维修、可靠性高、数据实时性强等优点。
基于压电发电轨道车辆牵引电机轴承振动传感器装置

[发明专利]应用于轨道交通车辆FIP网络的数据记录及远程传输装置-CN202110908161.0在审
发明人：周炯;余佑民;吴正晨;郁珉;张福景 -专利权人：上海地铁维护保障有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于轨道交通车辆FIP网络的数据记录及远程传输装置，包含：FIP网络接口单元，用于与FIP车辆网络系统建立连接；数据记录及处理单元，与FIP网络接口单元连接，数据记录及处理单元用于接收FIP车辆网络系统的FIP车辆网络数据并对其进行处理及存储；数据远程传输单元，与数据记录及处理单元连接，数据远程传输单元用于将数据记录及处理单元处理和存储的数据传送到地面服务器。其优点是：该装置将FIP网络接口单元、数据记录及处理单元、数据远程传输单元等相结合，实现了对FIP车辆网络数据的实时存储及远程无线传输，可以满足地面人员对运行车辆状态的实时监控及运行状态的诊断分析，为车辆的维修带来很大的便利。
应用于轨道交通车辆 fip 网络数据记录远程传输装置

[实用新型]城轨车辆牵引电机轴电压检测装置-CN202022543965.9有效
发明人： 余佑民;穆广友;李晓靖 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆牵引电机轴电压检测装置，其包括测试连接部件、检测器、测试导线和柔性接触碳刷，所述测试连接部件用于连接在轴承上，所述柔性接触碳刷设置于所述测试连接部件和所述轴承之间并与所述轴承的外面相接触，所述测试连接部件上具有测试孔，所述测试导线的一端连接于所述检测器，所述测试导线的另一端穿过所述测试孔并与所述柔性接触碳刷相连接。柔性接触碳刷与轴承可靠接触，通过测试导线将电压引出至检测器，从而方便可靠的测量列车运行过程中轴承的电压变化情况。同时，结构简单，安装方便，且稳定性高。
车辆牵引机轴电压检测装置

[实用新型]用于驱动地铁轮对转动的装置-CN202022145399.6有效
发明人：丁亚琦;王生华;陈朝;周炯;奚笑冬;余佑民;吕晟 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于驱动地铁轮对转动的装置，其包括有：底层座板、中层座板、摩擦轮座板和转动机构。所述底层座板固定于机架上，所述中层座板可水平滑动地连接于所述底层座板。所述摩擦轮座板可水平滑动地连接于所述中层座板，所述摩擦轮座板的滑动方向垂直于所述中层座板的滑动方向。所述转动机构包括第一驱动组件与摩擦轮组件，所述第一驱动组件固定于所述摩擦轮座板，所述第一驱动组件用于驱动所述摩擦轮组件转动，所述摩擦轮组件的外周面用于与地铁轮对的外周面接触转动。通过摩擦轮组件与地铁轮对之间相互摩擦转动，能够实现对地铁轮对的转动检测。
用于驱动地铁轮对转动装置

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